全文摘要
本发明公开了一种车间空气中硫化氢的硝酸银比色测定方法以及用于该方法的多孔玻板吸收管的支撑架，一种应用于车间空气中硫化氢的硝酸银的比色测定方法的多孔玻板吸收管的支撑架，包括基座以及两个支撑机构；基座上开设有两个用于放置多孔玻板吸收管的“U”形端的限位槽；所述支撑机构包括动力组件、支撑板、两个“L”形板、驱动组件；两个“L”形板的竖直端分别固定连接于支撑板的两端；所述驱动组件包括丝杆、驱动单元、驱动板、推杆；所述丝杆螺纹连接于支撑板且其两端的螺纹方向相反；推杆远离驱动板的一端抵接于橡胶塞的一端，推杆的轴线、橡胶塞的轴线以及多孔玻板吸收管的水平端的轴线共线。本发明具有操作简便，提高工作效率的优点。
主设计要求
1.一种用于车间空气中硫化氢的硝酸银的比色测定方法的多孔玻板吸收管的支撑架，其特征在于：包括基座(1)以及两个设于基座(1)上的支撑机构(2)；所述基座(1)上开设有两个用于放置多孔玻板吸收管的“U”形端的限位槽(11)；所述支撑机构(2)包括动力组件(21)、支撑板(22)、两个“L”形板(23)以及驱动组件(24)；所述动力组件(21)的一端固设于基座(1)上，其另一端固定连接于支撑板(22)；两个“L”形板(23)的竖直端分别固定连接于支撑板(22)的两端，“L”形板(23)用于支撑橡胶塞；所述驱动组件(24)包括丝杆(245)、驱动单元(241)、驱动板(242)以及推杆(243)；所述丝杆(245)转动连接于支撑板(22)且其两端的螺纹方向相反，丝杆(245)的轴线垂直于限位槽(11)的轴线；驱动单元(241)的一端固设于支撑板(22)上，其另一端固定连接于丝杆(245)；驱动板(242)的一端螺纹连接于丝杆(245)，其另一端固定连接于推杆(243)；推杆(243)远离驱动板(242)的一端抵接于橡胶塞的一端，推杆(243)的轴线、橡胶塞的轴线以及多孔玻板吸收管的水平端的轴线共线。
设计方案
1.一种用于车间空气中硫化氢的硝酸银的比色测定方法的多孔玻板吸收管的支撑架，其特征在于：包括基座(1)以及两个设于基座(1)上的支撑机构(2)；所述基座(1)上开设有两个用于放置多孔玻板吸收管的“U”形端的限位槽(11)；
所述支撑机构(2)包括动力组件(21)、支撑板(22)、两个“L”形板(23)以及驱动组件(24)；
所述动力组件(21)的一端固设于基座(1)上，其另一端固定连接于支撑板(22)；
两个“L”形板(23)的竖直端分别固定连接于支撑板(22)的两端，“L”形板(23)用于支撑橡胶塞；
所述驱动组件(24)包括丝杆(245)、驱动单元(241)、驱动板(242)以及推杆(243)；
所述丝杆(245)转动连接于支撑板(22)且其两端的螺纹方向相反，丝杆(245)的轴线垂直于限位槽(11)的轴线；
驱动单元(241)的一端固设于支撑板(22)上，其另一端固定连接于丝杆(245)；
驱动板(242)的一端螺纹连接于丝杆(245)，其另一端固定连接于推杆(243)；
推杆(243)远离驱动板(242)的一端抵接于橡胶塞的一端，推杆(243)的轴线、橡胶塞的轴线以及多孔玻板吸收管的水平端的轴线共线。
2.根据权利要求1所述的一种用于车间空气中硫化氢的硝酸银的比色测定方法的多孔玻板吸收管的支撑架，其特征在于：所述动力组件(21)为一端固定连接于基座(1)且其另一端固定连接于支撑板(22)的气缸(211)。
3.根据权利要求1所述的一种用于车间空气中硫化氢的硝酸银的比色测定方法的多孔玻板吸收管的支撑架，其特征在于：所述驱动单元(241)为一端固设于支撑板(22)且其另一端固定连接于丝杆(245)的电机(2411)。
