全文摘要
本申请公开了一种具有圆台形卸料块的压制模具，包括上模、下模、制动装置；所述下模的模芯中部还设置有卸料块；所述上模和所述下模的水平横截面均为矩形，所述卸料块为上大下小的圆台形状；所述上模和所述下模由四根导向柱相连接；所述四根导向柱设置在所述上模和所述下模的水平横截面的四角；所述制动装置设置在两根所述导向柱之间。其显著效果为：通过设置限位孔，保证模具在压制过程中不会产生不必要的位移；同时还通过设置制动装置，保证了操作工人的安全；更重要的是，通过设置圆台形的卸料块，使得模具在压制完成后取出十分方便快捷，提高了模具的生产效率和安全系数。
主设计要求
1.一种具有圆台形卸料块的压制模具，其特征在于：包括上模、下模、制动装置；所述下模的模芯中部还设置有卸料块；所述上模和所述下模的水平横截面均为矩形，所述卸料块为上大下小的圆台形状；所述上模和所述下模由四根导向柱相连接；所述四根导向柱设置在所述上模和所述下模的水平横截面的四角；所述制动装置设置在两根所述导向柱之间。
设计方案
1.一种具有圆台形卸料块的压制模具，其特征在于：包括上模、下模、制动装置；所述下模的模芯中部还设置有卸料块；所述上模和所述下模的水平横截面均为矩形，所述卸料块为上大下小的圆台形状；所述上模和所述下模由四根导向柱相连接；所述四根导向柱设置在所述上模和所述下模的水平横截面的四角；所述制动装置设置在两根所述导向柱之间。
2.根据权利要求1所述的具有圆台形卸料块的压制模具，其特征在于：所述制动装置为由人体红外信号进行控制的制动杆。
3.根据权利要求1所述的具有圆台形卸料块的压制模具，其特征在于：所述卸料块的支撑杆为压缩后可自动弹回默认位置的氮气缸。
4.根据权利要求1所述的具有圆台形卸料块的压制模具，其特征在于：所述下模的模芯上设置有6个限位点。
5.根据权利要求1所述的具有圆台形卸料块的压制模具，其特征在于：所述卸料块由无弹性的材料制作而成。
6.根据权利要求1所述的具有圆台形卸料块的压制模具，其特征在于：还包括对模具工作流程进行控制的控制模块。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车配件生产的模具制造领域，尤其涉及一种具有圆台形卸料块的压制模具。
背景技术
汽车制造工业现如今已经成为了集约化、流水化作业的产业链，一台完整的汽车可由多个零配件装配而成。因此，零配件的生产制作，逐渐成为汽车生产制造的重点。
在汽车配件的生产过程中，模具起到了决定性的作用。进一步地，汽车模具中的大多数为冲压成型的压制模具，因此如何提高压制模具的生产效率和保障其生产安全，是提高整个汽车生产产业链的生产效率的重要议题。
当前模具的工作模式主要为操作人员手工实现原材料板材的放入和成品、废料的取出，本身的操作难度不高。但是配件在模具内压制完成后若无卸料块向外推出，往往会紧贴下模模芯，难于抓起。因此下模模芯内配备卸料块成为了行业内常用的工作模式。
现有模具中，卸料块基本上均为规则的圆柱体，容易造成汽车配件在压制过程中的变形。而且圆柱形卸料块在向外卸下成品时，因受力面太小而容易造成成品脱落，不便取出。
实用新型内容
本实用新型的目的主要是在将危险性的工作交付给设备进行实现的同时通过操作工介入技术性操作，尽可能排除设备故障率，从而解决上述现有技术中所存在的问题。
为了实现目的，本实用新型提供了以下技术方案：
一种具有圆台形卸料块的压制模具，其关键在于：包括上模、下模、制动装置；所述下模的模芯中部还设置有卸料块；所述上模和所述下模的水平横截面均为矩形，所述卸料块为上大下小的圆台形状；所述上模和所述下模由四根导向柱相连接；所述四根导向柱设置在所述上模和所述下模的水平横截面的四角；所述制动装置设置在两根所述导向柱之间。
可选的，所述卸料块由无弹性的材料制作而成。
优选地，所述卸料块的支撑杆为压缩后可自动弹回默认位置的氮气缸。
所述卸料块设置为上大下小的圆台形状，且刚好填充所述下模为卸料块预留的空隙，如此设计，可保证模具在压制中下模的模芯为完整的，不会使模具产生畸形。同时，卸料块由弹性气缸支撑，在模具压制完成，上模弹起之后，卸料块会向上顶起压制成品，便于成品的取出。
作为一种优选方式，所述制动装置为由人体红外信号进行控制的制动杆。
可选的，所述下模的模芯上设置有6个限位点。
进一步地，所述压制模具还包括对模具工作流程进行控制的控制模块。
本实用新型的有益效果为：通过设置限位孔，保证模具在压制过程中不会产生不必要的位移；同时还通过设置制动装置，保证了操作工人的安全；更重要的是，通过设置圆台形的卸料块，使得模具在压制完成后取出十分方便快捷，提高了模具的生产效率和安全系数。
附图说明
图1为本实用新型所述具有圆台形卸料块的压制模具的竖直剖视图；
图2为本实用新型所述具有圆台形卸料块的压制模具的下模的俯视图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体的解释说明。
本实施实现了一种具有圆台形卸料块的压制模具，如图1、图2所示，包括上模1、下模2、制动装置5；所述下模2的模芯中部还设置有卸料块4；所述上模1和所述下模2的水平横截面均为矩形，所述卸料块4为上大下小的圆台形状；所述上模1和所述下模2由四根导向柱3相连接；所述四根导向柱3设置在所述上模1和所述下模2的水平横截面的四角；所述制动装置5设置在两根所述导向柱3之间。所述卸料块4由无弹性的材料制作而成，而且所述卸料块4的支撑杆为压缩后可自动弹回默认位置的氮气缸。
所述卸料块4设置为上大下小的圆台形状，且刚好填充所述下模2为卸料块4预留的空隙，如此设计，可保证模具在压制中下模2的模芯为完整的，不会使压制成品产生畸形。同时，卸料块4由弹性气缸支撑，在成品压制完成，上模1弹起之后，卸料块4会向上顶起压制成品，便于成品的取出。
同时，所述制动装置5为由人体红外信号进行控制的制动杆；所述下模2的模芯上设置有6个限位点6。而且，所述压制模具还包括对模具工作流程进行控制的控制模块。本实施例所实现的具有圆台形卸料块的压制模具在压制汽车配件中，全程受控制模块控制。
综上所述，本实施例基于半自动化的工作机制，通过设置限位孔，保证模具在压制过程中不会产生不必要的位移；同时还通过设置制动装置，保证了操作工人的安全；更重要的是，通过设置圆台形的卸料块，使得模具在压制完成后取出十分方便快捷，提高了模具的生产效率和安全系数。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920086393.0
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209439306U
授权时间:20190927
主分类号:B21D 37/10
专利分类号:B21D37/10;B21D37/12;B21D45/02;B21D55/00
范畴分类:26J;
申请人:重庆金昌汽车部件有限公司
第一申请人:重庆金昌汽车部件有限公司
申请人地址:401220 重庆市长寿区晏家齐心大道20号611室
发明人:李哲男
第一发明人:李哲男
当前权利人:重庆金昌汽车部件有限公司
代理人:赵晨宇
代理机构:50232
代理机构编号:重庆启恒腾元专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：横截面论文;