全文摘要
本实用新型公开了一种电动车可折叠脚踏板，包括车体、可折叠脚踏板，所述可折叠脚踏板，包括脚踏板、合页、连接杆、限位块、弹簧，所述脚踏板分为两部分，中间通过所述合页连接，所述脚踏板靠近所述车体一侧连接有所述连接杆，所述连接杆另一端固定连接有所述限位块，所述连接杆上靠近所述脚踏板一端套装有所述弹簧，所述第一凹槽一侧的所述车体上设置有挡片和旋钮组件。本实用新型的一种电动车可折叠脚踏板，可以根据后座乘车人员的身体条件调节脚踏板至合适踩踏位置，脚踏板上设置的合页能够将脚踏板折叠，第一凹槽一侧的车体上设置的挡片和旋钮组件能够对折叠后的脚踏板进行限位固定，这种设计结构简单，实用性强，可以推广。
主设计要求
1.一种电动车可折叠脚踏板，包括车体(10)、可折叠脚踏板(20)，所述车体(10)尾部两侧外表面对称开设有第一凹槽(101)，所述车体(10)尾部两侧内表面开设有第二凹槽(102)，所述第一凹槽(101)中部开设有使所述可折叠脚踏板(20)上下滑动的滑道(103)，其特征在于，所述可折叠脚踏板(20)，包括脚踏板(201)、合页(202)、连接杆(203)、限位块(204)、弹簧(205)，所述脚踏板(201)分为两部分，中间通过所述合页(202)连接，所述脚踏板(201)靠近所述车体(10)一侧连接有所述连接杆(203)，所述连接杆(203)另一端固定连接有所述限位块(204)，所述限位块(204)穿过所述车体(10)上开设的所述滑道(103)与所述第二凹槽(102)配合，所述连接杆(203)上靠近所述脚踏板(201)一端套装有所述弹簧(205)，所述第一凹槽(101)一侧的所述车体(10)上设置有挡片(30)和旋钮(40)组件。
设计方案
1.一种电动车可折叠脚踏板，包括车体(10)、可折叠脚踏板(20)，所述车体(10)尾部两侧外表面对称开设有第一凹槽(101)，所述车体(10)尾部两侧内表面开设有第二凹槽(102)，所述第一凹槽(101)中部开设有使所述可折叠脚踏板(20)上下滑动的滑道(103)，其特征在于，所述可折叠脚踏板(20)，包括脚踏板(201)、合页(202)、连接杆(203)、限位块(204)、弹簧(205)，所述脚踏板(201)分为两部分，中间通过所述合页(202)连接，所述脚踏板(201)靠近所述车体(10)一侧连接有所述连接杆(203)，所述连接杆(203)另一端固定连接有所述限位块(204)，所述限位块(204)穿过所述车体(10)上开设的所述滑道(103)与所述第二凹槽(102)配合，所述连接杆(203)上靠近所述脚踏板(201)一端套装有所述弹簧(205)，所述第一凹槽(101)一侧的所述车体(10)上设置有挡片(30)和旋钮(40)组件。
2.根据权利要求1所述的一种电动车可折叠脚踏板，其特征在于：所述合页(202)设置数量为2个。
3.根据权利要求1所述的一种电动车可折叠脚踏板，其特征在于：所述弹簧(205)外侧套设有可伸缩保护套(206)。
4.根据权利要求1所述的一种电动车可折叠脚踏板，其特征在于：所述脚踏板(201)远离所述车体(10)一侧通过螺纹杆(207)连接有把手(208)。
5.根据权利要求1所述的一种电动车可折叠脚踏板，其特征在于：所述第二凹槽(102)开设数量不少于两个，所述挡片(30)和所述旋钮(40)组件设置数量与所述第二凹槽(102)设置数量相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种电动车可折叠脚踏板，其特征在于：所述第二凹槽(102)开设深度为所述限位块(204)厚度的1\/3～2\/3。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及电动车制造领域，具体涉及一种电动车可折叠脚踏板。
背景技术
现在的电动车中，大多数都具有普通的结构，如车架、车把、座椅、前轮、后轮等，电动车后座上的乘车人员的脚踏板装置一般也会有，但常见的脚踏板是不能升降、折叠的，往往结构简单、样式呆板，不能根据后座乘车人员的身体条件调节脚踏板至合适踩踏位置，在后座无人乘坐时脚踏板不能有效的折叠，车主不需要用到脚踏板或认为脚踏板碍脚时就很难处理好，在不使用电动车时也不利于电动车的存放。
实用新型内容
为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种电动车可折叠脚踏板，通过在车体尾部两侧外表面对称开设第一凹槽、在车体尾部两侧内表面开设第二凹槽、以及在第一凹槽中部开设的滑道，能够对可折叠脚踏板折叠提供存放与限位位置，在连接杆上设置的弹簧能够对可折叠脚踏板上的限位块与第二凹槽的配合进行调节，能够实现脚踏板在竖直方向的调节，可以根据后座乘车人员的身体条件调节脚踏板至合适踩踏位置，脚踏板上设置的合页能够将脚踏板折叠，第一凹槽一侧的车体上设置的挡片和旋钮组件能够对折叠后的脚踏板进行限位固定，这种设计结构简单，实用性强，可以推广。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型提供了一种电动车可折叠脚踏板，包括车体、可折叠脚踏板，所述车体尾部两侧外表面对称开设有第一凹槽，所述车体尾部两侧内表面开设有第二凹槽，所述第一凹槽中部开设有使所述可折叠脚踏板上下滑动的滑道，所述可折叠脚踏板，包括脚踏板、合页、连接杆、限位块、弹簧，所述脚踏板分为两部分，中间通过所述合页连接，所述脚踏板靠近所述车体一侧连接有所述连接杆，所述连接杆另一端固定连接有所述限位块，所述限位块穿过所述车体上开设的所述滑道与所述第二凹槽配合，所述连接杆上靠近所述脚踏板一端套装有所述弹簧，所述第一凹槽一侧的所述车体上设置有挡片和旋钮组件。