4.根据权利要求1所述的一种用于车间空气中硫化氢的硝酸银的比色测定方法的多孔玻板吸收管的支撑架，其特征在于：所述驱动组件(24)还包括固设于“L”形板(23)上的储物块(244)，所述储物块(244)的内部开设有储物槽(2441)，所述储物槽(2441)中设有弹簧(2442)，所述弹簧(2442)的一端固定连接于“L”形板(23)的水平端，其另一端抵接于橡胶塞；
所述储物块(244)上开设有连通于储物槽(2441)的通槽(2444)，橡胶塞设于通槽(2444)中，通槽(2444)的轴线、推杆(243)的轴线、橡胶塞的轴线以及多孔玻板吸收管水平端的轴线共线，推杆(243)可穿过通槽(2444)。
5.根据权利要求4所述的一种用于车间空气中硫化氢的硝酸银的比色测定方法的多孔玻板吸收管的支撑架，其特征在于：所述储物槽(2441)中还设有承接块(2443)，承接块(2443)的底端固定连接于弹簧(2442)远离“L”形板(23)的一端，所述承接块(2443)的顶端开设有凹槽(2445)，橡胶塞的外环面贴合于凹槽(2445)的弧面上。
6.根据权利要求4所述的一种用于车间空气中硫化氢的硝酸银的比色测定方法的多孔玻板吸收管的支撑架，其特征在于：所述储物块(244)的侧壁开设有连通于储物槽(2441)的进料槽(2446)，所述进料槽(2446)位于通槽(2444)的下方，所述进料槽(2446)的尺寸大于橡胶塞的尺寸。
7.一种车间空气中硫化氢的硝酸银的比色测定方法，其特征在于：包括如下步骤：
（1）采集试样：将多孔玻板吸收管的支撑架固定于抽气机上；取两只各装有10mL吸收液的多孔玻板吸收管，将其置于支撑架上，取橡胶管，将其一端连接于一个多孔玻板吸收管的出气口，将其另一端连接于另一个多孔吸收管的进气口；然后通过抽气机对多孔玻板吸收管进行抽气，以0.5L\/min 流量采集15min 空气样品；
采样后，将橡胶管从多孔吸收管上取出，启动气缸(211)，使其带动支撑板(22)向上移动，使推杆(243)、通槽(2444)以及橡胶塞共线，然后启动电机(2411)，使其带动丝杆(245)转动，此时两个螺纹连接于丝杆(245)的驱动板(242)同时朝靠近多孔玻板吸收管的方向移动，固定连接于驱动板(242)的推杆(243)朝靠近其相邻的通槽(2444)的方向移动，推杆(243)进入通槽(2444)中，推动通槽(2444)中的橡胶塞朝多孔玻板吸收管的水平端移动，以将其进气口和出气口堵住，然后将多孔玻板吸收管从基座(1)上取出即可；
（2）分析步骤：
对照试验：将装有10.0mL吸收液的多孔玻板吸收管带至采样点，除不连接抽气机采集空气样品外，其余操作同样品，作为样品的空白对照；
样品处理：用采过样的吸收液洗涤吸收管进气管内壁3次；前后管各取5.0mL 吸收液于具塞比色管中，摇匀，供测定；若样品液中待测物的浓度超过测定范围，可用吸收液稀释后测定，计算时乘以稀释倍数；
标准曲线的绘制：取10只具塞比色管，分别加入0.0、0.10、0.20、0.30、0.40、0.50、0.60、0.70、0.80、1.00mL硫化氢标准溶液，各加吸收液至5.0mL，配成0.0、2.0、4.0、6.0、8.0、10.0、12.0、14.0、16.0、20.0μg 硫化氢标准系列；向各标准管加入0.2mL淀粉溶液，摇匀；加入1.0mL 硝酸银溶液；摇匀，放置5min后比色；
（3）计算：按照如下公式计算空气中硫化氢的浓度即可；
X=设计说明书
技术领域
本发明涉及气体含量检测方法技术领域，更具体的说，它涉及一种车间空气中硫化氢的硝酸银比色测定方法以及用于该方法的多孔玻板吸收管的支撑架。
背景技术
