全文摘要
本实用新型公开了一种M‑Bus主站电路，包括：主站数据发送电路，将主机发送端信号进行电平转换和电流驱动得到第一发送输出Vo1；电压信号匹配电路，将主站数据发送电路输出的第一发送输出Vo1进行信号匹配得到第二发送输出Vo2；驱动补偿电路，对第二发送输出Vo2输出的电流进行采样并利用运算放大器将其进行放大后再驱动三极管对所述第二发送输出Vo2进行电流补偿后输出至M‑Bus总线上的+Bus端，驱动补偿电路的另一输出连接至过载报警电路；主站接收电路，将M‑Bus总线+Bus、‑Bus上的信号转换为主机接收端信号；过载报警电路，在M‑Bus总线+Bus、‑Bus上的负载过大时输出报警信号。
主设计要求
1.一种M-Bus主站电路，其特征在于，该电路包括：主站数据发送电路，将主机发送端信号MCU_TXD_MBUS进行电平转换和电流驱动得到第一发送输出Vo1输出至电压信号匹配电路；电压信号匹配电路，将所述第一发送输出Vo1进行信号匹配得到第二发送输出Vo2输出至驱动补偿电路；驱动补偿电路，对所述第二发送输出Vo2输出的电流进行采样并利用运算放大器将其进行放大后再驱动三极管对所述第二发送输出Vo2进行电流补偿后输出至M-Bus总线上的+Bus端,所述驱动补偿电路还连接至过载报警电路；主站接收电路，将M-Bus总线+Bus、-Bus上的信号转换为主机接收端信号MCU_RXD_MBUS；过载报警电路，在M-Bus总线+Bus、-Bus上的负载过大时输出报警信号。
设计方案
1.一种M-Bus主站电路，其特征在于，该电路包括：
主站数据发送电路，将主机发送端信号MCU_TXD_MBUS进行电平转换和电流驱动得到第一发送输出Vo1输出至电压信号匹配电路；
电压信号匹配电路，将所述第一发送输出Vo1进行信号匹配得到第二发送输出Vo2输出至驱动补偿电路；
驱动补偿电路，对所述第二发送输出Vo2输出的电流进行采样并利用运算放大器将其进行放大后再驱动三极管对所述第二发送输出Vo2进行电流补偿后输出至M-Bus总线上的+Bus端,所述驱动补偿电路还连接至过载报警电路；
主站接收电路，将M-Bus总线+Bus、-Bus上的信号转换为主机接收端信号MCU_RXD_MBUS；
过载报警电路，在M-Bus总线+Bus、-Bus上的负载过大时输出报警信号。
2.如权利要求1所述的一种M-Bus主站电路，其特征在于：所述主站数据发送电路包括三极管电平位移器、运算放大器U24及其外围电路，所述三极管电平位移器包括三极管Q19、Q20及其外围电路，所述主机发送端信号MCU_TXD_MBUS通过电阻连接至所述三极管Q19的基极，所述三极管Q19的集电极通过电阻连接至所述三极管Q20的基极，所述三极管Q19、Q20的发射极分别通过电阻接地，集电极分别通过电阻接电源，所述三极管Q20的集电极连接至所述运算放大器U24的同相输入端，所述运算放大器U24的反相输入端通过电阻接地，阻容网络跨接在所述运算放大器U24的输出端即第一发送输出Vo1和反相输入端之间。
3.如权利要求2所述的一种M-Bus主站电路，其特征在于：所述电压信号匹配电路包括多个串并联的二极管D30、D31、D32、D33、D36、D37，所述第一发送输出Vo1连接至所述二极管D36、D30的阳极以及所述二极管D37、D33的阴极，所述二极管D30的阴极连接至所述二极管D31的阳极，所述二极管D31的阴极连接至所述二极管D32的阳极，所述二极管D32的阴极与二极管D32的阳极组成所述第二发送输出Vo2；所述二极管D36的阴极接电源+15V，所述二极管D37的阳极接地。
4.如权利要求3所述的一种M-Bus主站电路，其特征在于：所述驱动补偿电路包括采样子电路、补偿三极管Q21、运算放大器U25及其外围电路，其通过运算放大器U25驱动补偿三极管Q21实现电流补偿，当M-bus总线上负载较大时，M-bus主站电路中+Bus线路电流增大，通过电阻检测，在电阻R328两端的压降增大，将采样电阻R328两端接入运算放大器U25的反相输入端和同相输入端，当运算放大器U25反相输入端信号大于同相输入端信号的时候，运算放大器U25输出低电平，从而驱动补偿三极管Q21导通。
