导读:本文包含了航空客运论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:客运,航班正常率,吞吐量,同比
航空客运论文文献综述
中国民用航空局[1]（2019）在《2019年11月国内客运航空公司、主要机场正常率统计结果》一文中研究指出国内客运航空公司按照2018年日均执行航班架次划分,日均执行航班在300架次(含)以上的10家航空公司为国内主要客运航空公司,日均执行航班在300架次以下的为国内其他客运航空公司。2019年11月国内客运航空公司平均航班正常率88.70%，同比提高3.3(本文来源于《中国民航报》期刊2019-12-23）
本报赴瑞士特派,任彦[2]（2019）在《中国国内航空客运市场增速领跑全球》一文中研究指出国际航空运输协会（国际航协）“全球媒体日”活动日前在瑞士日内瓦落下帷幕。国际航协在该活动上发布的《全球航空运输业现状及展望》最新年度报告称，今年中国国内航空客运市场增速居全球之首。在中国市场的拉动下，全球航空运输业的重心正在加速向东转移。报告显示(本文来源于《人民日报》期刊2019-12-16）
中国民用航空局[3]（2019）在《2019年10月国内客运航空公司、主要机场正常率统计结果》一文中研究指出国内客运航空公司按照2018年日均执行航班架次划分,日均执行航班在300架次(含)以上的10家航空公司为国内主要客运航空公司,日均执行航班在300架次以下的为国内其他客运航空公司。2019年10月国内客运航空公司平均航班正常率87.20%，同比降低0.5(本文来源于《中国民航报》期刊2019-12-06）
王绍博,郭建科,罗小龙,顾宗倪[4]（2019）在《高速铁路对中心城市航空客运市场的空间影响——基于人均时间价值视角》一文中研究指出揭示高铁对中国航空客运市场影响的空间分异特征,对于针对性协调2种交通方式的发展具有重要参考价值。运用标准差椭圆和交通综合效用分析方法,对中国中心城市高铁、航空客运市场实际发展现状及空间竞合分异特征进行分析。结果发现:①高铁、航空客运市场均形成以武汉为重心点的空间发展格局;与高铁客运市场相比,航空客运市场区域发展更加均衡;与东西部中心城市相比,中部中心城市旅客出行选乘高铁的概率更高。②人均时间价值与高铁优势距呈反比,优势距的不同使各中心城市高铁、航空客运市场范围存在明显的空间分异特征;基于交通出行综合效用视角,中国大多数中心城市间的交往,航空出行依旧是最好的选择。③高铁对航空客运市场的影响存在明显的空间分异特征。中部大部分中心城市受影响最大,是协调高铁、航空发展的关键区域;西部地区受交通区位条件及高铁发展滞后的影响,中心城市间交往时飞机仍是旅客主要的出行方式,在航空主导优势区依旧存在一定的市场空白。(本文来源于《地理科学进展》期刊2019年11期）
[5]（2019）在《ACI：中国将在2031年成全球最大航空客运市场》一文中研究指出10月29日,国际机场协会(ACI)发布年度全球机场客流量预测报告(WATF)。报告发现,在机场业准备满足全球不断增长的航空服务需求之际,整个行业正处于一种艰难维持平衡的局面当中。继2018年航空旅客量达到88亿人次之后,到2037年,全球航空旅客量据预测将翻番。长期来看,航空旅客量据预测将以3.7%的年率增长,到2040年将达到197亿人次。根据预测,中国将在2031年成为最大的客运市场,然后中国将在(本文来源于《空运商务》期刊2019年11期）
[6]（2019）在《国际航协公布2019年第叁季度全球航空运输业客运、货运收益情况》一文中研究指出据中国民用航空网消息 国际航空运输协会10月份针对航空公司首席财务官（CFO）和航空货运负责人进行的季度调查结果显示，受经济增长放缓、燃油价格波动等影响，2019年第叁季度全球航空运输业盈利面临下行压力，航空客运需求温和增长，货运需求持续下降，叁季度全球(本文来源于《中国航空报》期刊2019-11-19）
