导读:本文包含了干散货航运市场论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:航运,干散货,市场,指数,运价,动力学,波罗的海。
干散货航运市场论文文献综述
郭永姊[1]（2019）在《国际干散货航运市场船舶运力的预测以及浅析》一文中研究指出国际干散货航运市场是竞争激烈、环境迅速变化的市场。其供给市场作为航运市场的重要部分,在航运市场的整个系统分析中扮演着非常重要的角色。因此,对于航运市场的供给情况做出一个较为准确的预测是至关重要的。本文主要采用灰色预测、ARMA模型对航运市场的运力供给情况做出一个定量的简单预测,同时结合预测结果对国际干散货的运力以及航运市场做出简单的分析。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年08期）
钟振宇[2]（2019）在《经济新常态下干散货航运的市场新亮点研究》一文中研究指出波罗的海干散货运价指数(以下简称"BDI指数")从年初的1284点到跌穿600点,仅用了不到两个月。在经历了2018年4月—8月的一波反弹后,指数再次出现了下跌。在BDI指数下行的背后,除了全球经济回暖的不确定因素外,更多的原因是运力供需失衡矛盾仍在加剧。只要指数回暖,造船的订单就会大幅增加,市场运力将明显地过盛。从当前情况看,BDI指数要回升到金融危机前的水平,难度极大。因此,找寻出适应干散货航运企业发展的新亮点尤为重要。本文从干散货航运市场新常态着手,首先分析了市场新亮点,然后探讨了相关的发展建议,以供参考。(本文来源于《企业改革与管理》期刊2019年09期）
赵振鹏,余思勤[3]（2019）在《基于SD模型的国际干散货航运市场仿真分析》一文中研究指出航运市场是国际贸易的重要组成部分,扮演着十分重要的角色。2008年以来国际干散货运输市场持续低迷,近两年来国际干散货运价呈现上升趋势。通过系统动力学对国际干散货运输市场进行仿真分析,探究当前国际干散货运输市场所处的竞争环境。对市场上的供需以及价格进行仿真模拟,以分析当前市场运价变动的影响因素以及国际干散货运输市场的结构变动,并对未来干散货航运市场状况进行了展望。通过假定企业购船租船决策对模型进行模拟预测分析,为市场的参与者进行相关决策提供宏观的数据支持。(本文来源于《市场周刊》期刊2019年03期）
王大山,刘文白[4]（2018）在《国际干散货航运市场发展及BDI指数预测研究——基于联立方程模型的分析》一文中研究指出本文通过对国际干散货航运市场的供需平衡及发展具有重要影响的主要市场指标进行阐述,基于联立方程模型,推演预测了未来国际干散货航运市场供需情况及年度BDI指数的走向趋势。结合实际市场波动率水平对预测结果赋予波动率调整因子,在船舶运力供需方面就预测结果与实际市场运力情况进行可行性验证,最后对预测结果进行调节,以取得既符合市场预期,又符合市场条件的预测结果。(本文来源于《价格理论与实践》期刊2018年06期）
孙兴源,王群山[5]（2018）在《2018年前叁季度干散货航运市场回顾及后期展望》一文中研究指出回顾2018年前叁季度干散货运输市场运行情况,对各船型市场走势及主要影响因素进行分析。展望后期的全球经济和国内经济形势,对全球经济的风险点和增长点进行归纳。在分析各货种主要影响因素的基础上,就后期各货种的海运需求进行预测。分析运力交付、拆解以及超大型矿砂船等影响运力供给的主要因素,预测全年各船型运力变化情况。最后结合宏观经济形势、海运供需情况和大宗商品价格走势,对后期干散货市场走势进行预测。(本文来源于《世界海运》期刊2018年12期）
王溪倩[6]（2018）在《干散货航运市场的运价指数及其波动研究》一文中研究指出散货运输是国际航运的重要组成部分,干散货海运量占世界海运量的叁分之一以上。波罗的海干散货运价指数在国际海运市场上是最具影响力的,它也是经历了十几年的发展,逐渐演变成为衡量干散货运输市场的综合重要指标。运价指数在不同时期、不同船型会表现出不同的变化特点,而它的波动往往是受到政治、经济、科技、军事等各种因素影响而发生变动的。(本文来源于《物流工程与管理》期刊2018年10期）
唐丽敏,张梦瑶,王盼[7]（2018）在《基于系统动力学的干散货航运市场影响因素研究》一文中研究指出为探索干散货航运市场的运行机制及演变规律,对其影响因素进行深入剖析,定量地引入船东心理、投资导向型订单、航运衍生品市场等因素,构建干散货航运市场系统动力学模型并进行模拟分析.结果显示:世界贸易及"中国因素"是航运需求的主要影响因素;航运供给的主要影响因素包括船舶拆解、投资导向型订单、新造船交付比例.除此之外,FFA交易量与BDI指数波动密切相关;2009年之后,燃油成本已不是BDI指数的影响因素.据此,提出以下建议:市场低迷时,政府可适当增加拆船补贴,刺激老旧船舶更新;船东可协商船厂适当延迟船舶交付以降低供给侧的增速;船东与投资人应减少投机行为,理性投资.(本文来源于《大连海事大学学报》期刊2018年02期）
