导读:本文包含了服役性能论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:稀土,钕铁硼,永磁材料
服役性能论文文献综述
郝茜,李欣欣,任少卿,于勇海,包香春[1]（2019）在《永磁电机用钕铁硼磁性材料服役性能关键共性因素探索》一文中研究指出钕铁硼永磁材料具有高剩磁、高矫顽力及高磁能级,被称为"磁王"。随着稀土永磁材料性能的不断提高,稀土永磁材料被广泛应用于电机领域。本文通过国家政策、产业需求调研,梳理磁性材料产品及检测标准,充分了解永磁电机服役过程对磁性材料的性能要求;探索钕铁硼磁性材料的均匀性、稳定性、一致性、电导率、耐热性以及防震动等因素对永磁电机服役性能的影响,并将针对这些因素进行模拟服役研究。(本文来源于《第十七届全国稀土分析化学学术研讨会论文集》期刊2019-11-25）
任少卿,周博阳,郝茜,鲁富强,夏郁美[2]（2019）在《高性能钕铁硼磁性材料服役性能研究》一文中研究指出做为目前市场应用最多的永磁材料,钕铁硼拥有优良的综合磁性能,但外部因素,如腐蚀、振动和外部磁场等对磁性能影响较大,下游应用领域亟需磁体生产企业根据实际需求给出更加全面且具有针对性的指标说明。商用牌号为48SH的磁体在120℃时,相较室温剩磁降低了7.85%,矫顽力降低了53.56%,磁能积降低了16.66%,仍能向外界提供足够大的磁场,但是抵抗外部电磁场干扰的能力却大幅下降,加大了失磁的风险。Pc=2的样品在130℃热处理两小时后,磁通仅减小了2.99%。磁体在经历96小时的腐蚀试验之后,失重仍较为平缓,说明磁体的抗腐蚀能力比较强。极化曲线表明磁体的腐蚀电位E_(corr)为-0.815V,腐蚀电流i_(corr)为43μA/cm~2。磁体的维氏硬度为602.49。钕铁硼断裂时的压缩应力为395.3MPa,压力方向产生的应变为0.344%。力学机械性能与晶界相成分、位错、缺陷以及磁结构等都有关系,需要进一步研究。(本文来源于《第十七届全国稀土分析化学学术研讨会论文集》期刊2019-11-25）
周彪,谢雄耀,杨雨冰,王啸剑[3]（2019）在《盾构隧道大修结构服役性能评价及跨尺度模拟》一文中研究指出以延安东路越江隧道大修工程为背景,综合资料调研、现场检测以及成因分析、性能评估,提出了盾构隧道大修结构评估原则、流程与方法.基于环境、材料、构件及结构多层次评价指标体系,建立了盾构隧道大修结构区段整体性能评估方法及流程.重点针对结构收敛过大特殊区段,综合随机格构理论及Diana分析软件,提出了以材料-管片-隧道结构为主体的跨尺度模拟方法.分析了盾构隧道在不同收敛变形条件下衬砌结构开裂特征及变化规律,并提出了盾构隧道收敛变形指标.(本文来源于《同济大学学报(自然科学版)》期刊2019年10期）
[4]（2019）在《“核电材料应用技术国际青年论坛”与“核电站材料服役性能国际研讨会”》一文中研究指出核电作为一种安全、清洁、成熟的技术,已被世界各国作为重要的清洁能源广泛利用。核材料的综合性能对于核电站的安全服役具有重要意义,因此,核材料的显微组织、服役性能等问题受到了广泛关注。本次论坛将邀请国内外青年研究学者讨论核材料(包括但不限于裂变堆材料与聚变堆结构材料)的如下问题:1.加工工艺对显微组织以及性能的影响;2.辐照后材料缺陷的演化规律,以及材料显微组织结构对其抗辐照性能的影(本文来源于《核技术》期刊2019年10期）
赵东升[5]（2019）在《风机不锈钢材料长期服役过程中表面渗锆层性能分析》一文中研究指出在双辉光等离子渗金技术基础上,对不锈钢材料表面进行渗金处理,可以极大地提高材料的硬度以及抗电化学腐蚀性能。现以风力发电机用0Cr18Ni9Ti不锈钢材料为实验材料,通过在其表面生成渗锆合金层,研究了其硬度以及电化学性能的改善情况,实验证明,经渗锆处理后不锈钢的硬度以及耐蚀性均得到了改善。(本文来源于《机电信息》期刊2019年26期）
王开云[6]（2019）在《轨道交通结构服役性能演变与安全控制》一文中研究指出轨道交通是国家重要基础设施和交通运输的大动脉,对推动社会经济发展起到了至关重要的作用.世界各国高度重视轨道交通的发展,进入21世纪以来,我国高速铁路、重载铁路、城市轨道交通发展迅猛,取得了辉煌的成就.截至2018年底,中国高速铁路运营里程已达29000km,占全世界高速铁路总里程的2/3左右,成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成(本文来源于《科学通报》期刊2019年25期）
[7]（2019）在《湿热地区重载交通下沥青混合料服役性能快速评价技术》一文中研究指出在以广东省为代表的亚热带经济发达地区,公路沥青路面经受着湿热、重载等苛刻的服役环境。广东华路交通科技有限公司依托交通运输部和广东省交通厅科技项目,研究开发了一系列沥青混合料真实路用性能快速检验评价技术。水稳定性能针对亚热带地区气候特点,依托专利技术,自主研制了沥青混合料多腔体高温飞散试验机,并建立了一套沥青混合料高温状态下水稳定性评价技术。该试验机能够同时处理多个沥青混合料样品,试验结果与路面坑槽、松散病害高度相关,具有快速、准确、直观的技术优势,已在广东省多个路面工程中成功应用,效果良好。高温稳定性能(本文来源于《广东公路交通》期刊2019年04期）
