全文摘要
本实用新型公开了一种复合压装机，包括高压油缸和液压站，所述第一机体的内侧包括有高压油缸，且高压油缸的底部设置有机架，所述机架的内侧中部底端安置有垫板，且垫板的中部贯穿设置有定位柱，所述垫板的顶部安装有衬套，且衬套的顶端设置有铜套，所述液压站外接于高压油缸的外侧，且液压站的内侧包括有出油口，所述出油口的外侧外接有进油口，且进油口、出油口通过管道与高压油缸的输出、输入端相连接。该复合压装机设置有第二机体，且第二机体内侧的轮盘与旋转底座之间为活动连接，通过轮盘在旋转底座上的转动作用，同时，启动定位气缸，使得其对孔位进行确定操作，则能够便于通过一台设备完成铜套和锥套的装配工作。
主设计要求
1.一种复合压装机，包括高压油缸（1）和液压站（7），其特征在于：所述高压油缸（1）的外侧包括有第一机体（17），且高压油缸（1）的底部设置有机架（2），所述机架（2）的内侧中部底端安置有垫板（5），且垫板（5）的中部贯穿设置有定位柱（6），所述垫板（5）的顶部安装有衬套（4），且衬套（4）的顶端设置有铜套（3），所述液压站（7）外接于高压油缸（1）的外侧，且液压站（7）的内侧包括有出油口（8），所述出油口（8）的外侧外接有进油口（9），且进油口（9）、出油口（8）通过管道与高压油缸（1）的输出、输入端相连接，所述液压站（7）的外侧外接有第二机体（18），且第二机体（18）的内侧包括有方形油缸（10），所述进油口（9）、出油口（8）的外侧通过管道与方形油缸（10）相连接，且方形油缸（10）的底部设置有油缸底座（15），所述方形油缸（10）的一侧安置有轮盘（11），且轮盘（11）的底部活动设置有旋转底座（12），所述轮盘（11）的另一侧安置有气缸座（13），且气缸座（13）的外壁安装有定位气缸（14），所述定位气缸（14）的外侧通过管道连接有气站（16），所述液压站（7）的内侧包括有承载箱（19）。
设计方案
1.一种复合压装机，包括高压油缸（1）和液压站（7），其特征在于：所述高压油缸（1）的外侧包括有第一机体（17），且高压油缸（1）的底部设置有机架（2），所述机架（2）的内侧中部底端安置有垫板（5），且垫板（5）的中部贯穿设置有定位柱（6），所述垫板（5）的顶部安装有衬套（4），且衬套（4）的顶端设置有铜套（3），所述液压站（7）外接于高压油缸（1）的外侧，且液压站（7）的内侧包括有出油口（8），所述出油口（8）的外侧外接有进油口（9），且进油口（9）、出油口（8）通过管道与高压油缸（1）的输出、输入端相连接，所述液压站（7）的外侧外接有第二机体（18），且第二机体（18）的内侧包括有方形油缸（10），所述进油口（9）、出油口（8）的外侧通过管道与方形油缸（10）相连接，且方形油缸（10）的底部设置有油缸底座（15），所述方形油缸（10）的一侧安置有轮盘（11），且轮盘（11）的底部活动设置有旋转底座（12），所述轮盘（11）的另一侧安置有气缸座（13），且气缸座（13）的外壁安装有定位气缸（14），所述定位气缸（14）的外侧通过管道连接有气站（16），所述液压站（7）的内侧包括有承载箱（19）。
2.根据权利要求1所述的一种复合压装机，其特征在于：所述高压油缸（1）通过管道与进油口（9）、出油口（8）之间均为螺纹连接，且进油口（9）的口径与出油口（8）的口径相等。
3.根据权利要求1所述的一种复合压装机，其特征在于：所述铜套（3）的中轴线与衬套（4）的中轴线相重合，且铜套（3）的外侧宽度与衬套（4）的内壁宽度相等。
4.根据权利要求1所述的一种复合压装机，其特征在于：所述进油口（9）、出油口（8）均分为两路与高压油缸（1）、方形油缸（10）相连接，且方形油缸（10）的底部与油缸底座（15）的顶端密切贴合。
