一、振冲碎石桩在软基处理中的应用（论文文献综述）
王小华,姚劲松,黄帅,任毕云,丁高俊,杨云杰[1]（2020）在《三峡库区消落带淤泥质土上施工平台填筑方案优化及稳定性分析》文中进行了进一步梳理三峡库区消落带重庆万州密溪沟至长江四桥综合整治工程穿越回淤严重软土区,拟选取振冲碎石桩法对天然软基进行处理,但在淤泥质土上填筑施工平台成为工程控制性条件。对淤积层力学特性、平台填筑高度以及地基处理区域特征进行分析,提出平台填筑优化方案,优先对满足极限填筑高度区域进行地基处理,其他区域采取插塑料排水板+抛（铺）碎石垫层预固结,平台前缘抛填块石压脚。选取两个典型地质断面,对平台抗滑稳定性进行了计算分析,计算结果证明了优化方案的可行性。
付浪[2]（2020）在《广西荔玉高速公路振冲碎石桩施工工艺分析》文中进行了进一步梳理文章以广西荔玉高速公路工程为例,通过对该项目软土地基情况的分析,提出应用振冲碎石桩进行软基处理的方案,并结合实际施工情况,阐明了振冲碎石桩在城市道路软基处理中可大大提高处理后地基土的承载力和有效加固深度,具有提高地基承载力、减少不均匀沉降等应用效果。
罗良繁[3]（2019）在《软土路基填筑及地基处理设计研究》文中研究说明软土地基强度低,其具有高压缩,含水率高,抗剪强度低等不良性质,容易出现较大的沉降量,对公路建设产生不利影响。随着经济、社会建设的发展,对公路建设、施工工艺以及质量要求也不断提出更高的要求,针对软土地基的特性,如何解决处理和改善软土地基,使地基满足承载力和稳定性要求,防止道路在修筑后产生不均匀沉降或较大沉降。本文针对现有软土问题,对特殊路基软土路基填筑及地基处理设计进行研究,以供软土特殊路基处治施工提供设计和处治指导。本文通过工程施工、质量检验、运营维护等过程中反馈的问题,以及参考文献及相关规范等,将软土路基研究资料进行归纳、总结,对软土路基填筑设计和地基处理设计技术进行分析和比较,提出了针对软土地区地基填筑和处理的处治方案。针对软土路基填筑设计,对表层处理、强度检测、填筑施工以及路基填筑期间的稳定观测等提出了具体要求;针对软土地基处理设计,主要总结了反压护道、置换和深层处理三个方面的处理措施,并对沿河塘、桥头及过渡段等特殊部位的软土路基处理进行了针对性的设计处理研究;此外,软土路基的道路拼宽处理具有复杂性,主要面临差异沉降路表产生裂缝的问题,本文以软土路基处理研究作为铺垫,主要采取深层的水泥搅拌桩、预应力管桩处理以及轻质填料填筑处理等措施进行软土路基的拼宽处置,并对路基拼宽差异沉降进行了分析和研究,提出了相关控制标准和指标。
刘广[4]（2019）在《环城高速路快速施工软基处治及施工关键技术》文中研究表明软基土层通常是由淤泥质黏土、淤泥等组合而成,其往往具有较差的渗透性和较高的含水量,同时软基土层抗剪强度较低、压缩性非常高,这使得环城高速公路容易发生沉降变形,导致这一问题主要原因是超静孔压无法得到及时处理,这给环城高速公路的施工安全和运营安全留下了较大的隐患。为此,加强对环城高速公路的软基处治至关重要。本研究以胶州湾产业新区环城高速公路为例,对其软土地基的破坏形式进行调查研究,在现有的处治措施的基础上,针对性分析其处治期间存在的重难点,并基于此提出相应的处治关键技术,最后对项目的实际情况进行分析计算,制定相应的设计方案。本研究最终得出以下几点结论:（1）沉降变形与路基失稳是导致环城高速公路软土地基破坏的主要因素,在对该项目进行施工处理时,首先需要针对超静孔压进行处理,帮助其快速消散,从而控制沉降变形问题和提升稳定性。（2）加筋法与垫层法能够很好的提升路基稳定性;碎石桩法与排水固结法能够很好的提升排水固结速度,增强路基稳定性。本研究基于环城高速公路提出了相应的软基处治体系和方案,为类似工程提供了重要指导。
