导读:本文包含了齿轮转子轴承传动系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:转子,齿轮,动力学,轴承,分岔,系统,圆锥。
齿轮转子轴承传动系统论文文献综述
李朝峰,周世华,刘文明,任朝晖,闻邦椿[1]（2014）在《齿轮-转子-滚动轴承传动系统的弯扭耦合振动》一文中研究指出考虑齿轮啮合及扭转作用,建立齿轮-转子-滚动轴承传动系统的弯扭耦合非线性动力学模型.考虑输入/输出端、齿轮轴的弯曲/扭转振动等问题,推导了不平衡齿轮-转子-滚动轴承弯扭耦合的动力学微分方程.在考虑齿轮偏心和滚动轴承非线性接触特性的情况下,分析了转速、偏心量以及轴承游隙等参数对系统振动响应的影响规律.研究发现:由于弯扭耦合的作用,在主动轴中有着非常明显的从动轴转频成分.而在扭转振动中则各轴转频和啮合频率表现得更为清晰;滚动轴承有其自身的谐振频率,在系统设计阶段需要注意避开滚动轴承的变刚度频率对系统的影响;随着齿轮偏心量的变化对系统的时域和频域响应也有着很大的影响.另外,轴承游隙对系统的振动响应也有着较大影响,应选择合适的轴承游隙,以减小系统各处的振动幅值.(本文来源于《航空动力学报》期刊2014年07期）
王静[2]（2014）在《滚动轴承支承锥齿轮传动转子系统非线性动力学研究》一文中研究指出锥齿轮传动在动力、机械、航空航天等领域有着广泛的应用。本文以滚动轴承支承的锥齿轮传动转子系统为研究对象，分析了系统的非线性动力学行为。首先基于Hertz接触理论和滚动轴承运动学特征求得滚动轴承支承刚度，采用石川法求得齿轮的时变啮合刚度。在理想与含波纹故障滚动轴承两种情况下，分别阐述了有无质量偏心、静态传递误差、齿侧间隙等几类模型，采用变步长的Runge-kutta数值积分方法，分析了滚动轴承支承的锥齿轮传动转子系统的非线性动力学特性。本文的主要工作及结论如下：1.根据Hertz接触理论和滚动轴承运动学特征，分析了滚动轴承的非线性作用力及锥齿轮的啮合刚度，建立了七自由度滚动轴承-锥齿轮传动系统非线性动力学模型。2.应用数值解法对所建立的微分方程进行分析求解，结果表明系统中的滚动轴承力和齿轮啮合力等对转子系统的振动起到主导作用。一般情况下，当转速较大时，质量偏心力对系统的动力学影响较大。3.结合系统的轴心轨迹、Poincaré映射、位移响应、频谱等响应图，滚动轴承-锥齿轮转子系统在不同模型下会出现单周期、准周期、混沌等各种动力学行为，非线性因素考虑越多，系统出现混沌的转速范围会加大，且系统有由准周期和阵发性通向混沌的通道。4.建立含波纹故障的滚动轴承-锥齿轮传动系统模型，由于外加一个周期性激励的影响，低转速下轴心轨迹会出现“8”字形轨线，轴心轨迹与Poincaré映射具有自相似的特征。5.讨论了阻尼、啮合刚度、几何参数（静态传递误差、齿侧间隙等）对多间隙时变不平衡滚动轴承锥齿轮转子系统动力学的影响，通过数值分析发现各参数对系统的非线性动力学影响较大，系统主要做准周期和混沌的交替运动。(本文来源于《西安科技大学》期刊2014-06-30）
王静,李明[3]（2013）在《滚动轴承-锥齿轮传动转子系统多间隙非线性动力学研究》一文中研究指出在滚动轴承支承的齿轮转子系统动力特性研究中,一股将轴承简化成为线性弹簧。实际上,滚动轴承与转子间存在着间隙,当同时计入齿轮啮合处的各种误差和冲击后,轮齿问的齿侧间隙就必需予以考虑,因此研究滚动轴承-锥齿轮传动转子系统多间隙非线性动力学问题具有重要意义。本文主要研究了在滚动轴承支承下锥齿轮传动转子系统多间隙非线性动力学行为。在考虑齿侧间隙、轴承间隙以及时变啮合刚度等非线性因素后建立了滚(本文来源于《第十四届全国非线性振动暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议摘要集与会议议程》期刊2013-05-10）
郜浩冬,张以都,吴琼,高相胜[4]（2013）在《汇流传动齿轮-转子-轴承系统非线性动力学分析》一文中研究指出考虑齿侧间隙、传动误差和时变啮合刚度等非线性因素,并同时考虑滑动轴承非线性油膜力和齿轮啮合力的耦合影响,建立了汇流传动齿轮-转子-轴承系统的动力学模型。从转速方面出发,研究了齿轮系统的非线性动态响应,分析了齿轮啮合力和非线性油膜力之间的耦合作用,判断了转速变化下的油膜稳定性。结果表明:随着转速变化,系统表现出周期一运动、周期二运动、拟周期运动,混沌等丰富的动力学特性,并发现了拟周期分岔通向混沌的道路;随着转速升高,非线性啮合力和非线性油膜力先后对系统振动起到主要作用;油膜振动通过半频涡动失去了稳定性。(本文来源于《振动与冲击》期刊2013年08期）
