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摘要：本文以图珲高速TJ-02标段30cm厚度水稳基层施工为例，阐述大厚度大宽度水稳摊铺施工平整度控制要点：水泥稳定砂砾混合料原材料控制和配合比设计，水泥稳定砂砾混合料的摊铺、碾压和施工接缝控制。
关键词：大厚度大宽度水稳摊铺平整度控制
一、路面水泥基基层的平整度分析
路面水稳基层平整度表现为路面横向和纵向的凹凸程度。其不平整主要表现为坑凹，起拱，波浪，接缝台阶，碾压车辙，桥头或涵洞与道路连接处路面沉降，尤其是大厚度的水稳施工，由于虚铺厚度大，压实后的平整度更难控制。
影响路面大厚度水稳平整度的因素是多方面的，以下从几个方面着手，分析大厚度水稳路面平整度的控制措施。
二、大厚度大宽度水稳基层平整度控制的要点
1.路基影响控制
路基是水稳施工的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整。引起路基不均匀沉降，变形的因素有很多，例如：路基的压实度不足，路基防护排水不完善导致路基浸泡下沉，路基填料及现场施工控制不好等。在水稳施工前期要严格对路基进行检测，如果路基的平整度不合格，也会导致大厚度水稳施工中摊铺虚铺厚度的不同造成水稳施工的平整度不合格，这点在大厚度现场的水稳施工中表现的尤其明显。因此在水稳施工前期加强对路基的检测，为水稳的施工质量提供保证，对标误差高超出规范的高低不平部位及碾压波浪式路基要做提前刮平洒水碾压处理。
2.水泥稳定砂砾混合料原材料控制和配合比设计
现场施工生产配合比的设计及确认：大厚度基层水泥稳定砂砾，设计强度为3.5MPa，厚度为30cm。依据中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000中，水泥稳定砂砾中各项技术指标，根据标准击实试验及无侧限抗压强度试验来确定水泥延迟时间和最佳含水量。通过粗细集料的理论合成级配筛分实验记录和曲线，合成后的级配曲线完全满足设计和规范要求，确定水稳施工的生产配合比，符合规范的混合料，是保证施工质量的前提。同时加强对混合料的生产机运输的管理防止水稳混合料离析，在车辆的运输及备料过程中应注意：
不同规格的集料应用隔墙或料槽分隔开，在存储原材料的过程中不应在同一平面内将料堆成槽状。不正确的集料堆放会导致材料粗细颗粒的分离，导致集料的级配变化，从而严重影响搅拌设备的稳定生产和成品料组成的稳定性。
原材料的控制及水稳混合料的质量的控制将会对水稳后续的施工产生较大的影响，如下图良好的级配曲线能够保证摊铺后的平整度。
图能够保证摊铺平整度的材料级配曲线
3.施工过程中的摊铺平整度控制
影响施工过程中的平整度原因有：摊铺压实不均匀，在碾压施工中压实推移，路面起拱，摊铺中接缝不平整。针对上述的问题，分别采取以下控制措施：
要保证水稳施工达到预期的平整度，水稳混合料的摊铺工艺至关重要，缓慢、连续、均匀、不间断的摊铺是提高路面平整度最主要的措施。这些年传统的中等功率（指160KW以下）摊铺机大宽幅摊铺沥青路面和稳定基层所引起的混合料的离析，公路施工规范规定了双机并幅摊铺的工艺要求，又由于摊铺机的功率不足以及碾压设备能力的限制，规定的稳定基层分层摊铺的工艺要求。今年来的施工实践证明，这一工艺规范在解决老问题的同时又产生了新的问题，如双机并幅中缝离析、生产率和平整度降低、分层摊铺路基板块整体结构性差、施工麻烦等等。通过现场的施工，新型的大功率、大宽度、高生产率、抗离析摊铺机单机大宽幅摊铺可以以远高于双机并幅摊铺的质量指标和作业生产率来完成施工，同时现场的平整度及压实度得到了有效的保证。大厚度（30cm）水稳基层的施工，在图珲高速水稳的施工中，现场采用的是大功率中大DT1600摊铺机半幅（11米）一次性成型摊铺，摊铺机的振捣功率能有效的增强水稳料的密均匀度，便于碾压的施工，提高路面的平整度，同时能有效的避免纵向接缝和保证摊铺成的整体性外其作业质量包括摊铺平整度（碾压后的平整度）和混合料均匀性（不离析）都有大幅度的提高。
1）运输车在混合料的装运过程中，不允许向车槽的中央卸料，应向车槽前部卸料再向尾部卸料，然后再在中央卸料，防止混合料出现离析。不利于水稳的压实，容易出现坑槽。
2）摊铺过程中运料车在摊辅机前l00mm～3O0mm处停住，空挡等候，由摊辅机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊辅机，引起水稳路面的错台。
3）在大厚度大宽度水稳施工中支立边模：在正常路段进行边部立模，在超高路段在中分带立模，能够有效的避免路面凸起，形成路拱，影响路面的平整度同时能够有效的控制边部的厚度。模板采用两块15cm的槽钢，上下用螺栓进行固定成30cm。
4）、水稳混台料碾压施工的控制
在碾压的施工中采用2台BW226用于大厚度基层压实的自行式振动压路机同步配套1台DD110双钢轮，1台YL2030胶轮压路机，大厚度水稳压实度及平整度的到了有效的保证。
（1）碾压原则：碾压采用静压、预压、强压和补压顺序碾压方式。碾压作业满幅进行，做到均匀不漏压，除了路幅两边应适当增加碾压遍数外，做到各部位碾压遍数相同。压实遵循先轻后重、先慢后快、先静后振、由边向中、由低到高的原则，以达到平整、密实的结果。
保证平整度的基层压路机械组合形式、碾压速度、碾压遍数表表1
（2）碾压的路线及方式：.轮幅重叠半幅，避免主动轮重叠，横向推移，形成纵沟。提前停振，缓停机，梯形差位停机，避免停机一条线，或各次碾压停同一位置。避免纵向推移，形成横沟。
（3）碾压速度的控制：初压时1.5－2km/h，振压时2－2.5km/h，终压2－3km/h，拖碾强压速度为装载机最低档速度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上随意调头或急停车，以保证底基层表面不受破坏，碾压过程中，混合料表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量水，但严禁洒水量过大，保证碾压的平整度。
5）水稳施工接缝的控制
使用一台摊铺能够有效的避免路面纵向接缝，防止路面出现裂缝，避免两台摊铺机之间出现错台，影响路面的平整度。
对于横向接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种，高速公路水稳采用垂直的平接缝。现场实际施工过程中注意：在水稳施工结束前摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用3m直尺检查端部平整度，趁尚未初凝时垂直刨除端部层厚不足部分或平整度达不到要求的部分，保证下次施工时成垂直联结。
三、结语
大厚度水稳基层摊铺，通过以上所述的配合比设计，路基下承层的平整度控制，摊铺机具选择、摊铺和碾压工艺等方面的控制，使摊铺碾压后的水稳基层平整度平整度达到了5mm以内，完全高于规范要求的8mm标准，是切实可行的提高平整度控制工艺。
参考文献：
[1]公路路面基层施工技术规范[M]中华人民共和国交通部.2000（06）
[2]公路工程质量检验评定标准[M]中华人民共和国交通部.2005（01）
[3]邵志溥，浅谈在施工中对基层平整度的几点控制措施.[J]山西建筑.2009（05）.
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