黄玮[5]（2019）在《振冲砂砾桩处理软基技术研究》文中研究说明在高速公路建设施工过程中,软弱地基分布广泛,具有压缩性高、灵敏性大、渗透性差并且抗承载能力低等特点,因此,在地基处理中,持力层的加固显得尤为重要。振冲砂砾桩处理软基技术能够充分利用现场周围丰富的砂石资源,方便就地取材,减少了水泥和钢材的使用,一定程度降低了填料成本。振冲法处理软基具有施工速度快,桩长、桩距等精度容易控制,桩体质量比较稳定,对于复杂地基加固效果明显等优势。该方法不仅在软基处理过程中起到应力扩散和减小变形的加固作用,而且对于增加土体抗压强度,竖向抗剪能力以及减小水平和竖向位移效果显着,是一种安全、经济、合理的加固松软地基的施工技术方法。本文依托在建某高速公路软土地基,通过对该段软基进行土质分析,利用ABAQUS有限元软件对不同工况条件下砂砾桩复合地基进行数值模拟计算,并结合现场试验检测,对比分析振冲砂砾桩的加固效果和影响规律。具体研究内容如下:（1）在广泛查阅现有振冲砂砾桩处理软基文献资料的前提下,对该技术的工作机理、加固方法和施工流程进行详细阐述,并对振冲器的设备型号、适用土质、施工要求进行了简单总结;（2）基于ABAQUS有限元软件,分别对原状土体和砂砾桩复合地基建模分析,通过对比砂砾桩加固前后竖向位移、复合地基承载力大小探究砂砾桩的加固效果,并结合现场轻型动力触探试验和单桩静载荷试验对数值模拟结果进行验证;（3）在交通荷载条件下,对有无土工格栅、不同桩体压缩模量、不同桩长以及不同桩径等多种工况分别建模计算,通过比选分析,研究各工况对复合地基的影响规律,选择最优砂砾桩设计参数。
邹梅[6]（2019）在《浅析软基处理工法在海堤工程中的应用》文中进行了进一步梳理针对海堤工程软基处理中存在的问题,进行全面分析,并结合工程实例,简要介绍科学处理海堤工程软基的重要价值,如减少地基沉降现象的发生、提升海堤工程经济效益等等,提出海堤工程中软基处理工法的具体应用,希望能够给相关人员提供良好借鉴。
龙军[7]（2018）在《路堤下双向增强体复合地基受力变形分析》文中认为随着我国高速公路、高速铁路建设的迅猛发展,软弱地基处理问题日益突出,结合水平向加筋垫层和竖直向桩体复合地基的作用特性,双向增强体复合地基技术在工程中被广泛应用,同时对路堤下双向增强体复合地基的理论和试验研究也随之蓬勃发展,但由于其结构组成型式多样,整体作用机理复杂,因此对该软弱地基处置技术的研究显得尤为重要。本文结合国家高技术研究发展计划（863计划）项目“大面积不均匀公路软弱地基按沉降控制双向增强处治技术”（2006AA11Z104）,从理论分析和室内模型试验研究入手,对路堤下双向增强体复合地基的承载特性、受力变形、固结特性等方面进行研究。首先对路堤下双向增强体复合地基各组成部分作用特性进行分析;然后对路堤-加筋垫层-桩-桩间土整体承载变形特性分析,通过合理假设建立计算模型,考虑加筋垫层的“网兜效应”,在桩土加固区引入等沉面,桩土间的摩阻力采用Berrum公式计算,通过桩和土体单元的静力平衡以及应力变形边界条件,分别求得加筋垫层上下的桩土应力比。其次,针对已有的路堤土拱理论由于选取的不同土拱模型以及考虑塑性状态和塑性点出现位置的差异导致计算结果差别较大的问题,基于Hewlett土拱理论,考虑上部填土黏聚力影响,引入双剪统一强度理论,同时在桩顶处塑性点分析时,考虑土拱外表面和土拱内表面两个应力边界条件的协调,分别确定塑性点出现在拱顶和桩顶时的荷载分担比,取其最小值作为双向增强体复合地基桩体荷载分担比,并通过一工程实例验证本方方法的可行性。将水平加筋垫层简化为弹性地基上的薄板,当路堤荷载作用下地基沉降量较小时,采用小挠度薄板理论分析,分别采用基于功的互等定理和有限差分法的基本原理求解薄板小挠度解,工程实例计算与实测值吻合较好。当路堤填土过高或是软弱地基性状太差,导致沉降过大时,水平加筋垫层产生过大的挠曲,此时应用大挠度薄板理论分析,采用变参数迭代法,其收敛效果好,先将方程和边界条件无量纲化,将迭代后求解结果回归量纲表达式,求得薄板大挠度解,计算一工程实例,结果与实测值接近。考虑负摩阻力对刚性桩复合地基受力变形影响,分别对中性点上下桩体进行分析,采用更接近实际工况的三折线模型模拟桩和土体下沉时由于势能减小导致的桩土界面的相互作用,基于能量法原理,分析桩单元得到节点力与节点位移方程组,采用迭代法求解方程,得出刚性桩复合地基的桩土荷载分担比、桩身轴力分布、桩体中性点位置和桩侧摩阻力分布。再次,对路堤-加筋垫层-桩-桩间土整体分析,结合路堤下双向增强体复合地基各组成部分的理论研究成果,分析荷载从路堤往下传递至桩土加固区过程中荷载传递路径和变形协调,求解路堤的变形沉降量、桩和桩间土沉降量和荷载分担情况、桩身轴力分布、中性点位置、桩侧摩阻力。采用有限差分法的基本原理,将路基在水平向和竖直向分别划分网格,结合初始条件,确定网格结点任一时刻的水平向和竖直向孔隙水压力,由Carrillo理论确定地基固结度,进而分析路堤-加筋垫层-桩-桩间土受力变形的时效特性。最后,由相似理论原理设计9组室内模型试验,从承载力、沉降、固结方面分别对土工格室加筋垫层、砂井、碎石桩、柔性桩复合地基效用进行分析,同时将其组合,对路堤下“土工格栅+碎石桩”、“土工格室+碎石桩”、“土工格栅+柔性桩”、“土工格室+柔性桩”作用效用进行对比分析,获得有益工程应用的结论。
