全文摘要
本实用新型公开了一种轨道交通地铁建设用通风装置，包括通风装置主体、通风器、安装架、抽风机、吹风机和温度传感器，通风装置主体的顶端固定连接有通风器，通风器的底端搭接相连有安装架，通风器的正面左侧嵌入连接有抽风机，抽风机的内部左端固定连接有过滤网，抽风机的右端嵌入连接有进气管，进气管的底端嵌入连接有分气管，分气管，能够有效的将空气分别传输至隧道不同位置，确保隧道内空气充足，体现了本实用新型的实用性，温度传感器，一定程度的对现有地铁建设用通风装置本身在长时间工作时能源消耗问题作出改进，体现了本实用新型的智能调控性，安装架，体现了本实用新型的拆装性与防护性，在未来具有广泛的发展前景。
主设计要求
1.一种轨道交通地铁建设用通风装置，包括通风装置主体(1)、通风器(2)、安装架(3)、抽风机(4)、吹风机(5)和温度传感器(6)，其特征在于：所述通风装置主体(1)的顶端固定连接有通风器(2)，所述通风器(2)的底端搭接相连有安装架(3)，所述通风器(2)的正面左侧嵌入连接有抽风机(4)，所述抽风机(4)的内部左端固定连接有过滤网(401)，所述过滤网(401)的右端固定连接有抽风扇(402)，所述抽风机(4)的右端嵌入连接有进气管(404)，所述进气管(404)的底端嵌入连接有分气管(405)，所述通风器(2)的正面右侧嵌入连接有吹风机(5)，所述吹风机(5)的内部左端固定连接有吹风扇(501)，所述吹风机(5)的内部右端固定连接有细滤网(503)，所述通风器(2)的正面顶部中间嵌入连接有温度传感器(6)。
设计方案
1.一种轨道交通地铁建设用通风装置，包括通风装置主体(1)、通风器(2)、安装架(3)、抽风机(4)、吹风机(5)和温度传感器(6)，其特征在于：所述通风装置主体(1)的顶端固定连接有通风器(2)，所述通风器(2)的底端搭接相连有安装架(3)，所述通风器(2)的正面左侧嵌入连接有抽风机(4)，所述抽风机(4)的内部左端固定连接有过滤网(401)，所述过滤网(401)的右端固定连接有抽风扇(402)，所述抽风机(4)的右端嵌入连接有进气管(404)，所述进气管(404)的底端嵌入连接有分气管(405)，所述通风器(2)的正面右侧嵌入连接有吹风机(5)，所述吹风机(5)的内部左端固定连接有吹风扇(501)，所述吹风机(5)的内部右端固定连接有细滤网(503)，所述通风器(2)的正面顶部中间嵌入连接有温度传感器(6)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁建设用通风装置，其特征在于：所述安装架(3)的顶端固定连接有支撑板(301)，所述支撑板(301)的顶端两侧固定连接有卡接头(302)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁建设用通风装置，其特征在于：所述安装架(3)的底部固定连接有支撑柱(303)，所述支撑柱(303)的两端嵌入连接有安装板(304)，所述支撑柱(303)的右端中间嵌入连接有控制器(305)。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁建设用通风装置，其特征在于：所述抽风扇(402)的右端固定连接有空气制冷器(403)。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁建设用通风装置，其特征在于：所述细滤网(503)的左端固定连接有过滤棉(502)。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁建设用通风装置，其特征在于：所述抽风机(4)由内部左端的过滤网(401)、过滤网(401)右侧的抽风扇(402)、抽风扇(402)右侧的空气制冷器(403)、空气制冷器(403) 右侧的进气管(404)和进气管(404)底端的分气管(405)共同组成。
7.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁建设用通风装置，其特征在于：所述温度传感器(6)与底部左侧的抽风机(4)和底部右侧的吹风机(5)共同组成通风器(2)。
设计说明书
技术领域
本实用涉及通风技术领域，具体为一种轨道交通地铁建设用通风装置。
背景技术
通风就是采用自然或机械方法使风没有阻碍，可以穿过，到达房间或密封的环境内，以造成卫生、安全等适宜空气环境的技术。常通风可以提高室内空气质量，有益健康。
