旅游轨道交通桥梁设计特点分析——以张家界市旅游轨道交通为例

论文摘要

旅游轨道交通是一种新型的交通方式,受地形及增加景区收益属性要求,以往选线及桥梁设置理念已不能满足要求。针对桥梁与旅游轨道的适宜性分析,总结旅游轨道交通桥梁设置的特点。运用力学公式、有限元软件对大纵坡、小半径空间复合曲线梁体及落石防护等进行计算,以及对景观设计发展进行探讨,得出结论:七星山地形适宜采用山底轮轨、登山段齿轨、山顶悬挂式空轨的多制式组合系统;梁端部加牛腿的构造可有效简化外界受力,适应大纵坡下梁体设置;小半径空间复合曲线梁的计算复杂,空间多自由度力学问题研究不足,需要进一步研究;大纵坡,小半径条件下宜多采用连续刚构桥式;旅游轨道桥梁应重视外观概念设计,以增强景区适应性,我国桥梁亟需提高景观概念设计及研究水平;高桥段落落石防护宜采用桥梁和防护结构一体化结构;桥梁装配式施工的核心问题是构造尺寸标准化设计,需进一步加强研究。

论文目录

• 1 概述
• 2 地形地貌
• 3 七星山旅游轨道桥梁工程设置情况
• 4 旅游轨道中桥梁工程设计的难点
•   4.1 各种不同轨道制式桥梁的研究
•   4.2 大纵坡及小半径问题
•     4.2.1 大纵坡问题
•     4.2.2 小半径问题
•   4.3 桥梁的景观概念设计
•   4.4 桥面防落石体系
•   4.5 桥梁工程现场装配式施工研究
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘宗峰

关键词: 旅游轨道交通,桥梁,轨道交通制式,大纵坡,小半径,落石防护,景观概念设计,装配式施工

来源: 铁道标准设计 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中铁第一勘察设计院集团有限公司

分类号: U442.5

DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201808240002

页码: 77-82

总页数: 6

文件大小: 1377K

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