化建新,闫德刚,赵杰伟,郭密文[8]（2015）在《第七届全国岩土工程实录交流会特邀报告——地基处理综述及新进展》文中进行了进一步梳理对国内地基处理技术进行了综述,介绍了地基处理新进展,探讨了地基处理存在的问题和应加强研究的方向。
胡先宽[9]（2015）在《振冲碎石桩在高速公路软土路基处理中的应用》文中进行了进一步梳理由于振冲法加固软体地基在多方面都被广泛地运用,特别是运用在各种不同性质的多层软弱地基的组成中。这是因为经过振冲处理后的软土地基具有能够加速结固、减少沉降等性能,并且还能够使强度指标及抗震性能等多方面都得到提高。振冲法的施工速度快,用时较少,比较容易控制好施工质量,是一种较为有效、经济、简便的加固地基的方法。本文笔者将结合具体的某一级高速公路施工建设项目,简要探讨振冲碎石桩在高速公路软土路基处理中应用,希望能对类似工程起到借鉴作用。
徐少攀[10]（2015）在《广东山区软土工程特性及软基处理应用研究》文中提出近几十年来随着广东地区经济的飞速发展,高速公路也相应的加快建设,越来越多的高速公路通往山区。由于山区地形地貌与平原地区有很大的不同,其工程地质条件复杂,所以在山区建设高速公路会遇到各种复杂问题,特别是山区软土地基的处理问题。山区软土与平原软土的物理力学性质虽然差别不大,但是山区软土具有自己独特的工程特性,采用平原地区的软土处理方法可能达不到预期的处理效果。故山区软土的工程特性及软基处理问题就成为了一个具有重要意义的研究课题。本文依托广东山区在建高速公路工程,针对山区软土的工程特性及软土地基处理方法做以下方面的工作。1.通过收集广东省山区多个典型工程勘察资料及相关地质资料,运用统计学对山区软土的物理力学指标进行统计分析。分析山区软土的形成原因、空间分布、颗粒组成成分及物理力学指标的特点,并分析各物理力学指标之间的相关性,找出各指标间的相关规律,并总结山区软土与平原软土工程特性的差异性。本文的统计分析成果对广东山区软土的认识及山区软土区工程建设具有借鉴意义。2.软土地基处理技术在我国已经发展的比较成熟,各种方法在工程实践中都得到应用。本文详细介绍了换填法、强夯法、排水固结法和复合地基法的基本原理,结合软基处理方法的原理分析各种方法的技术特点、施工工艺、适用范围等,并且介绍了软基处理方案的影响因素。3.本文依托广东山区在建高速公路工程,根据山区软土特性及工程特点,本文分析了两种典型的山区软基处理方法,即CFG桩法和管桩法。结合工程段预先埋置的沉降板等,监测软土地基的变形数据,并对两断面的变形数据进行对比,分析了管桩和CFG桩复合地基的处理效果,在经济与技术上综合分析了管桩和CFG桩复合地基处理山区软基的适用性。4.结合室内离心模型试验,分别模拟无软基处理、CFG桩及管桩处理山区软基。通过分级加速模拟路堤分层填筑过程,观测不同软基处理方法的路堤变形特性并分析软基处理的适用性。
二、振冲碎石桩在软基处理中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、振冲碎石桩在软基处理中的应用（论文提纲范文）
（2）广西荔玉高速公路振冲碎石桩施工工艺分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 项目概况及分析 |
| 2 振冲碎石桩加固机理 |
| 2.1 碎石桩加固软土的机理 |
| 2.2 振冲工艺加固砂土的机理 |
| 3 振冲碎石桩设计及施工参数分析 |
| 4 施工重难点工艺分析 |
| 4.1 成孔工艺 |
| 4.2 清孔工艺 |
| 4.3 填料方法 |
| 4.4 桩顶处理 |
| 4.5 成桩顺序 |
| 4.6 施工环境控制 |
| 5 结语 |
（3）软土路基填筑及地基处理设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.3.1 软土路基填筑设计 |