但现有的地铁建设用通风装置，其大多为考虑装置本身通风性能对其进行改进处理提高通气性，从而忽略了装置本身在安装方面的问题，导致地铁建设用通风装置本身在安装时较为麻烦，且会一定程度的增加隧道内部的承重影响隧道的稳定，且装置本身无法根据隧道内与外界温度进行自动通风调节，导致长时间使用地铁建设用通风装置时会造成能一定程度的能源消耗。
所以，如何设计一种轨道交通地铁建设用通风装置，成为我们当前需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道交通地铁建设用通风装置，以解决上述背景技术中提出存在安装时较为麻烦，节能环保性能较差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通地铁建设用通风装置，包括通风装置主体、通风器、安装架、抽风机、吹风机和温度传感器，所述通风装置主体的顶端固定连接有通风器，所述通风器的底端搭接相连有安装架，所述通风器的正面左侧嵌入连接有抽风机，所述抽风机的内部左端固定连接有过滤网，所述过滤网的右端固定连接有抽风扇，所述抽风机的右端嵌入连接有进气管，所述进气管的底端嵌入连接有分气管，所述通风器的正面右侧嵌入连接有吹风机，所述吹风机的内部左端固定连接有吹风扇，所述吹风机的内部右端固定连接有细滤网，所述通风器的正面顶部中间嵌入连接有温度传感器。
优选的，所述安装架的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端两侧固定连接有卡接头。
优选的，所述安装架的底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的两端嵌入连接有安装板，所述支撑柱的右端中间嵌入连接有控制器。
优选的，所述抽风扇的右端固定连接有空气制冷器。
优选的，所述细滤网的左端固定连接有过滤棉。
优选的，所述抽风机由内部左端的过滤网、过滤网右侧的抽风扇、抽风扇右侧的空气制冷器、空气制冷器右侧的进气管和进气管底端的分气管共同组成。
优选的，所述温度传感器与底部左侧的抽风机和底部右侧的吹风机共同组成通风器。
与现有技术相比，本种实用新型的有益效果是:
1.该种轨道交通地铁建设用通风装置，抽风机，通过过滤网可对外界空气进行过滤，之后通过空气制冷器能够对抽入空气进行降温处理，之后通过进气管抽入隧道内并通过分气管能够有效的将空气分别传输至隧道不同位置，确保隧道内空气充足，体现了本实用新型的实用性。
2.该种轨道交通地铁建设用通风装置，温度传感器，能够有效的对隧道内部与外部温度进行检测当检测到隧道内部温度过高时温度传感器可直接控制启动通风器对隧道内部进行通气处理或开启空气制冷器对隧道内部进行降温，体现了本实用新型的智能调控性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的安装架部分结构示意图；
图3为本实用新型的抽风机部分剖面结构示意图；
图4为本实用新型的吹风机部分剖面结构示意图。
图中：1、通风装置主体，2、通风器，3、安装架，301、支撑板，302、卡接头，303、支撑柱，304、安装板，305、控制器，4、抽风机，401、过滤网，402、抽风扇，403、空气制冷器，404、进气管，405、分气管，5、吹风机，501、吹风扇，502、过滤棉，503、细滤网，6、温度传感器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一，请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通地铁建设用通风装置，包括通风装置主体1、通风器2、安装架3、抽风机4、吹风机5和温度传感器6，通风装置主体1的顶端固定连接有通风器2，通风器2的底端搭接相连有安装架3，通风器2的正面左侧嵌入连接有抽风机4，抽风机4的内部左端固定连接有过滤网401，过滤网401的右端固定连接有抽风扇402，抽风机4的右端嵌入连接有进气管404，进气管404的底端嵌入连接有分气管405，通风器2的正面右侧嵌入连接有吹风机5，吹风机5的内部左端固定连接有吹风扇501，吹风机5的内部右端固定连接有细滤网503，通风器2的正面顶部中间嵌入连接有温度传感器6。
优选的，安装架3的顶端固定连接有支撑板301，支撑板301的顶端两侧固定连接有卡接头302，使用者在将安装架3安装在隧道内壁后，可通过将通风器2快速在支撑板301顶端的卡接头302上，通过通风机2底端的卡槽与卡接头302快速拼接与限位，使得其达到快速安装同时确保其稳定且方便使用者对通风机2定期拆卸清洗工作，体现了本实用新型的拆装性。
