导读:本文包含了高速公路突发事件论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:突发事件,高速公路,工程,交通,无人机,事前,诱导。
高速公路突发事件论文文献综述
李松峰,凌爱波,朱蕾,陈琳[1]（2019）在《高速公路突发事件下无人机的应急通信时延控制方法》一文中研究指出针对传统无人机应急通信平均时延较长的问题,提出一种基于高速公路突发事件下无人机应急通信时延控制方法。将应急通信信道中目标任务划分为不同的目标任务群,根据目标任务群中各目标任务间的距离构建对称矩阵,对对称矩阵中所有元素进行归类,通过蚁群算法对归类结果进行计算,构建无人机的应急通信任务调度模型。结合应急通信任务调度模型以及无人机应急调度任务的需求、优先级、时间窗、通信能力,以无人机执行任务收益效率最大化、执行任务完成率最大化以及对无人机时延风险最小化为目标,实现无人机应急通信的时延控制。实验结果证明,所提方法可以有效减少应急通信时间与平均时延。(本文来源于《机械设计与制造工程》期刊2019年11期）
杨雪,仝凤鸣,宋爱峰,卢亚丽[2]（2019）在《高速公路突发事件应急管理能力评价研究》一文中研究指出针对"高速公路"交通突发事件频发且应急救援缓慢的问题,采用云模型定量分析河南省高速公路突发事件应急管理能力,基于事前预防、事中控制和事后应对叁个过程对应急管理的影响因素进行细分,进而构建包含6个一级指标的评价指标体系,运用云模型实现定性与定量之间的转换,对河南省高速公路突发事件应急管理能力进行评价,结果表明:河南省高速公路突发事件应急管理能力处于较高水平,但是仍有发展的空间。提高预警预测技术支撑及信息化管理和政府舆情应对是提高高速公路突发事件应急管理能力的有效措施。(本文来源于《公路》期刊2019年07期）
牟凯[3]（2019）在《高速公路突发事件应急资源管理研究》一文中研究指出交通事故、交通拥堵与瘫痪、桥梁垮塌、路面塌陷以及危化品运输车辆泄露等高速公路突发事件,正极大的威胁着人民的生命财产安全,影响着社会的安定有序发展。在高速公路突发事件发生后,保障高速公路迅速恢复安全通畅运行的关键就是高速公路应急管理。作为应急管理事前预防和事中处置两个重要阶段的关键问题——高速公路应急物资储备库选址和高速公路应急物资配送路径优化对高速公路应急救援的顺利实施至关重要。本文通过对高速公路应急管理背景的研究分析,总结了我国在高速公路应急资源管理方面存在的主要问题,通过梳理国内外对应急资源管理的研究现状,提出了本文的主要研究方向——高速公路应急物资储备库选址与高速公路应急物资配送路径优化。为了选址模型的科学合理,本文首先对需求权重预测进行了深入研究,建立了高速公路应急物资需求权重预测模型并求解,得到了吉林省各地市(区)的高速公路应急物资需求权重;其次,根据高速公路突发事件的特点,对经典的位置集合覆盖模型进行改进、优化,建立了考虑时间最短、覆盖范围最广和成本最低的多目标高速公路应急物资储备库选址模型,根据高速公路突发事件可能造成的道路通行能力下降等情况,构建了考虑配送效率的高速公路应急物资配送路径优化模型,并分别采用免疫算法和模拟退火算法对两模型进行求解;最后,以吉林省为例,利用MATLAB等软件实现了对选址模型和配送模型的运算求解,并将最优数据解与吉林省实际相比对,证实了模型的科学性和有效性。(本文来源于《吉林大学》期刊2019-05-01）
赵梓城[4]（2019）在《高速公路隧道突发事件应急预案现场处置系统的研究与运用》一文中研究指出隧道(群)路段对于交通流疏导极为不利。高速公路隧道突发事件应急预案现场处置系统是为确保隧道(群)突发事件条件下应急救援工作有序高效进行,对信息快速采集报送发布,应急响应,提高突发事件预防预警和应急救援能力,最大限度的降低隧道突发事件造成的人员伤亡、财产损失、环境污染和社会影响等不良后果,保障司乘人员及救灾人员生命财产安全。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年03期）
郭海燕[5]（2019）在《高速公路突发事件应急能力综合评价研究》一文中研究指出近年来,我国高速公路应急管理工作取得长足进步,在高速公路应急管理工作中,应急能力是衡量应急管理水平的关键因素,应急能力评价是对各级高速公路管理部门现有应急资源整体工作效率的评价,通过制定客观、科学的评价指标,建立规范的评价体系。论文基于灰色系统理论构建了高速公路应急能力综合评价模型,确立高速公路应急能力评价指标体系构建流程,并对高速公路应急能力评价指标体系进行设计;基于灰色系统理论构建高速公路应急能力的多层次灰色综合评价模型,为行业高速公路突发事件应急能力综合评价研究提供参考。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年05期）