5.根据权利要求1所述的一种复合压装机，其特征在于：所述轮盘（11）与旋转底座（12）之间为活动连接，且轮盘（11）的对称中心与旋转底座（12）的对称中心相重合。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及复合压装机技术领域，具体为一种复合压装机。
背景技术
随着各个地区经济的飞速发展和科技的进步，数控技术越来越成熟，且数控转塔冲床是用薄板冲裁加工的关键设备，同时，轮盘和压力机总成是转塔冲床中的重要组成部分。
市场上的复合压装机在工作过程中，不能通过一台设备完成铜套和锥套的装配工作，且工作效率底，成本高，环保性能弱，为此，我们提出一种复合压装机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种复合压装机，以解决上述背景技术中提出的复合压装机在工作过程中，不能通过一台设备完成铜套和锥套的装配工作，且工作效率底，成本高，环保性能弱的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种复合压装机，包括高压油缸和液压站，所述第一机体的内侧包括有高压油缸，且高压油缸的底部设置有机架，所述机架的内侧中部底端安置有垫板，且垫板的中部贯穿设置有定位柱，所述垫板的顶部安装有衬套，且衬套的顶端设置有铜套，所述液压站外接于高压油缸的外侧，且液压站的内侧包括有出油口，所述出油口的外侧外接有进油口，且进油口、出油口通过管道与高压油缸的输出、输入端相连接，所述液压站的外侧外接有第二机体，且第二机体的内侧包括有方形油缸，所述进油口、出油口的外侧通过管道与方形油缸相连接，且方形油缸的底部设置有油缸底座，所述方形油缸的一侧安置有轮盘，且轮盘的底部活动设置有旋转底座，所述轮盘的另一侧安置有气缸座，且气缸座的外壁安装有定位气缸，所述定位气缸的外侧通过管道连接有气站，所述液压站的内侧包括有承载箱。
优选的，所述高压油缸通过管道与进油口、出油口之间均为螺纹连接，且进油口的口径与出油口的口径相等。
优选的，所述铜套的中轴线与衬套的中轴线相重合，且铜套的外侧宽度与衬套的内壁宽度相等。
优选的，所述进油口、出油口均分为两路与高压油缸、方形油缸相连接，且方形油缸的底部与油缸底座的顶端密切贴合。
优选的，所述轮盘与旋转底座之间为活动连接，且轮盘的对称中心与旋转底座的对称中心相重合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该复合压装机设置有第二机体，且第二机体内侧的轮盘与旋转底座之间为活动连接，通过轮盘在旋转底座上的转动作用，同时，启动定位气缸，使得其对孔位进行确定操作，则能够便于通过一台设备完成铜套和锥套的装配工作，替代传统的人工用铜棒敲入装配，耗费时间长，效率低，零件受力不均匀易发生形变，产生误差的缺陷；
高压油缸通过管道与进油口、出油口之间均为螺纹连接，通过管道与各端口之间的螺纹连接作用，使得高压油缸与进油口、出油口之间的连接性、拆卸性提升，加快装置之间的连接、拆卸工作速度，且铜套的中轴线与衬套的中轴线相重合，通过铜套、衬套及高压油缸之间的相对分布作用，使得高压油缸的输出端推动铜套至衬套内，便于其与轮盘处的锥套进行装配工作；
方形油缸的底部与油缸底座的顶端密切贴合，通过油缸底座的作用，能够对方形油缸进行支撑、承载等操作，使得方形油缸在工作时，不易产生震动，避免影响其正常工作。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型液压站结构示意图。
