导读:本文包含了公众出行论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:苏州人,长叁角一体化,副中心,重要交通枢纽,叁角区域,一体化战略,花桥,门式起重机,公共汽车,交通疏导
公众出行论文文献综述
张云霞[1]（2019）在《轨交成网让公众出行更美好》一文中研究指出苏州轨交3号线很快就要开通啦。12月6日至12月10日，3号线举行万人大试乘活动，这是最近一段时间苏州市民喜大普奔的事情。高效、安全、绿色、智能的轨交出行，正在成为越来越多苏州人的选项。标志色为橙色的3号线被苏州人亲昵地称为“橙姑娘”，它是一条东(本文来源于《苏州日报》期刊2019-12-11）
何勇海[2]（2019）在《减少重复安检，为公众出行提速》一文中研究指出日前，交通运输部官网发布《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》（下称《管理办法》），要求与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站，应为安检互认提供便利，以减少重复安检，提高通行效率和服务水平。《管理办法》自2020年4月1日起实施，有效期5年（10月28(本文来源于《检察日报》期刊2019-10-30）
李秀瑜[3]（2019）在《“铁路+文化旅游” 让公众出行更惬意》一文中研究指出近日，由中国铁路济南局集团有限公司开行的济南至阿尔山“齐鲁快车”避暑专列启程。在为期8天的消夏之旅中，600余名旅客将探寻清凉草原，感受大漠风情。乘高铁出游，有着出行时间短、出行快捷、沿途风景俏丽的独特优势。铁路方面不断优化暑运旅游线路，提升服务(本文来源于《中国旅游报》期刊2019-09-06）
余腊荧[4]（2019）在《高速公路公众出行服务系统设计与应用》一文中研究指出移动互联网、智能终端、互联网开放平台等信息技术的迅速发展,为高速公路交通信息服务提供了一种新的技术手段。微信用户的迅速增长以及微信公众平台的推出,为高速公路交通信息服务提供了一个新的渠道。如何应用移动互联网等新一代信息技术并满足高速公路出行者个性化、多样化、快节奏出行的要求,是面临高速公路交通信息服务面临的难题。本文通过在"互联网+"背景下的高速公路交通信息服务的研究,对其在高速公路信息化中的构建应用进行了研究与讨论。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年08期）
马高琳,陆璐,梁杏[5]（2019）在《智慧高速公众出行信息服务平台研究》一文中研究指出针对高速公路公众出行,文章提出一种基于"互联网+"的公众出行模式,建立公众出行信息服务平台,通过微信公众号、手机App、门户网站、交通媒体等多种方式,实现信息资源多渠道发布,为公众提供全面、实时、准确的出行服务信息,充分发挥交通路网运载能力,全面提高道路运行效率。(本文来源于《西部交通科技》期刊2019年08期）
程世东[6]（2019）在《城市交通治理发力重心应从治堵缓堵转向改善公众出行》一文中研究指出近些年，随着小汽车快速进入家庭，城市交通拥堵问题日益突出。城市尤其是大城市不断加大治理力度，“治堵缓堵”“打赢治堵攻坚战”等成为耳熟能详的提法和口号。治堵缓堵、打赢治堵攻坚战是“以车为本”的典型体现。在“以人为本”的背景下，应将“改善公众出行、(本文来源于《中国交通报》期刊2019-07-24）
李其波[7]（2019）在《有过渡更连贯 公众出行更便捷》一文中研究指出“相比以前，现在路上的标识标牌更清晰、合理，自驾出行少走了很多弯路。”“编号调整后，出行更方便，长途行车也舒适了。”近年来，随着公路出行条件持续改善，社会公众的出行需求、出行方式和结构也发生了显着的变化。对于公路出行的需求已经由“走得(本文来源于《中国交通报》期刊2019-07-01）
肖晗[8]（2019）在《司机送回失物需付费，你怎么看？》一文中研究指出【深圳商报讯】（ 肖晗）6月11日，滴滴出行公示《网约车物品遗失管理办法（试行）》征求意见稿。作为国内网约车行业首个针对遗失物品的管理办法，其中明确提及乘客因自身疏忽致物品遗失的，如让司机送还需给予合理费用；因司机原因造成物品破损、再次遗失的，司机需(本文来源于《深圳商报》期刊2019-06-12）
