全文摘要
本实用新型公开了一种载蓝牙耳机连接结构及装置，包括车载多媒体系统、蓝牙耳机以及手机，所述三者通过蓝牙连接，车载多媒体系统包括与手机相连接的第一蓝牙模块、与蓝牙耳机相连接的第二蓝牙模块，以及与第一蓝牙模块、第二蓝牙模块、语音模块相连接的微控制单元，还包括蓝牙耳机底座。本实用新型方便驾驶者使用，增强了用户体验，提高了行车安全性。
主设计要求
1.一种车载蓝牙耳机连接结构及装置，包括车载多媒体系统（1）、蓝牙耳机（2）以及手机（3），其特征在于，所述三者通过蓝牙连接，车载多媒体系统（1）包括与手机（3）相连接的第一蓝牙模块（101）、与蓝牙耳机（2）相连接的第二蓝牙模块（102）、语音模块（104），以及与第一蓝牙模块（101）、第二蓝牙模块（102）、语音模块（104）相连接的微控制单元（103），还包括蓝牙耳机底座（4）。
设计方案
1.一种车载蓝牙耳机连接结构及装置，包括车载多媒体系统（1）、蓝牙耳机（2）以及手机（3），其特征在于，所述三者通过蓝牙连接，车载多媒体系统（1）包括与手机（3）相连接的第一蓝牙模块（101）、与蓝牙耳机（2）相连接的第二蓝牙模块（102）、语音模块（104），以及与第一蓝牙模块（101）、第二蓝牙模块（102）、语音模块（104）相连接的微控制单元（103），还包括蓝牙耳机底座（4）。
2.根据权利要求1所述的车载蓝牙耳机连接结构及装置，其特征在于，所述车载多媒体系统（1）还包括与所述微控制单元（103）相连接的收音模块（105）、电源（106）、LED驱动模块（107），还包括与收音模块（105）相连接的天线（108），还包括与语音模块（104）相连接的车载扬声器（109）以及麦克风阵列（110）。
3.根据权利要求1或2所述的车载蓝牙耳机连接结构及装置，其特征在于，所述蓝牙耳机（2）包括主控单元（201），还包括与主控单元（201）相连接的第三蓝牙模块（202）、蓄电池（203）、耳机扬声器（204）以及第一充电触点（205）；所述蓝牙耳机底座（4）与蓝牙耳机（2）形成对称，其包括第一凹槽（401），第一凹槽（401）上固定有第二充电触点（402），第一凹槽（401）上还设置有第二凹槽（403）。
4.根据权利要求2所述的车载蓝牙耳机连接结构及装置，其特征在于，所述LED驱动模块（107）采用TM 1628芯片。
5.根据权利要求1或2所述的车载蓝牙耳机连接结构及装置，其特征在于，微控制单元（103）采用RL78芯片。
6.根据权利要求3所述的车载蓝牙耳机连接结构及装置，其特征在于，微控制单元（103）为MCU，其采用RL78芯片。
7.根据权利要求4所述的车载蓝牙耳机连接结构及装置，其特征在于，微控制单元（103）为MCU，其采用RL78芯片。
8.根据权利要求1或2所述的车载蓝牙耳机连接结构及装置，其特征在于，主控单元（201）为MCU，其采用IP5305芯片。
9.根据权利要求3所述的车载蓝牙耳机连接结构及装置，其特征在于，主控单元（201）为MCU，其采用IP5305芯片。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及车载电子设备技术领域，尤其涉及一种车载蓝牙耳机连接结构及装置。
背景技术
近来，汽车制造技术日益精进，驾驶者对车辆行驶时的功能性需求亦随之增高，故整车厂在车辆出厂前会对用户的需求进行调查，以满足客户的不同需求，例如驾驶过程中驾驶者进行电话接听的功能性需求。
