一种避震器及带有该避震器的滑板车论文和设计-李建和

全文摘要

本实用新型针对现有技术的问题提供一种避震器及带有该避震器的滑板车，其包括上盖、底盖以及活动连接片；上盖或底盖设置有用于限定所述活动连接片角度的挡轴，所述挡轴与活动连接片抵接，活动连接片与底盖形成倾斜角；上盖与底盖之间设置有至少两个弹性件，弹性件分别位于活动连接片的前端和活动连接片的后端，两个弹性件的一端均与上盖连接，弹性件的另一端均与底盖连接。本实用新型结构简单，利用弹性件的作用可以缓冲过滤滑板车在移动时产生的上下震动，而且在挡轴的作用下，活动连接片与挡轴抵接来限定活动连接片形成倾斜角，挡轴顶住活动连接片使得底盖可以相对于上盖前后活动，此时可以起到过滤化解前后撞击产生的震动。

主设计要求

1.一种避震器，其特征在于：包括上盖、底盖以及活动连接片，活动连接片的一端与上盖铰接，活动连接片的另一端与底盖铰接；所述上盖或底盖设置有用于限定所述活动连接片角度的挡轴，所述挡轴与活动连接片抵接，活动连接片与底盖形成倾斜角；所述上盖与底盖之间设置有至少两个弹性件，弹性件分别位于活动连接片的前端和活动连接片的后端，弹性件的一端均与上盖连接，弹性件的另一端均与底盖连接。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种避震器，其特征在于：所述上盖设置有第一铰接轴，所述底盖设置有第二铰接轴，活动连接片的所述一端与第一铰接轴铰接，活动连接片的所述另一端与第二铰接轴铰接。

3.根据权利要求1所述的一种避震器，其特征在于：弹性件为弹性塑胶体。

4.根据权利要求3所述的一种避震器，其特征在于：所述弹性塑胶体的底部一侧延伸设置有凸块。

5.根据权利要求1所述的一种避震器，其特征在于：所述弹性件为压缩弹簧。

6.一种带有权利要求1-5任一项所述避震器的滑板车，其特征在于：包括车头管、斜管以及底板，车头管通过斜管与底板的前端连接，底板的后端设置有从动轮，车头管的底端设置有主动轮，所述车头管与所述主动轮之间、所述底板与从动轮之间均设置有所述避震器。

7.根据权利要求6所述的一种滑板车，其特征在于：主动轮的中部设置有连接轴，所述连接轴固定连接有前叉，所述车头管与所述主动轮之间的避震器的上盖与车头管固定连接，所述车头管与所述主动轮之间的避震器的底盖与前叉固定连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及避震技术领域，尤其是指一种避震器及带有该避震器的滑板车。

背景技术

由于滑板车的轻便体积使其易于携带，并让其成为时下流行的运动休闲代步工具之一。当滑板车在使用中遇到不平路面时，滑板车的踏板会随着前后轮的上下跳动而降低骑乘的舒适性及造成操控上的不稳定性，并可能因前轮的震动过大而让使用者的手从前立管的把手上松脱。

因此，已有部分的滑板车在踏板与前轮之间设置避震装置，但目前的避震装置只有过滤上下震动的作用，不能过滤滑板车在移动中的前后震动。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的问题提供一种避震器及带有该避震器的滑板车，结构简单，利用弹性件的作用可以缓冲过滤滑板车在移动时产生的上下震动，而且在挡轴的作用下，活动连接片与挡轴抵接来限定活动连接片形成倾斜角，挡轴顶住活动连接片使得底盖可以相对于上盖前后活动，此时可以起到过滤化解前后撞击产生的震动。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供的一种避震器，包括上盖、底盖以及活动连接片，活动连接片的一端与上盖铰接，活动连接片的另一端与底盖铰接；所述上盖或底盖设置有用于限定所述活动连接片角度的挡轴，所述挡轴与活动连接片抵接，活动连接片与底盖形成倾斜角；所述上盖与底盖之间设置有至少两个弹性件，弹性件分别位于活动连接片的前端和活动连接片的后端，弹性件的一端均与上盖连接，弹性件的另一端均与底盖连接。

其中，所述上盖设置有第一铰接轴，所述底盖设置有第二铰接轴，活动连接片的所述一端与第一铰接轴铰接，活动连接片的所述另一端与第二铰接轴铰接。

其中，弹性件为弹性塑胶体。

其中，所述弹性塑胶体的底部一侧延伸设置有凸块。

其中，所述弹性件为压缩弹簧。

一种带有所述避震器的滑板车，包括车头管、斜管以及底板，车头管通过斜管与底板的前端连接，底板的后端设置有从动轮，车头管的底端设置有主动轮，所述车头管与所述主动轮之间、所述底板与从动轮之间均设置有所述避震器。