申兆慕[9]（2019）在《多源公众出行大数据综合可视化分析》一文中研究指出随着大数据时代的来临,使人们对数据的认知也发生了颠覆,不再认为数据是静止的、历史的,而将其看作了动态的、鲜活的。公众出行是城市交通行为的主要组成部分,每天由公众出行而产生的数据体量已非常巨大,然而由于公众出行方式的多样,导致其大数据具有异源异构性,但其中包含的时空信息又是将其联系在一起的优质纽带。基于公众出行大数据中的时空信息,以地图为载体,进行空间可视化可以高效地描绘公众出行的时空画像。而Web GIS以其独特的灵活性成为了空间可视化的重要载体。本文以北京市公交车IC刷卡数据、地铁刷卡数据、出租车轨迹数据等作为数据基础,以数据中蕴含的时空信息作为纽带,建立起了多源数据之间的关联,并构建了公众出行客流模型、乘客出行链模型以及车辆运行轨迹模型,从而将公众出行客流以及乘客的行为模式进行可视化分析。本文研究内容和方法为:(1)搭建Hadoop集群。利用其分布式文件系统HDFS实现对大体量数据的存储工作,并且在MapReduce的并行式运算架构下实现对海量数据的高效查询与处理,从而建立起了可视化研究的后台支撑。(2)数据降噪与统计。通过编写基于MapReduce的滤波器实现对研究数据的降噪与统计。(3)数据的关联与建模。公众出行数据所携带的时空属性是建立多源数据间关联的重要纽带,通过各类数据间的空间关联与时序关系,实现多源数据的关联与融合,并根据时间与空间上的临近,建立各类出行方式的总客流分布模型;根据乘客IC卡卡号的关联,并进行换乘分析得到乘客的出行链;通过公交车线路与路网的匹配,得到公交线的运行路线,并根据相邻两站间乘客刷卡的时间差,得到公交车与该路段的运行速度,同理,也计算出出租车相邻轨迹点之间的运行速度,从而建立起了车辆运行轨迹模型。(4)大数据的可视化。根据建立的模型对数据进行检索之后,将得到的客流时空分布、乘客出行OD矩阵、乘客出行链以及车辆的运行轨迹,并将数据的分析结果通过动态专题地图以及非地理图表相结合的方式进行可视化渲染,并分析其中蕴含的公众出行规律。(5)多源数据的联动分析。本文在可视化的基础上,以地铁客流为核心,与公交车刷卡数据及出租车轨迹数据进行联动分析,验证客流量较多的地铁站点与周边公交站点客流量及出租车卸客点密度之间的正相关关系。(本文来源于《北京建筑大学》期刊2019-06-01）
刘希阳[10]（2019）在《电子站牌年内升级 多久到站一看即知》一文中研究指出本报讯（ 刘希阳）眼下，市民通过“哈尔滨交通出行”APP、公交站台的电子站牌，可及时获悉自己离要乘坐的公交车距离几站，若是还能知道车啥时候到站就更好了！3日下午，市交通运输局与高德软件有限公司签订合作框架协议，双方将就数据共享、服务升级方面开展合作。(本文来源于《哈尔滨日报》期刊2019-04-04）
公众出行论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
日前，交通运输部官网发布《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》（下称《管理办法》），要求与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站，应为安检互认提供便利，以减少重复安检，提高通行效率和服务水平。《管理办法》自2020年4月1日起实施，有效期5年（10月28
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
公众出行论文参考文献
[1].张云霞.轨交成网让公众出行更美好[N].苏州日报.2019
[2].何勇海.减少重复安检，为公众出行提速[N].检察日报.2019
[3].李秀瑜.“铁路+文化旅游”让公众出行更惬意[N].中国旅游报.2019
[4].余腊荧.高速公路公众出行服务系统设计与应用[J].黑龙江交通科技.2019
[5].马高琳,陆璐,梁杏.智慧高速公众出行信息服务平台研究[J].西部交通科技.2019
[6].程世东.城市交通治理发力重心应从治堵缓堵转向改善公众出行[N].中国交通报.2019
[7].李其波.有过渡更连贯公众出行更便捷[N].中国交通报.2019
[8].肖晗.司机送回失物需付费，你怎么看？[N].深圳商报.2019
[9].申兆慕.多源公众出行大数据综合可视化分析[D].北京建筑大学.2019
[10].刘希阳.电子站牌年内升级多久到站一看即知[N].哈尔滨日报.2019
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