1.济南市市政工程建设集团有限公司250000；2.山东汇通建设集团有限公司250000
摘要：随着我国建设工程的快速发展，桥梁扩建技术在积累了大量的工程经验后逐渐走向成熟。本文分析了国内的桥梁扩建技术存在的问题，以及在施工阶段常应用的扩建技术及施工方案，旨在进一步提高研究的方向，以供参考。
关键词：桥梁；扩建设计；步骤；技术难点
一、改扩建工程施工存在的问题
结合城市道路桥梁的特点，如果需要扩建或改造，必须遵循中断时间短、影响交通小的规则。在整个施工过程中充分考虑道路的畅通性，避免交通堵塞，以免造成安全隐患。首先，工程改造需要面对的问题是施工阶段的施工缝问题，比如主桥拆除，加固和维修等；其次，是交通组织和主桥的重建问题，为保障居民的交通通畅及道路安全性，需要合理的将桥梁进行改建或扩建。
二、市政道桥改扩建工程的施工管理
（一）钢筋的管理
首先，钢筋在进入施工现场前，必须要有质量保障且经过有关部门的检测合格方可使用。其次，钢筋在焊接环节，需要由专业运营商来进行，在焊接完成后对其进行抽样检验，提高焊接的质量监管，保障焊接整体质量。再次，钢部件按照要求进行分类存放，并做好相应的防锈处理。最后，钢筋绑扎经监理工程师检测验收合格，进行下道工序。
（二）混凝土施工的管理
对于混凝土的施工管理，在前期的生产施工阶段一定要按照配比要求进行生产，由专业的操作人员根据项目的施工需求进行相应的混凝土的比例调整，浇筑前做好钢结构的清洁工作以及连续的混凝土浇筑工作，来保证混凝土的施工质量。此外，监理工程师在整个阶段需要做好相应的管理工作及施工记录。
（三）承台、桥梁和墩柱的施工管理
对于承台、桥梁和桥墩的工程建设，需要按照规范的设计标准进行作业，禁止出现桩头积水或杂质。另外，承台封底混凝土时必须做好相应的保护措施，做好防水密实工作和裂缝控制环节，避免因混凝土裂缝造成工程出现质量问题。最后，充分做好施工模板的清洁工作，避免混凝土外观生锈。
（四）施工流程的管理措施
施工前做好一切施工准备工作，比如做好人员的安全交底工作，使其了解工程设计、施工计划、建设标准、安全教育，施工质量标准以及工程进度等内容。整个工程的流程把控由项目经理负责相应的管理控制，做好各方面的工程问题沟通与协调，把控施工材料的质量和进度，保证项目高质量、严标准的按时完成。
三、市政道桥改建扩建工程施工技术与施工方案
（一）既有线上新建桥梁的施工
一般情况下，当城市道路重建或改造时，原有的既有线路将被改变进行桥梁路基分离，采用路基桥梁原路基推框和开挖的施工方案。根据地质条件可以选择相应的施工方案，如果是软土层特质，那么第一种方案相对不适合，会加大工程的施工系数以及提高施工成本；第二种方案根据结构底部使用较为合适的桩基础，此种方案施工成本不高且难度系数不大。具体的流程为：首先，进行一半路开挖，另一半作为双向通行，在保障各项安全系数稳定的情况下进行横向施工，根据墩盖梁的宽度标准在墩台位置进行开槽，与盖梁标高保持相等的深度；其次，从桥台开挖到承台底部进行桩基的施工步骤；其三，继续浇筑台帽和桥台、墩帽、桥墩柱，在巷道开挖0.5m到桥梁底部；其四，相同的工艺完成另一半的桥梁建设工程。
（二）既有线路桥梁的加宽施工
一般来说，主桥扩建项目是利用上部结构与下部结构连接的方式，当拼接交通组织施工时需充分考虑上部结构。施工建设时可采用以下施工方案：其一，应用杭甬高速扩建方案，即在新老空心板之间2m处连接临时钢板钳，负责混凝土浇筑的车辆可自行通行；其二，应用分幅通行、分幅施工的方案，施工流程为：首先，在大桥桥梁结构下部的两侧，通过安装空心板实现上部结构的展宽，保障原有车道的正常通行；其次，应用单幅施工工艺，通过在桥上设立临时围栏、同时控制两车道车速的方式进行施工，一方面确保原桥外侧、拆护栏、浇桥面板以及护栏座的安全，另一方面保障车辆的安全通行；其三，对桥外盘的外侧进行钢筋外植，以及对加宽部分的内边板进行吊装，待浇筑环节时，先浇筑桥梁板然后堆载预压加宽桥梁；其四，封闭桥梁交通的一侧，加强另一侧原桥维修与加固，做好相应的临时护栏拆卸作业，同时做好沥青混凝土路面的切缝以及混凝土接缝的浇筑与养护作业，将预压自重进行浇筑湿接缝，达到车辆全部移到另一侧，形成另一侧的车辆交通限速双车道；其五，待一侧桥梁维修完工后进行另一侧桥梁的施工建设，重复上面的技术工艺步骤，根据实际情况进行施工，同时2、3步骤是可同时进行的，也可缩短施工进度。
（三）既有线路的部分重建施工改建
对于原桥的拆除重建工程一般采用改造和扩建的施工；对主线分离式桥梁的原桥施工时需要在原桥的两侧修建副桥。为尽量的降低建设施工对交通的影响，原来的桥和新桥梁跨度保证在1-3m。
（四）被交道上跨桥施工技术
被交通上跨的桥梁一般分为分离式立交桥和互通式立交桥两种形式。一般这类情况大桥下段路面比较宽阔，原来的跨度满足不了新的建设需求，所以一般不会对原先的桥梁进行改造，而是进行原桥的拆除重建，一切以降低影响为优先考虑点，原桥墩施工时会放置在中间位置继续使用。整个施工过程采用“分幅通行，分幅拆除”的策略进行，在拆除吊装时，尽量的降低拆除施工的影响度，依据额定拆除方案进行桥梁的纵向拆除，同时进行临时建筑的搭建工作。为了有效把控施工进度，可以在焊接时应用简支升降结构及钢结构组装焊接进行桥梁上半部的施工，同时为了降低交通堵塞，可以使用旋转建设或推动式的持续建设结构施工。除此之外，针对于移位重建桥及规模不断扩大的桥梁而言，选择拆除旧桥或者进行半幅桥梁的重建，对交通等各方面的影响都是最小的。
四、结束语
综上所述，我国在桥梁扩建方面积累了一定的工程经验，但是整体上缺乏系统性，没有形成一套完整的理论体系。基于此，在社会不断发展的背景下，应大幅度的研究桥梁扩建工程的方法、技术应用，以及扩建桥梁的检测技术，并进行总结学习为进一步推进桥梁扩建技术而努力。
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