[7]（2019）在《中国将在2031年成为全球最大航空客运市场》一文中研究指出据民航资源网消息 10月29日，国际机场协会（ACI）发布年度全球机场客流量预测报告（WATF）。报告发现，在机场业准备满足全球不断增长的航空服务需求之际，整个行业正处于一种艰难维持平衡的局面之中。继2018年航空旅客量达到88亿人次之后，到20(本文来源于《中国航空报》期刊2019-11-02）
徐墉[8]（2019）在《杭州亚运会官方航空客运服务合作伙伴确定》一文中研究指出本报讯（ 徐墉）昨晚，杭州2022年第19届亚运会官方航空客运服务合作伙伴签约发布会举行，长龙航空成为杭州亚运会官方合作伙伴。现场，长龙航空资深机长、全国青年文明号航空乘务长和长龙航空客户代表，共同推动象征着“长龙亚运号”节流阀控制器的推杆，(本文来源于《杭州日报》期刊2019-10-17）
杨海泉[9]（2019）在《国际航空客运市场温和回升》一文中研究指出本报日内瓦电 杨海泉报道：国际航空运输协会近日发布的2019年8月份全球航空客运数据报告显示，以客运公里数或收入客公里数计算，全球航空客运需求同比增长3.8%，高于7月份3.5%的同比增长率；以可用座位公里数计算，运力同比增长3.5%；随着航空公司继(本文来源于《经济日报》期刊2019-10-15）
徐梦瑶,赵鸣,李洋,安洋,张友浩[10]（2019）在《基于聚类与SVR的地区支线航空客运市场需求预测》一文中研究指出针对支线航空客运市场需求预测问题,某些地区(如海南)缺少足够的历史数据,难以建立准确的预测模型。本文提出基于聚类与支持向量机回归(Support Vector Regression,SVR)预测此类地区航空客运市场需求的方法。首先,基于中国各个地区支线航空客运市场需求的分布比,找出与海南分布比相似的地区,再应用系统聚类法在这些地区中找出与海南聚为一类的地区,作为类比地区。然后,选择类比地区的数据样本,通过K-fold交叉验证(K-fold Cross Validation,K-CV)寻优SVR参数,得到预测模型。最后,预测了2018～2020年海南支线航空客运市场需求,从而为其建设支线机场提供一定的决策参考和可靠的理论依据,具有一定的现实意义和应用价值。(本文来源于《智能计算机与应用》期刊2019年05期）
航空客运论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
国际航空运输协会（国际航协）“全球媒体日”活动日前在瑞士日内瓦落下帷幕。国际航协在该活动上发布的《全球航空运输业现状及展望》最新年度报告称，今年中国国内航空客运市场增速居全球之首。在中国市场的拉动下，全球航空运输业的重心正在加速向东转移。报告显示
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
航空客运论文参考文献
[1].中国民用航空局.2019年11月国内客运航空公司、主要机场正常率统计结果[N].中国民航报.2019
[2].本报赴瑞士特派,任彦.中国国内航空客运市场增速领跑全球[N].人民日报.2019
[3].中国民用航空局.2019年10月国内客运航空公司、主要机场正常率统计结果[N].中国民航报.2019
[4].王绍博,郭建科,罗小龙,顾宗倪.高速铁路对中心城市航空客运市场的空间影响——基于人均时间价值视角[J].地理科学进展.2019
[5]..ACI：中国将在2031年成全球最大航空客运市场[J].空运商务.2019
[6]..国际航协公布2019年第叁季度全球航空运输业客运、货运收益情况[N].中国航空报.2019
[7]..中国将在2031年成为全球最大航空客运市场[N].中国航空报.2019
[8].徐墉.杭州亚运会官方航空客运服务合作伙伴确定[N].杭州日报.2019
[9].杨海泉.国际航空客运市场温和回升[N].经济日报.2019
[10].徐梦瑶,赵鸣,李洋,安洋,张友浩.基于聚类与SVR的地区支线航空客运市场需求预测[J].智能计算机与应用.2019