新能源汽车离合器壳体模型加工治具论文和设计-胡勇

全文摘要

本实用新型公开了新能源汽车离合器壳体模型加工治具，包括底座、支撑座、固定筒、离合器壳体和固定结构，所述底座的上方开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部放置有支撑座，所述第一凹槽的表面面积不小于支撑座的底部面积，所述支撑座的上方通过焊接固定安装有固定筒，所述固定筒内放置有离合器壳体，所述固定结构包括液压缸和挤压块，所述支撑座上方位于固定筒的两侧分别固定安装有液压缸，所述液压缸的输出轴贯穿固定筒的内壁延伸至固定筒的内部。本实用新型通过设有液压缸可带动挤压块进行移动，能够根据不同型号大小的离合器壳体进行距离调节，便于对不同型号大小的离合器壳体进行固定，具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点。

主设计要求

1.新能源汽车离合器壳体模型加工治具，包括底座（1）、支撑座（2）、固定筒（3）、离合器壳体（4）和固定结构，其特征在于：所述底座（1）的上方开设有第一凹槽（101），所述第一凹槽（101）内部放置有支撑座（2），所述第一凹槽（101）的表面面积不小于支撑座（2）的底部面积，所述支撑座（2）的上方通过焊接固定安装有固定筒（3），所述固定筒（3）内放置有离合器壳体（4），所述固定结构包括液压缸（5）和挤压块（6），所述支撑座（2）上方位于固定筒（3）的两侧分别固定安装有液压缸（5），所述液压缸（5）的输出轴贯穿固定筒（3）的内壁延伸至固定筒（3）的内部，所述液压缸（5）输出轴的贯穿端固定安装有挤压块（6）。

设计方案

2.根据权利要求1所述的新能源汽车离合器壳体模型加工治具，其特征在于：所述底座（1）和支撑座（2）的两侧分别开设有螺孔（102），两个所述螺孔（102）之间为配套使用。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车离合器壳体模型加工治具，其特征在于：所述螺孔（102）内螺纹连接有紧固螺栓（103），所述紧固螺栓（103）用于底座（1）和支撑座（2）之间进行固定连接。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车离合器壳体模型加工治具，其特征在于：所述挤压块（6）的一侧开设有第二凹槽（601），所述第二凹槽（601）内部固定设置有橡胶垫层。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车离合器壳体模型加工治具，其特征在于：两组所述液压缸（5）和挤压块（6）分别以固定筒（3）的圆心为对称点对称设置。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车加工治具设备技术领域，具体为新能源汽车离合器壳体模型加工治具。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

在新能源汽车零部件生产加工中需要使用到治具，治具是一个木工、铁工、钳工、机械、电控以及其他一些手工艺品的大类工具，主要是作为协助控制位置或动作(或两者)的一种工具。治具可以分为工艺装配类治具、项目测试类治具和线路板测试类治具三类。

传统的治具由于结构构造简单，在对模型进行固定安装时，都是通过螺丝钉固定连接，这样不仅安装麻烦也不利于拆卸，并且不同型号大小的治具也需要不同的治具进行匹配使用，使用过于单一且造价昂贵。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供新能源汽车离合器壳体模型加工治具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车离合器壳体模型加工治具，包括底座、支撑座、固定筒、离合器壳体和固定结构，所述底座的上方开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部放置有支撑座，所述第一凹槽的表面面积不小于支撑座的底部面积，所述支撑座的上方通过焊接固定安装有固定筒，所述固定筒内放置有离合器壳体，所述固定结构包括液压缸和挤压块，所述支撑座上方位于固定筒的两侧分别固定安装有液压缸，所述液压缸的输出轴贯穿固定筒的内壁延伸至固定筒的内部，所述液压缸输出轴的贯穿端固定安装有挤压块。

优选的，所述底座和支撑座的两侧分别开设有螺孔，两个所述螺孔之间为配套使用。

优选的，所述螺孔内螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓用于底座和支撑座之间进行固定连接。

优选的，所述挤压块的一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽内部固定设置有橡胶垫层。

优选的，两组所述液压缸和挤压块分别以固定筒的圆心为对称点对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在支撑座的上方焊接有固定筒，可以将离合器壳体放置在固定筒内，然后在支撑座的上方位于固定筒的两侧分别设有液压缸，液压缸的输出轴延伸至固定筒的内壁，还在液压缸输出轴的一端固定设有挤压块，通过液压缸带动挤压块进行移动，可根据离合器壳体的型号大小进行距离调节，从而便于对不同型号的离合器壳体进行固定；

2、本实用新型同时还在底座内设有第一凹槽，然后将支撑座放置在第一凹槽的内部，还在底座和支撑座的两侧分别开设有螺孔，并且底座的螺孔和支撑座的螺孔为配套使用，然后可通过向螺孔中插接有紧固螺栓能够将底座和支撑座进行固定安装，具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构俯视图；

图3为本实用新型中支撑座俯视图。

图中：1-底座；101-第一凹槽；102-螺孔；103-紧固螺栓；2-支撑座；3-固定筒；4-离合器壳体；5-液压缸；6-挤压块；601-第二凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：新能源汽车离合器壳体模型加工治具，包括底座1、支撑座2、固定筒3、离合器壳体4和固定结构，所述底座1的上方开设有第一凹槽101，所述第一凹槽101内部放置有支撑座2，所述第一凹槽101的表面面积不小于支撑座2的底部面积，所述支撑座2的上方通过焊接固定安装有固定筒3，所述固定筒3内放置有离合器壳体4，所述固定结构包括液压缸5和挤压块6，所述支撑座2上方位于固定筒3的两侧分别固定安装有液压缸5，所述液压缸5的输出轴贯穿固定筒3的内壁延伸至固定筒3的内部，所述液压缸5输出轴的贯穿端固定安装有挤压块6。

所述底座1和支撑座2的两侧分别开设有螺孔102，两个所述螺孔102之间为配套使用，通过向两个螺栓102内插接有紧固螺栓103可使底座1和支撑座2进行固定连接；所述螺孔102内螺纹连接有紧固螺栓103，所述紧固螺栓103用于底座1和支撑座2之间进行固定连接；所述挤压块6的一侧开设有第二凹槽601，所述第二凹槽601内部固定设置有橡胶垫层，防止压力过大对模型造成损坏；两组所述液压缸5和挤压块6分别以固定筒3的圆心为对称点对称设置，提高整体结构的稳定效果。

工作原理：该实用新型通过在底座1内设有第一凹槽101，然后将支撑座2放置在第一凹槽101的内部，还在底座1和支撑座2的两侧分别开设有螺孔102，并且底座1的螺孔102和支撑座2的螺孔102为配套使用，然后可通过向螺孔102中插接有紧固螺栓103能够将底座1和支撑座2进行固定安装，还在支撑座2的上方焊接有固定筒3，可以将离合器壳体4放置在固定筒3内，然后在支撑座2的上方位于固定筒3的两侧分别设有液压缸5，液压缸5的输出轴延伸至固定筒3的内壁，还在液压缸5输出轴的一端固定设有挤压块6，通过液压缸5带动挤压块6进行移动，可根据离合器壳体4的型号大小进行距离调节，从而便于对不同型号的离合器壳体4进行固定，具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

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