目前，发明人在市场调查中发现，普遍驾驶者在车辆驾驶过程中，接听电话存在诸多不便，诸如：行驶过程中接听电话，需要一只手持拿手机，不仅在违反交规的同时缺乏控制方向盘的平衡性，还会分散注意力，以此造成安全隐患；针对上述问题，现有技术提供了车载免提系统，从而使得驾驶者接听电话更加方便，但不方便接听私密电话；针对上述问题，现有技术提供了插入式接听设备，其主要包括有线耳机，但在该有线耳机的使用过程中存在连接线较长，连接线会产生打结、缠绕、阻碍驾驶者的操作等情况，从而导致驾驶不便，其在非接听状态下还存在放置问题；针对上述问题，现有技术中出现了蓝牙耳机，通过无线连接方式，方便了驾驶者的操作，但其依然存在一些问题，例如：蓝牙耳机的电池使用时间较短，其充电需要外接数据线，在车内数据线丢失或其它难以找找寻的情况下，蓝牙耳机将无法进行充电；蓝牙耳机使用时间过长对耳朵造成不适，在其非使用状态下，因其体积较小，容易遗失；另外，当有来电时往往会因翻找耳机而手忙脚乱，从而增加了驾驶的危险性。
综上所述，每种现有技术的使用均会带来新的问题，故亟待一种在本领域内解决上述问题的蓝牙耳机连接结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供了一种载蓝牙耳机连接结构及装置，方便驾驶者使用，增强了用户体验，提高了行车安全性。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载蓝牙耳机连接结构及装置，包括车载多媒体系统、蓝牙耳机以及手机，所述三者通过蓝牙连接，车载多媒体系统包括与手机相连接的第一蓝牙模块、与蓝牙耳机相连接的第二蓝牙模块，以及与第一蓝牙模块、第二蓝牙模块、语音模块相连接的微控制单元，还包括蓝牙耳机底座。
进一步地，所述车载多媒体系统还包括与所述微控制单元相连接的收音模块、电源、LED驱动模块，还包括与收音模块相连接的天线，还包括与语音模块相连接的车载扬声器以及麦克风阵列。
进一步地，所述蓝牙耳机包括主控单元，还包括与主控微处理单元相连接的第三蓝牙模块、蓄电池、耳机扬声器以及第一充电触点；所述蓝牙耳机底座与蓝牙耳机形成对称，其包括第一凹槽，第一凹槽上固定有第二充电触点，第一凹槽上还设置有第二凹槽。
进一步地，所述LED驱动模块采用TM1628芯片。
进一步地，微控制单元采用RL78芯片。
进一步地，主控单元采用IP5305芯片。
本实用新型的有益效果在于：通过蓝牙耳机、车载多媒体系统以及手机三位一体式连接使用，加之蓝牙耳机底座的配合，不仅使得驾驶者在行驶过程中能够随意切换接电模式，进而有效保护电话所接听内容的隐私，还能在不使用蓝牙耳机时，对其进行固定位置放置，其蓝牙耳机拿取过程方便快捷，从而保证了行车驾驶的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：
图1是本实施例1中车载多媒体系统的模块关系图；
图2是本实施例1中蓝牙耳机的模块关系图；
图3是本实施例1中车载多媒体系统与蓝牙耳机的连接关系图；
图4是本实施例1中蓝牙耳机底座的结构示意图；
图5是本实施例1中蓝牙耳机的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
在实施例1中，如图1、2、3、4及5所示，一种车载蓝牙耳机连接结构及装置，包括车载多媒体系统1、蓝牙耳机2以及手机3，所述三者通过蓝牙连接，车载多媒体系统1包括与手机3相连接的第一蓝牙模块101、与蓝牙耳机2相连接的第二蓝牙模块102，以及与第一蓝牙模块101、第二蓝牙模块102、语音模块104相连接的微控制单元103，还包括蓝牙耳机底座4。所述车载多媒体系统1还包括与所述微控制单元103相连接的收音模块105、电源106、LED驱动模块107，还包括与收音模块105相连接的天线108，还包括与语音模块104相连接的车载扬声器109以及麦克风阵列110。所述蓝牙耳机2包括主控单元201，还包括与主控微处理单元201相连接的第三蓝牙模块202、蓄电池203、耳机扬声器204以及第一充电触点205；所述蓝牙耳机底座4与蓝牙耳机2形成对称，其包括第一凹槽401，第一凹槽401上固定有第二充电触点402，第一凹槽401上还设置有第二凹槽403。
