全文摘要
本实用新型公开了一种多功能装卸货平台，包括两组底部基架，两组底部基架相互贴近一侧壁均开设有移动槽，两组底部基架的底部前侧均开设有滑动槽，滑动槽内腔滑动有第一升降杆，两组底部基架顶部相互贴近一侧均铰接有第二升降杆，第一升降杆和第二升降杆的顶部活动铰接有支撑底座，支撑底座前后两侧壁右侧均开设有矩形槽，支撑底座前后两侧壁设有调节装置，支撑底座顶部右侧前后对称设有固定支撑柱，两组固定支撑柱顶部铰接有支撑平台，支撑平台顶部前后两侧设有护栏，支撑平台左右两侧均铰接有搭接平台，左侧搭接平台底部设有限位柱，本实用新型提供了一种可同时调节角度和高度，且稳定性能好的多功能装卸货平台。
主设计要求
1.一种多功能装卸货平台，包括两组底部基架(1)，其特征在于：两组所述底部基架(1)相互贴近一侧壁均开设有移动槽(2)，两组所述底部基架(1)的底部前侧均开设有滑动槽(3)，所述滑动槽(3)的内腔滑动设置有第一升降杆(4)，所述第一升降杆(4)沿着移动槽(2)上下移动，两组所述底部基架(1)的顶部相互贴近一侧均铰接有第二升降杆(5)，所述第一升降杆(4)和第二升降杆(5)的中部活动铰接，所述第一升降杆(4)和第二升降杆(5)的顶部活动铰接有支撑底座(6)；所述支撑底座(6)前后两侧壁的右侧均开设有矩形槽(7)，所述矩形槽(7)与第二升降杆(5)的顶部通过滑杆滑动连接，所述支撑底座(6)的前后两侧壁设置有调节装置(8)，所述支撑底座(6)的顶部右侧前后对称设置有固定支撑柱(9)，两组所述固定支撑柱(9)的顶部活动铰接有支撑平台(10)，所述支撑平台(10)的顶部前后两侧设置有护栏(18)，所述支撑平台(10)的左右两侧均通过固定轴铰接有搭接平台(11)，左侧所述搭接平台(11)的底部固定设置有限位柱(12)。
设计方案
1.一种多功能装卸货平台，包括两组底部基架(1)，其特征在于：两组所述底部基架(1)相互贴近一侧壁均开设有移动槽(2)，两组所述底部基架(1)的底部前侧均开设有滑动槽(3)，所述滑动槽(3)的内腔滑动设置有第一升降杆(4)，所述第一升降杆(4)沿着移动槽(2)上下移动，两组所述底部基架(1)的顶部相互贴近一侧均铰接有第二升降杆(5)，所述第一升降杆(4)和第二升降杆(5)的中部活动铰接，所述第一升降杆(4)和第二升降杆(5)的顶部活动铰接有支撑底座(6)；
所述支撑底座(6)前后两侧壁的右侧均开设有矩形槽(7)，所述矩形槽(7)与第二升降杆(5)的顶部通过滑杆滑动连接，所述支撑底座(6)的前后两侧壁设置有调节装置(8)，所述支撑底座(6)的顶部右侧前后对称设置有固定支撑柱(9)，两组所述固定支撑柱(9)的顶部活动铰接有支撑平台(10)，所述支撑平台(10)的顶部前后两侧设置有护栏(18)，所述支撑平台(10)的左右两侧均通过固定轴铰接有搭接平台(11)，左侧所述搭接平台(11)的底部固定设置有限位柱(12)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能装卸货平台，其特征在于：所述调节装置(8)包括固定于支撑底座(6)的前后两侧壁的固定杆(81)，所述固定杆(81)的外侧壁套接有限位弹簧(82)，所述限位弹簧(82)的另一端套接有限位杆(83)，所述限位杆(83)滑动于矩形槽(7)的内腔，所述限位杆(83)与固定轴之间连接有调节绳索(84)。
3.根据权利要求1所述的一种多功能装卸货平台，其特征在于：所述支撑底座(6)的底部均匀设置有四组支撑滑轮(13)。
4.根据权利要求1所述的一种多功能装卸货平台，其特征在于：两组所述底部基架(1)相互贴近一侧设置有连接底板(14)，所述连接底板(14)的顶部、支撑底座(6)的顶部和支撑平台(10)的底部左侧均设置有安装支架(15)。
5.根据权利要求1所述的一种多功能装卸货平台，其特征在于：两组所述第一升降杆(4)和第二升降杆(5)相互贴近一侧均设置有固定支撑杆(16)。
