全文摘要
一种电动叉车后置配重机构，叉车本体后部设有后壳体，后壳体内为空腔结构，空腔结构内设有配重块，配重块的中部设有限位孔，限位孔配合限位柱，限位柱位于叉车本体上，叉车本体的下部设有后座，后座上设有限位块，限位块穿插在配重块底部，底座通过转轴连接后壳体，后壳体的侧壁上设有支撑腿，支撑腿上设有行走地轮，后壳体上端设有置物架。本实用新型通过限位柱和限位块进行双重限位，防止后壳体打开后配重块偏移或倾倒，提高了在增加负重时的安全和稳定性。通过后壳体的设置，打开后壳体可实现随时增加其他配重，并且配重可同叉车本体移动，后壳体内还可放置一些货品，可充当货物运输工具，另外行走地轮在不用时通过螺纹可拆卸。
主设计要求
1.一种电动叉车后置配重机构，包括叉车本体，其特征在于：所述的叉车本体后部设有后壳体，所述的后壳体内为空腔结构，所述的空腔结构内设有配重块，所述的配重块的中部设有限位孔，所述的限位孔配合限位柱，所述的限位柱位于叉车本体上，所述的叉车本体的下部设有后座，所述的后座上设有限位块，所述的限位块穿插在配重块底部，底座通过转轴连接后壳体，所述的后壳体上的下部设有开口，所述的开口处设有牵引块，所述的牵引块上配有插销，所述的后壳体的侧壁上设有支撑腿，所述的支撑腿上设有行走地轮，所述的后壳体上端设有置物架，所述的后壳体上部通过锁扣连接叉车本体。
设计方案
1.一种电动叉车后置配重机构，包括叉车本体，其特征在于：所述的叉车本体后部设有后壳体，所述的后壳体内为空腔结构，所述的空腔结构内设有配重块，所述的配重块的中部设有限位孔，所述的限位孔配合限位柱，所述的限位柱位于叉车本体上，所述的叉车本体的下部设有后座，所述的后座上设有限位块，所述的限位块穿插在配重块底部，底座通过转轴连接后壳体，所述的后壳体上的下部设有开口，所述的开口处设有牵引块，所述的牵引块上配有插销，所述的后壳体的侧壁上设有支撑腿，所述的支撑腿上设有行走地轮，所述的后壳体上端设有置物架，所述的后壳体上部通过锁扣连接叉车本体。
2.根据权利要求1所述的一种电动叉车后置配重机构，其特征在于：所述的后壳体成“7”字状，后壳体水平放置时，后壳体的侧壁与地面水平。
3.根据权利要求1所述的一种电动叉车后置配重机构，其特征在于：所述的支撑腿上设有支撑筋，所述的支撑筋与支撑腿成三角状，所述的每个支撑腿周围设有三个支撑筋。
4.根据权利要求1所述的一种电动叉车后置配重机构，其特征在于：所述的置物架焊接在后壳体的上端，所述的置物架上均匀设有围栏。
5.根据权利要求1所述的一种电动叉车后置配重机构，其特征在于：所述的锁扣为插拔件。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及叉车设备领域，具体涉及一种电动叉车后置配重机构。
背景技术
叉车配重块是叉车的一个非常关键的部件，如果没有配重块叉车在使用的过程中会由于前后重量不平衡导致叉车发生前倾，从而发生事故，由此可见叉车配重块的重要，传统的配重基本采用整体铸件，多为铸铁作为后配重。而现有的叉车配重块为整体铸件，其整体的重量固定，而叉车所叉货物的载荷往往不同，那就需要选择不同吨位的叉车，此时则需要另外雇佣叉车进行工作，给企业增加了原有成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在的不足，提出了一种电动叉车后置配重机构，包括叉车本体，所述的叉车本体后部设有后壳体，所述的后壳体内为空腔结构，所述的空腔结构内设有配重块，所述的配重块的中部设有限位孔，所述的限位孔配合限位柱，所述的限位柱位于叉车本体上，所述的叉车本体的下部设有后座，所述的后座上设有限位块，所述的限位块穿插在配重块底部，所述的底座通过转轴连接后壳体，所述的后壳体上的下部设有开口，所述的开口处设有牵引块，所述的牵引块上配有插销，所述的后壳体的侧壁上设有支撑腿，所述的支撑腿上设有行走地轮，所述的后壳体上端设有置物架，所述的后壳体上部通过锁扣连接叉车本体。
所述的后壳体成“7”字状，后壳体水平放置时，后壳体的侧壁与地面水平。
所述的支撑腿上设有支撑筋，所述的支撑筋与支撑腿成三角状，所述的每个支撑腿周围设有三个支撑筋。
所述的置物架焊接在后壳体的上端，所述的置物架上均匀设有围栏。
所述的锁扣为插拔件。
