乙烯制冷压缩机实物料开车方案优化

论文摘要

乙烯精馏塔与乙烯制冷压缩机联合组成开式热泵,乙烯精馏塔顶气相直接进入乙烯制冷压缩机三段吸入罐,热泵的应用增加了开车的难度。乙烯热泵原始开车过程中,曾多次出现乙烯制冷压缩机在暖机转速和可调转速下低频喘振。结合原始开车的记录数据和经验,对2016年大修后乙烯制冷压缩机开车方案进行了优化,提出了开车关键控制点,优化开车过程中的关键操作。优化的开车方案提高了机组开车安全性,避免了物料损失。

论文目录

• 1 2013年乙烯制冷压缩机原始开车[1]
•   1.1 喘振过程描述
•     1.1.1 最小可调转速下机组喘振现象
•     1.1.2 第二暖机转速下机组喘振现象
•     1.1.3 正常运行区间内的机组喘振
•   1.2 喘振原因分析
•   1.3 乙烯精馏塔气相进料, 机组超压分析
• 2 2016年乙烯制冷压缩机实物料开车的过程
•   2.1 系统引液相乙烯操作
•   2.2 机组启机状况
•   2.3 防喘振系统的调节方法
•   2.4 乙烯精馏塔接收物料的方法
• 3 乙烯制冷压缩机实物料开车的关键控制点
•   3.1 乙烯精馏塔的预冷
•   3.2 乙烯精馏塔和段间罐储液
•   3.3 系统充压
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 江泽洲,刘厚涛,王培歌

关键词: 乙烯热泵,喘振,方案优化

来源: 乙烯工业 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑

专业: 有机化工

单位: 中韩(武汉)石油化工有限公司

分类号: TQ221.211

页码: 62-64+6

总页数: 4

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