6.根据权利要求4所述的一种多功能装卸货平台，其特征在于：所述安装支架(15)的顶部均安装有电动推杆(17)，所述电动推杆(17)的活动端分别与固定支撑杆(16)、支撑平台(10)和限位柱(12)相铰接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及机械基础件及制造技术，具体为一种多功能装卸货平台。
背景技术
装卸货平台在现代物流现场已是一非常易见的结构形式。它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙，造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。
为此，相关技术领域的技术人员对此进行了改进，例如中国专利申请号为CN201820040882.8提出了“一种装卸货平台，其包括：升降平台、唇板、防夹脚护板、第一液压驱动杆、第二液压驱动杆、电磁阀以及防爆阀；第一液压驱动杆设置于升降平台的底部，其驱动升降平台一端升起或降落，唇板枢转连接于升降平台的前端，第二液压驱动杆驱动唇板进行枢转运动，防夹脚护板收折地设置于升降平台的两侧，并与升降平台枢转连接，电磁阀维持升降平台处于制高点位置，防爆阀设置于第一液压驱动杆和第二液压驱动杆的液压油回路上，并选择性阻挡液压油回路”，虽然该实用新型装卸货平台安全性好，并能够实现与货车的准确对接，但是该装置无法整体调节竖直方向上的高度，对于高度较高的货车，该升降平台的倾斜角度大，加大了工作难度。
基于此，本实用新型设计了一种多功能装卸货平台，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多功能装卸货平台，以解决上述装置无法整体调节竖直方向上的高度，对于高度较高的货车，该升降平台的倾斜角度大，加大了工作难度的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能装卸货平台，包括两组底部基架，两组所述底部基架相互贴近一侧壁均开设有移动槽，两组所述底部基架的底部前侧均开设有滑动槽，所述滑动槽的内腔滑动设置有第一升降杆，所述第一升降杆沿着移动槽上下移动，两组所述底部基架的顶部相互贴近一侧均铰接有第二升降杆，所述第一升降杆和第二升降杆的中部活动铰接，所述第一升降杆和第二升降杆的顶部活动铰接有支撑底座；
所述支撑底座前后两侧壁的右侧均开设有矩形槽，所述矩形槽与第二升降杆的顶部通过滑杆滑动连接，所述支撑底座的前后两侧壁设置有调节装置，所述支撑底座的顶部右侧前后对称设置有固定支撑柱，两组所述固定支撑柱的顶部活动铰接有支撑平台，所述支撑平台的顶部前后两侧设置有护栏，所述支撑平台的左右两侧均通过固定轴铰接有搭接平台，左侧所述搭接平台的底部固定设置有限位柱。
优选的，所述调节装置包括固定于支撑底座的前后两侧壁的固定杆，所述固定杆的外侧壁套接有限位弹簧，所述限位弹簧的另一端套接有限位杆，所述限位杆滑动于矩形槽的内腔，所述限位杆与固定轴之间连接有调节绳索。
优选的，所述支撑底座的底部均匀设置有四组支撑滑轮。
优选的，两组所述底部基架相互贴近一侧设置有连接底板。所述连接底板的顶部、支撑底座的顶部和支撑平台的底部左侧均设置有安装支架。
优选的，两组所述第一升降杆和第二升降杆相互贴近一侧均设置有固定支撑杆。
优选的，所述安装支架的顶部均安装有电动推杆，所述电动推杆的活动端分别与固定支撑杆、支撑平台和限位柱相铰接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，本实用新型能够同时调节装卸货平台的高度和角度，结合了两种登车桥的优点，适合多种工作场合；本实用新型通过调节装置能够在升降杆工作时实现搭接平台的自动展开，灵活性高，操作简便；本实用新型通过限位柱能够实现搭接平台与货车的准确对接；本实用新型通过支撑滑轮，提高了装卸货平台移动的便捷性；即本实用新型提供了一种可同时调节角度和高度，且稳定性能好的多功能装卸货平台。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型底部基架俯视图；
