导读:本文包含了动水作用论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:水压,沥青,深海,滑坡,阀门,柱体,质量。
动水作用论文文献综述
赵密,黄义铭,王丕光[1]（2019）在《地震作用下矩形柱体动水压力的简化模型》一文中研究指出为了解决地震作用下矩形柱体在水中的振动问题,提出一种水-结构动力相互作用的简化模型.首先,建立地震作用下矩形柱体与周围水体动力相互作用的动力方程,方程中矩形柱体与周围水体的相互作用是通过附加质量矩阵实现的,需要指出的是该附加质量矩阵的满阵特性导致其难以在商业有限元软件中实现;其次,提出集中附加质量矩阵模型,包括刚性运动和柔性运动引起的附加质量,其中柔性变形与水体的相互作用为刚性运动引起的附加质量乘以修正系数,并通过曲线拟合建立不同长宽比时该修正系数随宽深比变化的计算公式;最后,通过对刚性矩形桥墩动水力数值解的曲线拟合,建立了矩形柱体分布动水力的简化计算公式.(本文来源于《北京工业大学学报》期刊2019年12期）
王晓东[2]（2019）在《温度-动水压力耦合作用下不同骨架沥青混合料的冲刷行为研究》一文中研究指出为了研究温度-动水压力耦合作用下不同骨架类型沥青混合料的冲刷行为,利用自主研发的动水冲刷仪在温度为30℃、40℃、50℃和动水压力为0.7MPa、1MPa的条件下,对叁种类型沥青混合料马歇尔试件进行冲刷试验。结果表明:OGFC-16的水损坏最严重,AC-16最轻;OGFC-16的动力渗水系数最大,AC-16的最小;OGFC-16的质量损失最大为25.6%,AC-16的质量损失最小,仅为1.12%;经冲刷后,AC-16所能承受的峰值力最大,为2920MPa,OGFC-16所能承受的峰值力最小,最大仅为963MPa。(本文来源于《内蒙古公路与运输》期刊2019年04期）
刘苗苗[3]（2019）在《库水位下降作用下动水压力型滑坡数值模拟》一文中研究指出本文利用Geo-Studio软件对库水位作用下BZM滑坡的渗流场及稳定性进行了模拟分析。分析结果表明:①BZM滑坡中前部地下水位受库水位变动的影响较大,库水位的波动会直接影响地下水位的波动,且地下水位有延迟效应。地下水位线随库水位下降时,其呈现直线递增的趋势,且增大的速率先快后慢。②库水位波动对BZM滑坡稳定系数有较大影响,具体为:库水位下降时,BZM滑坡稳定系数也会逐减小,表现出典型的动水压力型滑坡特征。库水位下降速率大时,稳定系数下降速率相对较大。(本文来源于《价值工程》期刊2019年21期）
姜继斌[4]（2019）在《动水冲刷与冻融循环共同作用下沥青混合料的水稳定研究》一文中研究指出水损害是目前高速公路沥青路面使用中普遍存在的问题,部分新建路面甚至在通车一两年后就产生了大量的坑槽、松散等病害,影响道路的使用和舒适度。水是引起水损害的关键因素,车辆荷载以及温度因素会加剧水损害现象的发生。沥青混合料作为典型的多孔材料,存在于混合料空隙当中的水在行车载荷的反复作用下形成动水冲刷作用,在荷载的反复作用下,孔隙水的存在会导致沥青与集料的粘附性降低,产生疲劳破坏。对于季节性冻土区,冬春交融季节沥青混合料内部水分反复的冻融也会加速沥青薄膜的剥离,水损害进一步加剧。开展沥青路面水损害特性及防治措施研究,对于预防和减轻水损害带来的经济损失都具有重要的理论及现实意义。基于沥青路面水损害的基本作用机理,综合考虑车辆荷载引起的动水冲刷作用以及季节性冻土区的冻融交替作用,通过室内模拟动水冲刷-冻融循环试验,结合微观结构分析(CT扫描),对沥青混合料在水-温-荷共同作用下的水损害特性进行研究。同时,论文结合甘肃省路用集料的特性,以目前工程中常用的固态抗剥落剂水泥、消石灰以及新型抗剥落剂为研究对象,对动水冲刷-冻融循环累加作用下的抗剥落性能进行评估。通过对连续密集配AC-13沥青混合料的动水冲刷-冻融循环试验研究,结果表明:动水冲刷作用会加剧沥青混合料内部细集料的流失,导致沥青薄膜与集料粘附性的降低;在低温的冻胀作用下,沥青混合料的力学性能下降更显着;动水冲刷作用导致混合料内部大量的微开口空隙存留大量水分,并且随着冻融循环过程的持续而不断的发生冻胀,产生大量的微裂隙;在动水压力的反复冲刷作用下,微裂隙逐渐贯通,导致空隙率不断增大;动水冲刷模式下混合料的冻融损伤模式呈现出典型的台阶状递增模式,主要分为快速损伤期,稳定损伤期以及加速损伤期叁个阶段;而静态浸水模式则表现为持续渐进式损伤模式。