用于核电站的隔热储油件及阀体系统论文和设计-高宗强

全文摘要

本实用新型涉及核电站一回路蒸汽发生器技术领域，公开了一种用于核电站的隔热储油件，包括：箱体、与箱体连接的安装架、与安装架连接的隔热件及挡板；隔热件对应设置在安装架与挡板之间。上述隔热储油件，通过设置隔热件，减小箱体吸收的热量，提高整体装置工作的安全性与可靠性；通过挡板防止抗燃油的泄漏，避免发生火灾。一种阀体系统，包括：阀体、套设在阀体上的保温组件、与阀体连接的基座、设置在基座内的限位组件与阻热板、及上述隔热储油件；阻热板对应设置在限位组件靠近阀体的一侧。上述阀体系统，通过设置阻热板，降低箱体吸收的热量，同时有效降低限位组件工作时的温度，延长限位组件的工作寿命，提高了经济性。

主设计要求

1.一种用于核电站的隔热储油件，其特征在于，包括：箱体，所述箱体呈中空结构设置；安装架，与所述箱体连接；隔热件，与所述安装架连接，所述隔热件设置在所述安装架背向箱体的一侧；及挡板，所述挡板安装在所述安装架上，所述隔热件对应设置在所述安装架与挡板之间；所述挡板包括支撑部及勾起部；所述支撑部与所述隔热件背向箱体的一侧相抵接，所述勾起部分别与所述支撑部及安装架连接。

设计方案

1.一种用于核电站的隔热储油件，其特征在于，包括：

箱体，所述箱体呈中空结构设置；

安装架，与所述箱体连接；

隔热件，与所述安装架连接，所述隔热件设置在所述安装架背向箱体的一侧；及

挡板，所述挡板安装在所述安装架上，所述隔热件对应设置在所述安装架与挡板之间；所述挡板包括支撑部及勾起部；所述支撑部与所述隔热件背向箱体的一侧相抵接，所述勾起部分别与所述支撑部及安装架连接。

2.根据权利要求1所述的用于核电站的隔热储油件，其特征在于，所述勾起部设置有多个；各所述勾起部环绕所述隔热件间隔设置，并设置在所述支撑部的周缘处。

3.根据权利要求2所述的用于核电站的隔热储油件，其特征在于，所述勾起部呈L状结构设置，所述勾起部一端与支撑部连接，另一端勾设在所述安装架背向隔热件的一侧。

4.根据权利要求3所述的用于核电站的隔热储油件，其特征在于，所述安装架上设置有定位块；所述定位块自所述安装架向所述箱体方向延伸设置，所述勾起部对应设置在所述支撑部的两侧、及所述支撑部远离所述定位块的一端。

5.根据权利要求1所述的用于核电站的隔热储油件，其特征在于，所述挡板的底部设置有温度检测孔。

6.一种阀体系统，其特征在于，包括：

阀体；

保温组件，所述保温组件套设在所述阀体外侧面上，所述保温组件为拼接结构；

基座，与所述阀体连接；所述基座内部设置有驱动杆，所述驱动杆穿过所述基座与所述阀体连接；

限位组件，所述限位组件设置在所述基座内，并与所述驱动杆连接，所述限位组件用于检测所述驱动杆相对于基座移动的位置；

阻热板，所述阻热板安装在所述基座内，所述阻热板对应设置在所述限位组件靠近所述阀体的一侧；及

如权利要求1至5任意一项所述的用于核电站的隔热储油件；所述用于核电站的隔热储油件与所述驱动杆连接，用于驱动所述驱动杆在所述基座内移动。

7.根据权利要求6所述的阀体系统，其特征在于，所述阻热板设置有多个，各所述阻热板依次连接呈圆环状环绕所述驱动杆设置。

8.根据权利要求6所述的阀体系统，其特征在于，所述限位组件包括与所述基座连接的导轨、滑设在所述导轨内的支架、及与所述支架对应设置的触发元件；所述支架设置在所述驱动杆上，所述触发元件设置在所述基座上。

