论文摘要
五峰山长江特大桥主桥为主跨1 092m的钢桁梁公铁两用悬索桥,北锚碇采用100.7m×72.1m×56m的沉井基础。该沉井首节采用钢壳混凝土结构、其余9节采用钢筋混凝土结构,采用"三次接高、三次下沉"的方案施工。为及时掌握沉井下沉施工过程中的几何姿态及受力情况,建立实时在线监测系统,对沉井几何姿态、沉井结构应力及沉井刃脚土压力进行自动化监测,基于监测数据及时进行沉井下沉控制。结果表明:下沉过程中沉井测点高差和倾斜度均在限值内,沉井挠度基本在20mm限值内,沉井几何姿态较好;沉井混凝土及钢结构测点的实测应力基本在限值范围内,沉井刃脚各测点的土压力均控制在1.20MPa限值内,沉井结构受力良好。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 韦庆冬
关键词: 公路铁路两用桥,悬索桥,沉井基础,下沉施工,实时在线监测,施工控制
来源: 桥梁建设 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部
基金: 中国铁路总公司科技开发计划项目重大课题(2017G006-A)~~
分类号: U445.557
页码: 108-113
总页数: 6
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