在本实用新型较佳的技术方案中，所述合页设置数量为2个。
在本实用新型较佳的技术方案中，所述弹簧外侧套设有可伸缩保护套。
在本实用新型较佳的技术方案中，所述脚踏板远离所述车体一侧通过螺纹杆连接有把手。
在本实用新型较佳的技术方案中，所述第二凹槽开设数量不少于两个，所述挡片和所述旋钮组件设置数量与所述第二凹槽设置数量相匹配。
在本实用新型较佳的技术方案中，所述第二凹槽开设深度为所述限位块厚度的1\/3～2\/3。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型的提供一种电动车可折叠脚踏板，通过在车体尾部两侧外表面对称开设第一凹槽、在车体尾部两侧内表面开设第二凹槽、以及在第一凹槽中部开设的滑道，能够对可折叠脚踏板折叠提供存放与限位位置，在连接杆上设置的弹簧能够对可折叠脚踏板上的限位块与第二凹槽的配合进行调节，能够实现脚踏板在竖直方向的调节，可以根据后座乘车人员的身体条件调节脚踏板至合适踩踏位置，脚踏板上设置的合页能够将脚踏板折叠，第一凹槽一侧的车体上设置的挡片和旋钮组件能够对折叠后的脚踏板进行限位固定，这种设计结构简单，实用性强，可以推广。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式提供的一种电动车可折叠脚踏板的俯视局部剖视结构示意图；
图2是本实用新型具体实施方式提供的一种电动车可折叠脚踏板的俯视结构示意图；
图3是本实用新型具体实施方式提供的一种电动车可折叠脚踏板的右视结构示意图；
图4是本实用新型具体实施方式提供的一种电动车可折叠脚踏板的限位块与第二凹槽配合处的结构示意图。
图中：
10、车体；101、第一凹槽；102、第二凹槽；103、滑道；20、可折叠脚踏板；201、脚踏板；202、合页；203、连接杆；204、限位块；205、弹簧；206、可伸缩保护套；207、螺纹杆；208、把手；30、挡片；40、旋钮。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
图1-4实例性的示出了本实用新型提供的一种电动车可折叠脚踏板，包括车体10、可折叠脚踏板20，所述车体10尾部两侧外表面对称开设有第一凹槽101，所述车体10尾部两侧内表面开设有第二凹槽102，所述第一凹槽101中部开设有使所述可折叠脚踏板20上下滑动的滑道103；所述可折叠脚踏板20，包括脚踏板201、合页202、连接杆203、限位块204、弹簧205，所述脚踏板201分为两部分，中间通过所述合页202连接，所述脚踏板201靠近所述车体10一侧连接有所述连接杆203，所述连接杆203另一端固定连接有所述限位块204，所述限位块204穿过所述车体10上开设的所述滑道103与所述第二凹槽102配合，所述连接杆203上靠近所述脚踏板201一端套装有所述弹簧205，所述第一凹槽101一侧的所述车体10上设置有挡片30和旋钮40组件。
本实例的工作过程：将所述可折叠脚踏板20通过所述车体10上开设的滑道103安装在所述车体10上，所述可折叠脚踏板20上的所述限位块204与所述第二凹槽102相配合，根据电动车后座上乘车人员的身体情况，车主可以挤压脚踏板201，压缩所述连接杆203上的所述弹簧205，然后上下移动所述可折叠脚踏板20至合适踩踏位置；当后座无人乘坐或不需要用到脚踏板或存放电动车时，车主可以将所述脚踏板201围绕所述合页202旋转折叠，通过在所述车体上设置的所述挡片30和所述旋钮40组件对折叠后的所述脚踏板201进行限位固定。
优选地，所述合页202设置数量为2个，能够使两部分脚踏板之间的连接更加牢靠。
优选地，所述弹簧205外侧套设有可伸缩保护套206，对所述连接杆上套设的所述弹簧205进行保护。
优选地，所述脚踏板201远离所述车体10一侧通过螺纹杆207连接有把手208，便于车主对所述可折叠脚踏板20折叠或者上下移动操作。
优选地，所述第二凹槽102开设数量不少于两个，所述挡片30和所述旋钮40组件设置数量与所述第二凹槽102设置数量相匹配，可以根据电动车后座乘坐人员的身体条件调节所述可折叠脚踏板20在竖直方向上的高度。
优选地，所述第二凹槽102开设深度为所述限位块204厚度的1\/3～2\/3，确保所述限位块204限位作用牢靠，防止所述限位块204从所述第二凹槽102内滑出。
本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920074387.3
申请日:2019-01-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:36(江西)
授权编号:CN209366367U
授权时间:20190910
主分类号:B62M 3/08
专利分类号:B62M3/08
范畴分类:32C;27D;
申请人:江西华彪电动科技有限公司
第一申请人:江西华彪电动科技有限公司
申请人地址:334200 江西省上饶市德兴市虎头岭新能源电动车产业园
发明人:黎波;李文平;宁洪良
第一发明人:黎波
当前权利人:江西华彪电动科技有限公司
代理人:文珊
代理机构:36129
代理机构编号:南昌赣专知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计