导读:本文包含了人的可靠性论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:核电厂,可靠性,人因,无人机,人机界面,变电站,适用性。
人的可靠性论文文献综述
葛峰,韩建立,林云,张光宇,高松[1]（2019）在《基于AHP-可拓学的无人机可靠性综合评价模型研究》一文中研究指出在构造无人机可靠性评价指标体系的基础上,引入可拓学理论物元模型构建综合评价模型,通过可拓学集合论相关函数得到无人机可靠性评价指标等级关联度,应用AHP得到评价体系中各评价指标间的权重值,从而确定无人机可靠性等级的综合关联度,最后评估无人机可靠性所处的评价水平。结合某部无人机实际使用情况验证了评价模型的可行性,反映出该模型能够科学有效地评价可靠性水平。(本文来源于《舰船电子工程》期刊2019年11期）
黄宇,蒋猛,张简炼,廖伟涵,郭创新[2]（2019）在《计及人因可靠性的变电站自动化系统失效风险评估》一文中研究指出目前对于变电站自动化系统的可靠性研究鲜有涉及人为因素的定量影响,而许多电网事故是由人为失误引起的,因此提出了一种计及人因可靠性的变电站自动化系统失效风险评估方法。首先根据工作人员所处场景采用层次分析法-成功似然指数法评估人为失效概率以此修正设备故障概率,其次基于IEC-61850的功能分解对自动化系统各种功能的失效风险进行评估,最终融合为系统失效风险,以此描述当前系统可靠性,为调度部门决策提供指导。算例结果表明,人为因素对于系统失效风险有着较大的影响,计及人因可靠性可更为客观地描述系统风险,为调度操作人员提供风险预警。(本文来源于《发电技术》期刊2019年05期）
薛澄岐[3]（2019）在《数字化时代人机交互界面研究的重大成果——评《数字化核电厂人因可靠性》》一文中研究指出随着科技水平的提升,人-机-环境系统的硬件、软件及运行环境有了很大程度改善,而系统中人的可靠性问题则日益凸显,众多大型复杂系统的严重事故多由人的失误/错误引发、造成,因而人因可靠性研究已成为国际可靠性工程、安全工程界和工业设计界的研究热点和前沿。大型复杂控制系统中数字界面已越来越多地取代传统人机界面而成为信息显示-控制系统人机交互的主要载体并发挥着关键作用,如核电厂、船舶、高铁、航天器、飞机、大型化工厂、大型电网调度中心等。但人机界面数字化后引发了许多新问题,如人机交互模式与分工、操作人员认知行为规律与模型、人误机理与影响因子、人误模式与数据等都产生重大变化,张力教授等的最新着作《数字化核电厂人因可靠性》正是以数字化核电厂(本文来源于《安全与环境学报》期刊2019年05期）
卢长申[4]（2019）在《核电厂人因可靠性研究的新高度——评着作《数字化核电厂人因可靠性》》一文中研究指出核电工业对我国经济发展有着不可替代的重要性,另一方面,尽管历史上核电厂极少发生重大事故,但一旦发生则会对公众、社会、经济、环境造成极大伤害。因此我国政府历来高度重视核电安全工作,明确要求中国核电安全必须坚持国际最高标准,必须确保核安全万无一失。中国广核集团下属的岭澳二期核电站是世界上首座采用全数字化控制系统(DCS)且使用状态导向事故处理规程(SOP)的核电厂。数字化使得核电厂的运行控制更加集中化、自动化与精确化,提高了系统的效率与安全性。但是数字化也带来了较基于模拟技术的传统仪控系统新的人因问题。岭澳(本文来源于《核动力工程》期刊2019年05期）
宋俊辉[5]（2019）在《人机界面单元的高可靠性设计方案》一文中研究指出主要描述了人机界面单元的高可靠性设计方案。本文首先对目前人机界面单元的运用情况进行了简述,分析其主要存在的故障点。然后重点分析了不同冗余方案的可靠性指标,并以此指导系统设计。最后对整个产品的实现方案进行了说明。(本文来源于《单片机与嵌入式系统应用》期刊2019年10期）
戴忠华[6]（2019）在《提升人因可靠性水平 促进数字化核电厂安全保障——评《数字化核电厂人因可靠性》》一文中研究指出核安全是国家安全的重要组成部分。《中华人民共和国核安全法》规定:核设施营运单位和核安全有关科研机构,应当持续开发先进、可靠的核安全技术,充分利用先进的科学技术成果,提高核安全水平。岭澳二期核电厂是世界上首座采用全数字化控制系统且使用状态导向事故处理规程的核电厂,投运后遇到了一系列新问题和新挑战,特别在人因可靠性方面。因此,中广核核电运营有限公司设立了"岭澳二期核电厂DCS+SOP人因可靠性分析"项目,并委托湖南工学院张力教授团队开展相关研究工作,以提升该类核电厂的安全可靠运行水平。本人时任中广核核电运营有限公司副总经理,曾组织核电厂相关部门和人员配合、参与了此项研究工作。《数字化核电厂人因可靠性》在国内外首次全面、系统、深刻地分(本文来源于《中国安全科学学报》期刊2019年09期）
