长春航空大学黑龙江150000
摘要：近年来，我国的航空事业得到了长足的发展，对于飞机这一交通工具，普通的人民群众也由原来的陌生转变为熟悉。但是与此同时，随着我国航空飞行事业领域的全面打开，航空事故的发生也越来越成为一种引起全社会关注的不容小觑的问题。航空事故一旦出现，必将会引起社会的全面恐慌。鉴于此，如何有效提高航空飞机飞行的安全水平，就成了广大航空工作人员都必须思考的问题。在现今科学技术不断发展的过程中，航空机械设备在企业生产当中也具有了十分重要的意义。在航空公司中也是如此，要想保证航空机械设备的平稳运行，即需要能够做好技术把握，以科学管理维护方式的应用达到生产目标。
关键词：航空机械维修；监管；策略
要想有效地提高飞机飞行的安全性，就必须对其安排定期的检查和维修，而要想扎实地推进这项维修工作的长期进行，就必须为维修人员配备足够专业的且种类足够丰富的维修工具，航空维修也具有较强的维修频率。这就要求，航空公司必须能够对其做好有效的监管，才能够保障其质量，从而推进航空机械维修水平的稳步提升。
1航空机械维修现状
1.1维修器材储备不足
维修器材是指维修航空器的工具和机械部件。在实际的维修过程中，维修器材储备不足问题较为常见，主要表现在两个方面：第一个方面是维修工具缺失。维修工具是维修航空器的主要工具，由于航空器故障问题呈多样性，而不同的故障需要不同的维修工具才能解决，但是许多维修工具都难以满足维修需要，这就产生了维修时间长、维修质量差等问题。第二个方面是机械部件不足。机械部件是维修航空器不可或缺的零部件，换句话说航空器的维修实质就是利用新部件替换旧部件。而许多航空器维修基地都没有足够的机械部件，无法及时更换部件，不仅耽误了飞机的正常飞行，而且给维修人员造成了诸多麻烦。
1.2维修人员素质低下
维修人员是维修航空器的主要工作人员，他们的素质直接决定着航空器维修的质量和效率。在实际的维修过程中，维修人员的综合素质不高，主要表现在两个方面：第一个方面是维修人员的随机应变能力差。航空器故障问题多半是突发性、临时性问题，需要及时解决问题，而许多维修人员恰好这方面的能力不足，无法快速完成飞机维修工作。第二个方面是维修人员的学习意识不强。随着技术的不断发展，航空器的构造也越来越精密，航空器故障问题的类型也越来越多。维修人员掌握的技术不足以应付新出现的航空器问题，而且维修人员也没有学习新技术，这就致使维修工作时间过长。
1.3维修体系缺失
维修体系是维修工作正常进行的重要保障。在实际的维修过程中，维修体系缺失主要表现在两个方面：第一个方面是维修任务安排不合理。许多航空器安排的维修任务都极为不合理，让维修人员在同一时间内既要清理航天飞机，又要维修飞机故障，加大了维修人员的工作难度。第二个方面是检查时间不固定。许多航空器都没有规定检查时间，没有给维修人员一个参考，维修人员只能自行设计检查时间，检查时间有可能过短，检查的次数有可能过少，这就造成了飞机安全隐患。
2航空机械维修监管保养措施
2.1航空机械设备管理措施
要从机械安全角度考虑航空机械设备管理，且航空机械设备使用过程中，全面管理航空机械设备的使用、维修以及保养等诸多个环节，避免其他因素影响和危害到工作人员，保证航空机械设备的使用安全和人身安全。首先，要合理选型，科学调配。不同航空机械设备的性能、结构特性都是独特的，因此，对不同航空机械设备也有着差异化的使用技术要求。如果能够对航空机械设备认真选择和合理使用，就可以最大限度地发挥航空机械设备性能及效率，避免损坏航空机械设备，同时，航空机械设备使用寿命得到延长，使用成本得到降低。要将作业过程中不同项目的航空机械设备调配问题充分纳入考虑范围，提前全面了解航空机械设备各个方面的需求，以便科学调用、保养维护航空机械设备。