9.根据权利要求8所述的阀体系统，其特征在于，所述导轨呈长条状设置在所述支架的两侧，所述导轨的设置方向与驱动杆的中心轴线方向相同。

10.根据权利要求6所述的阀体系统，其特征在于，所述基座呈梯台状结构设置，所述基座的横截面面积自下向上逐渐减小。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及核电站一回路蒸汽发生器技术领域，特别是涉及一种用于核电站的隔热储油件及阀体系统。

背景技术

阀体系统是应用于核电站压水堆连接一回路与二回路的重要敏感设备，核电站发电运行过程中，一回路冷却系统和二回路蒸汽系统等所有热力系统内的介质温度比外界高得多，会向外散发大量的热能，进而导致周围工作环境的温度升高。

现有的阀体系统上的储油件都是直接设置，由于储油件对应设置在阀体的上方，阀体向外散发的热量会传递到储油件上，进而导致储油件内的抗燃油颜色明显变深，影响抗燃油的油质，进而使阀体系统工作的安全性与可靠性降低。

实用新型内容

基于此，有必要针对阀体将热量传递给储油件，导致阀体系统安全性与可靠性降低的问题，提供一种用于核电站的隔热储油件及阀体系统。

一种隔热储油件，包括：

箱体，所述箱体呈中空结构设置；

安装架，与所述箱体连接；

隔热件，与所述安装架连接，所述隔热件设置在所述安装架背向箱体的一侧；及

上述隔热储油件，通过在安装架背向箱体的一侧设置隔热件，有效减小了箱体吸收的热量，同时通过设置挡板对隔热件进行固定，提高隔热件的可靠性，进而有效提高隔热储油件内抗燃油的油质，进而提高了整体装置工作的安全性与可靠性；同时通过挡板，有效防止了抗燃油的泄漏，降低了发生火灾的安全隐患，提高安全性。

在其中一个实施例中，所述勾起部设置有多个；各所述勾起部环绕所述隔热件间隔设置，并设置在所述支撑部的周缘处。

在其中一个实施例中，所述勾起部呈L状结构设置，所述勾起部一端与支撑部连接，另一端勾设在所述安装架背向隔热件的一侧。

在其中一个实施例中，所述安装架上设置有定位块；所述定位块自所述安装架向所述箱体方向延伸设置，所述勾起部对应设置在所述支撑部的两侧、及所述支撑部远离所述定位块的一端。

在其中一个实施例中，所述挡板的底部设置有温度检测孔。

一种阀体系统，包括：

阀体；

保温组件，所述保温组件套设在所述阀体外侧面上，所述保温组件为拼接结构；

基座，与所述阀体连接；所述基座内部设置有驱动杆，所述驱动杆穿过所述基座与所述阀体连接；

限位组件，所述限位组件设置在所述基座内，并与所述驱动杆连接，所述限位组件用于检测所述驱动杆相对于基座移动的位置；

阻热板，所述阻热板安装在所述基座内，所述阻热板对应设置在所述限位组件靠近所述阀体的一侧；及

上述的隔热储油件；所述隔热储油件与所述驱动杆连接，用于驱动所述驱动杆在所述基座内移动。

上述阀体系统，通过设置阻热板，有效降低了阀体向上方传递的热量，进一步地降低隔热储油件吸收的热量，同时由于该阻热板设置在限位组件靠近阀体的一侧，有效降低了限位组件的工作环境的温度，进而延长限位组件的工作寿命，降低工作成本，并且降低更换更换限位组件的频率，提高了工作效率；通过设置保温组件，减小阀体对外散出的热量，进而保证阀体内介质的品质，提高了工作经济性。