硫化氢，分子式为H2<\/sub>S，分子量为34.076，标准状况下是一种易燃的酸性气体，无色，低浓度时有臭鸡蛋气味，浓度极低时便有硫磺味，有剧毒（LC50=444ppm<500ppm），对呼吸道和眼睛有刺激作用，并引起头痛，浓度达1mg\/L或更高时，对生命有危险。硫化氢为易燃危化品，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。因此，需要对车间中的硫化氢气体的含量进行严格控制，现有的对车间空气中的硫化氢的检测一般采用国家标准GB\/T16027-1995《车间空气中硫化氢的硝酸银比色测定方法》进行测定，其原理是通过与硝酸银反应生产黄褐色硫化银胶体溶液，比色定量。
在测定的过程中，应尽量减少误差以提高试验结果的精确度，而采集试样则是减少误差的比较关键的一步，试样的采集方法一般需要按照GBZ159-2004《工作场所空气中有害物质检测的采样规范》进行；在硫化氢的硝酸银比色测定方法中，在采样点，通常要采用橡胶管串联2只各装有10.0mL吸收液的多孔玻板吸收管，以0.5L\/min 流量采集15min 空气样品；而在采样后，将橡胶管从多孔玻板吸收管取下，再用橡胶塞封闭多孔玻璃吸收管的进出气口，以减少空气进入吸收管中。但是，如此操作比较费时，在操作的过程中空气易进入到多孔玻板吸收管中，会增加试验误差，影响工作效率。
发明内容
本发明的目的之一在于提供一种应用于车间空气中硫化氢的硝酸银的比色测定方法的多孔玻板吸收管的支撑架，具有操作简便、减少误差以及提高工作效率的优点。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种应用于车间空气中硫化氢的硝酸银的比色测定方法的多孔玻板吸收管的支撑架，包括基座以及两个设于基座上的支撑机构；所述基座上开设有两个用于放置多孔玻板吸收管的“U”形端的限位槽；
所述支撑机构包括动力组件、支撑板、两个“L”形板以及驱动组件；
所述动力组件的一端固设于基座上，其另一端固定连接于支撑板；
两个“L”形板的竖直端分别固定连接于支撑板的两端，“L”形板(23)用于支撑橡胶塞；
所述驱动组件包括丝杆、驱动单元、驱动板以及推杆；
所述丝杆转动连接于支撑板且其两端的螺纹方向相反，丝杆的轴线垂直于限位槽的轴线；
驱动单元的一端固设于支撑板上，其另一端固定连接于丝杆；
驱动板的一端螺纹连接于丝杆，其另一端固定连接于推杆；
推杆远离驱动板的一端抵接于橡胶塞的一端，推杆的轴线、橡胶塞的轴线以及多孔玻板吸收管的水平端的轴线共线。
通过采用上述技术方案，将多孔玻板吸收管置于基座上的限位槽中进行固定，通过动力组件带动支撑板上下移动，使推杆的轴线、橡胶塞的轴线以及多孔玻板吸收管的水平端的轴线共线；然后启动驱动组件，使其带动丝杆转动，此时两个螺纹连接于丝杆的驱动板同时朝靠近多孔玻板吸收管的方向移动，固定连接于驱动板的推杆朝靠近多孔玻板吸收管的水平端移动，使推杆将橡胶塞推送至多孔玻板吸收管的进气口以及出气口，从而可以快速将多孔玻板吸收管的两端密封，提高了工作效率。
进一步地，所述动力组件为一端固定连接于基座且其另一端固定连接于支撑板的气缸。
通过采用上述技术方案，启动气缸，使其带动支撑板向上移动，操作简便。
进一步地，所述驱动单元为一端固设于支撑板且其另一端固定连接于丝杆的电机。
通过采用上述技术方案，启动电机，使其带动丝杆转动，操作简便。
进一步地，所述驱动组件还包括固设于“L”形板上的储物块，所述储物块的内部开设有储物槽，所述储物槽中设有弹簧，所述弹簧的一端固定连接于“L”形板的水平端，其另一端抵接于橡胶塞；
所述储物块上开设有连通于储物槽的通槽，橡胶塞设于通槽中，通槽的轴线、推杆的轴线、橡胶塞的轴线以及多孔玻板吸收管水平端的轴线共线，推杆可穿过通槽。