5.如权利要求4所述的一种M-Bus主站电路，其特征在于：所述运算放大器U25为低功耗单电源运算放大器。
6.如权利要求4所述的一种M-Bus主站电路，其特征在于：所述主站接收电路包括限幅电路、比较器U23B及其外围电路，M-Bus总线的+BUS端通过电阻R241连接至所述比较器U23B的同相输入端，同时通过级联的肖特基二极管D23和电阻R242连接至比较器U23B的反相输入端，二极管D24与D25反相并联组成限幅电路跨接在所述比较器U23B的同相输入端和反相输入端间，比较器U23B的反相输入端还通过大电阻R243和大电容C103接地，比较器U23B的同相输入端还通过小电容C104连接至比较器U23B的输出端，电源VCC通过电阻R245和二极管D26连接至所述比较器U23B的输出端，所述比较器U23B的输出端连接至主机接收端MCU_RXD_MBUS。
7.如权利要求6所述的一种M-Bus主站电路，其特征在于：所述过载报警电路包括比较器U23A、发光二极管LED-1及其外围电路，M-Bus总线的+BUS端通过电阻R234连接至电容C100和电阻R235的一端，电阻R235的另一端接比较器U23A的同相输入端，所述驱动补偿电路的输出通过电阻R236连接至电容C101和电阻R237的一端以及比较器U23A的反相输入端，电容C100的另一端、电容C101和电阻R237的一端接地；电容C102跨接在比较器U23A 的输出端和同相输入端间，电源VCC通过电阻R239和发光二极管LED-1以及电阻R240连接至所述比较器U23A的输出端。
8.如权利要求1所述的一种M-Bus主站电路，其特征在于：所述M-Bus主站电路使用正负双电源供电。
9.如权利要求8所述的一种M-Bus主站电路，其特征在于：所述M-Bus主站电路使用正负15V双电源供电。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及M-Bus通信技术领域，，特别是涉及一种M-Bus主站电路。
背景技术
M-Bus(Meter-Bus，仪表总线)是一种为仪器仪表等表计产品实现数据交换的数据总线结构。M-Bus在建筑物和工业能源消耗数据采集有多方面的应用。它的信息传送量是专门为满足其应用而限定好的，其具有使用价格低廉的电缆而能够长距离传送的特点。M-Bus对每个询问的反应时间为0.1至0.5秒，这对于它要完成的任务来说是完全足够的了。M-Bus的突出特点还在于，其能够适应电网电压起伏不定的波动。
现有技术中的M-Bus主站电路的主要器件就是运算放大器，运算放大器的推挽输出的高电平接近的运算放大器工作电压，同时该电路的驱动增补电路的高电平输出也接近运算放大器工作电压，接收电路及过载检测电路则是利用比较器，而比较器的共模输入电压必须要比其工作电压低，所以当M-Bus总线上负载(从机设备)轻的时候，流过电路中+Bus线路上的电流很小，从而在+Bus线路上电阻上的压降也很小，导致给接收电路及过载检测电路的电压信号接近运算放大器工作电压，故出现问题。
目前的M-Bus主站电路普遍存在如下问题：
1、各种负载情况下的通信准确性和稳定性问题，特别是当M-bus总线上负载(从机设备)很少的时候，主机发送的数据主机自己都接收错误数据，同时从机也接收错误数据，从机发送的数据，主机也接收错误数据；即M-bus总线上负载(从机设备)很少的时候，该电路存在严重问题，主机和从机之间不能通信。
2、各种负载情况下的通信线路过载报警准确性问题，特别是当M-bus总线上负载(从机设备)很少的时候，过载报警电路也异常动作。
实用新型内容