赵朋[6]（2019）在《面向高速公路突发事件应急处置的管理关键技术研究》一文中研究指出目前我国在高速公路信息采集技术和平台建设方面已达到较高水平,但是在高速公路突发事件应急处置过程中公路安全数据分析评估、预测和相应的应急决策方面还存在诸多问题,使得在高速公路突发事件应急处置阶段,对高速公路多源数据进行高效处理和分析、及时有效的预测并做出可靠的研判,并迅速制定应急处置决策成为提升应急处置管理能力的重要内容。本文在深入研究高速公路突发事件演变特征和演变机理的基础上,提出面向高速公路突发事件应急处置的四项管理关键技术,包括高速公路突发事件态势评估、路网交通信息预测、救援车辆诱导和应急疏散技术等。(1)研究了高速公路突发事件致灾因素、事件特征及突发事件演变机理。高速公路突发事件具有突发性、不确定性、阶段性、社会性以及系统性等特征,基于其发展态势特征,高速公路突发事件发生、发展的全过程经历了孕育、发生、发展和终结四个主要阶段;进一步揭示了高速公路突发事件发展演变是交通系统“人-车-路-环境”各要素之间相互作用的结果,在不同的阶段作用机理和作用结果具有差异性。(2)建立了高速公路突发事件态势评估模型,通过专家和历史数据确定贝叶斯网络结构及条件概率,运用联合树算法模拟不同情况下的突发事件态势推演结果概率,实现高速公路突发事件应急处置态势评估和决策支持。(3)建立了高速公路实时/时变路网交通信息策略模型,模型较目前应用较广泛的ARIMA模型和机器学习BP神经网络模型,具有更低的平均绝对误差和平均相对误差,可以克服由于事件的突然性导致的历史交通量数据缺乏和交通量剧增等问题,在突发事件突发性特征的背景下依然可以实现高精度的预测辅助决策。(4)建立了高速公路突发事件救援车辆诱导最优化模型,基于本文提出的实时/时变信息相结合的路径决策策略,将交通状况、在途潜在风险等信息纳入高速公路突发事件救援车辆诱导模型中,路段可靠性特征符合驾驶员的驾驶心理需求,同时进一步增强了救援路径的可靠性。(5)建立了高速公路突发事件路网应急疏散控制模型,根据高速公路实时/时变路网交通信息及时调整疏散路径和疏散策略,结合动态交通系统最优控制理论构造路网应急疏散的控制模型,并设计了构造路径和分配的求解算法。(本文来源于《长安大学》期刊2019-03-09）
雷轩[7]（2018）在《H省高速公路突发事件应急管理存在的问题及对策研究》一文中研究指出科学地建立H省高速公路应急管理机制,提高H省高速公路突发事件应急管理水平,是我国社会主要矛盾发生变化的大背景下亟需要解决的问题,同时也是难点,因为高速公路突发事件的发生有诸多的随机性和不确定性,各种不稳定因素迭加在一起,使高速公路应急管理工作既需要从多点着手,又要放眼全局考虑。由于我国高速公路起步较晚,国内针对高速公路应急管理方面的研究尚处在起步阶段,这使得研究H省高速公路突发事件应急管理具有现实意义。本文在叙述H省高速公路突发事件应急管理现状时,首先总结了H省高速公路在突发事件应急管理工作上所积累的经验,如设立省级监控指挥中心、制定了针对性强的应急管理预案、具备较完善的应急管理机制、有较充分的应急管理服务保障等。而后以危机管理理论为突破口,如解剖麻雀一般,指出H省高速公路在突发事件应急管理工作中存在的七个方面的问题,涵盖突发事件信息的来源、应急管理预案、应急救援力量之间的协调、应急救援人员的结构和水平、社会应急救援力量的地位、社会舆情和应急观念等,为之后的原因分析和问题的解决起到了重要的“把脉”作用。在问题的原因分析上,分别列出了每个原因与所产生问题之间的联系,如突发事件信息来源分散、应急处置力量形成不了合力、应急管理预案在多部门联动方面不完善等因素,共同造成部门之间、地区之间应急处置效率低下,其直接原因是“多头管理”和缺少综合信息共享平台;而缺少专业的决策机构和人员,是导致应急管理观念落后、基层应急救援人员结构和知识水平不均衡、社会舆情的危机意识淡薄等问题的间接原因。这为精准地解决问题奠定了基础。无论提出问题还是分析问题,都是为能更好地解决问题服务。本文用大量篇幅,详细阐述了 H省高速公路突发事件应急管理工作中存在问题的解决措施,涉及到管理体制的改革、省市级综合应急指挥中心的设立、应急演练的实战化、多方联动机制的建立、全媒体在普及应急知识和营造舆论环境中的应用等,直击每一个问题的“痛点”,能为H省高速公路完善和提高突发事件应急管理水平提供良好的参考作用。(本文来源于《湖南师范大学》期刊2018-12-01）
范海瑞[8]（2018）在《从“事后处置”向“事前预防”转变》一文中研究指出在我省4000多公里高速公路上，有已运营隧道340座，合计里程502公里，其中陇南地区就有169座，总长度228公里，全省范围内，特别是陇南地区高速公路隧道内安全保畅工作的重要性，可见一斑。9月18日上午，由省高速公路管理局和省公安消防总队联合(本文来源于《甘肃日报》期刊2018-09-23）