在其中一个实施例中，所述阻热板设置有多个，各所述阻热板依次连接呈圆环状环绕所述驱动杆设置。

在其中一个实施例中，所述限位组件包括与所述基座连接的导轨、滑设在所述导轨内的支架、及与所述支架对应设置的触发元件；所述支架设置在所述驱动杆上，所述触发元件设置在所述基座上。

在其中一个实施例中，所述导轨呈长条状设置在所述支架的两侧，所述导轨的设置方向与驱动杆的中心轴线方向相同。

在其中一个实施例中，所述基座呈梯台状结构设置，所述基座的横截面面积自下向上逐渐减小。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的阀体系统的结构示意图；

图2为图1所述的阀体系统的另一角度的结构示意图；

图3为图1所述的阀体系统的爆炸结构示意图；

图4为图2所述的圆圈A部分的放大示意图；

图5为图1所述的隔热储油件的结构示意图。

附图中标号的含义为：

100-阀体系统；

10-阀体；

20-保温组件；25-保温块；

30-基座；35-驱动杆；

40-限位组件；41-导轨；42-支架；43-触发元件；

50-阻热板；

60-隔热储油件；61-箱体；62-安装架；620-定位块；63-隔热件；64-挡板； 641-支撑部；642-勾起部；645-温度检测孔。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将对本实用新型进行更全面的描述。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

请参阅图1至图5，为本实用新型一实施方式的阀体系统100，包括阀体10、套设在阀体10外侧面上的保温组件20、与阀体10连接的基座30、设置在基座 30内的限位组件40、安装在基座30内的阻热板50、及与基座30连接的隔热储油件60；该阀体系统100用于蒸汽管线破裂发生事故时，阀体系统100隔离保护动作快速关闭，有效限制阀体10内蒸汽介质的流失，避免完整性受到破坏，提高安全性。

该阀体10呈T状结构设置，该阀体10呈中空状结构设置，该阀体10用于与外界装置连接，进而将阀体系统100与外界连接固定，该阀体10内部设置有蒸汽介质，进而保证整体装置的正常工作。

该保温组件20套设在阀体10外侧面上，保温组件20为拼接结构设置；该保温组件20至少包括两个保温块25，各保温块25对应贴设在阀体10外侧，相邻两保温块25相互拼接并固定，该保温组件20有效减少阀体10内蒸汽介质热量的流失，进而提高工作经济性。在本实施例中，该保温块25的设置数量为六个；各保温块25的形状不同，进而方便对各保温块25进行标记，其中一个保温块25损坏时，可以快速对应标记选取对应的保温块25进行更换，提高维修效率，同时不需要对整体保温组件20进行更换，降低维护成本。可以理解地，只需要保证各保温块25可对应拼接套设在阀体10外侧面上即可，该保温块25 的设置数量为二至十个。更进一步地，该保温块25为保温棉。

该基座30对应设置在阀体10的上方，基座30的底部与基座30顶部连接固定，基座30呈中空梯台状结构设置，该基座30的横截面面积自下向上逐渐减小，用于降低热量的流失速度，通过将基座30的侧壁呈倾斜状设置，保证热量在扩散的过程中可以起到一定的阻碍作用，进而减少了阀体10内热量的流失。该基座30内部设置有驱动杆35；该驱动杆35沿竖直方向设置，驱动杆35穿过基座30与阀体10连接，该驱动杆35与外界的驱动装置(图未示)连接，通过驱动杆35可以控制驱动杆35沿竖直方向移动，该驱动杆35用于控制阀体10 的工作状态。

