中等跨径钢桥桥面系标准部件组合优化分析

论文摘要

为研究中等跨径钢桥标准化桥面铺装层受力性能及整体造价成本,对中等跨径钢桥桥面系不同标准部件组成的正交异性桥面铺装体系进行优化选择,以实现钢桥经济性和安全性的良好结合。将桥面系整体造价及竖向挠度作为优化的目标函数,以挠跨比限值和裸板的横向拉应力、铺装板的横向拉应变限值作为约束条件,考虑顶板厚度、U肋高度和铺装层厚度等主要设计参数,对标准化设计中的桥面系标准部件组合进行优化分析。结果表明:轮载作用在U肋中心位置和满布在U肋中间位置时对裸板和铺装板的受力和变形最为不利;顶板厚度和铺装层厚度对裸板和铺装板的受力与变形影响较大,在设计时应予以关注;顶板厚度取16mm、U肋取U300×260×8-40、铺装层为EA（40mm）+GA（30mm）的正交异性钢桥面铺装体系受力和经济性能最优。

论文目录

• 1 引言
• 2 优化原则
• 3 优化策略
•   3.1 目标函数一
•   3.2 目标函数二
•   3.3 设计变量
•   3.4 约束条件
•   3.5 评定函数
• 4 有限元模型
• 5 钢桥面体系受力分析
•   5.1 裸板受力分析
•   5.2 铺装板受力分析
• 6 组合优化分析
• 7 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 徐秀丽,黄震伟,李雪红,陈宇文,张建东

关键词: 钢桥,跨径,桥面系,标准部件,正交异性桥面板,优化分析

来源: 世界桥梁 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 南京工业大学土木工程学院

基金: 江苏省交通运输科技项目(2017Y08),江苏省交通运输科技项目(2017-2-10)

分类号: U443.31

页码: 55-60

总页数: 6

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