导读:本文包含了钢轨电位论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:城轨交流牵引供电系统,钢轨定位,影响因素,抑制方案
钢轨电位论文文献综述
祝百年,田静,薛彬彬,刘静[1]（2019）在《城轨交流牵引供电系统钢轨电位抑制方案》一文中研究指出城轨交流牵引供电系统是基于35kV电缆,通常匹配较高等级的接触电压的一种交流牵引供电模式,因能够有效规避既有直流牵引供电系统杂散电流的危害,无需杂散电流的防护等功能优势,而在现代地铁、轻轨等城市轨道交通领域得到了广泛应用,但也存在钢轨电位过高的问题,为解决这一难题,文章将以城轨交流牵引供电系统的构成为研究基点,探究钢轨电位过高的影响因素,通过仿真分析得出最优的抑制方案。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年20期）
黄焕隆[2]（2019）在《南宁地铁2号线钢轨电位异常升高原因分析》一文中研究指出本文对南宁轨道交通2号线存在的钢轨电位限制装置电压异常升高问题进行剖析,从诸多关联因素及设备中分析确定造成故障主要原因是负回流系统存在缺陷,据此并结合现场试验数据提出相应的整治措施。(本文来源于《铁道运营技术》期刊2019年04期）
陈静平,沈云山[3]（2019）在《钢轨电位抑制措施研究》一文中研究指出为了研究抑制钢轨电位过高的方法,保护信号设备和人员的安全,通过分析钢轨电位产生机理,仿真计算牵引供电和回流通道阻抗,提出了敷设贯通地线并与钢轨等电位连接的防护措施。在西北地区某站的改造试验,验证了防护措施的有效性。(本文来源于《铁路通信信号工程技术》期刊2019年S1期）
冯亮[4]（2019）在《城轨供电系统暂态参数下钢轨电位分布规律研究》一文中研究指出直流牵引供电系统已经广泛应用到全国各地的地铁中,然而钢轨电位过高已成为回流系统中较突出的问题。一直以来都是采用稳态模型对直流牵引回流系统进行研究,由于传统中利用电阻网络模型无法准确地分析变电流下钢轨电位的变化情况,因此需要研究暂态参数和模型。本文搭建回流系统暂态模型并分析其参数,然后在牵引电流变化的情况下对暂态模型进行仿真,分析不同情况下钢轨电位的变化规律。(本文来源于《中国科技信息》期刊2019年18期）
王保松,乔胤玮[5]（2019）在《某隧道牵引电流及钢轨电位分布测试与仿真研究》一文中研究指出在电气化铁路中列车轨道是牵引电流回流通道的一部分,钢轨对地电位容易对信号电缆芯线产生干扰。通过对某隧道牵引电流回流值与钢轨对地电位的测试实验,验证建立直供带回流线供电网络模型的正确性,探究是否存在横向连接、贯通地线截面积、单双回流线对钢轨对地电位的干扰,为设计新线和改造列车供电系统提供相关的理论支撑。(本文来源于《铁路通信信号工程技术》期刊2019年07期）
刘杰[6]（2019）在《地铁钢轨电位限制装置运行问题》一文中研究指出钢轨电位限制装置已经广泛的应用在全国各地的地铁中,然而在应用中带来的问题也日益突出。本文主要针对OVPD在运行过程中出现尖峰电压的问题进行建模仿真研究,并且提出优化措施,解决由于尖峰过电压导致OVPD分闸闭锁的问题,使OVPD更好的应用于轨道交通系统中。(本文来源于《中国科技信息》期刊2019年12期）
段立新[7]（2019）在《城市轨道交通直流牵引供电系统钢轨电位升高原因及控制措施》一文中研究指出介绍了直流牵引供电系统的构成及回流系统主要设备运行特点。分析了回流系统运行中的钢轨电位超标、钢轨电位限制装置频繁动作,以及闭锁和排流柜元件故障等问题发生的原因。提出了降低钢轨电位、防止钢轨电位限制装置频繁动作及闭锁现象,以及避免同时投入钢轨电位限制装置及排流柜等控制措施。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2019年06期）
黄山山,贺睿,刘振锋[8]（2019）在《地铁排流对钢轨电位及杂散电流的影响研究》一文中研究指出城市轨道交通供电系统通过排流网收集杂散电流,并通过排流柜将其引回变电所负极。通过MATLAB建模仿真,分析研究排流对钢轨电位及杂散电流的影响。(本文来源于《中国设备工程》期刊2019年08期）
岳新华[9]（2019）在《城市轨道交通交流供电系统钢轨电位动态分布》一文中研究指出对城市轨道交通交流供电系统单机车和多机车不同运行工况下的钢轨电位分布进行了计算和仿真,并得出交流供电制式下城市轨道交通钢轨电位动态分布规律。(本文来源于《电气化铁道》期刊2019年02期）
黄蕾,杜贵府,王俊,田静[10]（2019）在《城轨回流系统动态排流与钢轨电位控制仿真研究》一文中研究指出当前,城轨供电回流过程中杂散电流与钢轨电位问题突出,排流装置与钢轨电位限制装置(OVPD)作为杂散电流与钢轨电位的治理设备被广泛采用,但系统运营过程中动态排流与钢轨电位控制仿真方法及分布规律尚缺乏研究。通过建立回流系统动态排流与钢轨电位控制仿真模型,分析多区间多列车动态运行过程中全线钢轨电位与杂散电流动态分布规律。研究结果表明,单点钢轨电位控制过程中会引起其他位置OVPD连锁动作,还会大大抬高全线杂散电流水平;杂散电流动态排流过程中,全线钢轨电位与杂散电流水平均会出现一定程度的抬升,因此当前钢轨电位控制与杂散电流排流方法应进一步结合系统多点耦合干扰特性进行改善。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2019年10期）
钢轨电位论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文对南宁轨道交通2号线存在的钢轨电位限制装置电压异常升高问题进行剖析,从诸多关联因素及设备中分析确定造成故障主要原因是负回流系统存在缺陷,据此并结合现场试验数据提出相应的整治措施。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
钢轨电位论文参考文献
[1].祝百年,田静,薛彬彬,刘静.城轨交流牵引供电系统钢轨电位抑制方案[J].内燃机与配件.2019
[2].黄焕隆.南宁地铁2号线钢轨电位异常升高原因分析[J].铁道运营技术.2019
[3].陈静平,沈云山.钢轨电位抑制措施研究[J].铁路通信信号工程技术.2019
[4].冯亮.城轨供电系统暂态参数下钢轨电位分布规律研究[J].中国科技信息.2019
[5].王保松,乔胤玮.某隧道牵引电流及钢轨电位分布测试与仿真研究[J].铁路通信信号工程技术.2019
[6].刘杰.地铁钢轨电位限制装置运行问题[J].中国科技信息.2019
[7].段立新.城市轨道交通直流牵引供电系统钢轨电位升高原因及控制措施[J].城市轨道交通研究.2019
[8].黄山山,贺睿,刘振锋.地铁排流对钢轨电位及杂散电流的影响研究[J].中国设备工程.2019
[9].岳新华.城市轨道交通交流供电系统钢轨电位动态分布[J].电气化铁道.2019
[10].黄蕾,杜贵府,王俊,田静.城轨回流系统动态排流与钢轨电位控制仿真研究[J].铁道标准设计.2019
标签：城轨交流牵引供电系统; 钢轨定位; 影响因素; 抑制方案;