一种便于安装的加速度传感器论文和设计-李鸿炉

全文摘要

本实用新型公开了一种便于安装的加速度传感器，底座顶端安装有加速度传感器主体，底座内部设置有固定组件，连接柱下部侧面均匀开设有定位槽，安装槽内部两侧均设置有螺杆，螺杆靠近卡块一侧套接有第一弹簧，磁板底面开设有粘接槽，底座顶面设置有缓冲组件，缓冲槽内部设置有第二弹簧，缓冲槽底部开设有连接孔，本实用新型利用底座对加速度传感器进行固定，底座底面更大，连接时更加稳定，转动限位板，使卡块远离定位槽，拆卸快速方便，利用第二弹簧吸收加速度传感器主体顶端受到的冲击，且缓冲组件可与固定组件配合，使其安装更加牢固，防护套管对加速度传感器侧面进行保护，安全性更高。

主设计要求

1.一种便于安装的加速度传感器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶端安装有加速度传感器主体(2)，所述底座(1)内部设置有固定组件(3)，所述固定组件(3)包括连接柱(301)、定位槽(302)、安装槽(303)、螺杆(304)、卡块(305)、第一弹簧(306)、限位板(307)、磁板(308)和粘接槽(309)，所述连接柱(301)焊接于加速度传感器主体(2)底端，所述连接柱(301)下部侧面均匀开设有定位槽(302)，所述底座(1)底面开设有安装槽(303)，所述安装槽(303)内部两侧均设置有螺杆(304)，所述螺杆(304)一端焊接有卡块(305)，所述螺杆(304)靠近卡块(305)一侧套接有第一弹簧(306)，所述螺杆(304)另一端套接有限位板(307)，所述安装槽(303)底部镶嵌有磁板(308)，所述磁板(308)底面开设有粘接槽(309)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的加速度传感器，其特征在于，所述底座(1)靠近螺杆(304)处开设有引导孔，且引导孔内部安装有引导管。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的加速度传感器，其特征在于，所述安装槽(303)靠近磁板(308)处开设有磁板槽，所述磁板(308)镶嵌于磁板槽内部。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的加速度传感器，其特征在于，所述限位板(307)侧面均匀开设有防滑纹，所述限位板(307)靠近底座(1)一侧粘接有隔板，所述螺杆(304)贯穿隔板。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的加速度传感器，其特征在于，所述底座(1)顶面设置有缓冲组件(4)，所述缓冲组件(4)包括缓冲槽(401)、第二弹簧(402)、推板(403)、缓冲垫片(404)和连接孔(405)，所述缓冲槽(401)开设于底座(1)顶面中部，所述缓冲槽(401)内部设置有第二弹簧(402)，所述第二弹簧(402)顶端设置有推板(403)，所述加速度传感器主体(2)底面中部粘接有缓冲垫片(404)，所述缓冲槽(401)底部开设有连接孔(405)；

所述加速度传感器主体(2)外侧套接有防护套管(5)，所述加速度传感器主体(2)顶端套接有套环(6)。

6.根据权利要求5所述的一种便于安装的加速度传感器，其特征在于，所述推板(403)直径与缓冲垫片(404)直径相同。

7.根据权利要求5所述的一种便于安装的加速度传感器，其特征在于，所述防护套管(5)与加速度传感器主体(2)之间的间隙处粘接有硅胶垫片。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，具体为一种便于安装的加速度传感器。

背景技术

加速度传感器是一种能够测量加速度的传感器，不同的传感器，安装方式的不同，直接决定了它们的应用，由于加速度传感器在测量时需要相当的稳定性，其安装方式一直以来都比较严格。

加速度传感器一般都是用螺纹直接固定在需要测量的设备上，此外还有一种特殊的安装方式，就是直接将加速度传感器粘接在需要测量的设备上，但粘接安装时传感器拆卸不方便，且加速度传感器安装时有方向的要求，底面太小时粘接不方便，容易受到外界撞击而损坏。

实用新型内容

本实用新型提供一种便于安装的加速度传感器，可以有效解决上述背景技术中提出的粘接安装时传感器拆卸不方便，且加速度传感器安装时有方向的要求，底面太小时粘接不方便，容易受到外界撞击而损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的加速度传感器，包括底座，所述底座顶端安装有加速度传感器主体，所述底座内部设置有固定组件，所述固定组件包括连接柱、定位槽、安装槽、螺杆、卡块、第一弹簧、限位板、磁板和粘接槽，所述连接柱焊接于加速度传感器主体底端，所述连接柱下部侧面均匀开设有定位槽，所述底座底面开设有安装槽，所述安装槽内部两侧均设置有螺杆，所述螺杆一端焊接有卡块，所述螺杆靠近卡块一侧套接有第一弹簧，所述螺杆另一端套接有限位板，所述安装槽底部镶嵌有磁板，所述磁板底面开设有粘接槽。

