全文摘要
本实用新型公开一种野外运杆助力器，其特征在于，包括轴管，所述轴管为中空管状结构，所述轴管用于与车轮轴贯穿连接，所述轴管外围设有外转子电机，所述外转子电机的一端设有若干个连接凸台，所述连接凸台通过铰链连接有连接杆，所述连接杆一端设有连接槽，所述连接槽用于与运杆车车轮辐条连接；所述轴管两端外壁向外凸起形成挡盘；所述轴管两端表面环形分布有若干个顶丝孔；所述连接杆一端设有贯穿于连接槽的定位通槽，所述定位通槽内设有用于连接的定位螺栓；通过助力器与运杆车相结合，电机运转带动车轮的运转，使得在上坡运杆作业时，助力器提供一定动力达到省力和省时的效果。
主设计要求
1.一种野外运杆助力器，其特征在于，包括轴管，所述轴管为中空管状结构，所述轴管用于与车轮轴贯穿连接，所述轴管外围设有外转子电机，所述外转子电机的一端设有若干个连接凸台，所述连接凸台通过铰链连接有连接杆，所述连接杆一端设有连接槽，所述连接槽用于与运杆车车轮辐条连接。
设计方案
1.一种野外运杆助力器，其特征在于，包括轴管，所述轴管为中空管状结构，所述轴管用于与车轮轴贯穿连接，所述轴管外围设有外转子电机，所述外转子电机的一端设有若干个连接凸台，所述连接凸台通过铰链连接有连接杆，所述连接杆一端设有连接槽，所述连接槽用于与运杆车车轮辐条连接。
2.根据权利要求1所述的一种野外运杆助力器，其特征在于，所述轴管两端外壁向外凸起形成挡盘。
3.根据权利要求1所述的一种野外运杆助力器，其特征在于，所述轴管两端表面环形分布有若干个顶丝孔。
4.根据权利要求1所述的一种野外运杆助力器，其特征在于，所述连接杆一端设有贯穿于连接槽的定位通槽，所述定位通槽内设有用于连接的定位螺栓。
5.根据权利要求1所述的一种野外运杆助力器，其特征在于，所述连接凸台环形均匀分布在外转子电机的一端。
6.根据权利要求1所述的一种野外运杆助力器，其特征在于，所述连接槽截面形状近似为“U”形。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及运杆技术领域，具体为一种野外运杆助力器。
背景技术
电杆是电的桥梁，让电运输到各个地方，我们常见的电杆有木制电杆，有水泥电杆，它们的高度不一，矗立在平原山间，遍布在人们周围。电杆的总类很多，常见的如:混凝土电杆concrete pole用混凝土与钢筋或钢丝制成的电杆。铁杆: 用生铁铸造的电杆，混凝土电杆有预应力和非预应力两种。电杆的截面形式有方形、八角形、工字形、环形或其他一些异型截面。最常采用的是环形截面和方形截面。电杆长度一般为4.5～15米。环形电杆有锥形杆和等径杆两种，锥形杆的梢径一般为100～230毫米，锥度为1:75；等径杆的直径为300～550毫米；两者壁厚均为30～60毫米。而现在常用的电杆为混凝土电杆。由于混凝土电感的制造工艺主要是将钢丝骨架在钢模内纵向张拉，然后使混凝土在离心力作用下将多余水分挤出，密实性和强度大，现在常用的电杆为混凝土电杆。在野外进行运杆作业时，由于野外地势高低不平，在遇到上坡时运杆往往阻力很大，运杆非常吃力和费时。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种野外运杆助力器，通过助力器与运杆车相结合，电机运转带动车轮的运转，使得在上坡运杆作业时，助力器提供一定动力达到省力和省时的效果。
一种野外运杆助力器，包括轴管，所述轴管为中空管状结构，所述轴管用于与车轮轴贯穿连接，所述轴管外围设有外转子电机，所述外转子电机的一端设有若干个连接凸台，所述连接凸台通过铰链连接有连接杆，所述连接杆一端设有连接槽，所述连接槽用于与运杆车车轮辐条连接。
优选的，所述轴管两端外壁向外凸起形成挡盘。
优选的，所述轴管两端表面环形分布有若干个顶丝孔。
优选的，所述连接杆一端设有贯穿于连接槽的定位通槽，所述定位通槽内设有用于连接的定位螺栓。
优选的，所述连接凸台环形均匀分布在外转子电机的一端。
优选的，所述连接槽截面形状近似为“U”形。
有益效果：通过助力器与运杆车车轮相结合，电机运转带动车轮的运转，使得在上坡运杆作业时，助力器提供一定动力达到省力和省时的效果。
附图说明
为了清楚地说明本实用新型实施例或现有技术的技术方案，下面对实施例中所需要使用的附图作简要说明，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图结构获得其他附图。
图1为本实用新型助力器与车轮辐条连接示意图；
图2为本实用新型助力器结构图；
图3为本实用新型轴管结构图；
图4为本实用新型连接杆结构图；
1外转子电机，2轴管，21挡盘，22顶丝孔，3连接杆，31定位通槽，32 连接槽，4连接凸台。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
如图1-4所示，一种野外运杆助力器，包括轴管2，所述轴管2为中空管状结构，所述轴管2用于与车轮轴贯穿连接，所述轴管2外围设有外转子电机1，所述外转子电机1的一端设有若干个连接凸台4，所述连接凸台4通过铰链连接有连接杆3，所述连接杆3一端设有连接槽32，所述连接槽32用于与运杆车车轮辐条连接；所述轴管2两端外壁向外凸起形成挡盘21；所述轴管2两端表面环形分布有若干个顶丝孔22；所述连接杆3一端设有贯穿于连接槽32的定位通槽31，所述定位通槽31内设有用于连接的定位螺栓；先将轴管2套入运杆车车轮的轮轴上，移动到相应位置后，将顶丝旋入顶丝孔22内，通过径向顶丝旋入，在轴管2两端达到了固定、锁紧的效果，外转子电机1固定在轴管2两挡盘之间，挡盘21起到固定的作用，再将连接杆3上的连接槽32与车轮的辐条连接，将辐条扣入连接槽32内，然后通过螺栓、螺母，通过在定位通槽31连接，实现辐条的锁定和定位，连接杆3和连接凸台4铰链连接，可以转动连接杆来调整距离和范围，当运杆吃力，或者在上坡费力时，启动外转子电机1，通过连接杆3 带动车轮运动；过助力器与运杆车车轮相结合，电机运转带动车轮的运转，使得在上坡运杆作业时，助力器提供一定动力达到省力和省时的效果。
如图2所示，所述连接凸台4环形均匀分布在外转子电机1的一端；连接凸台4均匀分布实现在不同方向对辐条的固定，使得效果省力更好。
如图4所示，所述连接槽32截面形状近似为“U”形；配合辐条的形状，使得辐条定位效果更好。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822113424.5
申请日:2019-09-25
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:35(福建)
授权编号:CN209650343U
授权时间:20191119
主分类号:B62B 5/00
专利分类号:B62B5/00
范畴分类:32C;32G;
申请人:福建省元极电力工程有限公司
第一申请人:福建省元极电力工程有限公司
申请人地址:362000 福建省泉州市南安市省新镇南金林场
发明人:李铭榕
第一发明人:李铭榕
当前权利人:福建省元极电力工程有限公司
代理人:王小明
代理机构:35216
代理机构编号:泉州劲翔专利事务所(普通合伙) 35216
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：定位设计论文;