四种均布荷载接触形式的路面力学响应对比分析

论文摘要

以云罗高速公路试验路结构型式为基础,利用ANSYS建立三维有限元模型,对比分析静态作用下矩形、正方形、圆形、椭圆形四种均布荷载接触形式下沥青路面力学指标响应,并分析了荷载形式对路面结构设计的影响。研究结果表明:与现行规范中的双圆均布荷载相比,矩形荷载计算的疲劳寿命与规范相差较大,在进行沥青路面结构设计时,不建议采用矩形荷载简化形式;方形、椭圆形荷载作用下,各指标的响应同圆形荷载相差不大,采用方形荷载设计沥青路面较规范更安全,采用椭圆形荷载设计沥青路面不如规范安全性高;考虑到有限元计算中网格划分的便利性,可采用方形荷载简化形式进行路面设计。

论文目录

• 0 引言
• 1 均布荷载接触形式简化
• 2 有限元模型
•   2.1 计算模型
•     2.1.1 模型尺寸
•     2.1.2 边界条件
•     2.1.3 网格尺寸
•   2.2 结构及材料参数
• 3 接触形式对路面力学指标影响
•   3.1 路表竖向位移对比
•   3.2 面层剪应力响应对比
•   3.3 路面各结构层层底拉应力响应对比
•   3.4 路面各结构层层底拉应变响应对比
•   3.5 土基顶面压应变响应对比
• 4 荷载形式对路面结构设计的影响
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李浩,许新权,刘锋,龚侥斌

关键词: 道路工程,沥青路面,均布荷载,接触形式,力学响应

来源: 重庆交通大学学报(自然科学版) 2019年08期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 长安大学公路学院,广东华路交通科技有限公司,广州大学土木工程学院

基金: 广东省交通运输厅科技项目(科技-2012-02-011)

分类号: U416.217

页码: 53-58

总页数: 6

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