城轨车辆牵引系统电磁干扰分析及优化

论文摘要

基于城轨车辆牵引系统工作接地和保护接地耦合影响,分析了系统电磁干扰机理;建立了系统干扰简化计算模型,该模型具有结构简单、物理意义明确、同时适用于时域和频域分析等特点,可用于预估系统高频干扰特性。通过对实际城轨牵引逆变系统等效建模,并对系统高频干扰电流进行计算,结合实测验证了理论模型的准确性;最后,提出一种简单、高效的系统电磁干扰优化方法,试验结果验证了抑制方法的有效性。

论文目录

• 0 引言
• 1 牵引逆变系统电磁干扰机理分析
• 2 系统干扰等效简化模型
• 3 系统干扰仿真及试验验证
• 4 电磁干扰优化设计
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 杨德勇,支永健,杨天矾,朱柄全

关键词: 城轨车辆,牵引系统,电磁干扰,变频建模,干扰抑制

来源: 机车电传动 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中车株洲所电气技术与材料工程研究院,动车组和机车牵引与控制国家重点实验室

分类号: U260.13

DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.02.024

页码: 111-116

总页数: 6

文件大小: 1796K

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