图2为本实用新型未调节结构示意图；
图3为本实用新型调节后结构示意图；
图4为本实用新型结构部分剖视图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-底部基架，2-移动槽，3-滑动槽，4-第一升降杆，5-第二升降杆，6-支撑底座，7-矩形槽，8-调节装置，81-固定杆，82-限位弹簧，83-限位杆，84-调节绳索，9-固定支撑柱，10-支撑平台，11-搭接平台，12-限位柱，13-支撑滑轮，14-连接底板，15-安装支架，16-固定支撑杆，17-电动推杆，18-护栏。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种多功能装卸货平台，包括两组底部基架1，两组底部基架1相互贴近一侧壁均开设有移动槽2，两组底部基架1的底部前侧均开设有滑动槽3，滑动槽3的内腔滑动设置有第一升降杆4，第一升降杆4沿着移动槽2上下移动，两组底部基架1的顶部相互贴近一侧均铰接有第二升降杆5，第一升降杆4和第二升降杆5的中部活动铰接，第一升降杆4和第二升降杆5的顶部活动铰接有支撑底座6；
支撑底座6前后两侧壁的右侧均开设有矩形槽7，矩形槽7与第二升降杆5的顶部通过滑杆滑动连接，支撑底座6的前后两侧壁设置有调节装置8，支撑底座6的顶部右侧前后对称设置有固定支撑柱9，两组固定支撑柱9的顶部活动铰接有支撑平台10，支撑平台10的顶部前后两侧设置有护栏18，支撑平台10的左右两侧均通过固定轴铰接有搭接平台11，左侧搭接平台11的底部固定设置有限位柱12。
其中，调节装置8包括固定于支撑底座6的前后两侧壁的固定杆81，固定杆81的外侧壁套接有限位弹簧82，限位弹簧82的另一端套接有限位杆83，限位杆83滑动于矩形槽7的内腔，限位杆83与固定轴之间连接有调节绳索84，升降杆工作的同时，使搭接平台11自动展开。
其中，支撑底座6的底部均匀设置有四组支撑滑轮13，提高装卸货平台移动的简便性。
其中，两组底部基架1相互贴近一侧设置有连接底板14。连接底板14的顶部、支撑底座6的顶部和支撑平台10的底部左侧均设置有安装支架15，用于安装电动推杆17。
其中，两组第一升降杆4和第二升降杆5相互贴近一侧均设置有固定支撑杆16，起连接和支撑作用。
其中，安装支架15的顶部均安装有电动推杆17，电动推杆17的活动端分别与固定支撑杆16、支撑平台10和限位柱12相铰接。
本实施例的一个具体应用为：本装置为一种多功能装卸货平台，主要适用于物流货物的装卸，使用时，根据基坑的高度条件，通过电动推杆17调整第一升降杆4和第二升降杆5的高度，第一升降杆4的一端沿着矩形槽7向左滑动，同时使限位杆83向左运动，限位弹簧82受压，继而使限位杆83带动绳索84向左移动，同时绳索84带动固定轴转动，使得右侧搭接平台11自动展开，操作简便快捷，根据货车的高度，通过电动推杆17调整支撑平台10的角度，同时在电动推杆17的作用下使左侧的搭接平台11展开，使左侧搭接平台11与货车车厢的内腔底部相抵接，同时使左侧搭接平台11底部的限位柱12与货车车厢口相抵靠，提高了搭接的准确性和稳定性，本实施例中的电动推杆17亦可换成液压缸装置。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920098633.9
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:35(福建)
授权编号:CN209668360U
授权时间:20191122
主分类号:B65G 69/22
专利分类号:B65G69/22
范畴分类:32F;
申请人:漳州市将帅工业设备有限公司
第一申请人:漳州市将帅工业设备有限公司
申请人地址:363100 福建省漳州市龙海市九湖镇林前村141号
发明人:陈国文
第一发明人:陈国文
当前权利人:漳州市将帅工业设备有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：升降平台论文;