为克服上述现有技术存在的不足，本实用新型之目的在于提供一种M-Bus主站电路，以使得不论M-bus总线上负载(从机设备)轻或者重时，主从机都能正常通信、正常工作，负载过载时电路能够及时报警。
为达上述目的，本实用新型提出一种M-Bus主站电路，包括：
主站数据发送电路，将主机发送端信号MCU_TXD_MBUS进行电平转换和电流驱动得到第一发送输出Vo1输出至电压信号匹配电路；
电压信号匹配电路，将所述第一发送输出Vo1进行信号匹配得到第二发送输出Vo2输出至驱动补偿电路；
驱动补偿电路，对所述第二发送输出Vo2输出的电流进行采样并利用运算放大器将其进行放大后再驱动三极管对所述第二发送输出Vo2进行电流补偿后输出至M-Bus总线上的+Bus端,所述驱动补偿电路还连接至过载报警电路；
主站接收电路，将M-Bus总线+Bus、-Bus上的信号转换为主机接收端信号MCU_RXD_MBUS；
过载报警电路，在M-Bus总线+Bus、-Bus上的负载过大时输出报警信号。
优选地，所述主站数据发送电路包括三极管电平位移器、运算放大器U24及其外围电路，所述三极管电平位移器包括三极管Q19、Q20及其外围电路，所述主机发送端信号MCU_TXD_MBUS通过电阻连接至所述三极管Q19的基极，所述三极管Q19的集电极通过电阻连接至所述三极管Q20的基极，所述三极管Q19、Q20的发射极分别通过电阻接地，集电极分别通过电阻接电源，所述三极管Q20的集电极连接至所述运算放大器U24的同相输入端，所述运算放大器U24的反相输入端通过电阻接地，阻容网络跨接在所述运算放大器U24的输出端即第一发送输出Vo1和反相输入端之间。
优选地，所述电压信号匹配电路包括多个串并联的二极管D30、D31、D32、D33、D36、D37，所述第一发送输出Vo1连接至所述二极管D36、D30的阳极以及所述二极管D37、D33的阴极，所述二极管D30的阴极连接至所述二极管D31的阳极，所述二极管D31的阴极连接至所述二极管D32的阳极，所述二极管D32的阴极与二极管D32的阳极组成所述第二发送输出Vo2；所述二极管D36的阴极接电源+15V，所述二极管D37的阳极接地。
优选地，所述驱动补偿电路包括采样子电路、补偿三极管Q21、运算放大器U25及其外围电路，其通过运算放大器U25驱动补偿三极管Q21实现电流补偿，当M-bus总线上负载较大时，M-bus主站电路中+Bus线路电流增大，通过电阻R328检测，在电阻R328两端的压降增大，将采样电阻R328两端接入运算放大器U25的反相输入端和同相输入端，当运算放大器U25反相输入端信号大于同相输入端信号的时候，运算放大器U25输出低电平，从而驱动补偿三极管Q21导通。
优选地，所述运算放大器U25为低功耗单电源运算放大器。
优选地，所述主站接收电路包括限幅电路、比较器U23B及其外围电路，M-Bus总线的+BUS端通过电阻R241连接至所述比较器U23B的同相输入端，同时通过级联的肖特基二极管D23和电阻R242连接至比较器U23B的反相输入端，二极管D24与D25反相并联组成限幅电路跨接在所述比较器U23B的同相输入端和反相输入端间，比较器U23B的反相输入端还通过大电阻R243和大电容C103接地，比较器U23B的同相输入端还通过小电容C104连接至比较器U23B的输出端，电源VCC通过电阻R245和二极管D26连接至所述比较器U23B的输出端，所述比较器U23B的输出端连接至主机接收端MCU_RXD_MBUS。
优选地，所述过载报警电路包括比较器U23A、发光二极管LED-1及其外围电路，M-Bus总线的+BUS端通过电阻R234连接至电容C100和电阻R235的一端，电阻R235的另一端接比较器U23A的同相输入端，所述驱动补偿电路的输出通过电阻R236连接至电容C101和电阻R237的一端以及比较器U23A的反相输入端，电容C100的另一端、电容C101和电阻R237的一端接地；电容C102跨接在比较器U23A的输出端和同相输入端间，电源VCC通过电阻R239和发光二极管LED-1以及电阻R240连接至所述比较器U23A的输出端。
