客运专线高架轨道结构振动特性实测研究

论文摘要

针对轨道不平顺条件下高速客运专线桥上CRTSII型板式轨道的振动特性进行现场实测,对轮轨力、轨道结构的振动响应进行时域和频域的对比分析。结果表明:在轨道不平顺等影响因素作用下,上、下行方向列车以相近的速度运行时对轨道结构产生的冲击作用也相近。钢轨的振动主要由于轮轨表面不平顺激励所产生。在轮轨相互作用下产生的高频振动主要集中在钢轨上,而由于扣件系统的弹性减振作用,轨面不平顺引起的高频振动在轨道板和桥面板上体现不明显,由离散支撑导致的中频振动占据主要成分。列车荷载作用下,振动在轨道结构纵向传递主要在钢轨内部实现的。

论文目录

• 1 试验设计
• 2 振动特性分析
•   2.1 时域统计分析
•   2.2 频域统计分析
•     2.2.1 振动频谱分析
•     2.2.2 振动加速度的三分之一倍频程分析
• 3 轨道结构振动传递特性分析
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 房建,雷晓燕,练松良

关键词: 振动与波,轨道不平顺,现场试验,动力响应特性,时频域,振动传递特性

来源: 噪声与振动控制 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 华东交通大学铁路环境噪声与振动工程中心,同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

基金: 国家自然科学基金资助项目(51478184,51668019),江西省自然科学基金资助项目(20171BAB206057),江西省教育厅科研资助项目(GJJ180297)

分类号: U213.2

页码: 142-146+184

总页数: 6

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