身份证号：61011219820225xxxx
摘要：在经济快速发展的环境下，城市道路建筑越来越多，同时人们对城市道路施工质量提出更高的要求。提高道路的安全性和舒适性成为当前城市道路施工中的主要目标。但是当前我国道路施工中由于施工不当等因素的影响，道路表面受损严重，降低城市道路使用效率和施工寿命。针对这一问题加强对城市道路沥青路面施工技术的分析，采取有效措施从施工各个环节进行把握，从而提高城市道路施工质量
关键词：城市道路沥青混凝土施工技术
引言
城市道路中的路面施工所采用的主要材料是以沥青为主的混合型材料，这种材料在公路交通工程施工中具有较好的应用优势，可以承载不同的交通量。在沥青路面施工中由于沥青材料具有较强的粘结力，所以达到增加矿料之间的凝聚能力，有效提高了城市公路沥青混凝土施工的稳定性，保障了公路路面的质量和强度。所以加强对城市道路施工技术的分析，可以更好的提高施工质量，促进城市道路发展。
一、城市道路沥青混凝土路面施工的特点
1.1准备时间比较短
城市道路施工中大部分是由政府交通管理管部门出资建设，为了降低对城市居民的影响，所以对施工工期提出严格要求，整个施工过程只能提前竣工不可出现拖延现象。在严格要求下，施工单位为控制施工周期，只能在规定日期内从后往前安排施工规划。这就导致施工的紧张性，前期施工中缺乏充足的准备，导致施工中由于监管不严出现质量问题。
1.2施工场地复杂
城市道路沥青混凝土路面施工大多分布于城市的各个角落，在保证城市交通的基础上执行旧房拆迁等工程，施工复杂性以及施工场地的局限性，给施工路段的环境和交通等带来严重影响，在一定程度上限制居民的出行，带来不便，而施工环境的复杂性也增加城市道路工程中施工质量和施工进度的控制难度。
1.3施工材料所占比重比较大
在城市道路施工中，施工材料是施工中的主要构成部分，同时施工材料的成本也是工程造价中的重要部分，占有较大比重。为保证施工质量，施工材料的米购工作是非常重要的。同时还要根据施工范围的分布情况，综合距离、运输等成本问题选择合适的施工材料。
二、城市道路沥青混凝土路面的施工技术
2.1沥青混凝土路面施工前的准备工作
沥青混凝土路面施工前的准备工作是基础性工作，直接关系着后期施工效率和施工质量等问题，所以做好施工前的准备工作是非常重要的。首先是对图纸先进熟悉和分析，同时明确招标文件和施工合同中的相关规定和信息，对图纸和招投标文件的审查和分析工作是施工前重要工作之一，在这一环节中施工单位应当安排专业的、具有丰富经验的技术人员和项目负责人共同完成，以保证图纸相关信息的科学性和可行性。
其次对沥青混凝土的配合比进行设计，在这一环节中主要是由施工现场的实验室将施工原材料准备好并送到业主制定的试验室中，这些工作最好在材料储备之前完成，可以避免不必要事情的出现。
第三步是对拌合场进行设计，在这一步中首先需要考虑施工场地的位置，目的是实现对所有市场现场的输送，保证经济的合理性，为施工单位解决施工成本。拌合场地的选择是非常严格的，一方面要选择宽敞平整的区域，另一方面尽量避免对周围环境的影响，保证居民的正常生活的秩序。拌合场尽量选择在生活区的上风处，减少生产区与生活区之间的干扰和影响。除此之外还应当保证运输通道的平整和宽敞，能够实现车辆的并行通过。拌合场是重要生产环节，所以在这一环节中应当将油料以及沥青等易燃物质放置在远离电源以及加设备处，保证拌合场的安全性。
第四是施工材料的准备工作，这要求根据施工需求对沥青混凝土路面施工中需要的各种材料进行采购，材料的质量直接影响工程施工整体质量，所以在采购环节中必须加强重视，选择高质量的、符合使用规格的施工材料。
第五是对施工设备的安装和调试等工作，沥青混凝土的拌合设备工作效果是影响沥青混凝土拌合质量的重要因素，所以在施工前的准备工作中，应当对施工需要的设备按照先关规格进行安装，同时做好调试工作，以保证在施工中能够满足施工需要，降低故障发生几率，提高施工质量和施工.效率。
