导读:本文包含了沥青稳定碎石排水基层论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:碎石,沥青,基层,稳定,路面,马歇尔,沥青路面。
沥青稳定碎石排水基层论文文献综述
丁国盛[1]（2017）在《大孔隙沥青稳定碎石排水基层应用技术分析》一文中研究指出多年以来,国内外学者一直在研究如何排出沥青路面内部的水分,减少沥青路面病害,提高沥青路面使用寿命。大量研究经验证明,设置排水基层,可以大幅提高沥青路面的使用寿命(约延长了30%)。沥青路面使用寿命提高了,建设成本就相应降低了,这远远超出了设置排水基层所增加的成本。文章以高速公路大孔隙沥青稳定碎石排水基层设计与施工为施工背景,分析了排水基层的强度构成原理、原材料组成、配合比设计、路面使用性能分析与施工技术要点,以期为排水基层的设计与施工提供参考。(本文来源于《中国公路》期刊2017年23期）
热依汉古丽·图尔荪[2]（2017）在《沥青稳定碎石排水基层的应用研究》一文中研究指出为对沥青稳定碎石排水基层的实际应用效果进行评价,文章介绍了沥青稳定碎石基层的配合比设计,总结了沥青稳定碎石排水基层的施工工艺和排水系统布设要点,并结合沥青稳定碎石排水基层试验路进行了现场渗水和路表弯沉测试,结果表明其排水能力和承载能力均良好,为沥青稳定碎石排水基层的实际应用和推广提供参考。(本文来源于《西部交通科技》期刊2017年08期）
李雪想[3]（2016）在《沥青稳定碎石排水基层设计及技术应用探析》一文中研究指出作为公路工程路面早期损害的主要因素,水损害对路面质量、使用年限影响巨大。如何提升沥青路面质量,必须重视沥青稳定碎石排水基层施工。文章在分析沥青稳定碎石排水基层路面结构设计的基础上,通过工程案例,对沥青稳定碎石排水基层施工材料准备与施工工艺进行了探究。(本文来源于《中国高新技术企业》期刊2016年02期）
付军明,孔令伟,柯昌波,党高峰[4]（2014）在《沥青稳定碎石排水基层沥青路面结构力学行为分析》一文中研究指出开级配沥青稳定碎石排水基层沥青路面结构受力特性与传统半刚性基层沥青路面不同,应用基于多层弹性层状体系理论的BISAR软件通过改变各个结构层的厚度和模量两个因素,计算得到了路面层底应力、最大剪应力和弯沉等力学指标的变化规律,对确定合理沥青稳定碎石排水基层沥青路面结构具有一定指导意义。(本文来源于《公路工程》期刊2014年05期）
柯昌波,付军明,孔令伟,周忻[5]（2013）在《沥青稳定碎石排水基层混合料配合比设计研究》一文中研究指出针对京港澳高速公路湖北段半刚性基层沥青路面水损坏严重的现象,在分析比较了半刚性基层和柔性基层优缺点的基础上,在实验室采用马歇尔试验设计方法确定了ATPB-25的级配和最佳沥青用量,并对其排水性和水稳定性进行了试验研究,认为级配合理的沥青稳定碎石排水基层具有较高的强度和一定的水稳定性,采用沥青稳定碎石排水基层是合理的。(本文来源于《交通科技》期刊2013年05期）
孔令伟[6]（2012）在《沥青稳定碎石排水基层沥青路面结构行为及施工技术研究》一文中研究指出沥青稳定碎石基层在我国道路建设中取得越来越广泛的应用，按照空隙率的大小，可以分为密级配和开级配两种不同的型式。开级配沥青稳定碎石排水基层能迅速排除路面结构内部的自由水，避免路面水损害，同时具有延缓路面反射裂缝的作用，从而提高路面使用寿命。目前，对沥青稳定碎石排水基层沥青路面的路面结构行为还缺乏研究。首先，采用基于多层弹性层状体系理论的Bisar软件，分析了沥青稳定碎石排水基层沥青路面结构各个结构层厚度和模量参数变化对路面力学响应的影响规律，确定了两种不同的沥青稳定碎石排水基层路面结构。1、两层沥青面层沥青稳定碎石排水基层路面结构：细粒式沥青混凝土上面层4~6cm+中粒式沥青混凝土下面层6~10cm+沥青稳定碎石排水上基层8~10cm（模量大于600MPa为宜）+水泥稳定碎石基层30~40cm+二灰土垫层20cm。