该限位组件40对应设置在驱动杆35的一侧，并对应与驱动杆35连接，该限位组件40用于检测驱动杆35相对于基座30移动的位置，进而保证对阀体10 工作状态控制的可靠性；该限位组件40包括与基座30连接的导轨41、滑设在导轨41内的支架42、及与支架42对应设置的触发元件43。在本实施例中，该导轨41呈长条状沿竖直方向设置，该导轨41对应与基座30连接固定，导轨41 的设置方向与驱动杆35中心轴线的设置方向相同；该支架42设置在驱动杆35 上，支架42沿水平方向设置，该支架42一端与驱动杆35连接，另一端穿过导轨41与触发元件43对应设置；该触发元件43设置在基座30上，触发元件43 自基座30内侧面向支架42方向延伸设置。更进一步地，该导轨41的设置数量为两个，两个导轨41呈并列状设置在支架42的两侧，该导轨41用于对支架42 的移动起导向作用，驱动杆35移动带动支架42移动，当支架42与触发元件43 接触时，触发元件43向外输送触发信号，以控制驱动杆35移动到指定位置。可以理解地，该触发元件43对应设置在导轨41的上下两端，进而对驱动杆35上下两个方向的移动进行检测控制；该触发元件43为霍尔传感器、光电传感器及压力传感器中的一种。

该阻热板50对应设置在限位组件40靠近阀体10的一侧，该阻热板50呈直板状沿水平方向设置，阻热板50对应设置在阀体10的上方，该阻热板50设置有多个，各阻热板50依次拼接，该阻热板50对应设置在阀体10与触发元件43之间。在本实施例中，该阻热板50的设置数量为四个，各阻热板50呈扇形状结构设置，各阻热板50依次连接呈圆环状环绕驱动杆35设置，该阻热板50 有效降低阀体10向上传递的热量；该阻热板50为高硅氧布。

该隔热储油件60与基座30连接固定，隔热储油件60对应设置在基座30 的顶部，该隔热储油件60与驱动杆35连接，用于为驱动装置提供驱动介质，进而驱动该驱动杆35在基座30内移动；该隔热储油件60包括箱体61、连接箱体61的安装架62、连接安装架62的隔热件63、及安装在安装架62上的挡板 64。该箱体61呈矩形中空状结构设置，箱体61通过外界的驱动装置与驱动杆 35连接，箱体61内部用于容置抗燃油，该抗燃油为外界驱动装置的驱动介质，通过该抗燃油传递压力进而驱动驱动杆35移动，形成液压传动系统，该抗燃油的油质受外界温度影响较大，温度过高会降低抗燃油的油质；该安装架62对应设置在箱体61的底部，该安装架62与基座30连接，进而将箱体61支撑固定。在本实施例中，该安装架62呈直板状沿水平方向延伸设置；该安装架62上设置有定位块620；该定位块620呈长条状沿竖直方向延伸设置，定位块620自安装架62向箱体61方向延伸设置，该定位块620一侧对应与箱体61相抵接，定位块620用于对箱体61的安装进行定位，以提高安装效率同时提高安装架62与箱体61的连接可靠性。

该隔热件63设置在安装架62背向箱体61的一侧，隔热件63呈直板状设置在箱体61的下方，该隔热件63贴附在安装架62的底部，该隔热件63为隔热材料，有效降低箱体61底部吸收的热量，由于热量主要来自于箱体61下方的阀体10，所以该隔热件63可以有效降低箱体61吸收的热量，进而降低温度对箱体61内部抗燃油油质的影响。