其次，大力培训人员，持证上岗。本过程中，主要是将人员安全教育培训、作业技能培训切实开展下去；要结合企業实际情况，有计划有针对性地开展人员培训教育；对航空机械设备操作人员准入环节严格把关，严格落实操作人员的三级安全教育；结合具体作业流程，对安全操作知识、航空机械设备安全操作流程规范等科学制定，操作人员认真学习这些规范；同时，做好航空机械设备管理人员的安全培训工作，操作人员、管理人员以及领导等都需要认真接受安全教育，提升安全教育培训效果，保证每一个人员都可以充分重视航空机械设备操作、管理及维修保养的重要性。如果有航空机械设备安全事故发生，能够及时科学地处理故障问题。通过对工作人员的安全意识进行强化，可以提升航空机械设备管理效率，避免出现安全事故。
2.2对航空器的机械维修工具进行妥善保管
航空器要想对其采购进来的维修工具进行妥善的保管，就必须借助于一套有效的制度，这套制度当中不仅要有工具的整理环节，同时还要包括其分类和编号的环节。首先，必须对维修人员做好相应的培训，要求他们在每次完成维修工作之后，都必须将其放回原处，从而便于接下来的整理和以后的取用。其次，由于航空器本身就拥有较多的机械工具维修质量，因此，就必须对这些维修工具按照一定的标准进行分类，只有在进行有效分类的基础上，才能够保障这些工具的取用更加方便。而为了对其分类进行体现，维修工具管理部门可以采取编号的方式来对其进行区分。可以采取以下方式进行编号：取每一件维修工具的拼音首字母，再取其序号，两者结合进行编号，就能够极大地便利维修工具的管理过程。举例：有6把钳子，那么就可以将其编号为QZ1、QZ2、QZ3并以此类推。总而言之，工具编号必须能够同时做到有效区分不同的工具，同时又能有效地保留其原来的工具特征，使人能够一目了然。最后，在完成工具的编号和分类之后，就可以按照这一标准来制作相应的工具清单，利用这一清单，不仅工人提取工具会更加有序，管理部门进行维修工具的管理也会更加高效。
2.3航空机械设备维修保养措施
具体来讲，零等候指的是如果航空机械设备发生故障，需要严格控制等候维修人员的时间，及时解决航空机械设备出现的问题。要充分考虑企业航空机械设备维修保养现状，结合具体情况，对保养制度进行针对性地构建，促使航空机械设备维修保养效率得到提升。首先，对航空机械设备管理人员的认知水平大力提升，促使其能够对强制保养原则充分明确；从本质上来讲，强制保养是硬性规定航空机械设备的维修保养，要按时开展这些工作。为了实现这个目标，需要积极开展工作人员的航空机械设备管理教育，保证相关的维修保养工作人员能够全面了解航空机械设备实际情况，将航空机械设备保养工作切实开展下去。其次，对航空机械设备维修保养制度有机构建和完善。要结合实际情况，对航空机械设备的维护保养周期科学制定，烟草企业要将定期维护、保养、检查制度切实执行开展下去，且搭配采取其他的制度，包括定班保养、巡回保养、定期保养等，促使维修保养工作落到实处，有机降低航空机械设备的故障发生率，航空机械设备维修保养成本也可以得到显著降低。此外，要有机结合航空机械设备使用维修情况，科学确定航空机械设备的维护保养周期，对航空机械设备各系统使用参数、标准等合理分析，同时，将航空机械设备受到的影响因素充分纳入考虑范围。
3结束语
近年来，飞机这一交通工具的普及率越来越高，越来越多的居民采用飞机这一交通工具作为远途出行的首选，因此，飞机的安全性也就越来越受到广泛的关注。只有不断地优化航空机械维修的监管方案，提高其管理水平，才能够真正地使得飞机的维修质量得以保障，同时节省航空公司的维修成本。
参考文献：
[1]王冲，徐加民，张磊，孙东华.航空机械维修的监管策略[J].现代工业经济和信息化，2016，6（22）：37-38.