CT扫描结果显示,动水冲刷的机械磨蚀作用会加速沥青薄膜的剥离,同时,动水冲刷会加速细集料的流失,导致周边空隙体积增大。通过对添加不同类型抗剥落剂的AC-13类沥青混合料在动水冲刷-冻融循环作用下的力学性能分析,结果表明:在多次冻融循环过程后,相对于未添加抗剥落剂的沥青混合料,添加高分子聚合物的沥青混合料劈裂抗拉强度最高,消石灰类次之,水泥类最小;添加水泥的沥青混合料对于冻融和动水冲刷的累加作用更敏感,混合料的空隙率和TSR的变化速度最快,添加高分子聚合物的混合料空隙率与TSR变化速度最慢,水稳定性能最佳。(本文来源于《兰州理工大学》期刊2019-04-01）
朱俊,梁建文[5]（2018）在《饱和土-隧道动力相互作用对地震动土作用和孔隙动水压力的影响》一文中研究指出本文利用间接边界元方法,研究了饱和土-隧道动力相互作用对隧道地震动土作用和孔隙动水压力的影响,考虑了不同隧道质量和埋深,以及地震波斜入射情况。饱和场地根据Biot理论模拟为两相介质,通过将饱和两相介质模型所得隧道地震动土作用与单相介质模型结果进行比较,分析了饱和土骨架和孔隙水动力耦合作用的影响。结果表明,饱和土-隧道动力相互作用对地震动土作用有明显放大效应,本文算例中,隧道水平地震动土作用较自由场结果最大放大1. 7倍,竖向地震动土作用较自由场结果最大放大1. 6倍;饱和土骨架和孔隙水的动力耦合作用对隧道地震动土作用大小也有显着影响,本文算例中,单相介质模型所得地震动土作用较饱和两相模型的最大差别可达210%。(本文来源于《自然灾害学报》期刊2018年06期）
刘建军,刘利果,陈杰群,卢志刚,张秀芳[6]（2018）在《地震作用下深水桥墩动水压力分析方法研究》一文中研究指出本文对比了几种常用的动水压力分析方法,并重点介绍附加质量法在流固耦合问题中的运用。以Morison方程为基础,将水体考虑为附加质量,采用有限元方法来分析深水桥墩的地震响应。通过工程计算实例,分析了地震作用下动水压力对深水桥墩的影响,得出动水压力对桥墩地震响应的影响程度与许多因素有关,并验证了附加质量法的可行性。(本文来源于《建材与装饰》期刊2018年24期）
李宏刚[7]（2018）在《地震载荷作用下动水压力对深海阀门管线系统的影响》一文中研究指出随着海洋油气开发技术的不断进步,世界深海油气开发取得了令世人瞩目的进展,国家对深海采油设备的技术投入不断加大,深海阀门管线系统作为水下油气生产系统中的关键部分,人们对其在复杂深海环境下的安全性和稳定性提出了更高的要求。在地震载荷作用下,深海阀门管线系统与海水相互作用产生动水压力,这不仅改变了系统的动力特性和动力响应,还增大了系统失效的概率,对系统的安全和寿命提出了严峻的考验。本文在总结目前国内外研究水下结构考虑流固耦合作用的模态分析和地震响应分析方法的基础上,讨论研究深海阀门刚性结构与深海阀门管线柔性系统的湿模态振动特性和流固耦合地震响应,具体研究工作如下:1.介绍了本课题的研究背景和意义,阐述了水下结构湿模态振动分析与地震响应分析的研究现状以及考虑流体与结构相互作用的分析计算方法,说明了声学有限元法和Morison公式法计算水下结构动水压力的基本理论。2.以有限元分析软件ANSYS Workbench为模拟平台,采用声学有限元法和Morison公式法计算深海阀门刚性结构的湿模态振动特性和地震响应,研究结果表明:深海阀门湿模态的固有频率小于干模态的固有频率,水的存在使结构在外部动态激励作用下偏于不安全,声学有限元法和Morison公式法在计算结构低阶湿模态上具有相似性和一致性;在不同类型地震波作用下,地震动水压力增大了结构的动力响应。3.考虑到实际工程条件,为确保深海阀门管线系统在安装运行期间不会发生静力破坏和涡激振动,采用动静态法计算深海阀门管线系统的临界悬跨长度,同时验证了海流力的无关性。以某悬跨长度的深海阀门管线系统为分析对象,应用声学有限元法和Morison公式法研究系统的湿模态振动特性和地震响应,研究结果表明:水的存在显着降低了系统的固有频率,湿模态分析只有低阶固有频率比较准确,区别于深海阀门刚性结构的地震响应分析结果,地震动水压力对柔性系统的动力响应影响比较明显,跨中阀体节点水平位移和加速度响应均有显着增大,声学有限元法和Morison公式法地震响应分析计算结果比较相近,在地震频发海域,不能忽视地震动水压力对水下柔性结构的影响。4.探讨悬跨长度与支撑方式对深海阀门管线系统地震响应的影响,数值分析结果表明:悬跨长度越长,系统的动力响应越明显;在两端简支条件下,系统的动力响应越大。(本文来源于《兰州理工大学》期刊2018-04-09）
