论文摘要
无级变速器（CVT）的速比控制是使动力系统达到最佳燃油利用率的关键.针对传统比例-积分-微分（PID）速比控制的响应较慢、难以实现实时精确控制的问题,本研究提出了基于马尔科夫模型动力需求预测的CVT目标速比决策方法,采用聚类分析的K-means算法求解转矩需求值不同区间的边界值,对动力需求的马尔可夫模型进行状态空间划分,统计NEDC循环工况得到的需求转矩规律;提出预控加积分分离PID的速比控制方法,引入微分先行,并加入速比预控系统来决策目标速比变化率,可以实现速比的快速跟随,同时减弱速比超调现象;提出主、从动轮压力控制策略,采用带有Smith修正的PID控制器,可防止系统超调,弥补液压系统的缺陷.台架试验表明,该方法可以抑制速比控制超调现象,提高速比控制精度.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 雷雨龙,扈建龙,付尧,张英,王林波
关键词: 金属带式无级变速器,动力需求预测,速比决策,控制
来源: 华南理工大学学报(自然科学版) 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
基金: 国家自然科学基金资助项目(51575220),国家重点研发计划项目(2016YFB0101402-01),吉林省科技发展计划项目(20160519008JH,20170204073GX,20180520071JH)~~
分类号: U463.2
页码: 74-82
总页数: 9
文件大小: 1964K
下载量: 119
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标签：金属带式无级变速器论文; 动力需求预测论文; 速比决策论文; 控制论文;