全文摘要
本实用新型公开了一种候车亭的挡风板固定结构，包括候车框架，所述候车框架内设有挡风板，所述挡风板的下端与候车框架的内底端活动连接，所述候车框架的左右两端侧壁上均固定连接有两块连接块，两块所述连接块的侧壁上均设有放置凹槽。本实用新型通过第一凹槽、第一卡块、第二凹槽和第二卡块的配合使用，可以使挡风板直接卡在候车框架中，这样就会使挡风板直接固定在候车框架中，增加了挡风板在候车框架的稳定性，通过挡风机构的使用，可以使候车厅在夏季时，增加其通风效果，并且当冬季来临时，可以直接板挡风折叠板拉下，从而可以使候车厅不再漏风，这样增加了人们在候车厅的舒适性，使候车厅更具有实际意义。
主设计要求
1.一种候车亭的挡风板固定结构，包括候车框架（1），其特征在于，所述候车框架（1）内设有挡风板（2），所述挡风板（2）的下端与候车框架（1）的内底端活动连接，所述候车框架（1）的左右两端侧壁上均固定连接有两块连接块（3），两块所述连接块（3）的侧壁上均设有放置凹槽（4），所述挡风板（2）左右两端的侧壁上均固定连接有与放置凹槽（4）相匹配的固定块（5），所述固定块（5）与连接块（3）活动连接，所述候车框架（1）左右两端的侧壁上固定连接有挡风机构。
设计方案
1.一种候车亭的挡风板固定结构，包括候车框架（1），其特征在于，所述候车框架（1）内设有挡风板（2），所述挡风板（2）的下端与候车框架（1）的内底端活动连接，所述候车框架（1）的左右两端侧壁上均固定连接有两块连接块（3），两块所述连接块（3）的侧壁上均设有放置凹槽（4），所述挡风板（2）左右两端的侧壁上均固定连接有与放置凹槽（4）相匹配的固定块（5），所述固定块（5）与连接块（3）活动连接，所述候车框架（1）左右两端的侧壁上固定连接有挡风机构。
2.根据权利要求1所述的一种候车亭的挡风板固定结构，其特征在于，所述候车框架（1）的内底端设有第一凹槽（6），所述挡风板（2）的下端固定连接有第一卡块（7），所述第一卡块（7）穿过第一凹槽（6）的侧壁并延伸至其内部，所述挡风板（2）的下端设有两个第二凹槽（8），所述候车框架（1）的内底端固定连接有两个第二卡块（9），所述第二卡块（9）分别穿过第二凹槽（8）的侧壁并延伸至其内部。
3.根据权利要求1所述的一种候车亭的挡风板固定结构，其特征在于，所述固定块（5）的侧壁上设有两个卡槽（10），两个所述卡槽（10）内均卡接有弓形卡块（11），两块所述弓形卡块（11）的一端分别与连接块（3）相连接，所述弓形卡块（11）与连接块（3）相对的侧壁上均设有螺纹孔（12），所述螺纹孔（12）内螺纹连接有螺纹杆（13）。
4.根据权利要求2所述的一种候车亭的挡风板固定结构，其特征在于，所述挡风机构包括固定连接于候车框架（1）左右两端侧壁上的固定杆（14），两根所述固定杆（14）的下端均固定连接有折叠挡风板（15），两块所述折叠挡风板（15）的下端均固定连接有第一磁块（16），所述候车框架（1）左右两端的侧壁均固定连接有第二磁块（17），所述第一磁块（16）与第二磁块（17）活动连接，所述第一磁块（16）与固定杆（14）活动连接。
5.根据权利要求4所述的一种候车亭的挡风板固定结构，其特征在于，所述固定杆（14）的侧壁上设有固定孔（18），所述第一磁块（16）的侧壁上固定连接有固定稍（19），所述固定稍（19）的一端与穿过固定孔（18）的侧壁并延伸至其内部，所述固定稍（19）与固定杆（14）活动连接。
6.根据权利要求5所述的一种候车亭的挡风板固定结构，其特征在于，所述第一磁块（16）和第二磁块（17）远离候车框架（1）的一端均与挡风板（2）的侧壁相抵接触。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及挡风板固定结构技术领域，尤其涉及一种候车亭的挡风板固定结构。