优选的，安装架3的底部固定连接有支撑柱303，支撑柱303的两端嵌入连接有安装板304，支撑柱303的右端中间嵌入连接有控制器305使用者可先将安装架3摆放在隧道内，通过支撑柱303两侧设置的安装板304与隧道墙壁进行贴合，之后对安装板304上通孔内打入螺丝使得达到固定效果，确保其牢固性，通过能够极大程度的减小在对隧道内壁直接安装通风器2时隧道的受力情况确保隧道安全，并通过安装架3能够有效的对隧道内壁起到支撑作用，体现了本实用新型的防护性。
优选的，抽风扇402的右端固定连接有空气制冷器403，通过空气制冷器403能够快速的对抽风机4抽入其内部的空气进行降温处理，很好的对隧道内部温度进行把控，防止隧道内温度较高无法得到降温处理影响其内部作业人员的人身安全，体现了本实用新型的安全性。
优选的，细滤网503的左端固定连接有过滤棉503，通过过滤棉503能够有效的对吹出隧道的空气进行过滤，避免隧道内部较多的有害气体排放到户外对外界环境造成破坏，同时配合细滤网503能够进一步提升吹风机5的过滤效果，体现了本实用新型的过滤性。
优选的，抽风机4由内部左端的过滤网401、过滤网401右侧的抽风扇402、抽风扇402右侧的空气制冷器403、空气制冷器403右侧的进气管404和进气管404底端的分气管405共同组成，通过抽风扇402将外界空气抽入时首先通过过滤网401对外界空气进行过滤，之后通过空气制冷器403对抽入空气进行降温处理，之后经过处理后的空气通过进气管404抽入隧道内，并通过进气管404底端设置的多个分气管405能够有效的将空气分别传输至隧道不同位置，确保隧道内空气充足，体现了本实用新型的实用性。
优选的，温度传感器6与底部左侧的抽风机4和底部右侧的吹风机5共同组成通风器2，通过温度传感器6能够有效的对隧道内部与外部温度进行检测对比，当检测到隧道内部温度过高时温度传感器6可直接控制启动通风器2对隧道内部进行通气处理或开启空气制冷器403对隧道内部进行降温，一定程度的对现有地铁建设用通风装置本身在长时间工作时能源消耗问题作出改进，体现了本实用新型的智能调控性。
工作原理：首先，使用者可先将安装架3摆放在隧道内，通过支撑柱303两侧设置的安装板304与隧道墙壁进行贴合，之后对安装板304上通孔内打入螺丝使得达到固定效果，确保其牢固性，通过能够极大程度的减小在对隧道内壁直接安装通风器2时隧道的受力情况确保隧道安全，并通过安装架3能够有效的对隧道内壁起到支撑作用，体现了本实用新型的防护性；
然后，可通过将通风器2快速在支撑板301顶端的卡接头302上，通过通风机2底端的卡槽与卡接头302快速拼接与限位，使得其达到快速安装同时确保其稳定且方便使用者对通风机2定期拆卸清洗工作，体现了本实用新型的拆装性；
接着，通过空气制冷器403能够快速的对抽风机4抽入其内部的空气进行降温处理，很好的对隧道内部温度进行把控，防止隧道内温度较高无法得到降温处理影响其内部作业人员的人身安全，体现了本实用新型的安全性，同时通过过滤棉503能够有效的对吹出隧道的空气进行过滤，避免隧道内部较多的有害气体排放到户外对外界环境造成破坏，同时配合细滤网503能够进一步提升吹风机5的过滤效果，体现了本实用新型的过滤性；
紧接着，通过抽风扇402将外界空气抽入时首先通过过滤网401对外界空气进行过滤，之后通过空气制冷器403对抽入空气进行降温处理，之后经过处理后的空气通过进气管404抽入隧道内，并通过进气管404底端设置的多个分气管405能够有效的将空气分别传输至隧道不同位置，确保隧道内空气充足，体现了本实用新型的实用性；
最后，通过温度传感器6能够有效的对隧道内部与外部温度进行检测对比，当检测到隧道内部温度过高时温度传感器6可直接控制启动通风器2对隧道内部进行通气处理或开启空气制冷器403对隧道内部进行降温，一定程度的对现有地铁建设用通风装置本身在长时间工作时能源消耗问题作出改进，体现了本实用新型的智能调控性，这就是该种轨道交通地铁建设用通风装置的工作原理。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920300629.6
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:82(吉林)
授权编号:CN209586418U
授权时间:20191105
主分类号:E21F 3/00
专利分类号:E21F3/00;F04D1/00;F04D25/16;F04D25/08;F04D29/70
范畴分类:25A;
申请人:孙会勇
第一申请人:孙会勇
申请人地址:130000 吉林省长春市南关区华庆路999号
发明人:孙会勇;牛志国
第一发明人:孙会勇
当前权利人:孙会勇
代理人:陈娟
代理机构:11427
代理机构编号:北京科家知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计