优选的，所述底座靠近螺杆处开设有引导孔，且引导孔内部安装有引导管。

优选的，所述安装槽靠近磁板处开设有磁板槽，所述磁板镶嵌于磁板槽内部。

优选的，所述限位板侧面均匀开设有防滑纹，所述限位板靠近底座一侧粘接有隔板，所述螺杆贯穿隔板。

优选的，所述底座顶面设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括缓冲槽、第二弹簧、推板、缓冲垫片和连接孔，所述缓冲槽开设于底座顶面中部，所述缓冲槽内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧顶端设置有推板，所述加速度传感器主体底面中部粘接有缓冲垫片，所述缓冲槽底部开设有连接孔；

所述加速度传感器主体外侧套接有防护套管，所述加速度传感器主体顶端套接有套环。

优选的，所述推板直径与缓冲垫片直径相同。

优选的，所述防护套管与加速度传感器主体之间的间隙处粘接有硅胶垫片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1.设置有底座，利用底座对加速度传感器进行固定，底座底面更大，连接时更加稳定。

2.利用固定组件对加速度传感器主体进行固定，且可通过转动限位板，带动螺杆移动，使卡块远离定位槽，此时的加速度传感器即可进行拆卸，拆卸快速方便。

3.利用缓冲组件的第二弹簧吸收加速度传感器主体顶端受到的冲击，且缓冲组件可与固定组件配合，使其安装更加牢固，防护套管对加速度传感器侧面进行保护，安全性更高。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型固定组件的结构示意图；

图3是本实用新型缓冲组件的结构示意图；

图中标号：1、底座；2、加速度传感器主体；

3、固定组件；301、连接柱；302、定位槽；303、安装槽；304、螺杆；305、卡块；306、第一弹簧；307、限位板；308、磁板；309、粘接槽；

4、缓冲组件；401、缓冲槽；402、第二弹簧；403、推板；404、缓冲垫片；405、连接孔；

5、防护套管；6、套环。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案，一种便于安装的加速度传感器，包括底座1，底座1顶端安装有加速度传感器主体2，底座1内部设置有固定组件3，固定组件3包括连接柱301、定位槽302、安装槽303、螺杆304、卡块305、第一弹簧306、限位板307、磁板308和粘接槽309，连接柱301焊接于加速度传感器主体2底端，连接柱301下部侧面均匀开设有定位槽302，底座1底面开设有安装槽303，安装槽303内部两侧均设置有螺杆304，为了防止螺杆304偏斜，底座1靠近螺杆304处开设有引导孔，且引导孔内部安装有引导管，螺杆304一端焊接有卡块305，螺杆304靠近卡块305一侧套接有第一弹簧306，螺杆304另一端套接有限位板307，为了便于转动限位板307，限位板307侧面均匀开设有防滑纹，限位板307靠近底座1一侧粘接有隔板，螺杆304贯穿隔板，安装槽303底部镶嵌有磁板308，为了便于安装磁板308，安装槽303靠近磁板308处开设有磁板槽，磁板308镶嵌于磁板槽内部，磁板308底面开设有粘接槽309。

底座1顶面设置有缓冲组件4，缓冲组件4包括缓冲槽401、第二弹簧402、推板403、缓冲垫片404和连接孔405，缓冲槽401开设于底座1顶面中部，缓冲槽401内部设置有第二弹簧402，第二弹簧402顶端设置有推板403，加速度传感器主体2底面中部粘接有缓冲垫片404，为了便于推板403推动缓冲垫片404，推板403直径与缓冲垫片404直径相同，缓冲槽401底部开设有连接孔405；

加速度传感器主体2外侧套接有防护套管5，为了填充防护套管5与加速度传感器主体2之间的间隙，防护套管5与加速度传感器主体2之间的间隙处粘接有硅胶垫片，加速度传感器主体2顶端套接有套环6。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型为一种便于安装的加速度传感器，在粘接槽309内均匀涂抹粘接剂，将底座1放于安装传感器的位置处，磁板308可在粘接剂凝固前起到暂时固定的作用，底座1底面更大，连接时更加稳定，将连接柱301对准连接孔405，将加速度传感器主体2安装入底座1内，按压加速度传感器主体2，卡块305卡入连接柱301下部侧面的定位槽302内部，卡块305和定位槽302截面均为三角形，不会反弹，第二弹簧402收缩，使卡块305和定位槽302的连接接更加紧固，需要拆卸加速度传感器主体2时，转动限位板307，限位板307拉动螺杆304移动，第一弹簧306收缩，卡块305逐渐远离定位槽302，卡块305不再卡住定位槽302，第二弹簧402推动推板403，推板403推动加速度传感器主体2上移，即可对加速度传感器主体2进行拆卸，拆卸快速方便，加速度传感器主体2顶端受到冲击时，第二弹簧402收缩，第二弹簧402和缓冲垫片404吸收受到的冲击，防护套管5对加速度传感器侧面进行保护，安全性更高。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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