导读:本文包含了湿式制动论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:制动器,总成,常开,摩擦,装载机,胶轮,特性。
湿式制动论文文献综述
程建胜[1]（2019）在《无轨胶轮车湿式多盘失效安全型工作制动装置》一文中研究指出对无轨胶轮车工作制动装置的构造原理进行了研究,在保证工作制动装置制动力不变的条件下,设计了一种无轨胶轮车湿式多盘失效安全型工作制动装置,该装置为失效安全型工作制动装置,通过液压回路对碟簧弹性力进行线性控制,改变制动装置动、静摩擦片贴合松紧度对无轨胶轮车实施制动和解除制动,既具备工作制动功能,又可以发挥失效安全型特性自动制动失控运行的车辆,从而提升无轨胶轮车行车安全,有效避免发生重大运输安全事故。(本文来源于《煤矿安全》期刊2019年06期）
孙冬野,刘升,郝允志,罗勇,王勇[2]（2019）在《高强度制动轮边湿式制动器总成多场耦合下热可靠性分析》一文中研究指出针对高强度制动下轮边湿式制动器总成内部热积聚引起车辆可靠性、制动性和经济性的下降,建立该总成及其制动器有限元模型,分析温度场与应力场耦合下紧急制动与持续制动工况的湿式制动器热可靠性。基于键合图理论建立总成热源系统模型后,考虑空气和润滑油对流换热,分析热场与流场耦合下长时间高频制动工况整个总成的热可靠性。结果表明:高强度制动工况湿式制动器总成在应力场、温度场和流场的作用下其热可靠性显着下降,数值模拟与试验结果验证了分析方法正确性和结果有效性。(本文来源于《汽车工程》期刊2019年02期）
程安国,徐静茹,杜雪岭,华良斌[3]（2018）在《装载机湿式制动技术分析及用油测试》一文中研究指出装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的铲土运输机械,也是工程建设中需求最大的机种。装载机的驱动桥是装载机的重要部件,负责向外输出动力和制动,其工作性能的好坏直接影响到整机的工作性能。驱动桥用齿轮油作为增加润滑、减少摩擦磨损的重要介质,其性能直接影响到驱动桥的性能。分析了装载机干式制动和湿式制动的技术特点,并对新型湿式制动驱动桥用油进行分析,结果表明:中石化的产品能够给湿式制动驱动桥提供良好的润滑保护,解决了目前湿式制动装载机制动异响、制动迟缓、制动高温等问题,保证其安全、高效的作业。(本文来源于《汽车零部件》期刊2018年09期）
李永安[4]（2018）在《湿式制动器非制动状态下运转时的功率损失机理分析与实验》一文中研究指出针对某矿用车辆使用的高速重载湿式制动器在非制动状态下运转时,制动器的发热(功率损失)问题,基于黏性流体力学和传热学相关理论,对制动器内部发热机理以及影响因素进行了理论分析。通过实验测量冷却油的温升、阻力矩等数值验证理论分析的正确性,提出了湿式制动器在非制动状态下运转时发热功率估算的建议公式,为该型制动器的使用和冷却系统的设计提供参考。(本文来源于《煤炭技术》期刊2018年07期）
甄鹏厚,王月行,安海珍,董志磊,李华君[5]（2018）在《基于湿式制动器制动模式的齿轮油摩擦性能研究》一文中研究指出基于工程机械湿式制动器制动模式提出了齿轮油摩擦性能试验方法。该方法结合工程机械湿式制动器实际制动工况,利用制动器试验台,进行制动器台架试验。通过增加能量密度来提高制动工况的苛刻程度,真实地反映了齿轮油在制动器使用中的作用。结果表明:该方法能较好地对比不同齿轮油的摩擦性能;能量密度对制动过程中的中点动摩擦因数、终点静摩擦因数以及静动比影响明显。(本文来源于《矿山机械》期刊2018年04期）
杨斌[6]（2016）在《基于神经网络的矿用扒渣机湿式车桥液力制动特性研究》一文中研究指出提出一种将液力制动器安装于矿用扒渣机湿式车桥中的新型制动布置方案,同时建立基于实际工作工况的矿用扒渣机湿式车桥液力制动器神经网络控制方法,最后通过数值仿真方法对神经网络控制的矿用扒渣机湿式车桥液力制动器制动特性进行验证。(本文来源于《煤炭技术》期刊2016年08期）
谭艳辉,姜炜,农棉庚,王涛,孙锋[7]（2016）在《装载机湿式制动驱动桥散热系统的研究和应用》一文中研究指出装载机长时间作业时,由于通风条件差、制动频繁,驱动桥会产生大量热能,且很难通过自然散热,从而可能导致驱动桥温度持续上升,制动能力下降,长期高温还会造成油品变质、密封件加速老化等质量问题,降低驱动桥的使用寿命。因此设计合适的湿式制动驱动桥外部循环散热系统,可以使装载机驱动桥热平衡温度控制在合理范围内,保证装载机能在某些恶劣工况下正常作业。(本文来源于《建筑机械》期刊2016年08期）