李新梅,张忠文,杜宝帅,李文,魏玉忠[8]（2019）在《高温服役5万h后HR3C钢的显微组织和力学性能》一文中研究指出对比研究了供货态和高温服役5万h后HR3C钢的显微组织和力学性能,分析了服役过程中影响力学性能的主要因素。结果表明:与供货态组织相比,服役后HR3C钢的显微组织仍由奥氏体基体+析出相组成,但析出相数量增多、尺寸增大,奥氏体晶界和晶内均主要析出了M23C6碳化物;服役后HR3C钢的抗拉强度变化不大,塑性下降,在弯曲过程中该钢在产生少量塑性变形后发生脆断;服役后HR3C钢的冲击功降低,冲击断口呈现典型的沿晶断裂特征;M23C6碳化物的沿晶析出与长大是HR3C钢塑性和韧性下降的根本原因。(本文来源于《机械工程材料》期刊2019年08期）
姚旭朋,李青,袁勇[9]（2015）在《盾构法隧道结构服役性能鉴定方法》一文中研究指出为了应对隧道结构老化局面和维护大修的迫切需求,建立科学的隧道结构服役性能鉴定方法已刻不容缓。上海有国内最早的盾构法隧道,也有大量采用盾构法施工的隧道工程。根据在上海开展的盾构法隧道维护经验,分析和归纳隧道结构服役过程中性能劣化因素及与隧道服役历程的相互关系,通过分解隧道的结构层次,确立隧道结构状态检查内容及程序,建立隧道结构性能鉴定方案,形成了一套盾构法隧道结构服役性能鉴定的方法体系。(本文来源于《隧道建设》期刊2015年S2期）
杨滨,孙文起,蒋文春,赵延灵[10]（2019）在《12Cr1MoV钢管在长时服役后组织及拉伸性能的退化》一文中研究指出研究了12Cr1MoV钢主蒸汽管道在长时(26a)服役后的显微组织以及室温与高温拉伸性能,并与未服役钢管的进行了对比。结果表明:长时服役后钢管的组织退化表现为珠光体明显球化、层状Fe_3C相明显碎化、铁素体中析出M_7C_3型碳化物以及晶粒明显长大;与未服役钢管相比,长时服役后钢管的室温屈服强度明显降低,但室温抗拉强度变化不大,高温屈服强度和抗拉强度则均明显降低;长时服役后钢管的室温拉伸断口存在典型的纤维区和撕裂区,为韧性断裂,高温拉伸时发生准解理断裂。(本文来源于《机械工程材料》期刊2019年07期）
服役性能论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
做为目前市场应用最多的永磁材料,钕铁硼拥有优良的综合磁性能,但外部因素,如腐蚀、振动和外部磁场等对磁性能影响较大,下游应用领域亟需磁体生产企业根据实际需求给出更加全面且具有针对性的指标说明。商用牌号为48SH的磁体在120℃时,相较室温剩磁降低了7.85%,矫顽力降低了53.56%,磁能积降低了16.66%,仍能向外界提供足够大的磁场,但是抵抗外部电磁场干扰的能力却大幅下降,加大了失磁的风险。Pc=2的样品在130℃热处理两小时后,磁通仅减小了2.99%。磁体在经历96小时的腐蚀试验之后,失重仍较为平缓,说明磁体的抗腐蚀能力比较强。极化曲线表明磁体的腐蚀电位E_(corr)为-0.815V,腐蚀电流i_(corr)为43μA/cm~2。磁体的维氏硬度为602.49。钕铁硼断裂时的压缩应力为395.3MPa,压力方向产生的应变为0.344%。力学机械性能与晶界相成分、位错、缺陷以及磁结构等都有关系,需要进一步研究。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
服役性能论文参考文献
[1].郝茜,李欣欣,任少卿,于勇海,包香春.永磁电机用钕铁硼磁性材料服役性能关键共性因素探索[C].第十七届全国稀土分析化学学术研讨会论文集.2019
[2].任少卿,周博阳,郝茜,鲁富强,夏郁美.高性能钕铁硼磁性材料服役性能研究[C].第十七届全国稀土分析化学学术研讨会论文集.2019
[3].周彪,谢雄耀,杨雨冰,王啸剑.盾构隧道大修结构服役性能评价及跨尺度模拟[J].同济大学学报(自然科学版).2019
[4]..“核电材料应用技术国际青年论坛”与“核电站材料服役性能国际研讨会”[J].核技术.2019
[5].赵东升.风机不锈钢材料长期服役过程中表面渗锆层性能分析[J].机电信息.2019
[6].王开云.轨道交通结构服役性能演变与安全控制[J].科学通报.2019
[7]..湿热地区重载交通下沥青混合料服役性能快速评价技术[J].广东公路交通.2019
[8].李新梅,张忠文,杜宝帅,李文,魏玉忠.高温服役5万h后HR3C钢的显微组织和力学性能[J].机械工程材料.2019
[9].姚旭朋,李青,袁勇.盾构法隧道结构服役性能鉴定方法[J].隧道建设.2015
[10].杨滨,孙文起,蒋文春,赵延灵.12Cr1MoV钢管在长时服役后组织及拉伸性能的退化[J].机械工程材料.2019