背景技术
挡风板是用来建设各种堆场的挡风抑尘墙的必须产品，目前大都是采用高分子复合材料制成，也有以镀铝锌钢板为基材表面喷塑加工而成的。
在候车厅的挡风板在使用的时候会出现以下问题：
现有的候车厅挡风板是直接焊接在候车厅内，由于公交车站的候车厅放置在户外，这就导致挡风板会因为人为的原因而遭到破坏，如果现有的挡风板损坏之后，现有的挡风板是无法更换的，因此会造成一定资源的损失。
因此我们提出了一种候车厅的挡风板固定结构来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种候车亭的挡风板固定结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种候车亭的挡风板固定结构，包括候车框架，所述候车框架内设有挡风板，所述挡风板的下端与候车框架的内底端活动连接，所述候车框架的左右两端侧壁上均固定连接有两块连接块，两块所述连接块的侧壁上均设有放置凹槽，所述挡风板左右两端的侧壁上均固定连接有与放置凹槽相匹配的固定块，所述固定块与连接块活动连接，所述候车框架左右两端的侧壁上固定连接有挡风机构。
优选地，所述候车框架的内底端设有第一凹槽，所述挡风板的下端固定连接有第一卡块，所述第一卡块穿过第一凹槽的侧壁并延伸至其内部，所述挡风板的下端设有两个第二凹槽，所述候车框架的内底端固定连接有两个第二卡块，所述第二卡块分别穿过第二凹槽的侧壁并延伸至其内部。
优选地，所述固定块的侧壁上设有两个卡槽，两个所述卡槽内均卡接有弓形卡块，两块所述弓形卡块的一端分别与连接块相连接，所述弓形卡块与连接块相对的侧壁上均设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆。
优选地，所述挡风机构包括固定连接于候车框架左右两端侧壁上的固定杆，两根所述固定杆的下端均固定连接有折叠挡风板，两块所述折叠挡风板的下端均固定连接有第一磁块，所述候车框架左右两端的侧壁均固定连接有第二磁块，所述第一磁块与第二磁块活动连接，所述第一磁块与固定杆活动连接。
优选地，所述固定杆的侧壁上设有固定孔，所述第一磁块的侧壁上固定连接有固定稍，所述固定稍的一端与穿过固定孔的侧壁并延伸至其内部，所述固定稍与固定杆活动连接。
优选地，所述第一磁块和第二磁块远离候车框架的一端均与挡风板的侧壁相抵接触。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、通过第一凹槽、第一卡块、第二凹槽和第二卡块的配合使用，可以使挡风板直接卡在候车框架中，这样就会使挡风板直接固定在候车框架中，增加了挡风板在候车框架的稳定性。
2、通过固定块和连接块的活动连接，当挡风板损坏之后，可以直接把挡风板拆下来，进行更换，并且使用卡块、螺纹杆和螺纹孔的使用，可以使挡风板在安装拆卸的时候更容易方便和简单，并且可以使挡风板更能紧紧的固定在候车框架中。
3、通过挡风机构的使用，可以使候车厅在夏季时，增加其通风效果，并且当冬季来临时，可以直接板挡风折叠板拉下，从而可以使候车厅不再漏风，这样增加了人们在候车厅的舒适性，使候车厅更具有实际意义。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种候车亭的挡风板固定结构的结构示意图；
图2为图1中A部分的结构放大示意图；
图3为图1中固定杆部分的结构放大示意图。