卢师秋[8]（2016）在《湿式制动器制动过程非线性动力学建模及制动特性研究》一文中研究指出湿式制动器作为一种新型的制动器,因其具有制动力矩大、摩擦接触面积大、制动性能稳定、免受外界影响等优点,正在逐渐成为工程机械车辆生产厂商关注和着力研究的方向。湿式制动器在制动过程中的制动特性呈现出非线性变化规律,研究其规律变化是实现湿式制动器设计参数化、系列化以及标准化的关键。本文以企业科技攻关项目“G6车桥的CAE可靠性分析与设计”为载体,依托重庆大江信达车辆股份有限公司和中国汽车工程研究院,综合运用仿真分析和台架试验相结合的方法对湿式制动器制动过程中非线性制动特性进行深入的研究。本课题主要完成以下研究:(1)本文对湿式制动器制动过程进行了动力学分析,阐述了其制动过程中叁个阶段(挤压阶段、压紧阶段、粗糙接触阶段)的摩擦状态以及各阶段摩擦片间产生转矩的能力,并分析了影响湿式制动器制动过程中制动特性的因素,在综合考虑各影响因素的基础上,分析了湿式制动器制动过程中摩擦片间油膜厚度的动态特性,并建立了湿式制动器制动过程中叁个摩擦阶段的数学模型,最终建立了湿式制动器制动过程的非线性动力学理论模型。(2)运用MATLAB/Simulink仿真软件,建立了湿式制动器制动过程的油膜厚度、粘性转矩、粗糙转矩以及总转矩的非线性仿真模型,分析了油膜厚度、粘性转矩、粗糙转矩和总转矩随时间变化的动态特性,得出了湿式制动器制动过程的总制动力矩由粘性转矩和粗糙转矩组成,而粗糙转矩占据其主要部分的结论,得到了油膜厚度变化影响粘性转矩持续时间以及粗糙转矩产生时间的规律;还进一步分析了不同制动压力、摩擦材料渗透性和表面粗糙度等影响因素对各仿真模型的影响。(3)根据QC/T 239-1997《汽车制动器性能要求》、GB/T 13826-2008《湿式(非金属类)摩擦材料》和QC/T 479-1999《汽车制动器台架试验方法》对湿式制动器进行台架试验,得到了湿式制动器制动过程制动力矩、制动油温等方面的试验数据,分析了影响仿真结果与试验结果存在误差的原因,得出了试验结果与仿真结果基本吻合的结论。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2016-04-20）
殷小清[9]（2015）在《一种新型湿式长行程机械关节制动系统设计与实验研究》一文中研究指出针对目前长行程机械关节制动系统设计难度大、制造和维修成本高等问题,将湿式制动器引入长行程机械关节制动系统,并推导新型制动系统关键设计指标表达式,最后通过构建实验平台研究了新型湿式长行程机械关节制动系统制动特性变化规律。分析结果表明,在单次制动工况下新型关节制动器在制动初始阶段存在一定的带排现象;在连续制动工况下新型关节制动器在初始阶段制动力矩明显增加,随着制动次数的增加,力矩变化基本稳定;制动次数在0~600范围内,制动器温度迅速增加,达到1 200次后,制动器温度达到热平衡;新型湿式长行程机械关节制动系统在两类制动工况下的力矩波动率均满足设计要求,设计方案可行。(本文来源于《机械传动》期刊2015年12期）
杨建国,杨海亮[10]（2015）在《带常开式湿式制动装置的轮边总成一体化设计》一文中研究指出轮边总成由行星齿轮减速机构及多盘湿式制动装置两部分组成,采用一体化设计方案。起到减速增矩作用的行星齿轮减速机构选用NGW型。多盘湿式制动装置在车辆驻车及正常行驶时,制动机构中的摩擦片、活塞、推杆、复位弹簧等零部件是常开的,为非受力状态。行车制动时采用了半轴与轮毂联合制动,驻车制动改在变速箱内完成。本设计具有结构紧凑,制动力矩大,摩擦片寿命较长等特点,同时解决了常闭制动机构刹车急、缓冲差、装载的货物易飞出等问题。(本文来源于《机械》期刊2015年10期）
湿式制动论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对高强度制动下轮边湿式制动器总成内部热积聚引起车辆可靠性、制动性和经济性的下降,建立该总成及其制动器有限元模型,分析温度场与应力场耦合下紧急制动与持续制动工况的湿式制动器热可靠性。基于键合图理论建立总成热源系统模型后,考虑空气和润滑油对流换热,分析热场与流场耦合下长时间高频制动工况整个总成的热可靠性。结果表明:高强度制动工况湿式制动器总成在应力场、温度场和流场的作用下其热可靠性显着下降,数值模拟与试验结果验证了分析方法正确性和结果有效性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
湿式制动论文参考文献
[1].程建胜.无轨胶轮车湿式多盘失效安全型工作制动装置[J].煤矿安全.2019
[2].孙冬野,刘升,郝允志,罗勇,王勇.高强度制动轮边湿式制动器总成多场耦合下热可靠性分析[J].汽车工程.2019
[3].程安国,徐静茹,杜雪岭,华良斌.装载机湿式制动技术分析及用油测试[J].汽车零部件.2018
[4].李永安.湿式制动器非制动状态下运转时的功率损失机理分析与实验[J].煤炭技术.2018
[5].甄鹏厚,王月行,安海珍,董志磊,李华君.基于湿式制动器制动模式的齿轮油摩擦性能研究[J].矿山机械.2018
[6].杨斌.基于神经网络的矿用扒渣机湿式车桥液力制动特性研究[J].煤炭技术.2016
[7].谭艳辉,姜炜,农棉庚,王涛,孙锋.装载机湿式制动驱动桥散热系统的研究和应用[J].建筑机械.2016
[8].卢师秋.湿式制动器制动过程非线性动力学建模及制动特性研究[D].重庆交通大学.2016
[9].殷小清.一种新型湿式长行程机械关节制动系统设计与实验研究[J].机械传动.2015
[10].杨建国,杨海亮.带常开式湿式制动装置的轮边总成一体化设计[J].机械.2015
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