导读:本文包含了排放测试论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:测试,柴油机,系统,台架,道路,数量,稳态。
排放测试论文文献综述
张有,张道明,刘亚非,刘广青,陈晓夫[1]（2019）在《便携式民用炉具污染排放现场测试系统的开发与应用》一文中研究指出为准确评估民用炉具的实际使用效果和污染排放水平,真实反映民用炉具燃烧全过程及全天的污染物排放特征,设计了一套便携式民用炉具污染排放现场测试系统。该系统通过空气稀释降低烟气的温度与污染物浓度,避免因为烟气温度与污染物浓度过高而损坏测试设备,具备实时获取气体污染物与颗粒物数据并分析的功能,具有体积小、操作简单、便于携带的优点,适合于现场应用。文章介绍了该系统的设计思路及结构,并对系统性能进行了评估。评估结果表明,该系统稳定性高、测量结果可靠。将该系统应用于民用采暖炉具燃烧生物质成型燃料污染排放的现场测试中,获得了可靠的大气污染物排放因子。(本文来源于《可再生能源》期刊2019年12期）
吕晓辉,李家帅[2]（2019）在《基于SCR系统的船舶排放设计和测试》一文中研究指出文章以在建MT6023饱和潜水支持船四冲程柴油机的选择性催化还原(SCR)系统为对象,研究了SCR系统降低船舶氮氧化物(NO_x)排放的原理、系统组成、布置安装要求等,并总结分析了实船排放测试的要求和注意事项,为实船排放Tier Ⅲ取证提供了重要参考。(本文来源于《中国修船》期刊2019年06期）
崔焕星,李刚,季宝峰,刘坤,刘顺利[3]（2019）在《非道路柴油机不同稳态排放循环测试结果对比》一文中研究指出稳态排放测试是型式检验中评估非道路柴油机污染物排放达标与否的基础环节,测试循环代表性及测试结果可重复性至关重要。我国非道路柴油机稳态排放循环一直仅有NRSC一种,但欧盟最新排放控制法规(EU2016/1628)引入RMC。该文通过在柴油机台架上分别运行两种循环测试,研究两者不同,着重对新增污染物——颗粒物数量测试结果进行分析。结果表明:RMC的测试结果具有更好的可重复性,NRSC的离散采样模式会给颗粒物数量测试结果带来不确定因素,建议我国在进行第四阶段型式检验时,适当延长NRSC的颗粒物数量采样时间,取中间稳态状态的采集数据进行计算。此外,在第五阶段标准的制修订时引入RMC。(本文来源于《中国测试》期刊2019年11期）
吴广顺,王青,路林,武政杰[4]（2019）在《轻便摩托车道路行驶特征及排放测试循环研究》一文中研究指出通过在济南、温岭等地进行路谱采集,获得了轻便摩托车实际道路行驶状况。通过计算得到了轻便摩托车在中国的实际行驶特征,并对合成的轻便摩托车测试工况进行了分析。通过国Ⅳ与欧Ⅴ排放测试循环的对比分析发现,合成测试循环与国Ⅳ测试循环有很大差别,尤其是加速比例、匀速比例相差悬殊,怠速比例、减速比例相差也较大;合成测试循环与欧Ⅴ测试循环也有一定的差别,相关数据已提交给联合国世界车辆法规协调论坛污染与能源工作组,为修改WMTC测试循环提供依据。(本文来源于《小型内燃机与车辆技术》期刊2019年05期）
仲崇智,彭汉锐,张泰钰,吴可,顾王文[5]（2019）在《不同测试条件下车辆加油排放及VOCs组分研究》一文中研究指出采用带车载加油油气回收系统功能的两台美标整车,在不同加油速率和不同加油温度测试条件下开展加油排放试验比对研究,并针对一台样车加油排放物进行HC化学分析。结果表明:随着加油速率增加,加油排放结果呈现先下降之后逐渐稳定的规律;随着加油温度增加,加油排放结果呈现逐步上升的规律;在加油流速37L/min,燃油温度20℃条件下,加油排放VOCs优势组分中,烷烃14种,其中小分子化合物异丁烷、异戊烷和正戊烷是烷烃中排放最高的组分,体积分数达57.66%。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（1）》期刊2019-10-22）
冯谦,曹丽娟,方熙宇,贺可勋,王长园[6]（2019）在《柴油车实际道路PEMS排放测试与发动机台架测试的对比关联分析》一文中研究指出为了对车辆实际道路排放结果和发动机台架测试排放结果之间的差异进行探究,本文利用发动机台架试验方法对同一发动机在ESC、ETC和WHTC排放测试循环下的排放情况进行了对比。同时,利用PEMS对搭载有同一发动机的车辆的实际道路排放情况进行了考察,并利用功基窗口方法对车辆实际道路排放情况进行了评估,对PEMS试验结果与发动机台架排放测试结果进行了比较。研究表明,发动机瞬态测试循环的污染物排放水平要高于ESC测试循环的污染物排放水平;对于NO_x排放,WHTC测试循环的NO_x排放水平要明显低于ETC测试循环的NO_x排放水平;相比于发动机台架测试循环,PEMS测得的车辆实际道路NO_x排放水平较高。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（4）》期刊2019-10-22）