优选地，所述M-Bus主站电路使用正负双电源供电。
优选地，所述所述M-Bus主站电路使用正负15V双电源供电。
现有技术相比，本实用新型一种M-Bus主站电路通过利用主站数据发送电路将主机发送端信号MCU_TXD_MBUS进行电平转换和电流驱动得到第一发送输出Vo1，利用电压信号匹配电路将主站数据发送电路输出的第一发送输出Vo1进行信号匹配得到第二发送输出Vo2，并利用驱动补偿电路对所述第二发送输出Vo2输出的电流进行采样并利用运算放大器将其进行放大后再驱动三极管对所述第二发送输出Vo2进行电流补偿后输出至M-Bus总线上的+Bus端,利用主站接收电路将M-Bus总线+Bus、-Bus上的信号转换为主机接收端信号MCU_RXD_MBUS，以及利用过载报警电路在M-Bus总线Bus、-Bus上的负载过大时输出报警信号，使得本实用新型不管Meter-bus总线上负载(从机设备)轻或者重时，主从机都能正常通信、正常工作，负载过载的时候电路能够及时报警。
附图说明
图1为本实用新型一种M-Bus主站电路的系统架构图；
图2为本实用新型具体实施例中主站数据发送电路10的细部电路图；
图3为本实用新型具体实施例中电压信号匹配电路20的细部电路图；
图4为本实用新型具体实施例中驱动补偿电路30的细部电路图；
图5为本实用新型具体实施例中主站接收电路40的细部电路图；
图6为本实用新型具体实施例中过载报警电路50的细部电路图。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例并结合附图说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其它优点与功效。本实用新型亦可通过其它不同的具体实例加以施行或应用，本说明书中的各项细节亦可基于不同观点与应用，在不背离本实用新型的精神下进行各种修饰与变更。
图1为本实用新型一种M-Bus主站电路的系统架构图。如图1所示，本实用新型一种M-Bus主站电路，包括：主站数据发送电路10、电压信号匹配电路20、驱动补偿电路30、主站接收电路40以及过载报警电路50。
其中，主站数据发送电路10由三极管电平位移器、运算放大器及其外围电路组成，用于将主机发送端信号MCU_TXD_MBUS进行电平转换和电流驱动得到第一发送输出Vo1；电压信号匹配电路20由多个串并联的二极管组成，用于将主站数据发送电路10输出的第一发送输出Vo1进行信号匹配得到第二发送输出Vo2；驱动补偿电路30由采样子电路、补偿三极管、运算放大器及其外围电路组成，用于对第二发送输出Vo2输出的电流进行采样并利用运算放大器将其进行放大后再驱动三极管对第二发送输出Vo2进行电流补偿；主站接收电路40由限幅电路、运算放大器及其外围电路组成，用于将M-Bus总线+BUS、-BUS上的信号转换为主机接收端信号MCU_RXD_MBUS；过载报警电路50由滤波网络、运算放大器及其外围电路组成，用于在M-Bus总线+BUS、-BUS上的负载过大时输出报警信号。
主机发送端信号MCU_TXD_MBUS(即MCU_TXD_MBUS连接主机的发送端)连接至主站数据发送电路，主站数据发送电路的输出的第一发送输出Vo1连接至电压信号匹配电路20，电压信号匹配电路20输出的第二发送输出Vo2连接至驱动补偿电路30，驱动补偿电路30的输出即M-Bus总线+BUS信号，该输出连接至主站接收电路40并转换为主机接收端信号MCU_RXD_MBUS(即MCU_RXD_MBUS连接主机的接收端)，其另一输出+B1连接至过载报警电路50并在M-Bus总线+BUS、-BUS上的负载过大时输出报警信号。