周轩[8]（2018）在《基于CFD的地震波作用下坝面动水压力研究》一文中研究指出在地震发生过程中库水会使大坝表面承受施加的动水压力,该动水压力给大坝的安全稳定性带来诸多不确定性的影响,精确的求解地震过程中坝面动水压力对坝体的安全稳定性评价意义重大。目前对坝面动水压力的研究方法仍存在求解理论模型简单、无法精确对库水运动形态求解等问题。在总结已有的研究基础上,利用开源CFD软件OpenFOAM中动网格技术,参数化分析了坝体在简谐波激励下坝面动水压力的影响因素,验证Westergaard经典解析公式并修正Westergaard简化公式;研究了地震波激励条件下、不同激励方向时的坝面动水压力的分布特性。研究结果如下:(1)利用CFD动网格技术对坝面动水压力的求解与理论解析解能较好吻合,说明该方法对求解地震激励下坝面动水压力问题是可信的、有效的。(2)建立二维坝体-地基-库水模型,利用简谐波激励坝体,对坝面动水压力影响因素做参数化研究,结果表明:振幅A、周期T、水深D对坝面动水压力的影响较小;库水表面微幅重力波对坝面动水压力的影响较小,但在大振幅、大周期的波形激励下,会产生一定幅度的重力波,这会影响坝面动水压力偏小。所以不考虑表面重力波时,Westergaard解析公式对求解坝面动水压力问题是正确的。(3)Westergaard简化公式在估算垂直坝面动水压力时会在坝体上部和底部偏大,坝面动水压力越大则估算偏差越大;倾斜坝体表面动水压力随倾斜角度增大而增大,Westergaard简化公式并不适用于倾斜坝面,估算误差严重偏大。修正后的Westergaard简化公式能较好的拟合垂直坝面动水压力,而且针对不同倾斜角度的坝体表面动水压力也能较好的拟合,具有良好的工程应用价值。(4)建立叁维坝体-地基-河岸-库水模型,在单向(x方向、y方向和z方向)、二向(x-y方向、x-z方向和y-z方向)、叁向(x-y-z方向)地震波激励下,结果表明:垂直坝面动水压力均要大于倾斜坝面;在y方向激励下河谷宽度对坝面动水压力存在影响,河谷宽度与水深比L/D>3时,河谷宽度对坝面动水压力影响较小,L/D<3时,河谷宽度对坝面动水压力影响较较大;y方向激励对坝面动水压力的分布会产生较大的影响,因此在进行大坝的安全设计及安全评价时应该考虑;叁向激励下的坝面动水压力P_(xyz)与单向迭加后坝面动水压力(P_x+P_y+P_z)的分布一致,可以通过(P_x+P_y+P_z)来估算,对工程应用具有指导意义。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2018-04-01）
覃潇,申爱琴,郭寅川,李震南,樊莉[9]（2018）在《动水压力作用下纤维沥青碎石封层的抗渗性能》一文中研究指出考虑动水压力工况,基于原路面裂缝模拟进行渗水试验,研究了纤维掺量、碎石岩性、粒径及改性乳化沥青洒布量等因素对封层抗渗性能的影响规律,提出了不同交通环境下的抗渗性能要求,并借助SEM扫描电镜试验从细观尺度揭示了封层抗渗性能的增强机理.结果表明:多孔板透孔孔径小于3 mm时,纤维掺量对抗渗性能的影响比碎石岩性更为显着,当孔径大于3 mm,则碎石岩性对抗渗性能的影响大于纤维掺量;孔径越大,抗渗性能受沥青洒布量变化的影响越小,且沥青膜越厚,抗渗性能随孔径变化的幅度越小;相同碎石撒布量下,粒径范围为5~10 mm的碎石矿料间隙率大于粒径3~6,4~8 mm的碎石,使其与胶结料之间的黏结面积较小,黏附性也相应较低;玻璃纤维对沥青的物理、化学吸附作用可增强沥青-碎石黏附性,并在封层中均匀展布起阻裂作用,保证沥青膜完整性,进而有效增强封层的抗渗性能.(本文来源于《江苏大学学报(自然科学版)》期刊2018年02期）