| 1.3.2 软土路基地基处理设计 |
| 1.3.3 软土路基拓宽改建设计 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 软土工程特性 |
| 2.1 软土的定义 |
| 2.2 软土特点 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 软土路基填筑设计 |
| 3.1 路基设计原则 |
| 3.2 地基表面处理设计 |
| 3.2.1 清表 |
| 3.2.2 清表后地基表层临时排水措施 |
| 3.2.3 土基回弹模量测试 |
| 3.2.4 表层碾压及压实度测试 |
| 3.3 路基填筑设计 |
| 3.3.1 路基填料控制 |
| 3.3.2 路基填筑厚度 |
| 3.3.3 路基边坡 |
| 3.3.4 路基填筑施工的关键控制要点 |
| 3.3.5 路基填筑观测设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 软土地基处理设计 |
| 4.1 软土路基处理概述 |
| 4.2 软土地基处理一般要求 |
| 4.2.1 适用范围 |
| 4.2.2 一般规定 |
| 4.2.3 软基处理的目的 |
| 4.3 软基处理的分类 |
| 4.3.1 反压护道 |
| 4.3.2 置换(地基浅层处理) |
| 4.3.3 深层软基处理 |
| 4.4 特殊部位处理设计 |
| 4.4.1 河塘段软土地基处理设计 |
| 4.4.2 桥头及过渡段地基处理设计 |
| 4.4.3 桩承式路堤工程案例 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 软土路基拼宽设计 |
| 5.1 路基拼宽设计原则 |
| 5.1.1 公路加宽的必要性 |
| 5.1.2 软土路基扩宽处理面临问题 |
| 5.2 一般路基拼宽设计 |
| 5.2.1 新老路基结合方式 |
| 5.2.2 不同等级公路拓宽 |
| 5.3 拼宽路基浅层处理 |
| 5.3.1 轻质填料回填处理 |
| 5.3.2 铺设土工格室处理 |
| 5.4 拼宽路基深层处理 |
| 5.4.1 水泥搅拌桩处理 |
| 5.4.2 预应力混凝土管桩处理 |
| 5.5 软土路堤拓宽处理适用性评价 |
| 5.6 路基拼宽差异沉降控制指标及标准研究 |
| 5.6.1 加宽工程差异沉降指标分析 |
| 5.6.2 高等级公路加宽工程路面功能要求分析 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）环城高速路快速施工软基处治及施工关键技术（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 述评及不足 |
| 1.3 研究途径 |
| 1.3.1 文献研究法 |
| 1.3.2 综合分析法 |
| 1.3.3 理论联系实际法 |
| 1.4 研究内容 |
| 第二章 软土地基处理方法概述 |
| 2.1 软土的定义 |
| 2.2 软土的特征 |
| 2.3 软土分类与主要的工程性质 |
| 2.4 软土地基中需解决的主要问题 |
| 2.5 软基处理方法 |
| 2.5.1 堆载预压法 |
| 2.5.2 塑料排水板排水固结法 |
| 2.5.3 粉喷桩加固法 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 环城高速路快速施工软基破坏机理及处治方法 |
| 3.1 环城高速路工程项目概述 |
| 3.1.1 项目简介 |
| 3.1.2 水文地质情况 |
| 3.2 环城高速路软基的破坏形式及加固机理分析 |
| 3.2.1 软土地基破坏形式 |
| 3.2.2 软土地基加固机理分析 |
| 3.3 环城高速路软基处治难点 |
| 3.4 环城高速路快速施工软地基处治关键技术 |
| 3.4.1 碎石桩处治方法 |
| 3.4.2 排水板处治方法 |
| 3.5 环城高速公路快速施工软基沉降监测 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 环城高速公路快速施工软基处治关键技术 |
