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摘要：市政道路工程是城市建设工作的一个重要组成部分，是为城市居民和企业、事业单位的生活和生产提供服务的基础工程。因此，在市政道路交通工程的各项过程中，如何以最少的投入，获得最佳的经济效益，是值得我们认真研究的课题。尤其是在施工过程中，在保证道路工程质量符合国家规范要求，同时取得社会和经济效益的前提下，尽可能避免让工程质量事故发生，加强道路施工质量管理，提高工程质量，显得更为重要。
关键词：市政道路；施工；质量管理
1市政道路施工中的质量通病
1.1路基及土方工程路基及土方工程施工中常见的质量通病有：路基局部沉陷、边坡滑塌、路提失稳、基底压实度达不到标准、路基弹簧、路床积水。挖方工程中出现土方坍塌、侧移、下陷、超挖、扰动、放坡不到位。回填工程中回填土标高厚度不控制、不密实、表层不平整、不均匀下沉、土的含水率不控制。
1.2路面车辙
市政道路在行车的轮迹带上出现的下洼即为车辙。车辙的主要危害是造成道路平整度的降低，因而影响道路的通行能力，同时带来一定的交通隐患。其形成的主要原因一是道路实际荷载超过设计荷载；二是道路材料的选择不当；三是道路基层变形的反射。混凝土板块裂缝由于养生不够，表层风干收缩，产生网状、浅而细的发丝裂纹；由于角隅处基层接触面积较小，单位面积所承受的压力大，基层相对沉降就大，造成板下落空，失去支撑，角隅处便产生局部裂纹；切缝时间过迟，造成收缩裂缝和开放交通后路面基层有下沉致使板块折裂；由于施工操作失误或原材料问题产生裂缝。有荷载型裂缝；温度裂缝；反射裂缝；沉降裂缝。
1.3沥青混凝土路面裂缝，下沉由于地基处理和压实度达不到标准要求，以及沥青混合料的质量，温度控制不当，混合料的摊铺、碾压、测量等施工工序不按规范实行，往往导致沥青路面裂缝，下沉。
2市政道路施工质量控制难点及存在的问题
质量是工程的生命。在工程项目的施工过程中，任何一个环节出现问题，都有可能给整个工程带来很严重的后果甚至是毁灭性的打击。市政道路施工工程质量控制难点和存在的问题有如下几点：
（1）通常市政道路工程的施工场地很难实现交通封闭，因此供其施工作业面狭窄，使得质量管理工作比其他工程项目更为零散、量大、连续性差。加上诸如电力、电信、有线电视、供热、煤气、给水、排污管道等各种管线相互交织、彼此干扰，使得原本狭窄的场地显得更为拥挤，一旦某些管线的位置不清楚，施工时极有可能把其挖断，造成重大的经济损失，并可能威胁到人民群众的生命健康，不仅会给道路工程进度带来负面影响，同时也会增加额外的投资费用，增大了市政道路施工质量控制的难度。
（2）一般来说，市政道路工程对城市的日常生活干扰十分大，为了减少干扰，必须严格要求施工周期，在实际工程中施工周期只能提前不准推后，导致施工单位往往根据工期，倒排进度计划，因此对质量控制缺乏周密性，无形之中提高了市政道路施工质量控制的难度。
（3）市政道路工程容易受施工现场地质条件的影响，如遇施工现场地下水位高，土质差，就需要采取井点或深井降水措施，待水位降至符合施工条件，才能组织沟槽的开挖，方能保证正常施工，增加了质量控制难度。
（4）市政道路工程的业主多为政府主管部门，因为涉及政府年度工作成绩，常常会出现领导干预工程、违规操作、缺乏市场规范化管理。临时成立的指挥机构人员部分来源于所属的工程承包单位，甚至业主、设计与承包单位为一家的现象，其施工质量很难保证。
（5）从一定意义上来说，人是决定工程成败的关键。市政道路工程施工作业的大部分都是农民工。他们能吃苦耐劳，要求也不高，但是他们缺乏专业技术训练、专业技能培训、缺乏质量安全意识、缺乏对自身权利的保护意识，也缺乏对市政工程施工工艺的掌握，增大了市政道路施工质量管理的难度。
3市政道路施工质量控制措施
3.1路基及土方工程控制措施