通过采用上述技术方案，将橡胶塞设于储物块的储物槽中，可以防止推杆在推动橡胶塞的时候，橡胶塞发生移动，提高移动的稳定性。
进一步地，所述储物槽中还设有承接块，承接块的底端固定连接于弹簧远离“L”形板的一端，所述承接块的顶端开设有凹槽，橡胶塞的外环面贴合于凹槽的弧面上。
通过采用上述技术方案，凹槽能对橡胶塞起到支撑限位的作用，减少橡胶塞的移动。
进一步地，所述储物块的侧壁开设有连通于储物槽的进料槽，所述进料槽位于通槽的下方，所述进料槽的尺寸大于橡胶塞的尺寸。
通过采用上述技术方案，将橡胶塞从进料槽塞入储物槽中，使储物槽可以同时容纳多个橡胶槽，可以持续对多孔玻板吸收管进行密封，进一步提高了工作效率。
本发明的目的之二在于提供一种车间空气中硫化氢的硝酸银的比色测定方法。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种车间空气中硫化氢的硝酸银的比色测定方法，包括如下步骤：
（1）采集试样：将多孔玻板吸收管的支撑架固定于抽气机上；取两只各装有10mL吸收液的多孔玻板吸收管，将其置于支撑架上，取橡胶管，将其一端连接于一个多孔玻板吸收管的出气口，将其另一端连接于另一个多孔吸收管的进气口；然后通过抽气机对多孔玻板吸收管进行抽气，以0.5L\/min 流量采集15min 空气样品；
采样后，将橡胶管从多孔吸收管上取出，启动气缸，使其带动支撑板向上移动，使推杆、通槽以及橡胶塞共线，然后启动电机，使其带动丝杆转动，此时两个螺纹连接于丝杆的驱动板同时朝靠近多孔玻板吸收管的方向移动，固定连接于驱动板的推动杆朝靠近其相邻的通槽的方向移动，推杆进入通槽中，推动通槽中的橡胶塞朝多孔玻板吸收管的水平端移动，以将其进气口和出气口堵住，然后将多孔玻板吸收管从基座上取出即可；
（2）分析步骤：
对照试验：将装有10.0mL吸收液的多孔玻板吸收管带至采样点，除不连接抽气机采集空气样品外，其余操作同样品，作为样品的空白对照；
样品处理：用采过样的吸收液洗涤吸收管进气管内壁3次；前后管各取5.0mL 吸收液于具塞比色管中，摇匀，供测定；若样品液中待测物的浓度超过测定范围，可用吸收液稀释后测定，计算时乘以稀释倍数；
标准曲线的绘制：取10只具塞比色管，分别加入0.0、0.10、0.20、0.30、0.40、0.50、0.60、0.70、0.80、1.00mL硫化氢标准溶液，各加吸收液至5.0mL，配成0.0、2.0、4.0、6.0、8.0、10.0、12.0、14.0、16.0、20.0μg 硫化氢标准系列；向各标准管加入0.2mL淀粉溶液，摇匀；加入1.0mL 硝酸银溶液；摇匀，放置5min后比色；
（3）计算：按照如下公式计算空气中硫化氢的浓度即可；
X=设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201910570278.5
申请日:2019-06-27
公开号:CN110208202A
公开日:2019-09-06
国家:CN
国家/省市:86(杭州)
授权编号:授权时间:主分类号:G01N 21/31
专利分类号:G01N21/31;G01N21/33;G01N21/78;G01N21/01;G01N1/24
范畴分类:31E;
申请人:浙江泰达安全技术有限公司
第一申请人:浙江泰达安全技术有限公司
申请人地址:310011 浙江省杭州市拱墅区祥园路28号1幢409室
发明人:梅路;倪鸿峰;姜礼勇
第一发明人:梅路
当前权利人:浙江泰达安全技术有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计