图中：1候车框架、2挡风板、3连接块、4放置凹槽、5固定块、 6第一凹槽、7第一卡块、8第二凹槽、9第二卡块、10卡槽、11弓形卡块、12螺纹孔、13螺纹杆、14固定杆、15折叠挡风板、16第一磁块、17第二磁块、18固定孔、19固定稍。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种候车亭的挡风板固定结构，包括候车框架1，其中候车框架1为候车厅的现有结构的一部分，此为现有技术，在此不过多陈述，候车框架1内设有挡风板2，挡风板2的下端与候车框架1的内底端活动连接，候车框架1的内底端设有第一凹槽6，挡风板2的下端固定连接有第一卡块7，第一卡块7穿过第一凹槽6的侧壁并延伸至其内部，其中第一卡块7可以插入到第一凹槽6中，挡风板2的下端设有两个第二凹槽8，候车框架1的内底端固定连接有两个第二卡块9，第二卡块9分别穿过第二凹槽8的侧壁并延伸至其内部，第二卡块9可以插入到第二凹槽8中。
候车框架1的左右两端侧壁上均固定连接有两块连接块3，两块连接块3的侧壁上均设有放置凹槽4，挡风板2左右两端的侧壁上均固定连接有与放置凹槽4相匹配的固定块5，固定块5与连接块3活动连接，固定块5的侧壁上设有两个卡槽10，两个卡槽10内均卡接有弓形卡块11，其中弓形卡块11弓字形卡块，一端可以和卡槽10 相卡接，另外一端可以可以和连接块3相卡接，两块弓形卡块11的一端分别与连接块3相连接，弓形卡块11与连接块3相对的侧壁上均设有螺纹孔12，螺纹孔12内螺纹连接有螺纹杆13，其中螺纹杆 13会按照螺纹孔12的螺纹方向移动。
候车框架1左右两端的侧壁上固定连接有挡风机构，挡风机构包括固定连接于候车框架1左右两端侧壁上的固定杆14，两根固定杆14的下端均固定连接有折叠挡风板15，其中折叠挡风板15具有折叠伸缩功能，这样就可以使折叠挡风板15具有一定的伸缩和拉伸的功能，两块折叠挡风板15的下端均固定连接有第一磁块16，候车框架 1左右两端的侧壁均固定连接有第二磁块17，第一磁块16与第二磁块17活动连接，其中第一磁块16与第二磁块17磁性连接。
第一磁块16与固定杆14活动连接，固定杆14的侧壁上设有固定孔18，第一磁块16的侧壁上固定连接有固定稍19，固定稍19的一端与穿过固定孔18的侧壁并延伸至其内部，固定稍19与固定杆 14活动连接，第其中固定稍19可以插入到固定孔18中，一磁块16 和第二磁块17远离候车框架1的一端均与挡风板2的侧壁相抵接触。
本实用新型中，当需要对挡风板2进行安装拆卸时，首先把挡风板2上的第一卡块7插入到第一凹槽6中，然后把候车框架1中的第二卡块9插入到第二凹槽8中，这样就会使固定块5放入放置凹槽4 中，然后把弓形卡块11卡入到卡槽10中，之后再把螺纹杆13与螺纹孔12螺纹连接，之后就可以使螺纹杆13按照螺纹孔12的螺纹方向移动，这样就会使挡风板2固定在候车框架1中。
当不需要使用折叠挡风板15时，首先把折叠挡风板15收起，然后把固定稍19插入到固定孔18中，这样就会使折叠挡风板15固定住，当不需要使用折叠挡风板15时，首先直接把折叠挡风板15拉下来，这样就会使折叠挡风板15上的第一磁块16与第二磁块17活动连接，从而可以使折叠挡风板15固定下来。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822261442.8
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209837778U
授权时间:20191224
主分类号:E04H1/12
专利分类号:E04H1/12;E04B1/92
范畴分类:36C;
申请人:江苏荣大文化创意有限公司
第一申请人:江苏荣大文化创意有限公司
申请人地址:223800 江苏省宿迁市苏州宿迁工业园区栖霞山路22号
发明人:荣光
第一发明人:荣光
当前权利人:江苏荣大文化创意有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：候车亭论文;