于磊,李明[5]（2009）在《锥齿轮传动转子-轴承系统的动力学研究》一文中研究指出对锥齿轮传动转子-轴承系统的纵弯扭耦合振动进行了研究。主要讨论了外载荷对轴承特性的影响,结果显示在转速较低时,传递扭矩对轴承的刚度和阻尼系数影响较大,在转速较高时其影响较小;此外,还分析了刚性支承下系统的临界转速及其模态。(本文来源于《机械科学与技术》期刊2009年03期）
于磊[6]（2008）在《锥齿轮传动转子—轴承系统耦合动力学研究》一文中研究指出齿轮系统是工程机械系统的重要组成部分,其工作性能对整个系统有着至关重要的影响。随着速度和功率的提高,齿轮传动正朝着高速、重载方向发展,其动力学行为的研究便成为国内外学者所关注的课题。由于我国齿轮传动机构尤其是锥齿轮传动机构的振动噪声普遍比国外产品严重,因此齿轮传动动力学行为的研究更是工程实际中函待解决的重要课题之一。本文以锥齿轮系统和以滑动轴承为支承的典型传动机构为研究对象,主要探讨该系统在不同外载荷作用下临界转速和稳定性的变化情况,以及系统存在不平衡力的情况下,外载荷对其不平衡响应的影响情况。主要内容和结论如下:分析了典型的锥齿轮传动转子-轴承系统中主要机构的结构和工作原理,建立了该系统的纵向、弯曲和扭转叁方向的耦合力学模型,利用拉格朗日方程推导出了系统的运动方程,对系统的纵弯扭叁方向耦合模型进行动力学分析,讨论了系统的临界转速和模态。重点研究了在弹性支承下,不同外载荷对系统轴承特性和转子系统动态特性的影响,对系统在两个锥齿轮上存在不平衡量的情况下,不同外载荷对不平衡响应的影响进行了比较,同时讨论了转子支承方式的改变,对系统动力学特性的影响。主要结论如下:(1)锥齿轮之间的运动约束关系是锥齿轮传动转子系统产生纵弯扭耦合振动的根源,系统的纵向、横向和扭转振动之间是互相耦合的,不能将它们分开处理;(2)在计算锥齿轮传动转子系统的临界转速或固有频率时,采用传统的方法进行分析可能会丢失一些非常重要的耦合模态;(3)由于纵弯扭耦合效应,外扭转载荷引起轴承特性的变化从而影响系统整体的动力学特性;(4)系统的支承方式的变化对所在转子的不平衡响应会产生较大的影响,对其他转子的影响较小。(本文来源于《西安科技大学》期刊2008-12-22）
李明[7]（2007）在《圆锥齿轮传动转子—轴承系统的纵弯扭耦合非线性动力学模型》一文中研究指出研究了在非线性油膜力作用下圆锥齿轮传动系统的非线性动力学特性。首先在短轴承理论假设下考虑了圆锥齿轮轮齿的变形和纵向支承变形后建立了圆锥齿轮传动的转子-轴承系统的纵弯扭耦合振动非线性动力学模型,其中轮齿的变形分为常数和时变两部分。最后根据Poincaré映射理论讨论了系统的周期解及其稳定性,为以后深入研究该系统纵弯扭耦合的非线性动力学行为及系统的动力学设计提供理论依据。(本文来源于《第九届全国振动理论及应用学术会议论文集》期刊2007-10-17）
李明[8]（2007）在《圆锥齿轮传动转子—轴承系统的纵弯扭耦合非线性动力学模型》一文中研究指出研究了在非线性油膜力作用下圆锥齿轮传动系统的非线性动力学特性。首先在短轴承理论假设下考虑了圆锥齿轮轮齿的变形和纵向支承变形后建立了圆锥齿轮传动的转子-轴承系统的纵弯扭耦合振动非线性动力学模型,其中轮齿的变形分为常数和时变两部分。最后根据Poincar(?)映射理论讨论了系统的周期解及其稳定性,为以后深入研究该系统纵弯扭耦合的非线性动力学行为及系统的动力学设计提供理论依据。(本文来源于《第九届全国振动理论及应用学术会议论文摘要集》期刊2007-10-17）
杨小刚[9]（2007）在《齿轮转子-轴承传动系统的周期运动稳定性与分岔》一文中研究指出建立了一个单级齿轮转子-轴承传动系统动力学模型,获得系统受到外部谐波激励时系统的周期响应,推导出系统n-1周期运动的四维Poincaré映射。利用Poincaré映射方法和数值仿真,对系统的稳定性与分岔进行分析,分析了系统n-1周期运动的Hopf分岔、周期倍化分岔及强共振情况下的亚谐分岔。研究了当分岔参数变化时碰撞振动系统由概周期碰撞运动向混沌运动的演化过程。通过对齿轮转子-轴承传动系统分岔与稳定性的研究,为工业实际中齿轮传动系统的优化设计提供了理论依据。(本文来源于《拖拉机与农用运输车》期刊2007年02期）