| 4.1 有限元软件简介 |
| 4.2 建立模型与选取参数 |
| 4.2.1 模型建立 |
| 4.2.2 参数选取 |
| 4.2.3 模型验证 |
| 4.3 未处治软基数值模拟结果 |
| 4.3.1 固结变形情况 |
| 4.3.2 孔隙水压力情况 |
| 4.4 碎石桩处治软基数值模拟结果 |
| 4.4.1 固结变形情况 |
| 4.4.2 孔隙水压力情况 |
| 4.5 排水板处治软基数值模拟结果 |
| 4.5.1 固结变形情况 |
| 4.5.2 孔隙水压力情况 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 环城高速路快速施工软基处治技术 |
| 5.1 施工关键问题 |
| 5.1.1 环城高速公路工程施工的基本特点 |
| 5.1.2 环城高速公路软基处治施工的关键问题 |
| 5.2 施工方案及要点 |
| 5.2.1 环城高速公路软基处治施工要点 |
| 5.2.2 工程测量施工方案设计 |
| 5.2.3 碎石垫层施工方案设计 |
| 5.2.4 塑料排水板施工方案设计 |
| 5.2.5 碎石桩施工方案设计 |
| 5.3 软基处置效果对比 |
| 5.3.1 瞬时沉降(施工期)比较 |
| 5.3.2 沉降历时比较 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）振冲砂砾桩处理软基技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 振冲砂砾桩国内外研究概况及发展趋势 |
| 1.2.1 振冲技术在国内的应用概况 |
| 1.2.2 振冲技术的产生、发展和在国外的应用概况 |
| 1.3 本文研究的内容和意义 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 本文的研究意义 |
| 1.4 技术路线 |
| 第2章 砂砾桩在软基处理中的应用研究 |
| 2.1 地质概况 |
| 2.2 砂砾桩软基加固 |
| 2.2.1 砂砾桩加固的适用性 |
| 2.2.2 加固方案 |
| 2.2.3 设计依据 |
| 2.3 检测标准和质量控制 |
| 2.3.1 施工验收标准及方法 |
| 2.3.2 质量影响因素分析 |
| 2.4 振冲施工技术要求 |
| 2.4.1 振冲施工要求 |
| 2.4.2 施工机械及设备 |
| 2.4.3 振冲器的种类 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 砂砾桩复合地基的机理分析 |
| 3.1 振冲法分类 |
| 3.1.1 振冲挤密法 |
| 3.1.2 振冲置换法 |
| 3.2 振冲砂砾桩复合地基的工作机理 |
| 3.2.1 砂砾桩复合地基的加固机理 |
| 3.2.2 砂砾桩复合地基的破坏机理 |
| 3.2.3 砂砾桩复合地基的桩土共同作用 |
| 3.2.4 复合地基加固计算分析 |
| 3.3 砂砾桩平面布设方案 |
| 3.4 振冲砂砾桩复合地基的施工工艺 |
| 3.4.1 振冲造孔方法选择 |
| 3.4.2 施工准备 |
| 3.4.3 施工步骤 |
| 3.5 质量控制 |
| 3.5.1 振冲器施工技术参数 |
| 3.5.2 砂砾桩质量检验要求 |
| 3.5.3 振冲过程中的常见问题 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 砂砾桩复合地基的数值模拟和试验结果分析 |
| 4.1 模型介绍 |
| 4.1.1 ABAQUS软件 |
| 4.1.2 土体本构关系 |
| 4.2 模型建立 |
| 4.2.1 土体模型 |
| 4.2.2 桩体模型 |
| 4.2.3 交通荷载的模拟形式 |
| 4.3 路堤静载条件下砂砾桩复合地基和未处理原状土沉降响应分析 |
| 4.3.1 未处理的原状土与砂砾桩复合地基沉降对比 |
| 4.3.2 未处理的原状土与砂砾桩复合地基水平位移对比 |
| 4.3.3 未处理的原状土与砂砾桩复合地基竖向应力对比 |