赵朋,王建伟,孙茂棚,周雅欣[9]（2018）在《基于贝叶斯网络的高速公路突发事件态势评估研究》一文中研究指出为了提高高速公路应急管理能力,提升高速公路应急效率,从突发事件演化机理着手,基于贝叶斯网络构建了高速公路交通突发事件应急处置的态势评估模型,用于推理学习不同情况下的交通事故概率。评估模型首先确立了高速公路交通突发事件贝叶斯网络总体工作流程,将贝叶斯网络节点设置为高速公路突发事件的影响因素,贝叶斯网络结构根据各节点,即各影响因素之间的相互关系进行构建。其次,根据交通事故数据和专家知识对网络中每个节点进行条件概率赋值,再在条件概率的基础上根据现场初步事故信息运用联合树推理算法将贝叶斯网络转化为联合树,通过定义在联合树上的消息传递过程,计算后验概率;最后,在条件概率的基础上进行推理,建立评估模型实现对高速公路突发事件态势评估。实例分析随机抽取50次高速公路交通突发事件数据用于贝叶斯网络,通过软件Ge Nie2.2,以事故车辆类型,事故车辆数量,得到事故信息的时间,事发时天气及事发时段为证据信息,推理得出高速公路突发事件概率,预测结果表明基于贝叶斯网络的高速公路交通突发事件应急处置态势评估模型具有较高的准确性。(本文来源于《公路交通科技》期刊2018年09期）
赵朋,王建伟,孙茂棚,周雅欣[10]（2018）在《高速公路突发事件救援车辆诱导》一文中研究指出为了提升高速公路突发事件应急救援效率,将交通状况、在途潜在风险等信息纳入高速公路突发事件救援车辆诱导研究中,基于实时和时变路网环境下的交通信息,以车辆出行时间最小,路径可靠性最强为目标,构建基于在途时间和路径可靠性的车辆诱导最优化模型。设计一种实时信息和时变信息结合策略,使模型规划路径随路网交通量变化而相应做出阶段性调整,采用滚动时域策略将该动态决策问题转化为一系列离散时间点的静态决策问题,用于计算应急救援路径时间;在此基础上,考虑到高速公路突发事件发生后路网交通事故率升高,同时容易发生拥堵的状况,进一步将救援规划路径可靠性作为决策目标,即应急救援车辆规划路径在面对道路中断或者严重拥堵时是否拥有更多的调整策略,更新救援路径尽快完成救援任务;为了便于量化计算将上述目标转化为统一的价值成本,共同决定救援车辆的行驶路径。研究结果表明:当行驶路段交叉口间距离较长,中间无其他道路连通,行驶过程中由于突发事件破坏趋势蔓延导致道路中断或拥堵等意外发生时,无法更新调整救援路径,最终导致救援延误;因此,基于救援时间和路径可靠性的车辆诱导最优化模型能够克服以上问题,进一步提高救援效率。(本文来源于《中国公路学报》期刊2018年09期）
高速公路突发事件论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对"高速公路"交通突发事件频发且应急救援缓慢的问题,采用云模型定量分析河南省高速公路突发事件应急管理能力,基于事前预防、事中控制和事后应对叁个过程对应急管理的影响因素进行细分,进而构建包含6个一级指标的评价指标体系,运用云模型实现定性与定量之间的转换,对河南省高速公路突发事件应急管理能力进行评价,结果表明:河南省高速公路突发事件应急管理能力处于较高水平,但是仍有发展的空间。提高预警预测技术支撑及信息化管理和政府舆情应对是提高高速公路突发事件应急管理能力的有效措施。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高速公路突发事件论文参考文献
[1].李松峰,凌爱波,朱蕾,陈琳.高速公路突发事件下无人机的应急通信时延控制方法[J].机械设计与制造工程.2019
[2].杨雪,仝凤鸣,宋爱峰,卢亚丽.高速公路突发事件应急管理能力评价研究[J].公路.2019
[3].牟凯.高速公路突发事件应急资源管理研究[D].吉林大学.2019
[4].赵梓城.高速公路隧道突发事件应急预案现场处置系统的研究与运用[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[5].郭海燕.高速公路突发事件应急能力综合评价研究[J].工程建设与设计.2019
[6].赵朋.面向高速公路突发事件应急处置的管理关键技术研究[D].长安大学.2019
[7].雷轩.H省高速公路突发事件应急管理存在的问题及对策研究[D].湖南师范大学.2018
[8].范海瑞.从“事后处置”向“事前预防”转变[N].甘肃日报.2018
[9].赵朋,王建伟,孙茂棚,周雅欣.基于贝叶斯网络的高速公路突发事件态势评估研究[J].公路交通科技.2018
[10].赵朋,王建伟,孙茂棚,周雅欣.高速公路突发事件救援车辆诱导[J].中国公路学报.2018
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