第一蓝牙模块与第二蓝牙模块的匹配信号不同，两者分别用于手机以及蓝牙耳机的蓝牙连通，本实施例中的手机指代的是设置有蓝牙模块的通讯设备，包括手机。在驾驶者不使用蓝牙耳机时，将其放置于蓝牙耳机底座上，蓝牙耳机通过第一充电触点与蓝牙耳机底座上的第二充电触点对接，从而进行充电。其中，蓝牙耳机底座包括用于充电的正极电源触点及负极电源触点：其分别接于1接口与2接口上；通过6接口接于地线；从4接口引入电源；通过3接口接收蓝牙耳机的通断信号；通过5接口接收车载多媒体系统的通断信号。车载多媒体系统采用总线布局结构，其中：天线所接收信号传输至收音模块，收音模块通过模数转换器转换信号格式，再通过馈线将信号传输给车载多媒体系统；通过A7以及A4接口连接蓝牙耳机底座，并分别传输信号机电流；通过A8接通电源；B5、B6、B3、B4、B7、B8、B1以及B2接口用于扬声器的连接。
在本实施例中，通过手机中的蓝牙系统播放手机中的媒体文件及接通电话，其语音内容通过车载多媒体系统或蓝牙耳机进行播放。车载多媒体系统与蓝牙耳机连接，在接通隐私电话时，多媒体系统激活蓝牙耳机，接听电话将通过蓝牙耳机进行。车载蓝牙耳机通过底座固定在车身。另外，蓝牙耳机底座上的第二充电触点与蓝牙耳机上的第一充电触点对接时，5号接口的通断信号被触发，通话切换为蓝牙耳机模式，当第一充电触点脱离第二充电触点时，5号接口的通断信号关闭，通话切换为车载多媒体系统播放模式。
其中，当电话接入时，车载多媒体系统通过微控制单元处理第一蓝牙模块或第二蓝牙模块所接收的数据，其微控制单元与手机进行交互，当蓝牙耳机拿起时，声音通过蓝牙耳机扬声器发出，通过车载多媒体系统的麦克风阵列进行通话；当蓝牙机放置在蓝牙耳机底座时，声音通过车载扬声器发出，通过车载多媒体系统的麦克风阵列进行通话。
另外，所述蓝牙耳机2与所述蓝牙耳机底座4为耳状性结构，蓝牙耳机底座4安装在驾驶者容易拿取的车身位置上，其本体上所锻压的第一凹槽401用于放置蓝牙耳机2，并使其限位其中，达到固定的作用。蓝牙耳机2包括其本体上所凸起的耳机扬声器204，锻压在一凹槽401上的第二凹槽403用于放置蓝牙耳机2所凸起的耳机扬声器204。
在本实施例中，所述LED驱动模块107为LED驱动，其采用TM 1628芯片。发明人考虑到LED驱动需要向驾驶者提供按键切换的功能，以使得驾驶员操作更方便，而TM 1628芯片具有按键复位功能以及抗干扰能力强等特点，较为适合本实施例中LED驱动模块107中芯片的使用。
微控制单元103为单片微型计算机，其采用RL78芯片。发明人考虑到在适合于汽车多媒体系统对数据的处理性基础上，需要一种低功耗且具有较强模拟处理能力的芯片。
主控单元201为MCU为单片微型计算机，其采用IP5305芯片。经发明人市场调研，该芯片具有成本低、充电快、发热温度低、体积小等特点，特别适合车载蓝牙耳机中芯片的使用。蓄电池203为锂电池，通过第一充电触点205为其供电，主控单元管理其电源充放。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920082319.1
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209402694U
授权时间:20190917
主分类号:H04R 1/10
专利分类号:H04R1/10;H04R3/00
范畴分类:38B;
申请人:重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司
第一申请人:重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司
申请人地址:401121 重庆市北部新区栖霞路18号19幢1单元5-3
发明人:不公告发明人
第一发明人:不公告发明人
当前权利人:重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司
代理人:郭桂林
代理机构:50214
代理机构编号:重庆中流知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计