路基及沟槽的中线、边线必须经复测合格，水准标高放到现场并经复验，方准予施工开挖。挖土过程中，严禁挖土机械在沟槽边、支撑上行走、碾压。挖出的土应及时装车运走。控制基底超挖，特别防止超挖土处的回填土。填筑前必须对基底进行清理。挖除杂草、树根，清除表面有机土、种植土和垃圾，并对原基底进行压实处理。填筑使应选用级配较好的粗粒土作为填筑材料，严格控制土的含水量。土方路基及沟槽应分层填筑。分层压实的压实厚度每层不应超过20cm。同一水平层应采用同类材料，不得混填。出现路基弹簧土时，应将弹簧部分挖出晒干后再回填。路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实。边坡的衔接处应开挖台阶，坡顶、坡脚要开好排水措施。路基在填筑过程中不能太快，要控制填筑速度。回填土中严禁夹杂大块干土（>50mm）和建筑垃圾等杂物，并严格按设计要求和施工程序分层压实。经检测合格后才能回填下一层土，严禁一次堆填表面振压。
3.2路面质量控制的措施
在施工过程中，施工单位可能会减少水泥等的用量，从而导致结构强度低，回弹模量小，承载能力低；另外，施工时压实控制不好，水稳压实不及时，在水泥终凝后还进行压实，破坏已形成的结构强度，导致结构强度降低和压实度达不到要求。为避免以上的质量缺陷现象，施工过程中必须严格按照正确的施工方案和合适的施工工艺控制路面和路基结构质量。对于沥青面层，必须严格控制沥青混合料的施工温度；在沥青混凝土路面碾压完成后，需按规范要求对其各项技术指标进行检测，并填写各项检测记录。
3.3设计质量的控制
对路基、路面、桥涵结构设计的图表、资料文件因未经施工实践，不尽合理及遗漏、错误部分往往不易暴露，除开工前通过设计文件会审控制外，在施工过程中发现的问题应要通过以下途径解决。（1）重大变更应要严格按设计变更报批手续，按规定程序办理。（2）非重大变更由设计、施工、监理三方现场会审处理，也可以由设计单位授权监理工程师审处。c.对设计中不详、漏误及容易引起误解的问题，监理工程师可以书面明确解释或补充规定。
3.4加强施工技术管理
市政道路施工的规模较大，工程量较大，施工技术对工程进度及工程质量的影响极大，并且先进的施工技术及管理办法可以节省人力、物力，还可以在一定程度上缩短工期，有利于提高工程的施工质量。现场施工人员应根据施工现场的实际情况，做好技术准备。对于施工人员来说，除了应具备过硬的施工技术，还应具备能够根据现场资源以及自然气候条件优化施工工序的能力。因此，应加强对施工技术的培训，做好技术储备。
3.5做好工程验收阶段的质量管理
在工程验收阶段对质量进行管理，可以同时对道路的各项建设指标进行审查，对施工工程是否达到设计的要求进行判断，在没有达到设计要求的时候要采取必要的措施进行解决。对道路工程的质量进行管理的最后一个工序就是验收阶段，对质量进行严格的控制，在审查力度方面也要加强，提高市政道路工程的施工质量，为城市道路发展提供保障。
3.6保证安全生产责任制度
落实到位作为我国城镇化进程中的重要组成部分，市政工程施工对提高城镇化水平和质量意义重大，为了真正的发挥市政工程施工的作用和价值，市政工程施工建设方必须要明确安全管理的相关要求，保证安全生产责任制度落实到位，积极的建立以企业法人代表为核心的责任体系，明确安全管理的核心要求。但是结合相关的实践调查可以看出，该制度的实践效果不容乐观，极少有市政工程管理方能够安全生产责任制度的相关要求保障不同部门和职能人员责任的有效划分，实践工作之中的工作效率需要进行进一步的提升。如果单纯按照现有的法律法规进行责任制的落实，那么所发挥的作用则相对较小，对此，上级主管部门必须要以提高思想意识为切入点，保障各级单位的领导，工作人员和基层工作者能够树立安全生产的责任意识，真正的实现个人工作效率的稳定提升，保证其能够在安全生产管理工作责任制度的要求之下积极的加强部门之间的协调配合，为生产管理工作的大力落实营造良好的外部环境。
4结语
总而言之，市政道路施工阶段质量控制是—项重要的工作，需要各方面的配合，工程技术、管理人员要有足够的责任心、丰富的专业知识。严格按照设计要求完成每一步施工工序，做到安全施工、文明施工，施工道路必然能够达到优质工程。
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