导读:本文包含了沿河路基论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:路基,沿河,挡土墙,公路,生态,稳定性,挡墙。
沿河路基论文文献综述
廖名亮,韩冰,朱哲[1]（2019）在《沿河道路路基方案设计》一文中研究指出依山傍河的沿河道路受到河流因素及山体地形、地质等客观条件的限制,如何选择半填半挖的路基防护和支挡结构方案,是沿河道路设计的难点。湘西某城市道路项目,路基采用了超70 m高边坡及桩板式挡土墙组合结构,解决了特殊地段路基的技术难题,具有良好的安全性、经济性和适用性。(本文来源于《水运工程》期刊2019年09期）
谢春媚[2]（2019）在《山区公路沿河路基设计及稳定性分析》一文中研究指出公路建设不断发展,在山区修建了更多的道路方便人们的出行。本文通过对山区公路沿河路基进行分析,说明了路基失稳的主要因素和水对路基的严重损害,分析了路基的破坏形式和防护措施,在设计中应该注重排水系统的选择和路基稳定性保护,从而用以指导实践。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年06期）
任晓权[3]（2019）在《公路路基边坡沿河防护冲刷设计分析》一文中研究指出本文通过查阅大量的资料,对公路路基边坡沿河防护冲刷设计中降雨的击溅侵蚀、流动土壤对边坡的影响等问题进行了总结,分析公路边坡的防护类型,提出了要科学的选择防水土流失植物及直接撒播草种进行护坡、平铺草皮进行护坡、使用植物带进行护坡、使用土工格室来进行护坡、挖沟植草护坡、喷混植草护坡、浆砌片石骨架植草护坡等边坡防护方法,以保证边坡防护设计的质量。(本文来源于《科技视界》期刊2019年11期）
魏长奎[4]（2018）在《山区公路沿河路基稳定性分析评价与设计》一文中研究指出由于沿河公路路基常年受到河水的侵蚀与冲刷,使路基填土大量流失,并使路基失去原有的稳定性,导致沿河公路出现滑坡、亏坡与塌方等现象。为此,沿河公路交通经常长时间中断,严重地影响了当地居民的出行,阻碍了当地经济的发展。以我国西部山区某段公路为背景,通过对沿河公路分析评价,对山区沿河公路路基稳定性进行研究。针对沿河公路不同的水文地质条件设置护脚、护肩墙、挡土墙与防冲墙等设施,增强沿河路基的抗冲能力,保证沿河公路路基的稳定性。(本文来源于《交通世界》期刊2018年27期）
黄汉彪,严红[5]（2018）在《沿河路基边坡生态防护技术探析》一文中研究指出沿河路基边坡的防护,同地面边坡相比,常年或者季节性受到河水的冲蚀,极易造成坡脚掏空、细粒料流失、路基浸水后强度降低等问题。文章介绍了沿河路基边坡常用的生态防护方法,包括两种生态挡墙,绿色加筋格宾挡墙和荣勋挡墙,以及两种坡面防护,高次团粒护坡和生态混凝土护坡,并对其适用范围进行了介绍和归纳。(本文来源于《决策探索(中)》期刊2018年05期）
吉萌[6]（2017）在《基于CPFD Barracuda软件的沿河路基边坡冲刷研究》一文中研究指出在我国多数的山区公路中,由于自然地形的限制,其线形多为沿河溪展线的形式,则不可避免地导致了许多半填半挖式路基的存在。而河流一侧的路基长期遭受河水的冲刷作用,在遇到强降雨河水水位和流速骤涨的情况下,沿河路基边坡立即坍塌水毁,进而路基也产生破坏。因此,对沿河路基边坡冲刷的研究显得甚为重要。本文基于数值模拟软件CPFD Barracuda对沿河路基边坡的冲刷问题开展了研究。本文对沿河路基边坡冲刷破坏的模式和机理进行了分析和总结,在此基础上,对河流泥沙颗粒运动理论进行了回顾和分析,仔细论述了泥沙颗粒起动流速理论及其公式。同时,探讨了水流路基对边坡冲刷的机理及弯道处水流运动结构形态。根据前人的研究成果,选用了均匀沙弯道段泥沙颗粒起动公式,以作后续模拟设置河流条件的参考。通过相关工程实例及对沿河路基边坡稳定性的理论分析,选取了河水水深、流速、路基边坡土的粘聚力、渗透系数、路基边坡坡度、河流弯道转角6个因素作为沿河路基边坡稳定性的影响因素。并分别在各个因素情况下,使用数值模拟软件CPFDBarracuda软件进行了沿河路基边坡冲刷的模拟。在作出软件内相关参数合理假定的基础上,建立了模拟数据与工程参数间的关联模型后,利用了理正岩土边坡稳定性分析软件计算了各因素下的边坡安全系数,并根据安全系数的数据结果,探讨了各因素下对路基边坡稳定性的影响趋势。针对计算出的安全系数数据,进行了各因素下的多元线性回归分析,得出相应的安全系数与其影响因素的回归方程。经过变量的替代后,使回归方程变成可用于预测边坡安全系数的公式,并结合实际工程条件验证了此公式的准确性。该公式可反映河流条件及几何条件对路基边坡稳定性的影响,且能够预测一般工程条件下沿河路基边坡安全系数的大小,对边坡防护工程的设置提供了相应的参考。根据各因素下的回归分析结果,考虑的6个因素基本与长时间冲刷下边坡安全系数成线性关系,且河水水深、流速、路基边坡土的密度,边坡坡度、河流弯道转角均与边坡安全系数呈负相关,仅路基边坡土的粘聚力与其呈正相关。同时,从线性回归方程各自变量的显着性可得出,路基边坡土质条件中的土颗粒粘聚力和密度为主要影响因素;河流条件中的河水水深和河流流速为次要因素;而几何边界条件中边坡坡度和河流弯道转角对边坡稳定性的影响相对于其他因素而言并不大。(本文来源于《东南大学》期刊2017-07-02）
