一种环流火箭发动机论文和设计-陈聪

全文摘要

本实用新型公开了一种环流火箭发动机，其结构包括燃料入口、燃料涡轮泵、燃料喷射口、氧化剂入口、氧化剂涡轮泵、氧化剂喷射口、燃烧室、整流轴、发动机喷口，本实用新型在以往传统火箭发动机上改动，从正视剖面图看，整流轴将发动机喷管分成左右两个“拉瓦尔喷管”，这样的好处是，在发动机喷口直径不变的情况下，发动机喷管架构更低，整体体积减小，使火箭的利用空间增大，同时使得火箭发动机在喷气口径相同的情况下，发动机结构高度更低，推力更大。

主设计要求

1.一种环流火箭发动机，其结构包括燃料入口（1）、燃料涡轮泵（2）、燃料喷射口（3）、氧化剂入口（4）、氧化剂涡轮泵（5）、氧化剂喷射口（6）、燃烧室（7）、整流轴（8）、发动机喷口（9），其特征在于：所述燃料入口（1）固定连接在燃料涡轮泵（2）一侧，所述燃料喷射口（3）贯通连接在燃料涡轮泵（2）下方，所述氧化剂入口（4）固定连接在氧化剂涡轮泵（5）一侧，所述氧化剂喷射口（6）贯通连接在氧化剂涡轮泵（5）下方，所述氧化剂喷射口（6）和燃料喷射口（3）贯通连接在燃烧室（7）上方，所述整流轴（8）上方卡接在燃烧室（7）的上方底面，所述发动机喷口（9）开设在燃烧室（7）的下方；所述整流轴（8）结构包括卡板（80）、卡槽（81）、卡轴（82）、分流面（83）、尾椎（84），所述卡板（80）固定焊接在卡轴（82）的顶部，所述卡槽（81）开设在卡板（80）和卡轴（82）中间，所述分流面（83）一体连接在尾椎（84）上方卡轴（82）下方，所述尾椎（84）与卡轴（82）同轴一体连接。

设计方案

1.一种环流火箭发动机，其结构包括燃料入口（1）、燃料涡轮泵（2）、燃料喷射口（3）、氧化剂入口（4）、氧化剂涡轮泵（5）、氧化剂喷射口（6）、燃烧室（7）、整流轴（8）、发动机喷口（9），其特征在于：

所述燃料入口（1）固定连接在燃料涡轮泵（2）一侧，所述燃料喷射口（3）贯通连接在燃料涡轮泵（2）下方，所述氧化剂入口（4）固定连接在氧化剂涡轮泵（5）一侧，所述氧化剂喷射口（6）贯通连接在氧化剂涡轮泵（5）下方，所述氧化剂喷射口（6）和燃料喷射口（3）贯通连接在燃烧室（7）上方，所述整流轴（8）上方卡接在燃烧室（7）的上方底面，所述发动机喷口（9）开设在燃烧室（7）的下方；

所述整流轴（8）结构包括卡板（80）、卡槽（81）、卡轴（82）、分流面（83）、尾椎（84），所述卡板（80）固定焊接在卡轴（82）的顶部，所述卡槽（81）开设在卡板（80）和卡轴（82）中间，所述分流面（83）一体连接在尾椎（84）上方卡轴（82）下方，所述尾椎（84）与卡轴（82）同轴一体连接。

2.根据权利要求1所述的一种环流火箭发动机，其特征在于：所述尾椎（84）为倒向圆锥体结构。

3.根据权利要求1所述的一种环流火箭发动机，其特征在于：所述燃烧室（7）为中空圆柱腔体结构。

4.根据权利要求1所述的一种环流火箭发动机，其特征在于：所述整流轴（8）通过卡板（80）与燃烧室（7）上方底面连接在一起。

设计说明书

技术领域

本实用新型是一种环流火箭发动机，属于航空航天领域。

背景技术

航空航天的发展虽然与军事应用密切相关，但更为重要的是人类在这个领域所取得的巨大进展，对国民经济的众多部门和社会生活的许多方面都产生了重大影响，改变了世界的面貌。航空的发展大大改变了交通运输的结构，飞机为人们提供了一种快速、方便、经济、安全、舒适的运输手段,国际航班已经代替了远洋客轮,成为人们洲际往来的主要工具，密切了世界各国的交往。国内航班在一些国家更多地代替了铁路客运，加快了边远地区的开发。

火箭发动机就是利用冲量原理，自带推进剂、不依赖外界空气的喷气发动机。火箭发动机是喷气发动机的一种，将推进剂贮箱或运载工具内的反应物变成高速射流，由于牛顿第三运动定律而产生推力。火箭发动机可用于航天器推进，也可用于导弹等在大气层内飞行。大部分火箭发动机都是内燃机，也有非燃烧形式的发动机。

拉瓦尔喷管是推力室的重要组成部分。喷管的前半部是由大变小向中间收缩至一个窄喉。窄喉之后又由小变大向外扩张至箭底。箭体中的气体受高压流入喷嘴的前半部，穿过窄喉后由后半部逸出。这一架构可使气流的速度因喷截面积的变化而变化，使气流从亚音速到音速，直至加速至超音速。所以，人们把这种喇叭形喷管叫跨音速喷管。由于它是瑞典人拉瓦尔发明的，因此也称为\

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一种环流火箭发动机论文和设计

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