其中，主动轮的中部设置有连接轴，所述连接轴固定连接有前叉，所述车头管与所述主动轮之间的避震器的上盖与车头管固定连接，所述车头管与所述主动轮之间的避震器的底盖与前叉固定连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构简单，利用弹性件的作用可以缓冲过滤滑板车在移动时产生的上下震动，并且在活动连接片的作用下，保证上盖与底盖的相对位置稳定，不易松动，而且在挡轴的作用下，当上盖与底盖产生上下震动产生重力向下时，活动连接片与挡轴抵接来限定活动连接片与底盖之间形成倾斜角，挡轴顶住活动连接片使得底盖可以相对于上盖前后活动，此时可以起到过滤化解前后撞击产生的震动。

附图说明

图1为本实用新型的一种避震器的结构示意图。

图2为本实用新型的弹性塑胶体的结构示意图。

图3为本实用新型的滑板车的结构示意图。

图4为本实用新型的滑板车的的车头管与主动轮之间的结构示意图。

图5为本实用新型的溜冰鞋的结构示意图。

在图1至图5中的附图标记包括：

1—上盖 2—底盖 3—活动连接片

4—挡轴 5—弹性件 6—第一铰接轴

7—第二铰接轴 8—鞋体 9—凸块

10—车头管 11—斜管 12—底板

13—从动轮 14—主动轮 15—连接轴

16—前叉 17—滑轮组。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

一种避震器，如图1，包括上盖1、底盖2以及活动连接片3，活动连接片3的一端与上盖1铰接，活动连接片3的另一端与底盖2铰接；所述上盖1或底盖2设置有用于限定所述活动连接片3角度的挡轴4，所述挡轴4与活动连接片3抵接，活动连接片3与底盖2形成倾斜角；所述上盖1与底盖2之间设置有至少两个弹性件5，弹性件5分别位于活动连接片3的前端和活动连接片3的后端，弹性件5的一端均与上盖1连接，弹性件5的另一端均与底盖2连接。具体地，本实用新型结构简单，利用两个弹性件5的作用可以缓冲过滤滑板车在移动时产生的上下震动，并且在活动连接片3的作用下，保证上盖1与底盖2的相对位置稳定，不易松动，而且在挡轴4的作用下，当上盖1与底盖2产生上下震动产生重力向下时，活动连接片3与挡轴4抵接来限定活动连接片3与底盖2之间形成倾斜角，挡轴4顶住活动连接片3使得底盖2可以相对于上盖1前后活动，此时可以起到过滤化解前后撞击产生的震动。

本实施例所述的一种避震器，所述上盖1设置有第一铰接轴6，所述底盖2设置有第二铰接轴7，活动连接片3的所述一端与第一铰接轴6铰接，活动连接片3的所述另一端与第二铰接轴7铰接。

本实施例所述的一种避震器，如图2，弹性件5为弹性塑胶体；所述弹性塑胶体的底部一侧延伸设置有凸块9。具体地，凸块9的设置使得弹性塑胶体的底部呈阶梯状，阶梯状的弹性塑胶体底部分别形成支撑点a和支撑点b，当弹性塑胶体承受重量时，底盖2先与支撑点a抵触，以支撑点a开始产生避震效果，当承受的重量加重时，以支撑点a和支撑点b同时支撑，提供避震效果。

本实施例所述的一种避震器，如图4，所述弹性件5也可以为压缩弹簧。

一种带有所述避震器的滑板车，如图3，包括车头管10、斜管11以及底板12，车头管10通过斜管11与底板12的前端连接，底板12的后端设置有从动轮13，车头管10的底端设置有主动轮14，所述车头管10与所述主动轮14之间、所述底板12与从动轮13之间均设置有所述避震器。具体地，将该避震器用于滑板车中，使得滑板车的主动轮14与车头管10、从动轮13与底板12之间均起到避震效果，并且在避震器的作用下，可以使得滑板车起到过滤上下震动和前后震动的效果。

本实施例所述的一种带有所述避震器的滑板车，主动轮14的中部设置有连接轴15，所述连接轴15固定连接有前叉16，所述车头管10与所述主动轮14之间的避震器的上盖1与车头管10固定连接，所述车头管10与所述主动轮14之间的避震器的底盖2与前叉16固定连接。具体地，连接轴15和第二铰接轴7分别位于不同的垂直于水平面的垂直线上，当避震器受到重量向下的力时，由于连接轴15与第二铰接轴7交错可以使得避震器起到缓冲上下震动的效果。

另外，本实施例所述的一种避震器也可用于溜冰鞋上，如图5，溜冰鞋包括鞋体8和设置于鞋体8底部的滑轮组17，鞋体8与滑轮组17之间设置有本实施例所述的避震器，上盖1与鞋体8连接，底盖2与滑轮组17连接。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

设计图

一种避震器及带有该避震器的滑板车论文和设计

一种避震器及带有该避震器的滑板车论文和设计-李建和

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