图2为本实用新型具体实施例中主站数据发送电路10的细部电路图。其中，NPN三极管Q19、Q20及其外围电路组成三极管电平位移器，主机发送端信号MCU_TXD_MBUS通过电阻R312连接至NPN三极管Q19的基极，NPN三极管Q19的集电极通过电阻R315连接至NPN三极管Q20的基极，NPN三极管Q19、Q20的发射极分别通过电阻R314、R317接地，NPN三极管Q19、Q20的集电极分别通过电阻R313、R316接电源+15V，NPN三极管Q20的集电极连接至运算放大器U24(OPA564AIDWPR)的同相输入端(5脚)；运算放大器U24(OPA564AIDWPR)的反相输入端(6脚)通过电阻R323接地，阻容网络R324、C110跨接在运算放大器U24的输出端即第一发送输出Vo1(15、16脚)和反相输入端之间；电容C107、C108、C109为滤波电容，连接在电源+15V和地间；其他阻容器件按运算放大器U24(OPA564AIDWPR)的要求分别连接至相应电路。
图3为本实用新型具体实施例中电压信号匹配电路20的细部电路图。其中主站数据发送电路10的第一发送输出Vo1连接至二极管D36、D30的阳极以及二极管D37、D33的阴极，D30的阴极连接至二极管D31的阳极，D31的阴极连接至二极管D32的阳极，二极管D32的阴极与二极管D32的阳极组成第二发送输出Vo2；二极管D36的阴极接电源+15V，二极管D37的阳极接地。
图4为本实用新型具体实施例中驱动补偿电路30的细部电路图。其中，第一采样电阻R328、二极管D34、电阻R330、R334、电容C116以及二极管D35、电阻R331、R335、电容C117组成采样子电路，电压信号匹配电路20的第二发送输出Vo2通过第一采样电阻R328和第二采样电阻R329连接至M-Bus总线的+BUS端，二极管D34的阳极连接第一采样电阻R328的一端即第二发送输出Vo2，二极管D35的阳极与第一采样电阻R328的另一端、第二采样电阻R329的一端以及补偿三极管Q21的集电极相连组成第二采样输出+B1节点，二极管D34的阴极通过电阻R330连接至电阻R334、电阻R333和电容C116的一端，二极管D35的阴极通过电阻R331连接至电阻R335和电容C117的一端以及运算放大器U25的同相输入端(3脚)，电阻R334、R335和电容C116、C117的另一端接地，电阻R333的另一端接运算放大器U25的反相输入端(2脚)，电容C113跨接在运算放大器U25的输出端(6脚)和反相输入端；运算放大器U25的输出端通过电阻R332连接至补偿三极管Q21的基极，电源+15V通过串联的二极管D27、D28、D29连接至电阻R326、R327和电容C112的一端，电阻R326的另一端连接至补偿三极管Q21的发射极，R327和电容C112的另一端连接至补偿三极管Q21的基极；第二采样电阻R329的另一端即M-Bus总线的+BUS端，滤波电容C115连接在M-Bus总线的+BUS端和地间，二极管D38的阴极连接M-Bus总线的+BUS端，其阳极连接M-Bus总线的-BUS端；电容C117和C116均为大电容，C117比C116大一个数量级。
图5为本实用新型具体实施例中主站接收电路40的细部电路图。其中，M-Bus总线的+BUS端通过电阻R241连接至比较器U23B的同相输入端(3脚)，同时通过级联的肖特基二极管D23和电阻R242连接至比较器U23B的反相输入端(2脚)，二极管D24与D25反相并联组成限幅电路跨接在比较器U23B的同相输入端和反相输入端间，比较器U23B的反相输入端还通过大电阻R243和大电容C103接地，比较器U23B的同相输入端还通过小电容C104连接至比较器U23B的输出端(1脚)，C123为滤波电容，电源VCC(主机端的电源)通过电阻R245和二极管D26连接至比较器U23B的输出端，比较器U23B的输出端连接至主机接收端MCU_RXD_MBUS。
