车辆撞击公路桥梁护栏仿真分析

论文摘要

以弹塑性材料与拉格朗日实体建立6项固体对象仿真模拟公路护栏、铺装层与基层,且建立7组固体对固体接触荷载条件,应用MSC. Dytran软件分析速度100km/h且夹角15°的车辆撞击公路中央分隔带新泽西护栏,分析所造成的护栏、铺装层与基层之间的位移、变形量、应力、应变等动力反应。分析结果显示,车辆接触0. 0054秒之后,护栏会局部达到塑性应变0. 05的材料破坏失效限值。

论文目录

• 1 有限元模型
•   1.1 新泽西护栏
•   1.2 混凝土铺装层
•   1.3 LCB层与ASB层
•   1.4 车体
• 2 材料模型
• 3 荷载条件
•   3.1 车速
•   3.2 固体对固体接触荷载条件
•   3.3 护栏两端承受伸缩缝压力条件
•   3.4 零位移边界条件
• 4 分析及结果探讨
•   4.1 基本分析结果
•     （1） 车体移动速度
•     （2） 护栏材料局部破坏时间
•     （3） 车体接近护栏前端伸缩缝时
•   4.2 静摩擦系数改变的影响
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张志强

关键词: 新泽西护栏,弹塑性材料,拉格朗日实体,固体对固体接触,等效塑性应变,等效应力

来源: 公路交通科技(应用技术版) 2019年08期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 深圳高速工程顾问有限公司

分类号: U443.7

页码: 233-236

总页数: 4

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