| 4.4 计算结果与实测数据的对比分析 |
| 4.4.1 标准贯入度试验检测 |
| 4.4.2 单桩复合地基静载荷试验检测方法及结果 |
| 4.4.3 对比分析试验结果与数值模拟 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 振冲砂砾桩在不同工况下的动力响应分析 |
| 5.1 动荷载条件下土工格栅加筋效果的影响分析 |
| 5.1.1 土工格栅对复合地基动力响应的沉降分析 |
| 5.1.2 土工格栅对复合地基动力响应的沉降分析 |
| 5.2 桩身模量对复合地基的影响分析 |
| 5.2.1 桩身模量对复合地基动力响应的沉降分析 |
| 5.2.2 桩身模量对复合地基动力响应的应力分析 |
| 5.3 桩长变化对复合地基的影响分析 |
| 5.3.1 不同桩长对复合地基动力响应的沉降分析 |
| 5.3.2 不同桩长对复合地基动力响应的应力分析 |
| 5.4 桩径变化对复合地基的影响分析 |
| 5.4.1 不同桩径对复合地基动力响应的沉降分析 |
| 5.4.2 不同桩径对复合地基动力响应的应力分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 主要结论和建议 |
| 6.1 本文主要结论 |
| 6.2 后期研究工作与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 |
（6）浅析软基处理工法在海堤工程中的应用（论文提纲范文）
| 1 科学处理海堤工程软基的重要价值 |
| 2 工程概况 |
| 3 海堤工程中软基处理工法的具体应用 |
| 3.1 堆载预压法 |
| 3.2 水泥搅拌桩软土地基处理方法 |
| 3.3 爆炸置换软土地基处理方法 |
| 3.4 振冲碎石桩软土地基处理方法 |
| 4 结束语 |
（7）路堤下双向增强体复合地基受力变形分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 复合地基概述及其分类 |
| 1.2 竖向桩体复合地基应用研究现状 |
| 1.2.1 散体材料桩复合地基 |
| 1.2.2 柔性桩复合地基 |
| 1.2.3 刚性桩复合地基 |
| 1.2.4 多元桩复合地基 |
| 1.3 水平向增强体复合地基应用研究现状 |
| 1.4 双向增强体复合地基应用研究现状 |
| 1.4.1 双向增强体复合地基应用现状 |
| 1.4.2 双向增强体复合地基承载特性研究 |
| 1.4.3 双向增强体复合地基沉降特性研究 |
| 1.4.4 双向增强体复合地基固结特性研究 |
| 1.4.5 双向增强体复合地基试验研究 |
| 1.5 本文研究内容和思路 |
| 1.5.1 本文研究内容 |
| 1.5.2 本文研究思路 |
| 第2章 路堤下双向增强体复合地基承载特性研究 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 路堤土拱效应分析 |
| 2.3 水平加筋垫层承载特性 |
| 2.3.1 土工合成材料的效用 |
| 2.3.2 褥垫层的效用 |
| 2.3.3 水平加筋垫层加固机理 |
| 2.3.4 水平加筋垫层承载变形特性 |
| 2.4 竖向桩体承载特性 |
| 2.4.1 散体材料桩承载特性 |
| 2.4.2 刚性桩承载特性 |
| 2.4.3 柔性桩承载特性 |
| 2.4.4 多元复合地基承载特性 |
| 2.5 路堤下双向增强体复合地基承载特性 |
| 2.5.1 计算模型的建立 |
| 2.5.2 受力变形分析 |
| 2.5.3 计算方程求解 |
| 2.5.4 工程实例分析 |
| 2.6 小结 |
| 第3章 基于双剪统一强度理论的路堤土拱效应分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 土拱效应分析 |
| 3.2.1 土拱模型改进 |
| 3.2.2 土体塑性理论分析 |
| 3.2.3 土拱效应分析 |
| 3.3 算例验证 |
| 3.4 小结 |
| 第4章 基于薄板理论的水平加筋垫层分析 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 基于功的互等定理分析 |
