统计时距论文_聂聪,陆化普,石冶

导读:本文包含了统计时距论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:车头,正态分布,方差,对数,变量,模型,均值。

统计时距论文文献综述

聂聪,陆化普,石冶^[1]（2010）在《基于迭加统计变量的城市快速路车头时距分布模型》一文中研究指出对城市快速路车头时距分布的特征进行了详细分析,将分布曲线划分成反映不同交通情况的区域,以此为基础对交通流基本特性和理想状态下的车头时距提出假设。使用q—指数形式函数对分布曲线进行非线性回归拟合,并应用迭加统计变量的概念建立了车头时距的分布模型,并能够很好地从交通流基本特性出发解释分布曲线的形状特征。(本文来源于《公路工程》期刊2010年01期）

邵长桥,杜晓辉,李光芹^[2]（2003）在《信号交叉口排队离散车头时距统计分析》一文中研究指出信号交叉口排队离散车头时距分析 ,对确定交叉口的通行能力、计算损失时间和信号配时都有着重要的意义。本文通过对实测排队车头时距分析 ,得到了信号交叉口停车线前排队车头时距的一般特点和统计特性 ,特别是排队车头时距可用对数正态分布拟合 ,为进一步分析车辆在交叉口的运行特性奠定了基础。文中还得到了排在第 5个位置后的排队车头时距服从同一分布 ,建议饱和流率的测量从第 6个排队车辆开始(本文来源于《公路交通科技》期刊2003年04期）

统计时距论文开题报告

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

信号交叉口排队离散车头时距分析 ,对确定交叉口的通行能力、计算损失时间和信号配时都有着重要的意义。本文通过对实测排队车头时距分析 ,得到了信号交叉口停车线前排队车头时距的一般特点和统计特性 ,特别是排队车头时距可用对数正态分布拟合 ,为进一步分析车辆在交叉口的运行特性奠定了基础。文中还得到了排在第 5个位置后的排队车头时距服从同一分布 ,建议饱和流率的测量从第 6个排队车辆开始

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。