姜檬[10]（2017）在《考虑动水压力作用HMA抗剥落性能测试方法的优化研究》一文中研究指出沥青路面往往在建成通车后不久,就会出现内部松散、剥落、坑洞、唧浆等早期水损坏现象。造成这些水损坏现象的根本原因是HMA(Hot Mixture Asphalt,热拌沥青混合料)本身的抗剥落/松散能力不足,使得沥青胶浆从石料表面剥落或者石料颗粒之间的脱离。因此,有效的评价沥青混合料的抗剥落/松散能力,是提高沥青混合料相关性能的一个关键因素。目前用于评价沥青混合料抗剥落性能的试验方法仅适用于定性的描述沥青与集料的粘附性能,缺乏定量的评价指标。已有研究表明,在水-车辆荷载耦合作用下沥青路面内部产生的动水压力,是造成并加速路面水损害的主要诱因之一。路面有水情况下,行车荷载的反复作用使得路面内部产生高孔隙水压力,致使沥青与集料剥离或者集料颗粒之间脱离,进而导致沥青路面的一系列病害。为了有效地模拟动水压力对沥青混合料抗剥落/松散能力的影响,本课题组开发出一种新的试验方法,用来评价沥青混合料的抗剥落/松散性能。该试验方法以空气压缩机、真空抽提仪、最大理论密度测定仪为主要仪器,组装成一个试验系统,模拟实际路面形成的动水压力。然而该试验方法最初是以悬浮物浓度作为评价指标,试验结果离散性较大,且只能定性的比较不同混合料之间的抗剥落性能,还无法定量描述沥青混合料抗剥落性能的好坏。鉴于此,在已经开发出的基于动水压力的沥青混合料抗剥落/松散性能评价的试验方法基础上,本文提出以试验得到的悬浊物质量作为评价指标,对沥青混合料的抗剥落/松散能力进行评价,并用X荧光分析方法探究试验后的悬浊物的来源。结合X荧光分析结论,试验结果显示,以悬浊物质量为评价指标,能有效的评价沥青混合料性能的变化,且离散性小,受人为因素影响不大;模拟试验产生的悬浊物中,包含了大部分石料,少量矿粉跟沥青。此外,基于动水压力沥青混合料抗剥落/松散性能试验方法,本文研究发现:动水作用下,辉绿岩、玄武岩与沥青的裹附性比石灰岩的要好;不同沥青,与石料的裹附性能不一样;不同的填料,对沥青混合料的抗剥落性能影响不一样。(本文来源于《武汉工程大学》期刊2017-11-30）
动水作用论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了研究温度-动水压力耦合作用下不同骨架类型沥青混合料的冲刷行为,利用自主研发的动水冲刷仪在温度为30℃、40℃、50℃和动水压力为0.7MPa、1MPa的条件下,对叁种类型沥青混合料马歇尔试件进行冲刷试验。结果表明:OGFC-16的水损坏最严重,AC-16最轻;OGFC-16的动力渗水系数最大,AC-16的最小;OGFC-16的质量损失最大为25.6%,AC-16的质量损失最小,仅为1.12%;经冲刷后,AC-16所能承受的峰值力最大,为2920MPa,OGFC-16所能承受的峰值力最小,最大仅为963MPa。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
动水作用论文参考文献
[1].赵密,黄义铭,王丕光.地震作用下矩形柱体动水压力的简化模型[J].北京工业大学学报.2019
[2].王晓东.温度-动水压力耦合作用下不同骨架沥青混合料的冲刷行为研究[J].内蒙古公路与运输.2019
[3].刘苗苗.库水位下降作用下动水压力型滑坡数值模拟[J].价值工程.2019
[4].姜继斌.动水冲刷与冻融循环共同作用下沥青混合料的水稳定研究[D].兰州理工大学.2019
[5].朱俊,梁建文.饱和土-隧道动力相互作用对地震动土作用和孔隙动水压力的影响[J].自然灾害学报.2018
[6].刘建军,刘利果,陈杰群,卢志刚,张秀芳.地震作用下深水桥墩动水压力分析方法研究[J].建材与装饰.2018
[7].李宏刚.地震载荷作用下动水压力对深海阀门管线系统的影响[D].兰州理工大学.2018
[8].周轩.基于CFD的地震波作用下坝面动水压力研究[D].武汉理工大学.2018
[9].覃潇,申爱琴,郭寅川,李震南,樊莉.动水压力作用下纤维沥青碎石封层的抗渗性能[J].江苏大学学报(自然科学版).2018
[10].姜檬.考虑动水压力作用HMA抗剥落性能测试方法的优化研究[D].武汉工程大学.2017
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