导读:本文包含了承载力退化论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:承载力,混凝土,荷载,锈蚀,应力,裂缝,水平。
承载力退化论文文献综述
张武毅,许文煜,彭卫兵,张豪,蒋清吉[1]（2019）在《应力集中致梁开裂承载力退化试验研究》一文中研究指出浙江某高速公路高架桥在竣工检测中发现空心板边梁大规模的出现新型的"L"型裂缝,研究表明裂缝产生是由于空心板边梁上混凝土护栏在跨中开了一条深度120cm,宽2cm的预留缝,且空心板和混凝土防撞护栏现浇成为整体,产生应力集中所致。根据论证会专家组意见,对出现"L"型裂缝的空心板予以更换。为了进一步确定该类裂缝对空心板承载能力的影响及评估危害性,选择已拆除的两片出现"L"型裂缝的空心板进行单梁静载试验。结果得到,主要测点静力荷载试验结构效验系数ζ大于规范规定限值1,以及结构的裂缝扩展超限且闭合状况不良,表明应力集中导致的梁开裂对空心板梁的承载力有很大影响。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年09期）
王腾,尉文山,王保计[2]（2019）在《井口导管水平承载力循环退化机理研究》一文中研究指出针对黏土强度的扰动退化机理,采用累积位移建立p-y曲线的循环退化效应,并在ANSYS中建立循环p-y曲线用户单元进行循环荷载作用下井口导管水平承载力退化机理研究,分析循环幅值、循环次数以及风暴海况对导管承载性能的影响。研究结果表明,循环p-y曲线用户单元的土反力随累积位移逐渐衰减至稳定值,循环位移幅值越大,土反力衰减越快;在循环位移荷载作用下,导管最大弯矩、水平承载力随循环次数不断减小至稳定值,且循环位移幅值越大衰减越显着;风暴海况会加剧管周土体强度的退化,风暴下导管水平承载力降低19.2%,风暴海况后导管水平承载力明显小于正常海况情况。本文研究成果对井口导管的安全受力分析具有指导意义。(本文来源于《中国海上油气》期刊2019年03期）
吴庆,施天源,荀勇,于长娟[3]（2019）在《力与碳化侵蚀耦合作用下TRC迭合梁的正截面受弯承载力退化研究》一文中研究指出为研究TRC-SIP-F及其现浇混凝土迭合梁在应力和碳化共同作用下的力学性能以及弯曲应力作用下迭合梁不同部位的碳化深度.利用织物增强混凝土(TRC)预制永久性模板制作迭合梁构件,采用加速碳化试验方法,进行承载力试验,分析2根普通RC梁和5根TRC迭合梁在碳化侵蚀作用下不同应力水平对TRC迭合梁受弯性能的影响.结果表明:碳化侵蚀后TRC迭合梁的力学性能退化情况优于普通RC梁,碳化侵蚀后的TRC迭合梁相比未碳化迭合梁承载力有所提高,但延性有所下降.结合试验数据分析碳化弯曲应力影响系数,得出碳化弯曲应力影响系数和应力水平、测点位置的多项式关系;推导TRC迭合梁碳化侵蚀后承载力计算公式,理论计算结果和试验结果吻合情况良好.(本文来源于《江苏科技大学学报(自然科学版)》期刊2019年03期）
刘金亮[4]（2019）在《基于裂缝计算的季冻区在役PC板梁承载力退化研究》一文中研究指出预应力混凝土梁作为桥梁工程中常用的结构形式,多用于公路网中、小跨径桥梁。季冻区预应力混凝土桥梁在运营中,其组成材料在气候、环境等自然因素的影响下会逐渐发生老化,而日益增加的汽车荷载作用使桥梁构件的力学性能不断衰减,加之早期桥梁设计规范中设计荷载与现行规范之间的差异,导致在役预应力混凝土桥梁多处于带裂缝工作阶段。裂缝将会危及桥梁的安全性与耐久性,所以需要对结构修补加固处理。为了设计维修改造方案和确定维修的优先级,必须确定带裂缝的预应力混凝土梁的使用情况和剩余使用寿命,进而做出科学合理的维修改造方案。因此,对在役带裂缝工作的预应力混凝土梁承载能力评价和剩余使用寿命研究具有重要的工程使用价值。