本实用新型的有益效果为：提出了一种结构紧凑的一种电动叉车后置配重机构，具备以下有益效果：（1）、本实用新型通过置物架可放置一些零散的货物进行运输，减少工人来回跑的工作量，提高了工作效率。
（2）、本实用新型通过限位柱和限位块进行双重限位，防止后壳体打开后配重块偏移或倾倒，提高了在增加负重时的安全和稳定性，防止在叉车本体在工作时配重块的移动和掉落，避免对工作中的叉车本体的影响。
（3）、本实用新型通过后壳体的设置，打开后壳体可实现随时增加其他配重，并且配重可同叉车本体移动，后壳体内还可放置一些货品，可充当货物运输工具，另外行走地轮在不用时通过螺纹可拆卸。
（4）、本实用新型通过牵引块可实现对其他车辆或物品的拖拉，因此功能齐全，适合多种环境使用。
附图说明
图1是本实用新型的叉车本体的结构示意图。
图2是图1的局部放大图。
图3是图1的局部放大图。
具体实施方式
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
实施例1、如图所示：一种电动叉车后置配重机构，包括叉车本体1，所述的叉车本体1后部设有后壳体4，所述的后壳体4内为空腔结构，所述的空腔结构内设有配重块8，所述的配重块8的中部设有限位孔，所述的限位孔配合限位柱9，所述的限位柱9位于叉车本体1上，所述的叉车本体1的下部设有后座，所述的后座上设有限位块13，所述的限位块13穿插在配重块8底部，所述的底座15通过转轴14连接后壳体4，所述的后壳体4上的下部设有开口12，所述的开口12处设有牵引块10，所述的牵引块10上配有插销11，所述的后壳体4的侧壁上设有支撑腿6，所述的支撑腿6上设有行走地轮7，所述的后壳体4上端设有置物架2，所述的后壳体4上部通过锁扣3连接叉车本体1。
所述的后壳体4成“7”字状，后壳体4水平放置时，后壳体4的侧壁与地面水平。
所述的支撑腿6上设有支撑筋5，所述的支撑筋5与支撑腿6成三角状，所述的每个支撑腿6周围设有三个支撑筋5。
所述的置物架2焊接在后壳体4的上端，所述的置物架2上均匀设有围栏。
所述的锁扣3为插拔件。
在叉车配重不够时，打开锁扣3，将后壳体4向后倾倒，使后壳体4与地面水平，并通过支撑腿6及行走地轮7将后壳体4支起，使后壳体4与底座15等高，再将其他配重物放置在后壳体4内，使后放置的配重物与原有的配重块8一起起到配重作用，可随时增大现有叉车的配重，使用范围更广泛，后壳体4不止放置配重物还可放置需要运输的货品，随时充当配备箱来运输，后壳体4为多用途结构，后壳体4可为强度较硬的钢铁结构。
本实用新型通过置物架2可放置一些零散的货物进行运输，减少工人来回跑的工作量，提高了工作效率。通过限位柱9和限位块13进行双重限位，防止后壳体4打开后配重块8偏移或倾倒，提高了在增加负重时的安全和稳定性，防止在叉车本体1在工作时配重块8的移动和掉落，避免对工作中的叉车本体1的影响。通过后壳体4的设置，打开后壳体4可实现随时增加其他配重，并且配重可同叉车本体1移动，后壳体4内还可放置一些货品，可充当货物运输工具，另外行走地轮7在不用时通过螺纹可拆卸。通过牵引块10可实现对其他车辆或物品的拖拉，因此功能齐全，适合多种环境使用。
最后说明的是，选取上述实施例并对其进行了详细的说明和描述是为了更好的说明本发明专利的技术方案，并不是想要局限于所示的细节。本领域的技术人员对本发明的技术方案进行修改或同等替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围的，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920289435.0
申请日:2019-03-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209721492U
授权时间:20191203
主分类号:B66F9/075
专利分类号:B66F9/075
范畴分类:申请人:江苏新宇博恒机械制造有限公司
第一申请人:江苏新宇博恒机械制造有限公司
申请人地址:225400 江苏省泰州市泰兴市济川街道大生村季岱组【南二环路北侧（江苏新宇博恒机械制造有限公司）】
发明人:封正茂;蒋海;冯箭;封俊
第一发明人:封正茂
当前权利人:江苏新宇博恒机械制造有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计