基于大客流的北京地铁网络化运营风险研究

论文摘要

客流冲击对北京地铁网络化运营安全的影响日益突出。通过统计分析北京地铁各线路日常运营的客流量数据,总结北京地铁运营网络的客流规律和大客流冲击地铁线网结构产生的运营风险特点。结合风险管理的相关理论,构建地铁网络化运营风险评价指标体系和多层次模糊综合评价模型。实证研究部分以北京地铁客流量较大的1号线为评价对象,计算该条线路上22个车站的风险值,风险值大小能够反映出不同站点对地铁网络化运营风险大小的影响程度。其中国贸站、大望路站风险值达到0.7以上(属于高风险),需要作为运营风险管理的关键站点,以期为今后进行地铁网络化运营关键站点风险管控研究提供参考思路。

论文目录

• 1 北京地铁网络化运营风险分析
•   1.1 北京地铁网络化运营客流规律
•     1.1.1 全网客运总量增加
•     1.1.2 从空间分布上存在明显客流高峰
•     1.1.3 从时间分布上存在客流分布不均衡
•   1.2 北京地铁网络化运营风险特点
•     1.2.1 客流量与网络组元不匹配，运能与运量矛盾突出
•     1.2.2 线路交互性大，连通线路风险增加
•     1.2.3 继发性大客流问题突出
• 2 北京地铁网络化运营风险评价指标体系
•   2.1 网络运量
•   2.2 网络强度
•   2.3 网络效率
• 3 北京地铁网络化运营风险评价模型
•   3.1 地铁网络化运营风险评价等级
•   3.2 指标权重的确定
•   3.3 多层次模糊综合评价
• 4 实证分析
•   4.1 数据采集
•   4.2 确定指标权重
•   4.3 对北京地铁1号线各站点进行模糊综合风险评价
•   4.4 数据分析
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈明利,孙芸芸,宣晶

关键词: 大客流,网络化运营,风险指标,风险评价

来源: 都市快轨交通 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 北京交通大学经济管理学院

基金: 北京市科技专项项目(Z181100000518043)

分类号: U293.6

页码: 134-141

总页数: 8

文件大小: 2650K

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