李明,孙涛,胡海岩[10]（2002）在《齿轮传动转子-轴承系统动力学的研究进展》一文中研究指出齿轮 -转子 -轴承系统是高速旋转机械最重要的部件之一。本文简要回顾了齿轮动力学建模和齿轮 -转子 -轴承系统动力学研究的发展历史 ,重点评述了近 2 0年来齿轮 -转子 -轴承系统的弯扭耦合振动和非线性动力学的研究现状 ,最后对一些理论和应用研究以及相关学科的发展等方面进行了展望。(本文来源于《振动工程学报》期刊2002年03期）
齿轮转子轴承传动系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
锥齿轮传动在动力、机械、航空航天等领域有着广泛的应用。本文以滚动轴承支承的锥齿轮传动转子系统为研究对象，分析了系统的非线性动力学行为。首先基于Hertz接触理论和滚动轴承运动学特征求得滚动轴承支承刚度，采用石川法求得齿轮的时变啮合刚度。在理想与含波纹故障滚动轴承两种情况下，分别阐述了有无质量偏心、静态传递误差、齿侧间隙等几类模型，采用变步长的Runge-kutta数值积分方法，分析了滚动轴承支承的锥齿轮传动转子系统的非线性动力学特性。本文的主要工作及结论如下：1.根据Hertz接触理论和滚动轴承运动学特征，分析了滚动轴承的非线性作用力及锥齿轮的啮合刚度，建立了七自由度滚动轴承-锥齿轮传动系统非线性动力学模型。2.应用数值解法对所建立的微分方程进行分析求解，结果表明系统中的滚动轴承力和齿轮啮合力等对转子系统的振动起到主导作用。一般情况下，当转速较大时，质量偏心力对系统的动力学影响较大。3.结合系统的轴心轨迹、Poincaré映射、位移响应、频谱等响应图，滚动轴承-锥齿轮转子系统在不同模型下会出现单周期、准周期、混沌等各种动力学行为，非线性因素考虑越多，系统出现混沌的转速范围会加大，且系统有由准周期和阵发性通向混沌的通道。4.建立含波纹故障的滚动轴承-锥齿轮传动系统模型，由于外加一个周期性激励的影响，低转速下轴心轨迹会出现“8”字形轨线，轴心轨迹与Poincaré映射具有自相似的特征。5.讨论了阻尼、啮合刚度、几何参数（静态传递误差、齿侧间隙等）对多间隙时变不平衡滚动轴承锥齿轮转子系统动力学的影响，通过数值分析发现各参数对系统的非线性动力学影响较大，系统主要做准周期和混沌的交替运动。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
齿轮转子轴承传动系统论文参考文献
[1].李朝峰,周世华,刘文明,任朝晖,闻邦椿.齿轮-转子-滚动轴承传动系统的弯扭耦合振动[J].航空动力学报.2014
[2].王静.滚动轴承支承锥齿轮传动转子系统非线性动力学研究[D].西安科技大学.2014
[3].王静,李明.滚动轴承-锥齿轮传动转子系统多间隙非线性动力学研究[C].第十四届全国非线性振动暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议摘要集与会议议程.2013
[4].郜浩冬,张以都,吴琼,高相胜.汇流传动齿轮-转子-轴承系统非线性动力学分析[J].振动与冲击.2013
[5].于磊,李明.锥齿轮传动转子-轴承系统的动力学研究[J].机械科学与技术.2009
[6].于磊.锥齿轮传动转子—轴承系统耦合动力学研究[D].西安科技大学.2008
[7].李明.圆锥齿轮传动转子—轴承系统的纵弯扭耦合非线性动力学模型[C].第九届全国振动理论及应用学术会议论文集.2007
[8].李明.圆锥齿轮传动转子—轴承系统的纵弯扭耦合非线性动力学模型[C].第九届全国振动理论及应用学术会议论文摘要集.2007
[9].杨小刚.齿轮转子-轴承传动系统的周期运动稳定性与分岔[J].拖拉机与农用运输车.2007
[10].李明,孙涛,胡海岩.齿轮传动转子-轴承系统动力学的研究进展[J].振动工程学报.2002
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