该挡板64对应设置在隔热件63的底部，隔热件63设置在安装架62与挡板64之间，该挡板64将隔热件63固定在安装架62上，该挡板64用于提高隔热件63与安装架62的连接可靠性，同时防止隔热件63受热形变，提高隔热效率；该挡板64包括支撑部641及勾起部642。该支撑部641与隔热件63背向箱体61的一侧相抵接，该支撑部641呈矩形状罩设在隔热件63的底部，支撑部 641自隔热件63的底端向上向安装架62方向延伸设置，该支撑部641用于支撑隔热件63，将隔热件63夹持固定在安装架62的下方；该勾起部642分别与支撑部641及安装架62连接，挡板64通过该勾起部642与安装架62连接固定。在本实施例中，该勾起部642呈L状结构设置，勾起部642一端与支撑部641 连接，另一端勾设在安装架62背向隔热件63的一侧，该勾起部642自支撑部 641的周缘处向上延伸，并向内延伸与安装架62的顶部抵接，该勾起部642设置有多个，各勾起部642环绕隔热件63间隔设置，并设置在支撑部641的周缘处；更进一步地，该勾起部642对应设置在支撑部641的两侧、及支撑部641 远离定位块620的一端；支撑部641的两侧分别设置有两个勾起部642，支撑部 641远离定位块620的一端设置有三个勾起部642，进而该勾起部642共设置有七个，通过支撑部641靠近定位块620一端不设置勾起部642方便将挡板64与安装架62连接，提高安装效率。在本实施例中，该挡板64底部设置有温度检测孔645；该温度检测孔645呈圆形凹孔状结构设置，温度检测孔645用于检测箱体61底部的温度，同时需要排油时方便对隔热储油件60进行排油工作。

本实施例中的隔热储油件60的工作原理为：工作时，通过隔热储油件60 为外界的驱动装置提供驱动介质抗燃油，进而控制驱动杆35向上移动；驱动杆 35移动带动支架42移动，由于设置有导轨41，使支架42沿该导轨41设置方向移动，直至支架42与顶部预设位置的触发元件43接触；触发元件43向外输送电信号，此时驱动杆35移动到开启位置，阀体10处于开启状态；此时由于设置有阻热板50，有效降低了触发元件43周围的工作环境的温度，不设置阻热板50时检测触发元件43的工作温度为九十多摄氏度，设置阻热板50后触发元件43的工作温度降低至七十一摄氏度左右，有效提高了触发元件43的使用寿命；通过设置罩设在隔热件63下方的挡板64，保护隔热件63的同时有效防止抗燃油的泄漏，进而防止发生火灾，提高安全性；通过设置隔热件63与挡板64 将箱体61底部的工作温度由七十摄氏度，降低至五十五摄氏度，有效保证了箱体61内抗燃油的油质，极大的提高了整体装置的工作安全性与可靠性。

当停止工作或者发生事故时，该驱动杆35快速向下移动，同时带动支架42 向下移动，直至与底部预设位置的触发元件43接触；触发元件43向外输送电信号，此时驱动件移动至关闭位置，阀体10处于关闭状态。通过设置保温组件 20取代传统的保温结构，传统的保温结构为水泥抹面的保温或双壁盒保温结构；水泥抹面存在大量微小的颗粒容易进入人体，对人体有较大的损坏；双壁盒为硬质不锈钢材料，与阀体10贴合度低，进而保温效果差；而该保温组件20通过拼接结构设置在阀体10外侧，提高了与阀体10的贴合度进而提高了保温效果，同时减少了颗粒物，减少对人身的损坏。

上述隔热储油件60，通过在安装架62背向箱体61的一侧设置隔热件63，有效减小了箱体61吸收的热量，同时通过设置挡板64对隔热件63进行固定，提高隔热件63的可靠性，进而有效提高隔热储油件60内抗燃油的油质，进而提高了整体装置工作的安全性与可靠性；同时通过挡板64，有效防止了抗燃油的泄漏，降低了发生火灾的安全隐患，提高安全性。上述阀体系统100，通过设置阻热板50，有效降低了阀体10向上方传递的热量，进一步地降低隔热储油件 60吸收的热量，同时由于该阻热板50设置在限位组件40靠近阀体10的一侧，有效降低了限位组件40的工作环境的温度，进而延长限位组件40的工作寿命，降低工作成本，并且降低更换更换限位组件40的频率，提高了工作效率；通过设置保温组件20，减小阀体10对外散出的热量，进而保证阀体10内介质的品质，提高了工作经济性。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

设计图

用于核电站的隔热储油件及阀体系统论文和设计

用于核电站的隔热储油件及阀体系统论文和设计-高宗强

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主设计要求

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