张旭晨[7]（2017）在《沿河路基冲蚀槽内泥石流吸力研究》一文中研究指出沟岸冲蚀是我国公路泥石流研究的主要方面之一,泥石流在流动过程中会对沿河公路路基产生冲蚀作用。泥石流冲蚀路基时,会先形成初始冲蚀槽,然后继续扩大从而掏空路基。泥石流体沿冲蚀槽内快速流动过程中,产生向下的真空吸力,诱发了悬岸体的坍塌。文章从岩溶塌陷真空吸蚀致塌角度探究了沿河路基冲蚀槽内泥石流吸力形成机制和吸力计算方法。(本文来源于《城市地理》期刊2017年12期）
刘奇凤[8]（2017）在《沿河路基挡土墙水毁危险性定量化研究》一文中研究指出陕西省山区沿河道路相对较多,因为水毁造成的经济损失每年数值庞大。目前大多数评价道路水毁的方法都以定性评价为主。但是定性评价有其固有的缺点,不能明确的说明水毁的具体风险。本文采用蒙特卡罗的计算方法,运用失效概率的大小和可靠指标定量评价道路水毁。道路水毁的形式多种多样,并且绝大多数沿河公路具有防护工程,本文以常见的由于沿河重力式挡土墙破坏而造成的水毁作为研究对象进行研究。本文首先归纳分析了计算结构失效概率的相关方法。根据对不同计算方法优缺点的对比分析,选取蒙特卡罗模拟法计算沿河挡土墙的失效概率。对影响浸水挡土墙可靠度的随机因素进行了分析,随机因素主要包括挡墙自身因素和挡墙中的水力因素,野外调查和理论分析表明,水流对挡土墙,特别是挡土墙裂缝的动水压力作用是引起挡土墙破坏的关键环节。通过正交试验探究了墙前水流冲击挡土墙产生的脉动压力特征。利用试验数据分析方法比较了脉动压力在裂缝中和墙面的数值分布规律,并分析了墙前脉动冲击力。根据挡土墙的设计原则,分别建立了枯水期和暴雨期挡土墙的抗倾覆,抗滑动和基底承载力稳定性的功能函数。根据功能函数中随机变量的参数分布特征,利用MATLAB软件编制程序实现了浸水挡土墙蒙特卡罗数值模拟实验。对省道102道路进行水毁调研,得到水毁情况和沿河挡土墙相关数据。根据相关数据以及建立的功能函数和MATLAB软件求解沿河挡土墙的可靠指标。结果显示,依托工程挡土墙在枯水时期最容易发生的破坏为滑动破坏,在暴雨洪水时期最易发生的破坏为倾覆破坏。本文通过对沿河挡土墙失效概率和可靠指标的计算,实现水毁危险性评价定量化,并指导当地相关管理部门根据研究成果采取科学合理的预防措施进行防治公路水毁灾害防治,使灾害带来的风险减小。(本文来源于《长安大学》期刊2017-03-28）
梁丹,陈洪凯[9]（2016）在《沿河公路路基冲失水毁机制》一文中研究指出沿河公路路基冲失水毁机制,实质是路基岩土体抗冲刷能力与路基近壁水流冲击力相互作用的过程。从水力学角度出发分析得到水流的启动切应力是沿河路基冲失水毁的动力来源,再从力的平衡原理出发,分析冲失临空面上部土体在自重作用下的破坏机制。根据实际工程算例对方法进行验证,计算结果表明,预测结果比较符合实情。研究成果对沿河公路路基冲失水毁预测防治具有积极意义。(本文来源于《2016年全国工程地质学术年会论文集》期刊2016-10-13）
张志华[10]（2016）在《黄土地区沿河路基护坦防护应用初探》一文中研究指出文章对黄土地区,季节性游荡河流,弯道冲刷,护坦防护,护坦埋深这几个方面进行了分析和探讨,希望通过文章的分析,能够为相关人士提供一定的参考和借鉴。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2016年27期）
沿河路基论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
公路建设不断发展,在山区修建了更多的道路方便人们的出行。本文通过对山区公路沿河路基进行分析,说明了路基失稳的主要因素和水对路基的严重损害,分析了路基的破坏形式和防护措施,在设计中应该注重排水系统的选择和路基稳定性保护,从而用以指导实践。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
沿河路基论文参考文献
[1].廖名亮,韩冰,朱哲.沿河道路路基方案设计[J].水运工程.2019
[2].谢春媚.山区公路沿河路基设计及稳定性分析[J].黑龙江交通科技.2019
[3].任晓权.公路路基边坡沿河防护冲刷设计分析[J].科技视界.2019
[4].魏长奎.山区公路沿河路基稳定性分析评价与设计[J].交通世界.2018
[5].黄汉彪,严红.沿河路基边坡生态防护技术探析[J].决策探索(中).2018
[6].吉萌.基于CPFDBarracuda软件的沿河路基边坡冲刷研究[D].东南大学.2017
[7].张旭晨.沿河路基冲蚀槽内泥石流吸力研究[J].城市地理.2017
[8].刘奇凤.沿河路基挡土墙水毁危险性定量化研究[D].长安大学.2017
[9].梁丹,陈洪凯.沿河公路路基冲失水毁机制[C].2016年全国工程地质学术年会论文集.2016
[10].张志华.黄土地区沿河路基护坦防护应用初探[J].科技创新与应用.2016
论文知识图