图中：1、高压油缸；2、机架；3、铜套；4、衬套；5、垫板；6、定位柱；7、液压站；8、出油口；9、进油口；10、方形油缸；11、轮盘；12、旋转底座；13、气缸座；14、定位气缸；15、油缸底座；16、气站；17、第一机体；18、第二机体；19、承载箱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种复合压装机，包括高压油缸1、机架2、铜套3、衬套4、垫板5、定位柱6、液压站7、出油口8、进油口9、方形油缸10、轮盘11、旋转底座12、气缸座13、定位气缸14、油缸底座15、气站16、第一机体17、第二机体18和承载箱19，第一机体17的内侧包括有高压油缸1，且高压油缸1的底部设置有机架2，高压油缸1通过管道与进油口9、出油口8之间均为螺纹连接，且进油口9的口径与出油口8的口径相等，通过管道与各端口之间的螺纹连接作用，使得高压油缸1与进油口9、出油口8之间的连接性、拆卸性提升，加快装置之间的连接、拆卸工作速度；
机架2的内侧中部底端安置有垫板5，且垫板5的中部贯穿设置有定位柱6，垫板5的顶部安装有衬套4，且衬套4的顶端设置有铜套3，铜套3的中轴线与衬套4的中轴线相重合，且铜套3的外侧宽度与衬套4的内壁宽度相等，通过铜套3、衬套4及高压油缸1之间的相对分布作用，使得高压油缸1的输出端推动铜套3至衬套4内，便于其与轮盘11处的锥套进行装配工作；
液压站7外接于高压油缸1的外侧，且液压站7的内侧包括有出油口8，出油口8的外侧外接有进油口9，且进油口9、出油口8通过管道与高压油缸1的输出、输入端相连接，进油口9、出油口8均分为两路与高压油缸1、方形油缸10相连接，且方形油缸10的底部与油缸底座15的顶端密切贴合，通过油缸底座15的作用，能够对方形油缸10进行支撑、承载等操作，使得方形油缸10在工作时，不易产生震动，避免影响其正常工作，液压站7的外侧外接有第二机体18，且第二机体18的内侧包括有方形油缸10，进油口9、出油口8的外侧通过管道与方形油缸10相连接，且方形油缸10的底部设置有油缸底座15，方形油缸10的一侧安置有轮盘11，且轮盘11的底部活动设置有旋转底座12，轮盘11与旋转底座12之间为活动连接，且轮盘11的对称中心与旋转底座12的对称中心相重合，通过轮盘11在旋转底座12上的转动作用，同时，启动定位气缸14，使得其对孔位进行确定操作，则能够便于通过一台设备完成铜套3和锥套的装配工作，轮盘11的另一侧安置有气缸座13，且气缸座13的外壁安装有定位气缸14，定位气缸14的外侧通过管道连接有气站16，液压站7的内侧包括有承载箱19。
工作原理：对于这类的复合压装机首先通过工作人员将管道对液压站7的出油口8、进油口9分别与第一机体17、第二机体18之间进行螺纹连接操作，使得液压站7同时为两套机体进行供能工作，节约成本，随后，当装置对铜套3与锥套进行装配工作时，通过轮盘11在旋转底座12上的转动作用，同时，启动定位气缸14，使得其对孔位进行确定操作，减小后续的装配误差，并且通过铜套3、衬套4及高压油缸1之间的相对分布作用，使得启动高压油缸1后，通过高压油缸1的输出端推动铜套3至衬套4内，便于其与预先安置于轮盘11处的锥套进行装配工作，通过机械装配，提升装配工作的效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920072034.X
申请日:2019-01-16
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:95(青岛)
授权编号:CN209773905U
授权时间:20191213
主分类号:B23P19/027
专利分类号:B23P19/027
范畴分类:26H;
申请人:青岛盛通机械科技有限公司
第一申请人:青岛盛通机械科技有限公司
申请人地址:266000 山东省青岛市黄岛区泰山路251号
发明人:范永明;陈星军;丁明波
第一发明人:范永明
当前权利人:青岛盛通机械科技有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计