蔡敬伟[8]（2018）在《全球干散货航运市场发展形势分析》一文中研究指出金融危机之前,全球干散货航运市场高度兴旺,反映国际干散货航运市场整体行情的波罗的海干散货运价指数(BDI)一度达到11 793点的历史最高位。危机爆发后,全球干散货航运市场出现大幅下挫。此后,随着全球干散货航运市场的回暖,BDI有所反弹,但已难以回到危机前的水平。近年来,尤其是进入2017年以来,随着运力供需关系改善,干散货航运市场触底回升。2017年,BDI一度冲刺至12月中旬的1 743点,迫近四年前高位水平;全年BDI平均值为1 145点,同比大幅上涨70%。(本文来源于《世界海运》期刊2018年05期）
齐凯,申程,刘鑫[9]（2018）在《2017年全球干散货航运市场回顾与展望》一文中研究指出2017年,全球干散货市场低位反弹,年内接连走出几轮上涨行情,BDI指数由年初的953点持续上涨至年末的1366点,累计涨幅达到43%。年度均值,2017年BDI平均达到1145点,较2016年平均673点水平更是上涨超过70%。细分市场看,各船型市场不同程度回暖,特别是好望角型、巴拿马型散货船相关指数BCI、BPI年度涨幅分别达到84%和72%,为干散货航运市场的反弹提供了有力支撑。(本文来源于《中国船检》期刊2018年01期）
王佳莹[10]（2018）在《干散货航运市场运价波动特征分析》一文中研究指出干散货航运市场在全球航运业中具有重要地位,其运输的货物是全球工业发展的基石。正因如此,干散货航运市场波动特征的变化才受到货主、船东、船公司等各方的密切关注。航运市场与世界经济走势紧密相关,伴随金融危机的冲击和世界经济环境的剧变,干散货运价指数经历了剧烈的涨跌。理解干散货运价的波动模式能够帮助从业者更好地把握市场规律,从而减少运营风险。目前有许多学者都对运价的波动性进行了研究,但大部分研究的实证结果表明运价非平稳,与传统理论相悖。为了解干散货航运市场运价波动特征,分析造成这种不一致的原因,本文以下叁方面进行深入研究。首先,本文详细梳理了干散货市场运价供给与需求两方面的影响因素以及运价波动长期与短期理论,为后续定量分析奠定理论基础。其次,本文从目前海运运价回落到历史水平的现实角度出发,重新审视与分析了海运运价的波动特征。对过去平稳性检验结果与传统理论相矛盾的原因进行深入探讨,发现当下的海运运价呈现平稳性波动。长期波动特征分析上,采用滚动平稳性检验,发现运价的平稳性对样本起止时间点的变动较为敏感。短期波动特征分析上,基于结构突变理论构建了新的周期分割算法,精确划分出航运周期,分析运价在周期内的波动特征,发现航运周期是影响运价平稳性的重要原因。在此基础上,本文研究发现在金融危机之后的航运市场表现出显着的平稳性特征。最后,对干散货运价领先造船价格的波动特征进行再检验。采用动态格兰杰因果检验,发现运价并非一直领先于造船价格。本文的研究完善了关于海运运价波动的理论与实证探讨,为研究国际干散货航运市场波动特征以及航运周期提供了更为新颖和精确的研究方向。无论在微观的船公司层面或是宏观的政策层面,都具有一定参考意义。(本文来源于《上海交通大学》期刊2018-01-01）
干散货航运市场论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
波罗的海干散货运价指数(以下简称"BDI指数")从年初的1284点到跌穿600点,仅用了不到两个月。在经历了2018年4月—8月的一波反弹后,指数再次出现了下跌。在BDI指数下行的背后,除了全球经济回暖的不确定因素外,更多的原因是运力供需失衡矛盾仍在加剧。只要指数回暖,造船的订单就会大幅增加,市场运力将明显地过盛。从当前情况看,BDI指数要回升到金融危机前的水平,难度极大。因此,找寻出适应干散货航运企业发展的新亮点尤为重要。本文从干散货航运市场新常态着手,首先分析了市场新亮点,然后探讨了相关的发展建议,以供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
干散货航运市场论文参考文献
[1].郭永姊.国际干散货航运市场船舶运力的预测以及浅析[J].中国水运(下半月).2019
[2].钟振宇.经济新常态下干散货航运的市场新亮点研究[J].企业改革与管理.2019
[3].赵振鹏,余思勤.基于SD模型的国际干散货航运市场仿真分析[J].市场周刊.2019
[4].王大山,刘文白.国际干散货航运市场发展及BDI指数预测研究——基于联立方程模型的分析[J].价格理论与实践.2018
[5].孙兴源,王群山.2018年前叁季度干散货航运市场回顾及后期展望[J].世界海运.2018
[6].王溪倩.干散货航运市场的运价指数及其波动研究[J].物流工程与管理.2018
[7].唐丽敏,张梦瑶,王盼.基于系统动力学的干散货航运市场影响因素研究[J].大连海事大学学报.2018
[8].蔡敬伟.全球干散货航运市场发展形势分析[J].世界海运.2018
[9].齐凯,申程,刘鑫.2017年全球干散货航运市场回顾与展望[J].中国船检.2018
[10].王佳莹.干散货航运市场运价波动特征分析[D].上海交通大学.2018
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