浦同争,何敏,宗容,刘军奇[7]（2019）在《基于改进CREAM的无人机操作员人因可靠性分析》一文中研究指出随着无人机的大量应用,无人机可靠性问题也被人们日益关注.目前关于无人机可靠性的研究主要集中在优化设计及整体系统可靠性,无人机操作员可靠性尚不多见.针对无人机操作的特点,分析建立了无人机操作员CPC因子集,并利用序关系分析法确定了CPC因子的贡献度,最后建立了CPC因子综合效应与控制模式之间的连续函数,对无人机操作员人因可靠性进行实例分析.结果表明,改进的CREAM方法更加科学合理,对无人机操作员可靠性研究具有一定指导意义.(本文来源于《指挥与控制学报》期刊2019年03期）
李春秀,陈圣斌[8]（2019）在《基于直升机人—机—环境系统可靠性设计准则的应用研究》一文中研究指出该文基于以往的直升机型号可靠性设计的经验教训,提出了直升机人—机—环境系统设计准则的编写程序,并对其应用进行了研究。其目的是试图通过引入直升机型号可靠性设计中"人的因素"和"环境因素",并以此为基础分析其对直升机可靠性的影响,以期拓展直升机可靠性设计准则的范围和内容,将直升机人—机—环境系统可靠性要求转化为可靠性设计措施。(本文来源于《中国新技术新产品》期刊2019年16期）
刘雪阳,张力,邹衍华,陈帅,洪俊[9]（2019）在《人因可靠性分析方法在核电厂调峰运行背景下的适用性研究》一文中研究指出为探讨现有人因可靠性分析(HRA)方法在调峰运行背景下的适用性,基于调峰运行背景下主控室操纵员操作任务特性,从定性分析程度、定量分析水平、可追溯程度及可用性4个标准对典型HRA方法进行对比分析。分析结果显示,现有HRA方法都不能较好地应用于调峰过程中操纵员的人因可靠性问题,需建立新方法或对原有方法进行改进,才能解决调峰过程中操纵员的人因可靠性问题。该适用性研究可为调峰运行背景下HRA方法的建立或改进提供指引。(本文来源于《原子能科学技术》期刊2019年08期）
张伟[10]（2019）在《人因可靠性研究巨着——评《数字化核电厂人因可靠性》》一文中研究指出人因可靠性是人因工程/工效学的一个重要研究领域。近年来大规模复杂工业系统的数字化一方面提高了系统的信息化和自动化水平,另一方面由于系统人机交互模式等发生了很大变化,也产生了许多新的潜在风险,这也使得数字化工业系统中人因可靠性研究成为人因工程前沿研究的热点之一。张力教授及其研究团队敏锐地注意到了(本文来源于《人类工效学》期刊2019年04期）
人的可靠性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
目前对于变电站自动化系统的可靠性研究鲜有涉及人为因素的定量影响,而许多电网事故是由人为失误引起的,因此提出了一种计及人因可靠性的变电站自动化系统失效风险评估方法。首先根据工作人员所处场景采用层次分析法-成功似然指数法评估人为失效概率以此修正设备故障概率,其次基于IEC-61850的功能分解对自动化系统各种功能的失效风险进行评估,最终融合为系统失效风险,以此描述当前系统可靠性,为调度部门决策提供指导。算例结果表明,人为因素对于系统失效风险有着较大的影响,计及人因可靠性可更为客观地描述系统风险,为调度操作人员提供风险预警。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
人的可靠性论文参考文献
[1].葛峰,韩建立,林云,张光宇,高松.基于AHP-可拓学的无人机可靠性综合评价模型研究[J].舰船电子工程.2019
[2].黄宇,蒋猛,张简炼,廖伟涵,郭创新.计及人因可靠性的变电站自动化系统失效风险评估[J].发电技术.2019
[3].薛澄岐.数字化时代人机交互界面研究的重大成果——评《数字化核电厂人因可靠性》[J].安全与环境学报.2019
[4].卢长申.核电厂人因可靠性研究的新高度——评着作《数字化核电厂人因可靠性》[J].核动力工程.2019
[5].宋俊辉.人机界面单元的高可靠性设计方案[J].单片机与嵌入式系统应用.2019
[6].戴忠华.提升人因可靠性水平促进数字化核电厂安全保障——评《数字化核电厂人因可靠性》[J].中国安全科学学报.2019
[7].浦同争,何敏,宗容,刘军奇.基于改进CREAM的无人机操作员人因可靠性分析[J].指挥与控制学报.2019
[8].李春秀,陈圣斌.基于直升机人—机—环境系统可靠性设计准则的应用研究[J].中国新技术新产品.2019
[9].刘雪阳,张力,邹衍华,陈帅,洪俊.人因可靠性分析方法在核电厂调峰运行背景下的适用性研究[J].原子能科学技术.2019
[10].张伟.人因可靠性研究巨着——评《数字化核电厂人因可靠性》[J].人类工效学.2019
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