导读:本文包含了拱梁结合部论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:拱梁组合,拱梁结合部,应力,钢束
拱梁结合部论文文献综述
单蕾[1]（2017）在《外倾式拱梁组合体系桥拱梁结合部受力分析》一文中研究指出沣河交通桥为多跨连续刚构与拱组合体系桥梁,桥墩采用V形墩,主拱外倾15°布置,主梁两侧设置悬挑观景平台,不同于常规拱脚主要受压的受力状态,本工程拱梁结合部承受观景平台荷载及钢拱自身外倾产生的面内及面外弯矩,本文通过建立叁维实体有限元模型,分析了拱梁结合部混凝土的竖向及横向应力,提出可行解决措施,对将来类似桥梁的设计提供了一定参考。(本文来源于《江西建材》期刊2017年13期）
姚勇[2]（2014）在《强风区拱梁组合体系桥拱梁结合部施工技术》一文中研究指出拱梁组合体系桥使拱桥和梁桥的优点都得以充分发挥,这种桥型造型美观、跨越能力较大、地基适应能力强、建筑高度较低、具有足够的横向稳定性和承载力等优点,是一种潜力很大的桥梁结构形式,推广应用前景极其广阔。拱梁结合部的施工质量及施工精度对拱梁组合体系桥的成桥线形及成桥内力影响很大。结合兰新铁路第二双线达坂城湿地特大桥(63.4+136+63.4)m下承式钢管混凝土拱梁组合体系桥,对拱梁组合体系桥拱梁结合部施工技术进行了详细介绍,可为同类型桥梁施工提供可借鉴的经验。(本文来源于《国防交通工程与技术》期刊2014年S1期）
赵训刚[3]（2011）在《中承式钢箱混凝土连续梁拱组合桥拱梁结合部模型试验与数值分析研究》一文中研究指出梁拱组合体系是对传统拱桥的发展,是梁桥和拱桥的结合体,集合了两者的优点,将主要承受压力的拱肋和主要承受弯矩的行车道梁组合起来共同承受荷载,充分发挥被组合的简单体系的特点和组合作用,以达到节省材料或降低对地基的要求的设计构想。在60～200m跨径范围内,梁拱组合体系造价低廉、施工难度小、对通航基本无阻碍,是最具有竞争力的桥型之一。对于中小跨径连续梁拱组合桥,主纵梁与拱在交错位置一般固结,同时与横梁固结,拱梁固结点同时承受拱肋、主纵梁和固结点横梁传来的内力,受力情况复杂。同时,结合部构造复杂,进一步加剧了力在固结部位传递的复杂性。对于叁维的空间结构体系,目前常规的设计计算方法是采用梁、杆系结构分析手段,求得桥梁各断面的内力、应力,这种以杆系理论为基础的方法在对结构进行整体分析时是适宜的,但难以揭示在特定荷载组合下结构局部复杂的应力水平以及应力分布状况。国内外目前对中承式连续梁拱组合桥拱梁结合部的理论分析与试验研究还较少,本文结合某中承式钢箱混凝土连续梁拱组合桥拱梁固结点模型试验进行分析,同时以有限元理论为基础,采用大型有限元通用软件ANSYS对拱梁结合部进行建模计算分析,并将试验结果与有限元软件计算结果结合起来进行分析,深入研究拱梁结合部的应力水平和应力分布规律,验证该桥梁拱结合部设计上的合理性,同时储备同类结构的借鉴资料。(本文来源于《西南交通大学》期刊2011-05-01）
游励晖[4]（2006）在《钢筋混凝土系杆拱桥拱梁结合部受力分析的试验研究》一文中研究指出虽然系杆拱桥的使用已有多年的历史，但由于无论在设计还是施工方面都极为复杂，尤其是第一次在双线铁路上采用钢筋混凝土系杆拱桥这种桥式，因此有必要对拱梁结合部进行专门研究，同时验证跨中梁断面和拱肋变截面处的设计是否满足受力要求，并为设计和运营维护提供依据。 本文介绍了结合系(梁)、吊杆和拱肋等系杆拱桥的主要组成部分的不同布置形式，简要地从力学角度出发分析了不同系杆拱桥的特征。文中重点分析了梁拱结合部的受力特点以及试验研究的方法，并结合成都市叁环路立交特大桥56米系杆拱桥拱梁结合部的模型试验进行分析。同时，本文介绍了跨中梁断面和拱肋变截面处的试验和检算结果，利用通用有限元软件进行检算计算，最后得出了一些相应的结论和建议。(本文来源于《西南交通大学》期刊2006-03-01）
马骎[5]（2005）在《56m系杆拱桥拱梁结合部静力模型试验分析》一文中研究指出系杆拱桥是一种有着优美外形且能够出现在地基不太牢固的城市和江南水乡之间的桥型。但正是由于系杆的存在,使得桥梁结构较一般类型的拱桥更加复杂,施工也更加麻烦。尤其是拱、梁结合部的端节点处,作用着拱的推力、系杆的拉力、整个桥跨结构的支承反力,使节点处于多向受力的复杂受力状态。 本文以成都枢纽新建北编组站跨叁环路立交特大桥为研究背景,该桥为目前国内最大的双线铁路系杆拱桥。为了研究桥梁,特别是拱肋与系梁结合部的受力情况,为设计和运营维护提供依据,我们针对拱梁结合部进行了模型试验。 以拱桥计算理论、有限元法、相似理论为指导,在总结相关桥梁结构试验方法及成果的基础上,进行了拱梁结合部的理论分析与模型试验研究。具体展开了以下几个方面的工作: 以模型试验的相似理论为基础设计了拱梁结合部模型;通过平面杆系有限元模型对实桥进行计算;在保证试验效果的前提下,确定试验的测点和荷载工况;将各工况下结构控制截面的实际应力及应变同计算值进行比较;利用大型有限元分析程序ANSYS建立叁维空间有限元分析模型,重点对拱肋变截面处、梁断面处及拱梁接合部进行应力分析,并计算总结出桥梁的实际受力规律。(本文来源于《西南交通大学》期刊2005-06-01）
拱梁结合部论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
拱梁组合体系桥使拱桥和梁桥的优点都得以充分发挥,这种桥型造型美观、跨越能力较大、地基适应能力强、建筑高度较低、具有足够的横向稳定性和承载力等优点,是一种潜力很大的桥梁结构形式,推广应用前景极其广阔。拱梁结合部的施工质量及施工精度对拱梁组合体系桥的成桥线形及成桥内力影响很大。结合兰新铁路第二双线达坂城湿地特大桥(63.4+136+63.4)m下承式钢管混凝土拱梁组合体系桥,对拱梁组合体系桥拱梁结合部施工技术进行了详细介绍,可为同类型桥梁施工提供可借鉴的经验。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
拱梁结合部论文参考文献
[1].单蕾.外倾式拱梁组合体系桥拱梁结合部受力分析[J].江西建材.2017
[2].姚勇.强风区拱梁组合体系桥拱梁结合部施工技术[J].国防交通工程与技术.2014
[3].赵训刚.中承式钢箱混凝土连续梁拱组合桥拱梁结合部模型试验与数值分析研究[D].西南交通大学.2011
[4].游励晖.钢筋混凝土系杆拱桥拱梁结合部受力分析的试验研究[D].西南交通大学.2006
[5].马骎.56m系杆拱桥拱梁结合部静力模型试验分析[D].西南交通大学.2005