第六是工作面的提供工作，在城市道路沥青混凝土施工中，沥青混凝土是铺设在刚性基层之上的，在这一阶段中保证刚性基层的强度以及平整度在合理范围内是非常重要的，在铺设沥青混凝土之前还需要基层上面铺设一定数量的透层油，在后期沥青混凝土施工中每层也要做好粘层油洒布等工作。
2.2城市道路沥青混凝土路面施工阶段
2.2.1沥青混凝土运输工作
在进入施工阶段以后，首先需要做好沥青混凝土的运输工作，为保证运输速度和可以满足施工速度，一般在运输工作中会选择大于15t的自卸汽车。其此为了避免在运输过程中沥青混凝土出现黏料的问题，在装载沥青混凝土施工材料时应当在车内涂抹一定量调查柴油与水的混合物，在完成润滑防护工作以后在进行沥青混凝土的装填工作。最后為保证沥青混凝土的应用效果和质量，应当合理控制运输时间，一般保持在30分钟以内比较合适。
2.2.2沥青混凝土的压实工作
施工阶段的沥青混凝土的压实工作是关系道路使用质量的重要工作之一，所以必须保证压实工作效果，这要求施工单位在进行压实处理时应当对压实次数以及压实速度等进行合理控制和掌控，在明确碾压次数和速度以后即可开展沥青混
凝土摊铺工作。在沥青混凝土压实阶段中为保证压实质量应当做好初压、复压以及终压等工作，并对每个阶段碾压效果进行合理控制。在施工中一般使用以轮胎式压路机和钢轮压路机相结合的形式开展压实作业，碾压过程是非常重要的，并对其提出严格要求，压实整个过程中不可停止，同时也不能出现急刹车等问题。
压实工作中主要以分段碾压形式进行，分段碾压的长度应当控制在50米以内，当然在这一过程中应当对每一段做好详细标记，在每次碾压工作完成以后需要做好标志的更换和移动等工作，避免在施工中出现失误，影响施工质量。初压工作阶段主要利用两台轻型钢轮压路机进行碾压，并能够保证每一台压路机都可以对沥青混凝土实现充分碾压，碾压速度可以控制在每小时2千米左右。复压工作中一把采用三台设备，要求经过碾压的沥青混凝土中不会出现明显的齿轮痕迹，复压阶段的速度应当保持在每小时5千米左右。终压阶段一般会选择1台重型双钢轮压路机和一台轻型双缸型压路机，这一阶段的速度一般控制在每小时6千米左右，终压要求沥青混凝土表面达到平整、干净的效果。
2.3城市道路沥青混凝土路面施工技术中的接缝处理技术
在施工中如果采用植整幅摊铺的工作模式，一般不会出现纵向接缝，如果在施工需要对路面进行加宽施工，这一阶段中应当按照半幅摊铺的施工模式设置一定的纵向接缝。纵向接缝的设置一般是在前部摊铺混合料时预留出20毫米左右的空隙不进行碾压工作，以此作为后期施工中的高程基准面。接缝处理技术是不可忽视的工作之一，应当严格按照施工图纸进行施工。
如果施工中是横向施工缝，那么应当采用平接缝的方法进行处理，主要处理方法是在摊铺段段首的3米处设置呈悬臂状的直尺，如果摊铺层与直尺之间出现空隙，及时做好的接缝处理位置标记工作，并采用切缝机将其后做好摊铺工作。
在进行接缝处理施工中，需要采用钢轮压路机进行横向碾压，在碾压过程中应当遵循从先铺路面移向新铺面层的跨缝压实工作，在压实工作完成以后还需要做好检查工作以保证达到施工标准和施工要求。接缝施工中在进行上下面层的横向接缝处理中，应当保证上下层保持1m以上的错误处理，目的是提高施工质量，避免后期出现施工问题。
结束语
城市道路沥青混凝土路面施工技术比较复杂，对施工质量有较高的要求，另一方面施工中涉及各个方面，所以对施工质量产生一定影响。针对这一问题在施工中，施工单位应当严格控制施工全过程，对人力、物力和财力等相关因素实现合理配置，保证施工技术的合理性和科学性，从而提高施工质量，促进城市交通发展。
参考文献：
[1]王明城市道路沥青混凝土路面的施工技术[J].中国新技术新产品，2009，21。
[2]郭勇，浅谈城市道路沥青混凝土路面施工要点[J/OL].中国高新技术企业，2016（16）。
[3]何承庆，试论市政道路沥青混凝土路面施工质量控制技术[J].建材与装饰，2016，20。