| 4.2.1 功的互等定理 |
| 4.2.2 薄板计算模型 |
| 4.2.3 薄板功的互等定理分析 |
| 4.2.4 算例验证 |
| 4.2.5 参数分析 |
| 4.3 薄板有限差分法分析 |
| 4.3.1 有限差分法分析 |
| 4.3.2 薄板计算模型 |
| 4.3.3 有限差分法方程解答 |
| 4.3.4 算例分析 |
| 4.3.5 参数分析 |
| 4.4 大挠度薄板理论分析 |
| 4.4.1 计算模型及基本微分方程 |
| 4.4.2 基本微分方程求解 |
| 4.4.3 算例验证 |
| 4.4.4 参数分析 |
| 4.5 小结 |
| 第5章 路堤下双向增强体复合地基受力变形分析 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 基于能量法的桩体复合地基受力变形分析 |
| 5.2.1 计算模型建立 |
| 5.2.2 桩体边界条件确定 |
| 5.2.3 能量法基本原理 |
| 5.2.4 桩体能量法分析 |
| 5.2.5 桩间土体分析 |
| 5.2.6 协调方程 |
| 5.2.7 方程求解 |
| 5.2.8 工程实例分析 |
| 5.3 路堤下双向增强体复合地基受力变形分析 |
| 5.3.1 路堤内土拱效应分析 |
| 5.3.2 水平加筋垫层的薄板理论分析 |
| 5.3.3 桩体复合地基能量法分析 |
| 5.3.4 路堤下双向增强体复合地基受力变形计算 |
| 5.3.5 算例分析 |
| 5.4 小结 |
| 第6章 路堤下双向增强体复合地基时效特性分析 |
| 6.1 概述 |
| 6.2 土体固结分析 |
| 6.2.1 桩间土体固结有限差分法分析 |
| 6.2.2 桩间土体固结度计算 |
| 6.3 桩体时效特性分析 |
| 6.4 考虑时效的桩土应力比计算 |
| 6.5 考虑时效的沉降计算 |
| 6.6 工程实例分析 |
| 6.7 小结 |
| 第7章 路堤下双向增强体复合地基室内模型试验研究 |
| 7.1 概述 |
| 7.2 相似理论 |
| 7.2.1 物理模拟和数学模拟 |
| 7.2.2 相似理论三大定理 |
| 7.2.3 相似准则导出方法 |
| 7.3 基于相似理论的模型试验设计 |
| 7.3.1 模型试验的相似准则 |
| 7.3.2 模型试验方案设计 |
| 7.3.3 试验相似条件确定 |
| 7.3.4 试验材料选取 |
| 7.3.5 试验装置 |
| 7.3.6 试验仪器布置 |
| 7.3.7 试验方法 |
| 7.4 试验成果分析 |
| 7.4.1 载荷试验成果分析 |
| 7.4.2 实测应力分析 |
| 7.4.3 孔隙水压力测试成果分析 |
| 7.5 小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文 |
（8）第七届全国岩土工程实录交流会特邀报告——地基处理综述及新进展（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 地基处理分类 |
| 2 土工程实录集中地基处理特点 |
| 3 地基处理技术新进展 |
| 3.1 换填垫层法 |
| 3.2 预压地基 |
| 3.3 夯实地基 |
| 3.4 复合地基 |
| 3.4.1 振冲碎石桩复合地基 |
| 3.4.2 水泥土搅拌桩复合地基 |
| 3.4.3 旋喷桩复合地基 |
| 3.4.4 夯实水泥土桩复合地基 |
| 3.4.5 水泥粉煤灰碎石桩复合地基 |
| 3.4.6 柱锤冲扩桩复合地基 |
| 3.4.7 多桩型复合地基 |
| 3.4.8 桩网复合地基[14] |
| 3.4.9 桩-筏复合地基 |
| 4 地基处理后检验 |
| 4.1 载荷试验 |
| 4.2 两种或两种以上地基处理组合地基的检验 |
| 4.3 出现个别不满足设计要求的检验[140] |
| 5 展望 |
（9）振冲碎石桩在高速公路软土路基处理中的应用（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 施工准备技术 |