本论文结合辽宁省交通厅科技项目“既有桥梁承载能力评价及加固技术研究(201512)”和“中央高校基本科研业务费专项资金项目(2572017AB01)”,对10片季冻区服役20年的预应力混凝土空心板梁开展了抗弯承载力和抗剪承载力退化机理试验研究。在试验梁受弯受剪静力荷载试验基础上,重点分析了预应力混凝土试验梁受力响应变化规律、受弯和受剪承载力、弯曲裂缝宽度变化规律、受弯区竖向开裂对截面抗弯刚度退化影响、斜裂缝宽度变化规律、剪压区斜向开裂对截面抗剪刚度退化影响。论文对季冻区服役20年的预应力混凝土空心板试验梁进行了专项检测、材料性能和承载力试验,在此基础上建立ANSYS有限元模型,通过试验梁荷载试验测量值与有限元计算值对比,对季冻区服役20年的预应力混凝土空心板试验梁受力响应状态和承载力作出评价;以粘结-滑移理论为基础,考虑梁内不同类型钢筋间的应力重分布问题,确定钢筋应力分配系数,给出了预应力混凝土梁弯曲裂缝宽度计算的数值模型;结合截面非线性分析计算理论,研究了预应力混凝土梁自截面开裂到破坏阶段全过程截面抗弯刚度随弯曲裂缝开展的变化规律,提出了以裂缝特征为参数的预应力混凝土梁抗弯刚度损失的计算方法;分析了不同剪跨比对预应力混凝土空心板梁结构剪压区斜裂缝发展的影响规律,建立了以剪跨比为参数的预应力混凝土梁斜裂缝宽度计算公式;以现有剪切刚度退化模型和斜裂缝宽度计算公式为基础,建立了以预应力混凝土梁斜裂缝最大宽度计算有效剪切刚度的分析模型,定量的分析了斜裂缝开裂对剪切刚度的影响;根据季冻区环境特点,建立了混凝土和预应力钢筋材料性能退化计算模型,结合结构设计原理给出了预应力混凝土梁的时变抗力退化计算模型,在运营荷载基础上分析了时变可靠度,并进行了中国季冻区预应力混凝土梁剩余使用寿命预测。论文通过对季冻区在役预应力混凝土梁试验研究和数值分析,得到的计算公式和模型为季冻区在役预应力混凝土梁桥设计验算、加固维修以及管理养护策略提供了依据。(本文来源于《东北林业大学》期刊2019-04-01）
彭胜,许成祥,邓杰,杨曌[5]（2019）在《基于强度退化的震损加固型钢混凝土柱抗剪承载力分析》一文中研究指出为了建立碳纤维布或外包钢套震损加固型钢混凝土柱的抗剪承载力计算式,基于碳纤维布或外包钢套加固型钢混凝土柱试验研究,分析了原柱材料的地震损伤以及混凝土受剪机理的差异,比较了不同抗剪模型建立的抗剪承载力计算值的差异性。经验证,计算值与其试验值吻合较好,说明基于强度退化的震损加固型钢混凝土柱抗剪承载力计算公式是可行的。基于GB50010-2010、ACI318-08和CSA-04叁种不同抗剪模型建立的抗剪承载力计算值差异较大,说明震损加固柱中钢筋混凝土承担剪力的分析不容忽视。(本文来源于《防灾减灾工程学报》期刊2019年01期）
李成阳,薛娴,赖炽敏,尤全刚,彭飞[6]（2018）在《青藏高原退化高寒草甸生长季承载力》一文中研究指出近年来,在气候变化和人类活动的共同影响下,青藏高原部分地区草场退化严重。在青藏高原北麓河流域多年冻土区选取中度退化及未退化高寒草甸,用热红外辐射器模拟气候变暖,研究草地退化和气候变化对生长季草场数量和营养承载力(可消化蛋白承载力和代谢能承载力)的影响。结果表明:(1)退化后,莎草科植物在群落中的重要值降低,而禾本科和杂草类植物重要值逐渐增加;(2)退化对植被地上生物量无显着影响,但退化伴随着气候变暖使地上生物量在6月和9月分别显着降低了(87. 17±6. 93) g·m~(-2)和(38. 89±2. 23) g·m~(-2);(3)退化在6月和9月使牧草粗蛋白含量分别显着降低了29. 15%和33. 74%,但使牧草中酸性洗涤纤维含量分别显着增加了11. 68%和15. 34%,牧草品质下降明显;(4)退化伴随着气候变暖使数量承载力和代谢能承载力在6月分别降低了(2. 63±0. 21)、(4.32±0. 30)羊单位·hm~(-2),在9月分别降低了(1. 17±0. 07)、(0. 98±0. 16)羊单位·hm~(-2)。生长季中前期,草场可消化蛋白承载力>代谢能承载力>数量承载力,适宜承载力为数量承载力;生长季中后期,草场可消化蛋白承载力>数量承载力>代谢能承载力,适宜承载力为代谢能承载力。(本文来源于《中国沙漠》期刊2018年06期）