2、叁层沥青面层沥青稳定碎石排水基层路面结构：细粒式沥青混凝土上面层4cm+中粒式沥青混凝土中面层4~6cm+粗粒式沥青混凝土下面层6~8cm+沥青稳定碎石排水上基层8~10cm（模量大于600MPa为宜）+水泥稳定碎石基层25~40cm+二灰土垫层20cm。其次，通过与半刚性基层沥青路面使用性能进行比较，文中着重分析了沥青稳定碎石排水基层沥青路面的使用性能，在已有相关研究的基础上，得到了半刚性基层沥青路面和沥青稳定碎石排水基层沥青路面结构行为方程。1、半刚性基层沥青路面结构行为方程：PCI=PCI_0{1-exp[-(9.59/y)~(0.95)}。2、两层沥青面层沥青稳定碎石排水基层路面结构行为方程：PCI=PCI_0{1-exp[-(11.13/y)~(0.98)}。3、叁层沥青面层沥青稳定碎石排水基层路面结构行为方程：PCI=PCI_0{1-exp[-(11.64/y)~(1.12)}。基于上述方程，本文预测了30年分析期内沥青稳定碎石排水基层和半刚性基层沥青路面的路面状况指数。以宜昌至张家界高速公路工程项目为例，引入全寿命周期设计理念，综合比较分析期内的路面修建费、养护费用、用户费用和路面残值，运用费用现值法对叁种不同路面结构的经济性进行比较。结果表明：1、采用高、中养护标准时，两层沥青面层沥青稳定碎石排水基层路面经济效益最好，叁层沥青面层沥青稳定碎石排水基层其次，半刚性基层沥青路面最不理想。（1）PCI=70时，两层沥青面层沥青稳定碎石路面比半刚性基层沥青路面和叁层沥青面层沥青稳定碎石排水基层路面分别节省造价约3%-5%和2%-3%。（2）PCI=60时，两层沥青面层沥青稳定碎石路面比半刚性基层沥青路面和叁层沥青面层沥青稳定碎石排水基层路面分别节省造价约2%-4%和1%-2%。2、采用PCI=50低养护标准时，叁层沥青面层沥青稳定碎石路面经济性最好，两层沥青面层沥青稳定碎石路面其次，半刚性基层沥青路面最差。叁层沥青面层沥青稳定碎石路面比两层沥青面层沥青稳定碎石排水基层路面和半刚性基层沥青路面分别节省造价约1%-2%和2%-4%。总之，沥青稳定碎石排水基层路面经济性优于半刚性基层沥青路面。此外，针对沥青稳定碎石排水基层施工中容易出现离析的问题，提出了相应的施工优化措施，并简要阐述了沥青稳定碎石排水基层内部排水系统的设计型式。(本文来源于《武汉工程大学》期刊2012-05-01）
闫海宾[7]（2012）在《沥青稳定碎石排水基层技术特性研究》一文中研究指出沥青路面的水损害已经成为我国沥青路面的主要病害之一。如何有效减少沥青路面的水损害，延长道路的使用寿命已成为当今社会十分关注和亟需解决的问题。沥青稳定碎石排水基层（ATPB）具有较大的空隙率，可以排出路面内的积滞水，有利于减少沥青路面的早期水破坏，提高路面的耐久性。因此，深入研究沥青稳定碎石排水基层的关键技术特性，对于优化我国道路结构、改善道路使用水平和延长道路服务年限等都具有重要意义。首先，根据均匀与正交设计试验方法和规范要求，确定ATPB的级配范围；再采用飞散和析漏试验初步确定沥青用量范围，通过大马歇尔试验,以稳定度、流值、空隙率等指标综合确定最佳沥青用量；后推荐出ATPB配合比设计程序。其次，以试验路路面芯样压实度、强度等技术特性为依据，研究马歇尔击实法、旋转压实法、轮碾法和静压法等成型试件的技术特性与路面实际状况的相符性，提出适合ATPB的成型方法为旋转压实法和大型马歇尔击实法。再次，研究ATPB的高温稳定性、水稳定性和透水性能。车辙试验结果表明ATPB高温稳定性良好，动稳定度随着粗集料增加、空隙率增大呈逐渐降低趋势；浸水马歇尔试验结果表明，ATPB水稳定性良好；渗水试验表明，ATPB具有良好的透水性能。最后，根据试验路实体工程，研究ATPB的施工工艺，提出了一些施工注意事项。(本文来源于《长安大学》期刊2012-04-25）
臧立丹,倪大尧,陈李峰[8]（2010）在《沥青稳定碎石排水基层(ATPB)混合料设计》一文中研究指出对沥青稳定碎石排水基层混合料设计进行了探讨,提出了相应的成型方法、级配范围、沥青用量确定方法、性能验证指标等,可供同类项目ATPB混合料设计时参考。(本文来源于《现代交通技术》期刊2010年01期）