王树青,程传辉,周舟,徐政,王绍明[7]（2019）在《基于WLTC测试循环的颗粒数量排放特性及其与发动机工况的关联性研究》一文中研究指出对WLTC测试循环整车的颗粒物数量排放分析结果表明低速段排放占比高,尤其在前50 s的起动阶段,瞬态排放达到WLTC循环的最大峰值;在50～1 800 s阶段,颗粒物数量排放随工况变化趋于稳定。基于颗粒物数量排放分布特性,提出了基于台架开环实时控制系统的WLTC循环前50 s瞬态工况模拟以及基于聚类分析得到11个工况点对WLTC 50～1 800 s台架稳态模拟的测试方法。结果表明:台架模拟前50 s试验工况及控制参数与整车一致性较好,颗粒物数量排放与整车结果偏差为4. 2%,基于聚类分析50～1 800 s得到11个工况点的颗粒物数量排放结果相对整车试验偏差为8. 7%。与整车实测结果一致,满足工程开发评估要求。(本文来源于《上海汽车》期刊2019年10期）
陈招妹,刘含笑,崔盈,刘志波,郭高飞[8]（2019）在《燃煤电厂烟气中Hg的生成、治理、测试及排放特征研究》一文中研究指出燃煤电厂是大气Hg排放的主要来源之一,基于文献调研,分析了燃煤电厂烟气中Hg的来源及生成、燃烧后现有设备协同脱Hg技术和吸附剂喷射脱Hg技术、主要离线测试方法、超低排放实施前后燃煤电厂烟气Hg排放特征等,指出燃煤电厂实施更严格的烟气Hg排放控制是非常有必要的,且改性活性炭、改性飞灰喷射脱Hg技术将是未来应对更严格Hg排放限值的主流技术。研究结果可为燃煤电厂烟气Hg排放控制提供参考。(本文来源于《发电技术》期刊2019年04期）
张琳,翟学超,李腾腾,康辉,景晓军[9]（2019）在《驻车再生DPF的周期排放测试及评价方法研究》一文中研究指出基于一款通过驻车电加热进行再生的DPF和相关污染物采样及排放测试设备,建立了驻车再生DPF再生期间排气污染物采样系统和周期排放测试及评价方法,并基于发动机台架试验验证了该系统和方法。结果表明,驻车电加热再生DPF再生期间会产生大量的CO,CO再生因子可达1.02;尽管再生过程中产生了一定量的NO_x、THC和PM,但对于发动机周期排放的影响并不显着。满足国五排放标准并加装电加热再生DPF的车用柴油机,考虑再生期间排放后的加权排放仍能满足国五排放标准要求。(本文来源于《小型内燃机与车辆技术》期刊2019年04期）
戴旭东,吴锋,姚栋伟,郑高安,吕成磊[10]（2019）在《小型农业机械柴油机排放测试循环研究》一文中研究指出针对国内现行实施的非道路移动机械用柴油机排放标准中规定的ISO 8178 C1八工况稳态排放测试循环在保有量巨大的小型农业机械柴油机上的适用性有待商榷的问题,设计了基于单片机的柴油机工况记录仪,并采集记录小型农业机械柴油机的实际运行工况信息,通过数据分析与提炼,提出适用于国内小型农业机械柴油机的六工况稳态排放测试循环,并进行台架试验验证。数据分析结果表明,国内小型农业机械柴油机典型运行工况与全球统一的ISO 8178 C1八工况存在明显差异;台架排放测试结果表明,小型农业机械柴油机在拟定六工况下污染物的综合排放水平与ISO 8178 C1八工况下污染物的综合排放水平差异明显,且在绝大部分情况下,六工况比八工况下的排放水平更加恶劣。该结果可为后续相关排放标准的制(修)订与小型农业机械柴油机排放污染控制技术研究提供一定的参考。(本文来源于《浙江大学学报(农业与生命科学版)》期刊2019年04期）
排放测试论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章以在建MT6023饱和潜水支持船四冲程柴油机的选择性催化还原(SCR)系统为对象,研究了SCR系统降低船舶氮氧化物(NO_x)排放的原理、系统组成、布置安装要求等,并总结分析了实船排放测试的要求和注意事项,为实船排放Tier Ⅲ取证提供了重要参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
排放测试论文参考文献
[1].张有,张道明,刘亚非,刘广青,陈晓夫.便携式民用炉具污染排放现场测试系统的开发与应用[J].可再生能源.2019
[2].吕晓辉,李家帅.基于SCR系统的船舶排放设计和测试[J].中国修船.2019
[3].崔焕星,李刚,季宝峰,刘坤,刘顺利.非道路柴油机不同稳态排放循环测试结果对比[J].中国测试.2019
[4].吴广顺,王青,路林,武政杰.轻便摩托车道路行驶特征及排放测试循环研究[J].小型内燃机与车辆技术.2019
[5].仲崇智,彭汉锐,张泰钰,吴可,顾王文.不同测试条件下车辆加油排放及VOCs组分研究[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（1）.2019
[6].冯谦,曹丽娟,方熙宇,贺可勋,王长园.柴油车实际道路PEMS排放测试与发动机台架测试的对比关联分析[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（4）.2019
[7].王树青,程传辉,周舟,徐政,王绍明.基于WLTC测试循环的颗粒数量排放特性及其与发动机工况的关联性研究[J].上海汽车.2019
[8].陈招妹,刘含笑,崔盈,刘志波,郭高飞.燃煤电厂烟气中Hg的生成、治理、测试及排放特征研究[J].发电技术.2019
[9].张琳,翟学超,李腾腾,康辉,景晓军.驻车再生DPF的周期排放测试及评价方法研究[J].小型内燃机与车辆技术.2019
[10].戴旭东,吴锋,姚栋伟,郑高安,吕成磊.小型农业机械柴油机排放测试循环研究[J].浙江大学学报(农业与生命科学版).2019
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