周孝军,牟廷敏,范碧琨[7]（2018）在《反复荷载作用下钢管混凝土轴压承载力退化模式研究》一文中研究指出为探讨钢管混凝土构件受压屈服后再次受荷时的承载力变化规律,以含钢率、套箍系数、核心混凝土中钢纤维掺量与反复加载次数为参数,对12根钢管混凝土短柱进行了反复轴压试验。结果表明:钢管混凝土短柱受压屈服后,如管壁出现开裂,再次承受荷载时其承载力下降显着。如管壁不出现开裂,截面含钢率高、套箍系数大时,构件承载力衰减缓慢,承载力损失较小;含钢率低、套箍系数较小时,承载力则先出现较大衰减,达到最小值后有小幅回升,承载力损失较大; 5次反复加载,试件承载力均保持在初始承载力的60%以上。(本文来源于《西南公路》期刊2018年03期）
詹佳彬,罗立胜,罗永峰[8]（2018）在《锈蚀构件承载力退化建模方法研究》一文中研究指出构件承载性能由构件截面几何参数与钢材力学性能参数两部分构成,锈蚀会同时改变钢构件的几何参数和力学性能指标,进而引起构件承载力性能退化。本文同时考虑锈蚀引起的几何参数改变和力学性能指标改变,建立了锈蚀构件承载力计算公式。采用合理的随机过程模型,分别表征锈蚀构件初始承载力、几何参数退化量和力学性能退化量,基于数理统计理论建立了精确的锈蚀构件退化模型。通过模拟算例对比分析了相同时刻的精确退化模型、对数正态分布模型和Gamma随机过程,结果表明可采用Gamma随机过程表征锈蚀钢结构承载力退化。本文的研究为锈蚀钢构件承载力随时间退化的研究提供了一定的理论基础。(本文来源于《第十八届全国现代结构工程学术研讨会论文集 四：钢结构》期刊2018-07-20）
钟朝伟[9]（2018）在《考虑温度与材料退化的复合材料修复管道极限承载力分析》一文中研究指出管道服役过程中,防腐涂层会发生破坏或失效,从而导致外部介质腐蚀管道外壁形成腐蚀缺陷。国内外学者对腐蚀缺陷管道的修复不断深入研究,复合材料修复管道技术由于成本低、工艺简单以及时间短等优点被广泛应用。然而,温度与材料退化等环境因素会影响复合材料修复管道的修复效果。为了探究其影响规律,本文考虑温度与材料退化等因素,对修复管道的极限承载力进行分析。本文利用有限元模拟计算腐蚀缺陷管道可承受的极限内压和完整管道整体等温情况下的热应力,并与腐蚀缺陷管道的剩余强度理论计算结果,热应力理论计算结果进行对比,以验证有限模型的准确性。通过热力耦合方法对管道存在内外温差时进行分析,得到管道热应力分布规律。同时分析温度和内压共同作用下,管道的应力状态及其极限承载力,分析过程中考虑不同边界条件的影响。考虑复合材料性能参数最大允许环向应变和弹性模量的退化,分析其对复合材料修复管道极限承载力的影响。通过相关试验研究结果和规范设计要求,理论上分析由于基体性能退化引起的复合材料最大允许环向应变的减小。在复合材料修复系统的设计中考虑材料退化的影响,分析设计参数的变化规律,为复合材料修复系统设计提供一定的参考。(本文来源于《中国石油大学(北京)》期刊2018-05-01）