李良总,李小虎[9]（2009）在《沥青稳定碎石排水基层的应用技术研究》一文中研究指出沥青稳定碎石排水基层(AsphaltTreatedBase,简称ATB)属于柔性基层,在沥青路面结构中设置ATB,可以将通过面层裂缝、孔隙或松散处渗入路面结构中的自由水迅速排出,减少由于水分侵入而造成的路面结构早期损坏。(本文来源于《交通标准化》期刊2009年13期）
孙文婷[10]（2009）在《沥青稳定碎石排水基层在浙江丽龙高速公路上的应用研究》一文中研究指出我国许多道路在使用初期即出现不同程度的病害,其中水损害是造成路面早期损害的主要原因之一。如何有效减少沥青路面的水损害,延长道路的使用寿命已成为当今社会十分关注和亟需解决的问题。本文从路面结构排水的角度,提出了通过设置沥青稳定碎石排水基层(ATPB)来预防和减少路面水损害的方法。通过对依托工程所在地浙江地区的路面损害情况调查和交通状况调查分析,提出了设置排水基层用于路面结构排水的重要性和必要性,并对沥青稳定碎石排水基层混合料进行了配合比设计。采用有限元软件建立了路面结构模型,分析了设置ATPB结构层后应力强度因子随裂缝长度的变化规律,通过对比原路面和设置ATPB结构层路面裂缝尖端应力强度因子的大小,研究沥青稳定碎石排水基层在抑制反射裂缝方面的作用。计算结果表明,沥青稳定碎石排水基层可以有效降低裂缝尖端的应力集中,具有延缓和抑制半刚性基层裂缝向沥青面层扩展的作用。针对ATPB的结构和功能要求,对其使用性能进行了验证。采用抗压强度试验和抗压回弹模量试验进行了强度和刚度验证;采用马歇尔试验和车辙试验进行了高温稳定性验证;采用浸水马歇尔试验和冻融劈裂马歇尔试验进行了水稳定性分析;与此同时,课题组还自行开发了简易的渗透系数测定仪,对其渗透系数进行了测定。由此,将室内研究成果进行转化,在浙江省丽龙高速公路上铺筑沥青稳定碎石排水基层试验路,探索了沥青稳定碎石排水基层的施工方法,并对该路段的实际排水能力进行了检测,为我国进一步推广沥青稳定碎石排水基层积累了经验。(本文来源于《长安大学》期刊2009-05-04）
沥青稳定碎石排水基层论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为对沥青稳定碎石排水基层的实际应用效果进行评价,文章介绍了沥青稳定碎石基层的配合比设计,总结了沥青稳定碎石排水基层的施工工艺和排水系统布设要点,并结合沥青稳定碎石排水基层试验路进行了现场渗水和路表弯沉测试,结果表明其排水能力和承载能力均良好,为沥青稳定碎石排水基层的实际应用和推广提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
沥青稳定碎石排水基层论文参考文献
[1].丁国盛.大孔隙沥青稳定碎石排水基层应用技术分析[J].中国公路.2017
[2].热依汉古丽·图尔荪.沥青稳定碎石排水基层的应用研究[J].西部交通科技.2017
[3].李雪想.沥青稳定碎石排水基层设计及技术应用探析[J].中国高新技术企业.2016
[4].付军明,孔令伟,柯昌波,党高峰.沥青稳定碎石排水基层沥青路面结构力学行为分析[J].公路工程.2014
[5].柯昌波,付军明,孔令伟,周忻.沥青稳定碎石排水基层混合料配合比设计研究[J].交通科技.2013
[6].孔令伟.沥青稳定碎石排水基层沥青路面结构行为及施工技术研究[D].武汉工程大学.2012
[7].闫海宾.沥青稳定碎石排水基层技术特性研究[D].长安大学.2012
[8].臧立丹,倪大尧,陈李峰.沥青稳定碎石排水基层(ATPB)混合料设计[J].现代交通技术.2010
[9].李良总,李小虎.沥青稳定碎石排水基层的应用技术研究[J].交通标准化.2009
[10].孙文婷.沥青稳定碎石排水基层在浙江丽龙高速公路上的应用研究[D].长安大学.2009
论文知识图
