全文摘要
本实用新型涉及电池制造技术领域，具体涉及一种直线制动刹车机构，包括线轨、齿条、用于在线轨上滑动的滑块以及与齿条啮合的齿轮；所述直线制动刹车机构还包括刹车制动器以及传动轴；所述传动轴的一端套设于齿轮的内圈；所述传动轴的另一端与刹车制动器连接。本实用新型通过设置线轨、滑块、齿条、齿轮以及刹车制动器，当需要刹车的时候，刹车制动器使得齿轮不能旋转，由于齿轮此时与齿条咬合在一起，故使得运动部件刹车，本实施例具有制动效果平稳可靠、响应快、结构简单以及维护方便的优点。
主设计要求
1.一种直线制动刹车机构，其特征在于：包括线轨（1）、齿条（2）、用于在线轨（1）上滑动的滑块（3）以及与齿条（2）啮合的齿轮（4）；所述直线制动刹车机构还包括刹车制动器（5）以及传动轴（6）；所述传动轴（6）的一端套设于齿轮（4）的内圈；所述传动轴（6）的另一端与刹车制动器（5）连接。
设计方案
1.一种直线制动刹车机构，其特征在于：包括线轨（1）、齿条（2）、用于在线轨（1）上滑动的滑块（3）以及与齿条（2）啮合的齿轮（4）；所述直线制动刹车机构还包括刹车制动器（5）以及传动轴（6）；所述传动轴（6）的一端套设于齿轮（4）的内圈；所述传动轴（6）的另一端与刹车制动器（5）连接。
2.根据权利要求1所述的一种直线制动刹车机构，其特征在于：所述传动轴（6）与刹车制动器（5）之间设有轴承（7）。
3.根据权利要求1所述的一种直线制动刹车机构，其特征在于：所述齿条（2）上设有第一螺孔（21）。
4.根据权利要求3所述的一种直线制动刹车机构，其特征在于：所述第一螺孔（21）的数量为两个；两个第一螺孔（21）对称设于齿条（2）的两端。
5.根据权利要求1所述的一种直线制动刹车机构，其特征在于：所述线轨（1）上设有第二螺孔（11）。
6.根据权利要求5所述的一种直线制动刹车机构，其特征在于：所述第二螺孔（11）的数量为四个；四个第二螺孔（11）对称设于齿条（2）的两端。
7.根据权利要求1所述的一种直线制动刹车机构，其特征在于：所述线轨（1）与齿条（2）平行设置。
8.根据权利要求1所述的一种直线制动刹车机构，其特征在于：所述齿轮（4）设于刹车制动器（5）的底部；所述刹车制动器（5）的顶部设有保护盖（8）。
9.根据权利要求8所述的一种直线制动刹车机构，其特征在于：所述保护盖（8）与刹车制动器（5）可拆卸连接。
10.根据权利要求9所述的一种直线制动刹车机构，其特征在于：所述保护盖（8）设有第三螺孔（81）；所述刹车制动器（5）设有与第三螺孔（81）配合的第四螺孔（51）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及电池制造技术领域，具体涉及一种直线制动刹车机构。
背景技术
电池卷绕机是一种将正极片、负极片及隔膜纸卷绕成一个电池电芯的生产设备。现有的电池卷绕机一般包括以下几大部分：驱动正、负极片及隔膜纸料筒转动从而为卷绕电池送料的收放卷机构、在收放卷过程中使正极片、负极片及隔膜纸保持恒定张力的恒张力系统、防止电池极片短路的极片清洁机构、将正、负极片及隔膜纸卷绕成电芯的卷绕头、卷绕完成后切断正、负极片及隔膜纸的切刀机构、以及将成型的电芯卸下的下料机构。
现今电池组合成型的方式基本上为人工卷绕为主，特别是一些中小企业采用人工卷绕的方式较多，而一些主流大公司则以半自动设备卷绕的作业方式，尤其是在运输的过程中，需要对运动部件进行刹车制动的时候，需要人为将机器停止，不便于人们使用。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中的上述不足，提供了一种直线制动刹车机构。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现：一种直线制动刹车机构，包括线轨、齿条、用于在线轨上滑动的滑块以及与齿条啮合的齿轮；所述直线制动刹车机构还包括刹车制动器以及传动轴；所述传动轴的一端套设于齿轮的内圈；所述传动轴的另一端与刹车制动器连接。
本实用新型进一步设置为，所述传动轴与刹车制动器之间设有轴承。
本实用新型进一步设置为，所述齿条上设有第一螺孔。
本实用新型进一步设置为，所述第一螺孔的数量为两个；两个第一螺孔对称设于齿条的两端。
本实用新型进一步设置为，所述线轨上设有第二螺孔。
本实用新型进一步设置为，所述第二螺孔的数量为四个；四个第二螺孔对称设于齿条的两端。
本实用新型进一步设置为，所述线轨与齿条平行设置。