白子琦[10]（2018）在《考虑粘结性能退化的既有框架中节点抗剪承载力研究》一文中研究指出我国相当数量框架结构建筑物正面临承载力下降及承载年限问题。既有框架结构已产生不同程度锈蚀,很难评估其耐久性,既有框架节点承载力下降导致的破坏易造成财产损失和生命危险。既有框架中节点承载力和抗震性能分析复杂,因此需要对混凝土框架建筑承载年限以及抗剪承载力进行分析。本文主要对既有框架中节点抗剪承载力进行研究,为既有框架建筑承载力和承载年限提供分析理论和研究方法。具体研究内容如下:1、总结在锈蚀情况下混凝土性能退化、受力筋力学性能下降的计算公式,提出粘结强度退化计算模型与相关参数计算式。主要把粘结区域划分为粘结滑移区和粘结退化区两部分,并将其简化为考虑滑移的粘结强度计算公式。2、对框架中节点作出两点假设使其成为理想模型,并根据桁架模型与拉压杆模型进行承载力计算。最后与已有实验数据承载力进行对比验证,选择比较符合的理论模型和计算理论,其中桁架理论模型可以应用于锈蚀中节点承载力计算。3、使用ABAQUS有限元软件对15组不同轴压比和锈蚀率的中节点进行单调加载数字试验。在5种不同锈蚀率和3种不同轴压比参数下,通过有限元软件模拟得到应力及应变云图,分析不同参数规律和影响。得出在非锈蚀或锈蚀率很小情况下,节点承载力与一般节点无区别;当锈蚀率增大到6%及以上时,节点受拉纵筋处粘结强度退化显着且退化程度很快。当锈蚀率不变时,锈蚀率6%节点在叁种轴压比中应力变化很大。4、根据工程实例,取既有建筑中一个框架中节点进行分析。在考虑锈蚀情况和服役时间影响下,设置5种时间跨度:0、25年、50年、75年及100年。将5种情况下既有框架中节点进行ABAQUS有限元模拟,结合理论研究和有限元分析绘制荷载位移曲线图。最后得出结论:既有框架建筑服役时间建议为50年,时间过长对建筑承载性能和抗震不利,即建筑使用时间不宜超过75年。(本文来源于《长安大学》期刊2018-04-20）
承载力退化论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对黏土强度的扰动退化机理,采用累积位移建立p-y曲线的循环退化效应,并在ANSYS中建立循环p-y曲线用户单元进行循环荷载作用下井口导管水平承载力退化机理研究,分析循环幅值、循环次数以及风暴海况对导管承载性能的影响。研究结果表明,循环p-y曲线用户单元的土反力随累积位移逐渐衰减至稳定值,循环位移幅值越大,土反力衰减越快;在循环位移荷载作用下,导管最大弯矩、水平承载力随循环次数不断减小至稳定值,且循环位移幅值越大衰减越显着;风暴海况会加剧管周土体强度的退化,风暴下导管水平承载力降低19.2%,风暴海况后导管水平承载力明显小于正常海况情况。本文研究成果对井口导管的安全受力分析具有指导意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
承载力退化论文参考文献
[1].张武毅,许文煜,彭卫兵,张豪,蒋清吉.应力集中致梁开裂承载力退化试验研究[J].中国水运(下半月).2019
[2].王腾,尉文山,王保计.井口导管水平承载力循环退化机理研究[J].中国海上油气.2019
[3].吴庆,施天源,荀勇,于长娟.力与碳化侵蚀耦合作用下TRC迭合梁的正截面受弯承载力退化研究[J].江苏科技大学学报(自然科学版).2019
[4].刘金亮.基于裂缝计算的季冻区在役PC板梁承载力退化研究[D].东北林业大学.2019
[5].彭胜,许成祥,邓杰,杨曌.基于强度退化的震损加固型钢混凝土柱抗剪承载力分析[J].防灾减灾工程学报.2019
[6].李成阳,薛娴,赖炽敏,尤全刚,彭飞.青藏高原退化高寒草甸生长季承载力[J].中国沙漠.2018
[7].周孝军,牟廷敏,范碧琨.反复荷载作用下钢管混凝土轴压承载力退化模式研究[J].西南公路.2018
[8].詹佳彬,罗立胜,罗永峰.锈蚀构件承载力退化建模方法研究[C].第十八届全国现代结构工程学术研讨会论文集四：钢结构.2018
[9].钟朝伟.考虑温度与材料退化的复合材料修复管道极限承载力分析[D].中国石油大学(北京).2018
[10].白子琦.考虑粘结性能退化的既有框架中节点抗剪承载力研究[D].长安大学.2018
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