图6为本实用新型具体实施例中过载报警电路50的细部电路图。其中，M-Bus总线的+BUS端通过电阻R234连接至大电容C100和电阻R235的一端，电阻R235的另一端接比较器U23A的同相输入端(5脚)，第二采样输出+B1通过电阻R236连接至大电容C101和电阻R237的一端以及比较器U23A的反相输入端(6脚)，大电容C100的另一端、大电容C101和电阻R237的一端接地；小电容C102跨接在比较器U23A的输出端(7脚)和同相输入端间，电源VCC(主机端的电源)通过电阻R239和发光二极管LED-1以及电阻R240连接至比较器U23A的输出端。
在本实用新型中，负电源(-15V)连接M-Bus总线的-BUS端，即本实用新型使用正负15V双电源供电。需说明的是，图2-图6中的器件值和型号为典型值和典型型号，也可以采用等效变换实现，如Q19、Q20完全可以换成2个PNP管实现电平位移，本实用新型不以此为限。
以下继续配合图2-图6说明本实用新型的工作原理：
一、本实用新型具体实施例的电气参数介绍：
根据EN1434-3《数据交换和接口》及CJ\/T188-2004《户用计量仪表数据传输技术条件》，M-bus主站电气特性如下：
发送：传号电压：24V-36V(CJ-T188-2004：20.8-42V)，
空号电压：传号电压－12V(CJ-T188-2004：传号电压－10V)；
接收：传号电流：≤1.5mA，空号电流：11-20mA；
二、主站方发送：
1)M-bus主站方通过TXD发送逻辑高电平，主站数据发送电路10的三极管Q19的发射极(E极)、集电极(C极)两端完全导通，三极管Q20的基极(B极)被拉至低电平，从而三极管Q20的发射极(E极)、集电极(C极)两端截止，运算放大器U24(OPA564AIDWPR)的同相输入端信号大于反相输入端信号，运算放大器U24(OPA564AIDWPR)输出接近于运算放大器工作电压(+15V)的高电平；信号通过电压信号匹配电路20的三个二极管降压约1.8V左右，通过驱动补偿电路30输送到M-Bus总线上的+Bus端，和M-Bus总线-Bus端配合产生+28V的电压信号，即M-Bus总线上的传号电压。
2)M-Bus主站方通过TXD发送逻辑低电平，主站数据发送电路10三极管Q19的发射极(E极)、集电极(C极)两端截止，三极管Q20的基极(B极)被上拉电阻拉至高电平，从而三极管Q20的发射极(E极)、集电极(C极)两端导通，运算放大器U24(OPA564AIDWPR)的同相输入端信号不大于反相输入端信号，运算放大器U24(OPA564AIDWPR)输出低电平(运算放大器工作电源的参考地)；低电平信号通过电压信号匹配电路20的三个二极管经编驱动补偿电路30输送到M-Bus总线上的+Bus端，和M-Bus总线-Bus端配合产生-15V的电压信号，即M-Bus总线上的空号电压。
三、主站方接收：当M-Bus主站方处于接收状态时，M-Bus主站方的TXD信号应该为逻辑高，即给M-Bus总线提供+28V的电压；由于M-Bus总线的电流变化，就产生一个电压差的变化，通过检测这个电压的变化，从而实现数据的接收。
1)当M-Bus总线产生空号电流时，即M-Bus的两条线上产生1.5mA的电流时，由于+Bus线路上电阻的存在，M-Bus总线上的+bus端产生一个低于M-Bus总线供电电压的信号，这个信号通过主站接收电路40，比较器U23B的同相输入端信号大于反相输入端信号，比较器U23B输出高电平，由于比较器U23B是开路输出，M-bus主站方的电源通过上拉电阻将信号拉至与之匹配的电压值，从而M-bus主站方的接收端接收到逻辑信号“1”。