| 2.1 处理范围 |
| 2.2 施工准备技术 |
| 2.3 施工工艺 |
| 3 振冲碎石桩施工技术分析 |
| 3.1 主要工艺流程 |
| 3.2 放线 |
| 3.3 定位 |
| 3.4 造孔 |
| 3.5 成桩 |
| 4 施工质量控制要点 |
| 5 结语 |
（10）广东山区软土工程特性及软基处理应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 软土的定义及工程特性 |
| 1.2.2 软土地基变形研究 |
| 1.2.3 软土地基处理方法 |
| 1.2.4 存在的问题及发展方向 |
| 1.3 本文主要的研究内容 |
| 2 广东山区软土工程特性 |
| 2.1 软土概况 |
| 2.1.1 软土的定义 |
| 2.1.2 软土的鉴别 |
| 2.2 广东山区软土成因分类与分布特点 |
| 2.2.1 山区软土成因分类 |
| 2.2.2 山区软土分布特点 |
| 2.3 广东山区软土颗粒组成成分分析 |
| 2.4 广东山区软土物理力学特性 |
| 2.5 广东山区软土物理指标相关性分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 山区软基处理常见问题及常用处理方法 |
| 3.1 山区软基处理存在的主要问题 |
| 3.2 常用软基处理方法 |
| 3.2.1 换填法 |
| 3.2.2 强夯法 |
| 3.2.3 排水固结法 |
| 3.2.4 复合地基法 |
| 3.3 软基处理考虑因素 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 山区软土地基典型处理方法的适用性研究 |
| 4.1 山区高速公路路堤离心模拟试验 |
| 4.1.1 离心模拟试验基本原理 |
| 4.1.2 离心模拟试验方案 |
| 4.1.3 模型制作 |
| 4.1.4 路堤离心试验 |
| 4.1.5 试验结论 |
| 4.2 依托工程概况 |
| 4.2.1 地形地貌 |
| 4.2.2 气象水文 |
| 4.2.3 地层及岩土组成 |
| 4.3 软基处理方案 |
| 4.3.1 管桩设计方案 |
| 4.3.2 CFG桩设计方案 |
| 4.4 路基监测分析 |
| 4.4.1 桩土应力比分析 |
| 4.4.2 地表沉降分析 |
| 4.4.3 分层沉降分析 |
| 4.4.4 侧向位移分析 |
| 4.5 处理效果分析 |
| 4.5.1 物理力学指标检测 |
| 4.5.2 十字板强度检测 |
| 4.5.3 静力触探测试 |
| 4.6 山区软基处理适用性分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 结论及展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
四、振冲碎石桩在软基处理中的应用（论文参考文献）
- [1]三峡库区消落带淤泥质土上施工平台填筑方案优化及稳定性分析[J]. 王小华,姚劲松,黄帅,任毕云,丁高俊,杨云杰. 水利水电快报, 2020(04)
- [2]广西荔玉高速公路振冲碎石桩施工工艺分析[J]. 付浪. 西部交通科技, 2020(01)
- [3]软土路基填筑及地基处理设计研究[D]. 罗良繁. 长安大学, 2019(07)
- [4]环城高速路快速施工软基处治及施工关键技术[D]. 刘广. 长安大学, 2019(01)
- [5]振冲砂砾桩处理软基技术研究[D]. 黄玮. 山东建筑大学, 2019(01)
- [6]浅析软基处理工法在海堤工程中的应用[J]. 邹梅. 低碳世界, 2019(03)
- [7]路堤下双向增强体复合地基受力变形分析[D]. 龙军. 湖南大学, 2018(06)
- [8]第七届全国岩土工程实录交流会特邀报告——地基处理综述及新进展[J]. 化建新,闫德刚,赵杰伟,郭密文. 岩土工程技术, 2015(06)
- [9]振冲碎石桩在高速公路软土路基处理中的应用[J]. 胡先宽. 公路交通科技(应用技术版), 2015(09)
- [10]广东山区软土工程特性及软基处理应用研究[D]. 徐少攀. 东华理工大学, 2015(03)