论文摘要
为了提高拱桥吊杆的安全性和可靠性,基于破损安全设计理念,采用了不等刚度双吊杆体系,目的在于通过两根吊杆的应力幅差实现其疲劳寿命差。以云南某下承式拱桥为背景,通过有限元软件建立有限元模型,运用Palmgren-Miner线性累积损伤理论进行疲劳寿命分析,同时还进行了行车动力响应分析,并与普通双吊杆模型进行对比。结果表明,不等刚度双吊杆体系有明显的疲劳寿命差,可以确保在其中一根吊杆破断后,另一根吊杆在一定的时间内正常使用,从而确保桥梁结构的安全,且有明显的预警作用。可见,不等刚度双吊杆体系的安全性和实用性明显高于等刚度双吊杆体系。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘书豪,李睿,王鹏,徐征
关键词: 不等刚度双吊杆体系,破损安全,应力幅,疲劳寿命,动力响应分析
来源: 钢结构(中英文) 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 昆明理工大学建筑工程学院,云南省交通规划设计研究院有限公司
基金: 国家自然科学基金项目(51568029),云南省交通厅科技开发项目(云交科[2013]220-2)
分类号: U441
DOI: 10.13206/j.gjg201912004
页码: 21-25
总页数: 5
文件大小: 233K
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标签：不等刚度双吊杆体系论文; 破损安全论文; 应力幅论文; 疲劳寿命论文; 动力响应分析论文;