2)当M-Bus总线产生传号电流时，即当M-Bus的两条线上产生11mA的电流时，由于+bus线路上电阻的存在，M-Bus总线上的+bus端产生一个比空号电流时更低的信号，这个信号通过主站接收电路40，比较器U23B的同相输入端信号突然降低，而反相输入端信号由于器件的存能效应，从而实现比较器U23B的同相输入端信号不大于反相输入端信号，故比较器U23B输出低电平，即输出电压信号为电路的参考地，M-bus主站方的接收端接收到逻辑信号“0”。
四、驱动补偿
M-Bus总线的驱动补偿电路通过低功耗单电源运算放大器U25(TLE2021)驱动一个达林顿功率晶体管Q21(TIP127)实现，当M-Bus总线上负载较大时，M-Bus主站电路中+Bus线路电流增大，通过电阻检测，在电阻两端的压降增大，将采样电阻两端接入运算放大器U25(TLE2021)反相输入端和同相输入端，当运算放大器U25(TLE2021)反相输入端信号大于同相输入端信号的时候，运算放大器U25(TLE2021)输出低电平，从而驱动晶体管Q21(TIP127)，晶体管Q21(TIP127)导通，故实现M-Bus总线的驱动补偿。
五、过载指示
M-Bus总线上过流检测通过电阻采样主站电路中+Bus线路的电流，再将电阻两端的电压信号接入比较器U23A判断，当M-Bus总线上负载过载时，M-Bus主站电路中+bus线路电流非常大，通过电阻检测，在电阻两端的压降即比较器U23A的反相输入端信号大于同相输入端信号时，比较器U23A输出低电平，从而点亮LED指示灯，提示M-Bus总线过载。
可见，本实用新型一种M-Bus主站电路通过利用主站数据发送电路将主机发送端信号MCU_TXD_MBUS进行电平转换和电流驱动得到第一发送输出Vo1，利用电压信号匹配电路将主站数据发送电路输出的第一发送输出Vo1进行信号匹配得到第二发送输出Vo2，并利用驱动补偿电路对所述第二发送输出Vo2输出的电流进行采样并利用运算放大器将其进行放大后再驱动三极管对所述第二发送输出Vo2进行电流补偿后输出至M-Bus总线上的+Bus端,利用主站接收电路将M-Bus总线+Bus、-Bus上的信号转换为主机接收端信号MCU_RXD_MBUS，以及利用过载报警电路在M-Bus总线Bus、-Bus上的负载过大时输出报警信号，使得本实用新型不管Meter-bus总线上负载(从机设备)轻或者重时，主从机都能正常通信、正常工作，负载过载的时候电路能够及时报警。
本实用新型的M-bus总线的主站电路可用于抄表，市场容量很大，本实用新型在多种负载情况下经过实测，通信稳定可靠，是一种非常有效的适应M-bus总线的主站电路。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何本领域技术人员均可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰与改变。因此，本实用新型的权利保护范围，应如权利要求书所列。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920117152.8
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:81(广州)
授权编号:CN209170403U
授权时间:20190726
主分类号:H04L 12/40
专利分类号:H04L12/40;H03K19/018;G08C19/00
范畴分类:39B;
申请人:广东工业大学华立学院
第一申请人:广东工业大学华立学院
申请人地址:510000 广东省广州市增城区广州华立科技园华立路11号
发明人:杨成英
第一发明人:杨成英
当前权利人:广东工业大学华立学院
代理人:颜希文;宋静娜
代理机构:44202
代理机构编号:广州三环专利商标代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计