本实用新型进一步设置为，所述齿轮设于刹车制动器的底部；所述刹车制动器的顶部设有保护盖。
本实用新型进一步设置为，所述保护盖与刹车制动器可拆卸连接。
本实用新型进一步设置为，所述保护盖设有第三螺孔；所述刹车制动器设有与第三螺孔配合的第四螺孔。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置线轨、滑块、齿条、齿轮以及刹车制动器，当需要刹车的时候，刹车制动器使得齿轮不能旋转，由于齿轮此时与齿条咬合在一起，故使得运动部件刹车，本实施例具有制动效果平稳可靠、响应快、结构简单以及维护方便的优点。
附图说明
利用附图对实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是图2中的AA’剖视图；
图1至图3中的附图标记说明：
1-线轨；11-第二螺孔；2-齿条；21-第一螺孔；3-滑块；4-齿轮；5-刹车制动器；51-第四螺孔；6-传动轴；7-轴承；8-保护盖；81-第三螺孔；9-固定板。
具体实施方式
结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。
由图1至图3可知；本实施例所述的一种直线制动刹车机构，包括线轨1、齿条2、用于在线轨1上滑动的滑块3以及与齿条2啮合的齿轮4；所述直线制动刹车机构还包括刹车制动器5以及传动轴6；所述传动轴6的一端套设于齿轮4的内圈；所述传动轴6的另一端与刹车制动器5连接。
具体地，本实施例所述的直线制动刹车机构，线轨1以及齿条2均固定在电池卷绕机的固定板9上，运动部件设置在滑块3上并随着滑块3在线轨1上移动，而刹车制动器5与齿轮4连接在一起并且安装在滑块3上，当不需要刹车的时候，齿轮4正常在齿条2上旋转，运动部件可做直线运动，当需要刹车的时候，刹车制动器5使得传动轴6以及齿轮4不能旋转，由于齿轮4此时与齿条2咬合在一起，故使得运动部件刹车；其中刹车制动器5可以是磁粉制动器或者电磁制动器；本实施例通过设置线轨1、滑块3、齿条2、齿轮4以及刹车制动器5，具有制动效果平稳可靠、响应快、结构简单以及维护方便的优点。
本实施例所述的一种直线制动刹车机构，所述传动轴6与刹车制动器5之间设有轴承7。上述设置能够使得传动轴6以及齿轮4正常旋转。
本实施例所述的一种直线制动刹车机构，所述齿条2上设有第一螺孔21。本实施例所述的一种直线制动刹车机构，所述第一螺孔21的数量为两个；两个第一螺孔21对称设于齿条2的两端。上述设置能够使得齿条2稳固地安装在固定板9上，并且便于拆装。
本实施例所述的一种直线制动刹车机构，所述线轨1上设有第二螺孔11。本实施例所述的一种直线制动刹车机构，所述第二螺孔11的数量为四个；四个第二螺孔11对称设于齿条2的两端。上述设置能够使得线轨1稳固地安装在固定板9上，并且便于拆装。
本实施例所述的一种直线制动刹车机构，所述线轨1与齿条2平行设置。上述设置能够使得运动部件在不需要刹车的时候可做直线运动。
本实施例所述的一种直线制动刹车机构，所述齿轮4设于刹车制动器5的底部；所述刹车制动器5的顶部设有保护盖8。上述设置能够对刹车制动器5进行保护。
本实施例所述的一种直线制动刹车机构，所述保护盖8与刹车制动器5可拆卸连接。本实施例所述的一种直线制动刹车机构，所述保护盖8设有第三螺孔81；所述刹车制动器5设有与第三螺孔81配合的第四螺孔51。上述设置便于对保护盖8与刹车制动器5进行拆装。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920123010.2
申请日:2019-01-24
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209571495U
授权时间:20191101
主分类号:H01M 10/04
专利分类号:H01M10/04;H01M6/00
范畴分类:38G;
申请人:东莞市雅康精密机械有限公司
第一申请人:东莞市雅康精密机械有限公司
申请人地址:523000 广东省东莞市塘厦镇龙背岭龙昌路2号
发明人:李根发;陈斌
第一发明人:李根发
当前权利人:东莞市雅康精密机械有限公司
代理人:何树良
代理机构:44429
代理机构编号:东莞卓为知识产权代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计